本文目录
- 小鹏G3i新增车型上市 售18.89万元
- 2020成都车展丨小鹏P7、小鹏G3i车型亮相 做更懂中国的智能汽车
- 小鹏汽车G3i官图发布，将于7月9日上市
- 小鹏G3i：活成你想要的样子
- 小鹏P7与G3i系列车型将于广州车展亮相
- 新款小鹏G3i上市 补贴后售16.89-20.19万元
- 小鹏 G3i 发布！顶配20万以内，智能车机自动驾驶全都有
- 小鹏汽车携P7、G3 i车型首秀
- 新增两种配色 小鹏汽车G3 i系列将于成都车展亮相
小鹏G3i新增车型上市 售18.89万元
易车讯 12月1日，小鹏G3i 460N+车型正式上市，售价18.98万元。新车与460N车型的配置完全一致，续航里程也同为460km，但采用了磷酸铁锂电池。
新车在造型方面并无变化，小鹏G3i在设计语言上更加贴近P5、P7，分体式大灯组，贯穿式灯带的家族式设计在新车上得以运用，车头以及车身的线条也更加圆润流畅，更符合一台新能源车型那种简洁而富有科技范儿的感觉。
内饰部分，小鹏G3i整体设计非常简洁，15.6英寸的中控屏幕放到现在来看依然非常可观。配置方面，新车与460N车型保持一致，配备了XPILOT Driving智能辅助驾驶系统和XPILOT Parking辅助泊车系统等。
动力部分，新车搭载永磁同步电机，最大功率145kW，最大扭矩300牛·米。续航方面，新车搭载了搭载磷酸铁锂电池，NEDC续航里程为460km。此外，相比460N车型，460N+的整车质量重了50kg，达到了1680kg。
根据易车App“销量榜”数据，小鹏G3在同级车型中排名第43位，如需更多数据，请到易车App查看。
2020成都车展丨小鹏P7、小鹏G3i车型亮相 做更懂中国的智能汽车
7月24日，在2020成都车展上，小鹏汽车携超长续航智能轿跑 P7、超长续航智能SUV G3i亮相成都车展，并举办以“天生智能“为主题的新闻发布会。
在发布会上，小鹏汽车首席人才官、销售副总裁廖清红提出，小鹏汽车深耕中国本土化市场，打造三大无忧保障，品质无忧，买车无忧，用车无忧。
小鹏G3 i基于小鹏G3打造而来，新车已于今年4月上市，据了解，新车增加了460i和520i车型，补贴后官方指导价为14.68-19.98万元。拥有最高达520公里的NEDC综合续航里程。
外观方面，G3 i车型延续小鹏G3的设计。小鹏G3 i车型共有静谧黑、轻悦蓝、元气白、悦动红、冷峻灰5种颜色可供用户选择。
前脸部分，采用封闭式前进气格栅设计，搭配上两侧造型锐利的前大灯，以及前机盖上的三条凸起筋线，使得小鹏G3 i的前脸动感十足。
内饰方面，小鹏G3 i车内布局简洁，科技感十足，配备了Xmart OS 2.0车载智能系统。
动力方面，小鹏G3 i延续了现款车型的动力，搭载最大功率为145千瓦，最大扭矩为300牛·米的驱动电机。新车将提供容量为57.5千瓦时和66.5千瓦时的动力电池，NEDC综合续航里程分别为460公里和520公里。
小鹏P7在外观造型方面未来感十足，此前已上市，售价区间为24万-37万元。外观方面，小鹏P7整体造型极具未来感。前大灯组采用分体式设计，贯穿式LED灯带镶嵌于上方。
车身侧面线条简洁流畅，镀铬饰条装饰车窗周围，并采用隐藏式车门把手设计，搭配双色轮圈，增添了运动感。
车尾部分，尾灯组采用分体式设计，与前大灯组相呼应，上方为贯穿式后尾灯，有很好的辨识度，整体设计层次感分明。
内饰方面，小鹏P7全液晶仪表与大尺寸中控屏采用贯穿式设计，使车内科技感有所提升。同时，新车还搭载了12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个驾驶辅助摄像头、1个车内摄像头、智能音乐系统、NVIDIA DRIVE Xavier芯片等装置。
动力方面，小鹏P7搭载了一台永磁同步电机，最大功率为196千瓦，峰值扭矩为390牛·米。四驱高性能版本车型的综合最大功率为316千瓦，峰值扭矩为655牛·米，百公里加速时间为4.3秒。
小鹏汽车G3i官图发布，将于7月9日上市
6月30日，小鹏 汽车 官方发布了小鹏G3i官图，作为小鹏 汽车 G3(参数|询价)的中期改款车型，小鹏 汽车 G3i在外观、智能化等方面将有所改变。据悉，新车将于7月9日正式上市。 从官图来看，小鹏G3i将采用与小鹏 汽车 P7和P5相同的X Robot Face设计语言，贯穿式前大灯组将出现在新车的前脸设计上，同时带有小鹏的智能灯语功能。配色方面，新车将提供红、白、黑、蓝、青等颜色可选，车顶颜色或将采用撞色设计，增加 时尚 感。此外，新车尾部也将更换一体式钻石矩阵LED灯组，从而提升新车的辨识度和精致感。 而在内饰方面，新车将新增双拼色的内饰设计，更具 时尚 感。作为改款车型，新车的智能化配置或也将进一步提升。 （ 汽车 之家）
小鹏G3i：活成你想要的样子
试问，如果是你，怎样评价小鹏 汽车 ？
在我眼中，更多时候它是新势力三强之中，最为“艰难”的存在。因为，自品牌建立之初，小鹏就没有与蔚来一样选择高举高打的战略路线。相比理想，也并未采用增程式技术，形成差异化竞争。
反而，通过一款主销车型售价15-20万元的紧凑型SUV，切入了诸多传统燃油车企竞争最为激烈的区间之中。看到这样的选择，或许很多人都对这家车企的硬刚方式，产生了深深的怀疑，甚至有人不断看衰。
但最终结果证明，小鹏G3作为其首款量产车型，不仅仅做到了得以生存，还做到了A级纯电SUV销量冠军的位置。而它，也成为了这家车企，真正意义上得以熬过曾经那段至暗时刻的“功臣”之一。
此刻，虽然不及小鹏P7那般收获扑面而来的鲜花与掌声，也不及小鹏P5那般试图用更加极致的智能化，撬开一片全新的细分市场，但小鹏G3依然站在那里，倾其所有做着交给它的任务。
殊不知，北京时间7月9日，位于成都这座十分“巴适”的城市，其正式迎来了中期换代的发布会，新车被命名为“小鹏G3i”。
整场活动下来，伴随炸裂的说唱、摇曳的灯光、动感的DJ、现场各个细节之处所展现出的潮流元素，更多感受到则是小鹏在仔细思考过后，所展现出的一种舍与得。它清楚的知道，究竟谁才会为G3i所买单，以及什么才是这款新车身上所肩负的使命。
而在成功“改头换面”之后，小鹏G3i好似也在用一种更为年轻，但绝不轻易妥协的态度向所有人诉说：“此刻，我终于活成了你想要的样子。”
变与不变
不知为何，身处 汽车 行业之中，在参加过各种各样的新车上市，越来越有一种颇为强烈的感觉：总有人在无效营销。
作为背后的车企，它们很多时候，并不知道自己的目标用户具体应该是谁，并不清楚这款产品想要传达出的真正标签是什么。如此恶性循环之下，只会带来一场“稍显割裂”的上市发布活动。
形成强烈对比的是，当晚站在舞台聚光灯下的何小鹏，仅用时15分钟就完成了小鹏G3i所有的信息梳理与价格公布。并直截了当地宣布，这款新车恰恰就是为了那些愿意接受新事物，想要尝试智能电动车的年轻人而来，极致“智能化”则是其身上最为牢靠的标签。
随后，便将舞台交给了三名深受年轻人喜爱的Rapper，包括近来炙手可热的乃万，用他们自己对于说唱音乐的态度，去感染所有现场以及线上的“鹏友们”。
显然，从结果来看，多数人都认为小鹏G3i的亮相发布，足够表里如一。
作为小鹏G3的中期改款车型，小鹏G3i的最大改变集中在，不仅焕新采用了X Robot Face家族式设计语言，还配备了小鹏引以为傲，并逐渐形成“护城河”效应的XPILOT自动驾驶辅助以及Xmart OS车载智能系统。
具体来看，中高配车型即拥有ACC自适应巡航、ALC自动变道辅助（打灯自动变道）、LCC车道居中辅助、LKA车道保持、ATC自适应弯道巡航、XPILOT Parking超级自动泊车辅助等同级领先的自动驾驶辅助功能。
此外，G3i还升级了同级最强的车载 娱乐 芯片：骁龙820A车规级芯片，为更多年轻人带来了行业首创的全语音车载系统。而 “你好，小P”AI语音助手、连续对话、可见即可说、双音区识别、小P形象与语音指令灵活自定义等好用、易用的智能语音功能，都是小鹏G3i的标配。
不可否认，无论是在自动驾驶辅助方面，还是在智能座舱方面，小鹏G3i并没有辜负其“20万级最智能SUV”的称号。
至于售价，早在何小鹏发言结束前就已公布。与预测中的趋近，14.98-18.58万元的区间，进一步保证了小鹏G3i在终端竞争中，具有足够的性价比优势。
奈何，任何一件新事物的存在，总会伴有质疑之声。在看完整场发布会后，或许会有人认为小鹏G3i的换代幅度过小。
而我想说：“做出这样的选择，实际上，体现了小鹏对于整个家族产品线的一次彻底梳理，统一了家族化的设计语言，令小鹏G3i，即将上市的P5，以及目前的主销担当P7，能够各司其职。”
更加弥足珍贵的是，如果你熟知目前各家车企集中在15-20万元区间所推出的电动车型，便可发现依赖B端出行市场进行“冲量”的现象普遍存在。我们尚且不去评判这样的选择是否正确，但小鹏自2018年推出第一代G3开始，走向一条完全不同的道路——主攻C端私人市场。
上市2年多以来，成为2019–2020年期间中国中高端市场第二畅销的纯电动SUV，并于2021一季度，获得A级纯电SUV上险量第一名的成绩。终端用户的认可，已然成为对于其最大的褒奖。
随着全新小鹏G3i的到来，同样的选择，看似并不会发生“改变”。
它的使命
“小鹏 汽车 从创立至今，一直坚持自主研发，是中国内地唯一一家能够将自家研发的软体、硬体深度整合，并且做到量产落地的企业；当中的产品研发包括自动驾驶、高级语音交互等创新技术，为更多消费者带来安全性与未来感兼备的创新驾驶体验，这也促成我投资小鹏 汽车 。”
上述一段观点，来自于投资人新世界发展执行副主席兼行政总裁郑志刚。众所周知，就在几天之前，在距离赴纽交所敲钟仅仅过去314天，位于小鹏广州总部，钟声便再次响起，这家新造车也顺理成章地为了“港股智能电动车第一股”。
必须承认的是，诸多投资者看好小鹏的主要原因，还是其在智能化方面的不可替代性。而它已然成为自主品牌中，唯一一家实现了全栈自研的自动辅助驾驶软件单独收费的 汽车 企业，并且在智能座舱层面，具有优势。
“本季度我们的整车收入中首次确认了XPILOT自动驾驶软件收入。自去年6月开始交付P7至2021年3月31日，我们已累计交付了2万3千多辆P7。其中，XPILOT 3.0的累计付费率超过20%，并且在今年3月达到了约25%。而XPILOT软件的变现，将成为除整车硬件销售外的持续性收入和利润来源。”
一季度财报发布后的电话会议中，何小鹏确认了自动驾驶辅助系统NGP，已经拥有了变现能力。而在一季度已交付的P7中,96%的车型支持XPILOT 2.5 或 XPILOT 3.0，选装率非常之高。
不久前，小鹏还公布了其6月交付情况，总交付量达6,565辆，小鹏P7达到4,730辆，再次打破单车型月度交付纪录。上半年，累计交付量已超过2020年全年，达30,738辆，是去年同期的5.6倍。至此，顺利超越了一季度交付指引中所预计的15,500-16,000辆。
可以说，上述种种利好，已然成为小鹏自身目前所具有的“最大底气”，也为诸如小鹏G3i般新选手的到来，扫清了诸多障碍。
小鹏 汽车 G3 最低售价：14.98万起
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懂车分 3.76 懂车实测 空间·性能等 车友圈 2.8万车友热议 二手车 8.80万起 | 72辆
至于后者所肩负的最大使命，相比P7、P5，小鹏G3i作为目前该品牌的入门车型，无疑承接了小鹏在全栈自研的自动驾驶和智能座舱技术上的各种“深厚积淀”，也用更低的价格门槛，令消费者能够触及到这家车企在上述板块中已经拥有的成果。
换言之，它就像是小鹏打开中国智能电动车市场第一道门的“钥匙”。
而这样“技术普惠”的方式，在新能源车市占率日趋提升的当下，也会展现出愈发顽强的生命力与可持续增长力。同时，小鹏自身极致“智能化”的标签，也将被越来越多的人知道，并贴得愈发牢靠。
“我觉得一个创业者最难的，就像一个交响乐团的指挥家一样，能够去控制什么时候出小提琴、什么时候出大提琴、什么时候应该安静、什么时候应该喧哗。”
赴港上市后的媒体专访中，何小鹏曾谈及现阶段创业的难点所在。的确，如何能够做到游刃有余，在恰当的时候将“底牌”逐一亮出，成为了很多人永远无法学会的东西。
文末，将视线再次聚焦，经历两年时间迎来换代的小鹏G3i，或许并不是这家车企手中握有的最强“王炸”，但并不阻挡其成为了冲击更高销量目标中，不可或缺的组成部分。
而它，看似更像是何小鹏口中所说的那把“小提琴”，默默演奏着属于自己的乐章，完成赋予的使命……
小鹏P7与G3i系列车型将于广州车展亮相
日前，买车网Buycar获悉，小鹏汽车将携旗下P7车型以及G3i系列车型登陆2020广州国际车展。
据了解，小鹏P7定位于超长续航智能轿跑，具备中大型轿跑身材、4秒破百等极致性能，并拥有国内领先的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统及以全新的Xmart OS 2.0车载智能系统；小鹏G3i是基于小鹏首款智能汽车小鹏G3进化的产品，同样搭载了最新的Xmart?OS 2.0系统，综合工况下最大续航里程为520公里。此外，在颜色方面，G3i系列车型提供静谧黑、轻悦蓝、元气白、悦动红、冷峻灰等5种颜色供用户选择。
值得一提的是，在刚刚过去的10月，小鹏汽车单月总交付量达到3040辆，同比增长229%，连续两个月达到3000辆以上，其中小鹏P7单月交付2104辆，并以“造车新势力”单一车型最快纪录，达成小鹏P7一万辆下线新成就。
新款小鹏G3i上市 补贴后售16.89-20.19万元
易车讯 5月20日，小鹏汽车宣布，新款G3i家族上市，补贴后的售价区间为16.89-20.19万元。除车型配置有调整外，还根据用户需求为小鹏G3i推出两款新配色星云米、次元粉，并推出悦己及潮酷两款选装包。新车型已于即日起开启预订，并将于今年7月初启动交付。
G3i作为小鹏的第一款智能汽车，每年都会根据用户的需求进行迭代。星云米、次元粉这两款颜同夸张出挑的色彩相比，拥有独立自我的品味，极具个性及辨识度，能够表达出自我的生活方式。
星云米灵感来源于对充满能量，浩瀚无边的星云的浪漫想象。
次元粉灵感来源于对未来事物充满的浪漫想象，并超越次元。加上天青绿、星云白、星湖灰三款配色，给予消费者多元化选择。
配置方面，小鹏G3i新增DSM司机状态监控系统：通过AI能力更好的帮助驾驶员安全驾驶，保障行车安全。而原款车型越级舒享包的主驾座椅通风功能、Nappa+高质感皮革材质座椅、记忆功能的外后视功能、麂皮顶棚等配置，及18英寸轮圈由部分车型选装改为全系车型皆可选装。
小鹏G3i迎合消费者的全新生活方式，推出悦己主题及潮酷主题两款选装包，其中悦己主题选装包拥有包括便携化妆镜、车载加温杯、车载麦克风、车载吸尘器、车载收纳箱、专属脚垫等配件，让更多女性出行生活更具品质。而潮酷主题选装包拥有包括行李架横杆、车顶行李箱、专属脚垫等配件，让G3i更具实用性及野性魅力。
同时，小鹏G3i近期将会迎来新一轮OTA更新，Xmart OS车载智能系统将升级到2.2.0版本，进一步优化系统使用体验，同时带来多项新功能。通过OTA技术，让老车主也能“一直开新车”。
小鹏G3i是一款紧凑型纯电SUV，新款车型提供460公里和520公里两种续航可选的版本。更多详情可以上易车App查询。
小鹏 G3i 发布！顶配20万以内，智能车机自动驾驶全都有
作者 JimmyMa 来源 极果部 小鹏G3终于迎来它的中期改款—— G3i 。#数码 科技 要闻# 2018年，小鹏 汽车 在那年的 CES 上发布其首款产品 G3 。外界有不少声音认为它“保守”“平庸”。作为一款电动 汽车 ，它的外形确实不算亮眼。 小鹏G3 而 G3 在这些年里慢慢变得更加智能，如今迎来的中期改款 G3i 在外形与智能化方面都统一进行了调整。7月9日，小鹏 汽车 正式发布了 G3i 。它会是“年轻人的第一辆智能电动车”吗？极果君这就来带大家一探究竟吧。 G3i 最明显的变化就是外观。新款车型采用了与 P7 、 P5 相同的 X-ROBOT FACE 家族式前脸，贯穿式车灯看起来更具未来感。并且也支持更多“灯语灯效”。 外观上第二个改变，则是车门把手，终于改为隐藏式车门把手，可以一定程度上降低车辆的风阻系数，减小风噪，并且车看起来也会更加美观。 此外，此前有部分 G3 车顶配备了一个全景相机，但小鹏通过后台发现，该相机的利用率并不高。不过其成本不低，还影响车辆的整体造型，因此在新款上全系都砍掉了这一配置。 带全景相机的小鹏G3 外形上虽然有些许改变，但车的整体尺寸还与老款基本一致，长宽高分别为4495mm*1820mm*1610mm，轴距为2625mm。 在颜色方面，G3i 也有了更多选择，除了星云白、冷俊灰两款颜色外，还有悦动红+酷黑顶、轻悦蓝+酷黑顶、天青绿+莹白顶这三款撞色设计，不过这三款颜色需要额外加3000元。有小伙伴看上这三款颜色准备选配的吗？ 动力与续航方面，G3i 与老款并没有改变，续航仍然还是460km与520km两个版本（NEDC工况），搭载前驱单电机，最大功率145kW，最大扭矩300N·m。 460km续航的低配版本采用磷酸铁锂电池，其余款式均采用三元锂电池。在意冬天续航的小伙伴还是要避开磷酸铁锂。 内饰方面，整体设计与此前基本一致，不过在细节上有了提升。除了前排座椅拥有通风、加热外，后排座椅也加上了座椅加热。对于电动 汽车 来说，座椅加热在冬天是一个相当实用的功能，能够照顾到后排，会有更好的体验。此外，G3i 还采用了与 P5 相同的 Nappa真皮座椅。 不过要注意的是，无论是 Nappa 真皮座椅，还是后排的座椅加热、主驾的座椅通风等功能，都是需要加钱选装的。 在一些小的功能点上，G3i也有不少改变，比如 V2L 对外放电功能，可以让车辆提供对外输出，为一些简单的小电器供电，在野营时能用得上。还有手机 App虚拟钥匙、电动尾门、电动座椅、智能寻车等功能都有了。 各位小伙伴觉得 G3i 看起来怎么样？既然是做智能电动车，智能化也不能落下。 除了那些“看得见”的变化，还有很多看不见的变化。最简单的一个， G3i 的生产已经由此前 G3 所使用的郑州海马工厂改为小鹏自己的广东肇庆工厂。造车新势力们也逐渐由“代工”模式转为自己生产，小伙伴们怎么看？ 无论是哪个工厂生产的，在体验上都不会有太大的差距，差距更大的则是车机芯片。此前已经有部分小鹏 G3 率先用上了车规级芯片高通骁龙820A。 可能有些关注数码的小伙伴可能觉得这款芯片是不是太“落后”了？车机与手机并不相同，车规级芯片的侧重点也与手机芯片有较大差距，生命周期、安全性等问题才是车机芯片的重点。 还是说说实际体验，极果君此前曾深度体验过同样搭载骁龙 820A 芯片的小鹏P7，车机流畅度还是不错的，玩玩 游戏 、看看视频都没问题。 搭载该芯片的 G3i 也得到了 P7 的“技术下放”，搭载 Xsmart OS 2.0 系统，全场景智能语音交互功能也来了。该功能可以对用户的语音指令进行连续识别，不但可以控制车机的各项功能，还可以对车辆的空调、车窗等进行语音控制。 不过与 P7 不同的是，G3i 仍然是一块竖屏。横屏车机 VS 竖屏，小伙伴们更喜欢哪种？ 小鹏P7的车机 智能化的东西，不止车机，还有 XPILOT 自动驾驶。 小鹏在自动驾驶方面的研发力度一直不小，而 G3 因为成本限制，并没能搭载小鹏最尖端的自动驾驶技术，G3i也一样。 硬件方面，与老款相同，搭载12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及5个摄像头。虽然用的是博世的硬件，但算法早已经换成了小鹏自己的那一套。 G3i同样最高支持 XPILOT 2.5 自动驾驶辅助系统。这套系统虽然与小鹏搭载到 P7 上的 XPILOT 3.0 相比还有差距，但极果君觉得足够用了。ACC自适应巡航、ATC自适应弯道巡航（打灯自动变道）、ALC自动变道辅助等功能都有，还新增了LKA车道保持。 自动泊车方面，支持有线框与无线框的平行、垂直车位与有线框的斜方车位的自动泊入泊出。 不过只有高配版本才搭载自动驾驶辅助系统，毕竟低配价格低，小伙伴们觉得这些辅助驾驶的功能有必要吗？ 了解完这款车，该来看看价格了，还是那么亲民的价格吗？ 售价方面，G3i 依然把起售价维持在了14.98万元。续航460km的两个版本 460G 与 460N 售价分别为14.98万元与17.28万元（均为补贴后售价）。 而续航520km的两个版本 520G 与 520N 售价分别为16.58万元与18.58万元（均为补贴后售价）。 G 版本与 N 版本的主要区别在于自动驾驶辅助系统的有无，此外，只有更高配的 N 版本更新了 X-Robot Face 贯穿式大灯。 还有一点需要再次注意，最便宜的 460G 版本采用的是磷酸铁锂电池，而另外几个版本都是三元锂电池，北方的小伙伴还是选择冬天“续航打折”较少的三元锂比较好。 此外，只有顶配的 520N 可以选配越级舒享包，保护主驾座椅通风，Nappa 座椅，记忆功能的外后视镜，麂皮顶棚，主驾4向腰托与后排座椅加热。 总结来说，低配版本的变化并不多，所以售价也没什么变化，而顶配版本较原来相比便宜了1万多块钱，加量还减价，性价比还是不错的。 极果君觉得 G3i 在智能化上做的还是比较不错的，如果与传统车企的车进行对比，那优势可能就更明显了。作为年轻人的第一款智能电动车，至少在智能化上，它合格了，价格方面，小伙伴们觉得年轻人能接受吗？ 前段时间，小鹏 汽车 创始人何小鹏与刚刚参与造车的红衣教主360周鸿祎曾发生过一次“隔空辩论”。 针对何小鹏认为“15万是做好智能电动车的底价”这一说法，周鸿祎直接“开炮”，认为这种说法像是外行说的，周鸿祎要做便宜的智能电动车。 不过极果君觉得，目前来看，无论是电动车还是一众数码产品，对“智能”的定位就很模糊。各位小伙伴觉得什么样的“智能”是大家需要的呢？
小鹏汽车携P7、G3 i车型首秀
在7月24日的成都车展中，小鹏汽车携智能轿跑P7、智能SUV G3i在展会亮相，并举办以“天生智能“为主题的新闻发布会。
G3i为小鹏汽车G3的新增车型，这也是小鹏G3i第一次在公众面前亮相实车，吸引了不少的看展群众。该系列于2020年4月正式开始预售。
新车增加了460i和520i车型，和现款车型比较，它的外观、内饰几乎没有改变，只是在配置和续航里程上有所调整。外观上来看，G3i的前脸采用的是无中网的前脸设计，整体设计感比较强。
车身提供静谧黑、轻悦蓝、元气白、悦动红、冷峻灰5种颜色可选，轻悦蓝版本就是本次成都车展上首次进行实车展示。
在外观配置方面，新车将全系标配LED日间行车灯、自动LED大灯/尾灯、LED后雾灯、电动调节外后视镜集成转向附带加热功能、外后视镜自动折叠/加热以及电动尾门等。
动力方面，小鹏G3i搭载最大功率为145kW，最大扭矩为300Nm的电机，电池组根据配置不同，容量分别为57.5kWh和66.5kWh两种版本，对应的续航里程为460km和520km。
小鹏P7的定位为超长续航的智能轿跑，并拥有标准中大型身材及生动力美学设计，溜背式的轿跑造型显得运动感十足。扁平化的车头，搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带，辨识度极高。
小鹏汽车与德国顶级团队联合开发底盘，使用博世智能刹车控制、布雷博刹车系统、宁德时代高能量密度电池，并采用前双叉臂+后五连杆独立悬架、iBooster智能制动、智能连续主动减振系统及高性能三合一电驱，使P7拥有NEDC工况下达到了中国最长续航里程706km、四驱版本4.3s的百公里加速、＜35m的百公里刹车距离等极致性能。
小鹏P7核心的智能化优势就要属自动驾驶了，以XPILOT 3.0为国内用户提供道路场景的自动驾驶解决方案。
该系统拥有量产车最强的自动驾驶硬件架构。14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，组成了业内唯一的360度双重感知融合系统，可以准确识别并观察外部环境。在定位方面，P7采用三重定位技术，有效提升在立交桥、隧道或恶劣天气下的稳定性和安全性。
新增两种配色 小鹏汽车G3 i系列将于成都车展亮相
日前，我们从小鹏汽车官方获悉，小鹏汽车旗下小鹏汽车G3i系列车型将在成都车展（7月24日）上首次亮相。新车为小鹏汽车G3的新增车型，定位于一款跨界风格的SUV此前4月已经上市，主要增加了小鹏汽车G3460i和520i车型，补贴后的售价区间为14.68-19.98万元。
外观方面，本次亮相的新车型在外观方面与现款没有太大区别，前脸采用上下分层式设计，底部两侧空气导流槽用镀铬饰条装饰。值得一提的是，这次新增了静谧黑、轻悦蓝两种外观配色。
内饰方面，内饰方面没什么变化，跟前款一致，配置方面，新车配置了适应国内路况的多场景全自动泊车系统、XPILOT2.5自动驾驶辅助系统，强大的智能感应系统的设置,让G3拥有强大的预警能力,能够对周边可能的危险因素做出准确预警,令用户能够真正享受到安全舒适的驾乘环境。动力方面，新车和现款车型保持一致，搭载最大功率为145千瓦、最大扭矩为300牛·米的电机，电池组根据配置不同，有电池容量为57.5kWh和66.5kWh两种车型可选，对应的续航里程为460km和520km。
