本文目录
- 2019款现代领动，实惠的合资家用车，特别省油颜值也高
- 试驾新款现代领动：3个优点和3个槽点，卖得好是否好用
- 北京现代领动2019款1.5l
- 2019款现代领动，合资品质，选1.5L还是1.4T
- 首台2019款现代伊兰特领动到店！黑色车身相当帅气 油耗5.5L配CVT
- 现代领动2019款配置
2019款现代领动，实惠的合资家用车，特别省油颜值也高
很多年前，我一个朋友买了本田思域，她说她的车子商标是一个正的H，如果是歪的H，那就是韩国现代，她是一个正直的人，所以要买正的车，不买歪的车，她只是讲了个段子，没有侮辱现代汽车的意思。从此以后我看到本田的车就会想到现代。虽然两个品牌之间没有什么太多关联，一个是日本的，一个是韩国的，但在我这总会把他们联想到一起。
日系车这些年在中国是很风光，而韩系汽车的表现不尽如人意，其实我始终觉得，韩系车也是非常有性价比的，特别是韩系轿车，非常适合家用，比如我们今天要聊到的这款车，2019款的北京现代领动，和本田思域一样，同样拥有着相当时尚运动的外观，不错的操控性能，非常的省油，而且这款车子更加便宜，让我们进一步了解一下这款车型。
目前正在销售的2019款北京现代领动是去年7月份正式上市的，定位a级轿车针对家庭用户，满足国6标准，官方指导价10.98-14.68万元，再加上2万多的市场优惠，这款车实际到手价格和同级别a级轿车相比有着相当大的优势，比国产车也贵不了多少，超高性价比适合普通工薪家庭，虽然配置方面不如同价位国产车，但是在三大件方面以及行驶质感方面是优于绝大多数国产车的。
2019款北京现代领动1.4t版本最大130马力，匹配的7档双离合变速箱，涡轮介入早，动力响应很迅速，低速行驶的时候，动力的输出还算平滑，没有太多的顿挫感，工信部综合油耗5.4l，动力不错，而且非常省油。
1.5L发动机可以输出最大115马力，匹配的是6档手动变速箱和cvt变速箱，工信部综合油耗分别是5.5l和5.1l，cvt变速箱最大的优势在于动力输出非常平顺，而且油耗很低，车子驾驶起来丝滑感受，变速箱毫无顿挫的感觉，加速的过程中也很平滑，没有突兀的加速感，有些车子开起来一蹿一蹿的，乘坐感受不舒服。
该车主要针对家庭用户，空间表现不错，处于同级车中上水准，这款车在长宽高方面分别为4610×1800×1450mm，轴距达到了2700mm，参数上和本田思域差不多，车子内部实际乘坐感受也差不多，第2排乘坐起来，头部和腿部都比较宽松，对于二胎家庭一家四口，空间也完全够用。
底盘调较稍微偏硬，支撑性不错，在连续弯道下表现良好，走烂路的时候对于震动过滤稍微差一些，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架，这个级别的车这样的配置比较常见，如果能够改为四轮独悬，该车性价比就会上一个档次。搭载了16寸和17寸的轮胎，轮毂造型时尚，轮胎舒适性和噪音表现良好，抓地力强，提升了汽车的操控性能。
车子价格便宜，安全配置丰富，胎压监测，车身稳定控制，牵引力控制，刹车辅助，制动力分配，abs防抱死都是全系标配，汽车安全配置绝对不能省略，全面提升汽车安全性对于用户而言非常重要，这些配置平时用不到，但在需要用到他们的时候，一样都不能少，而且发动机启停技术和上坡辅助均有搭载。
总体来说，2019款的现代领动拥有较高性价比，外观运动时尚，内饰简约但不简单，特别是做工方面比较精致，动力不错特别省油，舒适性一般，但操控性良好，最重要的还是价格便宜，质量也靠谱，有些朋友对韩系车比较偏见，认为小毛病比较多，实际上并非如此，这款车品控做的还是不错的，整车质保三年或10万公里，完全可以放心使用。
试驾新款现代领动：3个优点和3个槽点，卖得好是否好用
文字/晶晶，图片/MZ
有网友向我们咨询现代领动。我在听到“领动”时，起初是一愣，对于这款车好久没有关注了。我又查了一下领动最近几个月的销量表现，均是月销破万辆。在车市寒冬，一个韩系品牌，破万的销量表现是很难得的，这也让我对这款车产生了兴趣。于是，我找来了刚刚经过小改款的新领动进行了一次深度试驾。
3个优点
第一，外观耐看。
领动是第四代的伊兰特，在2016上市。我试驾的是经过小改款的2019款领动，相比起2016款车型，从外到内的造型变化都不大。虽然2019款领动还是老样子，但是直到今天，这样的外观依旧耐看。
前脸采用了大尺寸的中网设计，搭配上保险杠两侧的C字造型，拥有溜背式车身，配备上翘的“小鸭尾”，让这款车富有运动气息。
第二，配置丰富。
我试驾的车型为领动的1.5L CVT智炫·精英型，指导价格为11.98万，终端裸车售价不到10万。在这样一款车上，配备了自动头灯、17英寸的轮圈、8英寸的中控屏、倒车影像、后车雷达、启停系统、电动天窗、皮质的方向盘和座椅等等，配置还是挺丰富的。
在同级竞品中，领动相比起售价相近的车型，配置往往要更丰富一些。
第三，底盘不错。
这辆车面对小的颠簸时，过滤得很从容。而在经过大的颠簸或者减速带时，车辆又能表现出一定的韧性，有支撑，还不缺缓冲，体现出一定的质感。
同时，在紧急变道时，底盘的响应是比较积极的，配合上转向较为直接的方向盘，让领动穿行于车流中有着一定的灵活性。
总的来说，这样一个价位的车型有着如此表现的底盘，会让人感到有些惊喜。
3个槽点
第一，内饰设计落伍。
领动的外观是比较耐看的，但是内饰造型在今天看来仿佛是上个时代的产物，有些落伍了。
第二，这项配置，是忘了？
上文说到领动配置整体表现不错，但方向盘只能两向调节，不支持前后调节。因此，对于部分人来说，会比较难找到一个舒服的驾驶位置。
第三，座椅和后排空间，有待提升。
前排座椅的贴合性不是特别好。座椅腰部有一点向外凸起，会顶着后背，长途乘坐不是很舒服。后排座椅坐垫长度适中，但是坐垫偏薄，会影响到乘坐舒适性。再有后排头部空间表现一般。我同事身高1.78米，坐在后排，几乎顶头了。
油门响应不错
上文交代了这款车的驾驶感受。动力部分，我试驾的这款车搭载的是1.5升的自然吸气发动机，动力完全够有。同时，油门响应是比较灵敏的，而且它也不会像一些日系车表现的比较蹿。但是，无论是起步阶段还是急加速时，油门响应都不错。
另外，试驾车型配备的是CVT变速箱，会有模拟换挡动作的感觉，整个运行过程很平顺。
最后说两句
如今，和领动同级别的许多车型，比如英朗、科鲁泽、凌派和福克斯等等，全系都换成了三缸发动机，而领动正在成为为数不多的继续搭载四缸发动机的合资品牌车型，这也是许多消费者所看重的一点。同时，领动自身的综合产品实力还行，也让许多用户最终愿意为这款车买单。
北京现代领动2019款1.5l
2019款现代领动发动机是四缸的：1、全新领动（Elantra）的外形保留着家族流体雕塑的设计理念引用了新胜达上的六角形大格栅加上回行镖式的雾灯造型细节都在强调“宽”的视觉效果；2、204匹的超大马力27kg\/m的超大扭力这样的数据在一般级别的中型轿车中是较为少见的也正是因为这样的数据这种车型也有很强的吸引力；3、而hyundai旗下的一款车行就具有这样的数据。hyundai旗下新款的Elantra车型拥有较一般版本的Elantra更运动化的身段驾驶座舱也适度地展现出热血氛围。
2019款现代领动，合资品质，选1.5L还是1.4T
现代领动是一款家用紧凑级别运动型轿车，这款车在国内流行多年了，指导价为10.9万-14.68万，价格与同级别车型相比，不占多大优势。领动属于合资车，品质方面还是不错的，这款车到底如何，我们先从外观说起。车头前脸能够看到富有攻击力的六边形进气格栅，格栅采用横幅饰条装饰，两侧大灯造型动感，显得修长，在车身侧面还能够看到将近一半的大灯光源，提高了行车安全性。车身侧面造型更为动感，车尾较短而高，并且向上翘，显得车身后高前低，有俯冲力量感，尾灯的造型与前照明车灯形状很像，起到了前后呼应的效果。车门上下各有两条筋线装饰，显得车身更加精致。前后车轮配备了五条幅双色轮毂，款式新颖，造型考究，年轻车友比较喜欢。中控内饰相比同级别合资车，领动的中控看上去还不错，最起码不老气，中控台的用料大部分都是硬质塑料，但整体布局又比较新颖，可以忽略不足之处。方向盘为平底运动款式，真皮包裹的方向盘，手感不错，天热手心出汗也不会觉得滑。液晶仪表盘这款车没有配备，毕竟价格和成本受到限制，传统指针式仪表，看起来比较实用，两块表盘中间是行车电脑显示屏，是单色，这也无所谓，单色看着更清晰。中控大屏是带触控功能的，尺寸为8英寸，功能性并不全面，这款车是1.5L智炫精英型，仅有蓝牙电话、手机互联映射功能。导航功能可以使用手机版本的，精准度要优于原车自带的导航系统。领动的车身长度是4610毫米，宽度1800毫米，高度1450毫米，轴距2700毫米，领动的轴距要比同级别车型长几十毫米，我们来看看它的后排空间如何，后排乘坐空间不算宽裕，但也不紧凑，属于中等水平，全车座椅为黑色仿皮面料，比较耐脏，车顶有天窗，增加了车内通透性。动力方面，领动全系有两种动力系统，1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出115马力，峰值扭矩143.9牛米，变速箱匹配了六速手动挡和CVT变速箱。另外还有1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出130马力，峰值扭矩是211牛米，最大扭矩转速1400-3700转，变速箱匹配了七速双离合。动力输出方面，1.4T配双离合版本，动力输出强劲，尤其是中途加速反应灵敏，但低速有些顿挫，刚起步时，动力也不算弱，跑高速时比较省油，最低表显油耗是4.9升，还有5.1升的时候。1.5升配CVT变速箱，动力输出一般水平，但并不弱，与老款1.6L卡罗拉和1.5L的朗逸动力相仿，CVT变速箱起步和中途加速，都非常平顺，油耗方面，也很经济，百公里综合路况油耗不到6升。底盘方面，领动前面使用麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，在底盘调校上，领动悬架偏硬，座椅的舒适性可以，唯独底盘硬，与同级别大众后扭力梁相比，缺少的是韧性，前排感觉还好，后排底盘不舒适。配置方面，低配的两款车型有四个气囊，高配有八个气囊，车身稳定系统、胎压报警这都是标配的，一些基础配置都很齐全，像倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、日间行车灯，这些都有。选车方面，2019款1.5LCVT智炫精英型性比较较高，指导价是11.98万，这套动力系统，不但省油，而且平顺性比较好，基础配置比较齐全，如果要求动力，1.4T双离合炫动活力型也可以，指导价12.48万。保值率方面，领动属于中等水平，三年的保值率是58.8%，同样都是合资车，日系同级别车型保值率要比现代高一些，不过日系品牌优惠幅度没有领动高，算来算去基本都差不多。
首台2019款现代伊兰特领动到店！黑色车身相当帅气 油耗5.5L配CVT
在现代菲斯塔上市之后，现代 汽车 似乎又唤起了更多消费者对于现代 汽车 的认知了，现代 汽车 在前两年的成绩出现了一定程度的下滑，目前国内 汽车 市场中车型的更新相当的激烈，现代 汽车 也在及时调整，最先升级了现代ix35来竞争市场，去年现代途胜等车型也开始陆续的升级了，去年家轿车的整体市场表现是相当不错的，日产轩逸在11月份以及12月份分别有5万多以及6万多台的成绩，这也让更多的 汽车 厂商对于这个级别的车型市场也有了更大的期待，现代 汽车 也将更新旗下的经典家轿车型-现代伊兰特，也就是国内 汽车 市场的现代领动，目前首台2019款现代领动已经到达了海外的4S店，黑色的车身相当的帅气，新车的预计起售价在10万元左右，随着全新大众速腾、丰田雷凌以及卡罗拉的再度升级，家轿车市场竞争的激烈程度远比想象中的要激烈了。全新2019款现代伊兰特的外观上有了较大的调整，多边形进气格栅的线条描述的相当的犀利，呈现出了很强的攻击性，多横幅式的中网还包裹了银色的饰条，三角形样式的前大灯组相当的修长，并且还带有很强的攻击性，凹陷式的三角形雾灯区立体感十足，前保险杠上还配备了相当厚实的，新车的引擎盖也更加的饱满了。新车的车窗周边还包裹了银色的饰条来强调质感，贯穿的折叠式腰线比较突出并且还保持了上扬的趋势，轮毂附近的线条呈现的相当清晰，多幅式的银色轮毂带有很强的运动感，新车的尾灯组也相当的饱满，L型的雾灯区还是具有一定的辨识度的，整车的运动感更强了，尾部的整体层次感还不错，新车比日产轩逸要漂亮了。全新现代领动的内饰还是有着现代家族式的风格的，黑色的主色调相当的大气，多处细节处还装饰了加粗的银色饰条，嵌入式中控屏的尺寸比较不错，车内还配备了一些物理按键，三幅式的多功能方向盘还是比较饱满的，圆筒式的仪表盘还是较为大气的，ESP、主副驾驶安全气囊、侧气囊、上坡辅助、胎压监测以及倒车雷达等都有配备。新车的动力上配备的是1.4T以及1.5L发动机，传动上匹配的是7速双离合变速箱以及CVT变速箱，最大输出功率130马力，峰值扭矩达到了211牛/米，动力上的输出还是很不错的，百公里油耗仅5.5L左右，现代 汽车 应该是亮出了底牌。
现代领动2019款配置
配置挺不错的。动力方面，新车全系标配了DriveE系列20TDT5涡轮增压发动机，最大功率为187kW，峰值扭矩为350Nm，传动方面，与之匹配了爱信8速手自一体变速箱，能够增加引擎的调校，最大化的动力体现。此外，2022款领克05劲版本匹配了第五代博格华纳智能四驱系统，前麦弗逊式横向稳定杆独立悬架与后多连杆式横向稳定独立悬架能够轻松应对各个路况的情况，同时还有经济舒适越野运动个性化驾驶模式，可自由匹配转向与动力模式，体现了消费者个性化的需求。
