本文目录
- 聊一聊爱车雷凌的车身配置和魅力外观！
- 加长版的雷凌，广汽丰田凌尚正式亮相，外观更大气了
- 拥有了雷凌，从此成为有车一族，这款外观改进了很多
- 分享一下2021款雷凌看车记，到店一睹风采！
- 大号雷凌外观设计，广汽丰田凌尚亮相广州车展
- 2021款雷凌11.58万元起，运动版全新外观，车机系统也有大升级
聊一聊爱车雷凌的车身配置和魅力外观！
今天去店里保养我的老款雷凌双擎，在休息室待着无聊，去展厅转悠了一下，看到雷凌居然出了新款，刚到的展车，正好可以看看有什么改进吧，我是双擎的豪华版，展车是进取版，而且是汽油的，当时买车就想买个最低配，无奈没有现车，一开始觉得双擎进取也就是最低配性价比最高，但实际用下来，豪华版以上标配的TSS丰田智行安全系统确实非常棒，不仅提高了行车安全，也让驾驶变得更舒适轻松，豪华相对进取好像还多了天窗，倒车影像，多功能方向盘等等，总之差的1万4千块，还是值得的，毕竟很多配置无法后期加装，买车以后，就觉得豪华版最有性价比了
看了新款展车，除了运动版外观有变化，其他几个版本的外观基本没有什么变化，主要还是后排增加了出风口和电源接口吧，确实这个增配还是挺有用的，平时我的雷凌双擎豪华如果后排坐人，他们都会觉得热，尽管丰田的空调制冷很棒，也远水不解近渴，后排还是相对比较热，看来增加的出风口很有必要。
当初选择雷凌，就是看中了它的大嘴吃天下的进气格栅，里面蜂窝的中网，很是运动
运动版据说前脸改头换面了，更夸张的大嘴，还有原厂的包围，看图片就很漂亮了，尤其是轮毂更帅气
侧面样子也没看出来有什么不同，轮毂也是老样子，看到加油口我倒是想说，雷凌是真省油啊，我的双擎现在大夏天全程空调，百公里才4.3升，当然我都是市内行驶，毕竟双擎越堵越省油，汽油版不知道油耗多少，看论坛帖子也都6，7个，也不费油
车尾依然朴实无华
进取也是横滨的轮胎，没用杂牌子，比较实在
纯黑内饰，进取版是没有天窗的，但也不会显得压抑
最低配的做工用料也是一样，该软的地方都是软的，内饰的设计还是老样子
A柱得三角窗是我喜欢的，没有盲区，看着很通透
进取不是多功能方向盘，自然没有了那些按键，光秃秃的
杯座只能放一些瘦瓶子的水瓶，也没有限位器
电子手刹自动驻车是全系标配，确实厚道，这个功能用过以后，根本无法退回去，实在太方便了
中控台全貌，悬浮屏幕，科技时尚
进取是8寸，功能没有其他版本的多，其他版本支持语音控制多媒体，而进取版的是没有的。但不得不说进取版的性价比也提升了不少，之前的19款进取版是没有屏幕的，现在升级成8英寸屏幕，而且不加价，整体的性价比肯定是上升了一个档次的。
汽油进取版的是手动空调，双擎版自动空调是标配，赞一个，丰田的空调确实凉快，2，3分钟就能把温度降下来，现在后排还增加了出风口，那温度降的应该更快了。
只有阅读灯，没有天窗自然没有按钮了
重点来了，梦寐以求的后排出风口，我觉得，既然整体改动不大，应该可以去店里问问能不能把老款也能加装后排出风口，毕竟很实用
2.1A的usb电源，虽然只给了一个，也比没有强
上代雷凌更注重驾驶感受，所以前排配置很丰富，改款了以后，作为家用车，也把后排的舒适程度提升了不少，整体感觉还是挺不错的了。
加长版的雷凌，广汽丰田凌尚正式亮相，外观更大气了
备受关注的广汽丰田全新车型 凌尚终于在广州车展上正式亮相了，但是看到这辆新车的外观还是有些令人失望的，因为相对其全新的命名，这辆凌尚的外观并没有带给我们太多的新意，基本就是相当于现款的运动版的雷凌的加长版。当然，除了轴距的加长，前脸和车尾也还是有一些小的细节变化的，下面我们来详细看一下。
这辆凌尚车型整个外观部分与雷凌运动版最大的差别在于前脸部分，不过前脸部分的差别也仅限于前杠部分，而前杠部分的差别也仅限于进气格栅部分。新车把雷凌运动版下部网格状的格栅换成了类似贯穿式的横向格栅，另外就是把格栅的外框换成了镀铬材质。大面积的横向格栅看着确实很大气，不过连前雾灯也没有，看上去显得太过于空旷了。
车身侧面部分则就是完全属于把雷凌的后门部分硬生生地加长了，据悉，凌尚的轴距为2750mm，相比雷凌加长了50mm，加长之后的侧面看上去很修长，相比雷凌也确实显得更加大气了。
车尾部分也基本保持了雷凌运动版的造型，尾灯组造型一样，但是下侧的白色灯罩改为了蓝灰色，在牌照框上部的尾灯之间增加了LEVIN的拼音字母。和雷凌相比，关于造型上的改动就是后杠下部中间位置了，把雷凌运动版的黑色改为了与车身同色，同时取消了雷凌后杠护板上的扰流造型。
雷凌运动版车尾
动力部分，这辆广汽丰田凌尚将搭载与凯美瑞2.0L车型相同的TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift CVT变速箱。预计新车在价格上会比雷凌略高一些。
拥有了雷凌，从此成为有车一族，这款外观改进了很多
刚毕业的时候就想买车了，但是当时工作还没稳定，经济条件也有限，想也没法买。工作了几年结了婚，也有计划要个孩子，觉得差不多也要买一辆车了，除了方便日常代步，当然也是为了趁着自己还年轻，完成一下曾经的梦想，再不疯狂我就老了。 上班之后会去留意身边的人开的车，当然那些领导开的豪车就只能幻想了，一般都是留意适合家用的车。身边比较多人买的车型主要就是轩逸、思域和雷凌这几款车型。选择思域的人比较追求运动，路上看到有一些改装的车，看起来有点轿跑车型的逼格。喜欢舒适驾驶的人会选择轩逸，毕竟日产大沙发的特点依然存在，而且颜值也比较个性潮流。虽然前面两款车都挺优秀的，不过我最终选择是雷凌，主要看中的是它是TNGA架构下打造的一款家用轿车，市场对这个架构的车好评率还是很高的，而且丰田车买的话也比较放心。看到新款运动版的雷凌外观改进了很多，再加上比我同事旧款的多了后排出风口，选定了运动版本。至于为什么买双擎，虽然它很省油，但这不是主要的原因，主要还是因为生活在广州，可以上节能牌，跟粤A的铁牌没啥区别，这样避免了限行的困扰。
身边的人都陆陆续续买车了，我现在也是有方向盘的人啦
整体内饰还算比较满意，这个价位能买到皮质座椅还是很开心的。也不用加钱去改装了。低配的两个版本没有皮质座椅，但是可以选装，加两千块就可以拥有原厂的皮质座椅了。
这天气，空调一定要够猛才舒服。
这车开着还是比较容易上手的，整体的感觉还是不错的，转向的时候挺好轻松的，转向之后马上能响应。现在还没有跑过高速，最近都是开去上班，广州一般都是很平坦的路，开着还是很舒服的，不过上班要经过一些施工不好走的道路，会有一点颠簸，还好有座椅支撑着，不会太明显，感觉独立悬架还是能过滤大部分抖动的。
皮质的内饰，看起来就很高级的样子，摸起来滑滑的软软的，非常的舒服，比那些织布座椅不知道舒服多少。
四个车门都支持一键升降，使用起来还是很方便的。
后排的空间没有太充裕，不过做为家用代步车还是合格的，而且后排的凸起并不是很高，坐三个人也没什么问题，坐在中间的人也不会太难受。
这个我觉得很好，同事那些老款雷凌都没有的，而且新款还不用加钱。
新版本的雷凌比旧版本的真的好看太多了，整体看起来更加的激烈，除了车标附近的改进，下格栅进气孔的面积看起来也更大了，一直延伸到两边，看起来很舒服。
霸气的鹰眼大灯，加上大嘴格栅，再配上白色的车身，我觉得很帅。
LED大灯，到了晚上给我点亮回家的路。
双擎车，听别人说倒是挺省油的，开起来也确实省油，目前综合油耗5L，这么低的油耗，想怎么开怎么开，就是这么任性
带天窗的版本，偶尔可以打开来耍耍。
TNGA架构的车底盘都挺低的，轿车的话底盘低一点会好看一点，而且风阻小了，开起来也轻松一点。而且TNGA架构下的车安全系数都很高，这个是有佐证的，比如之前中保研的碰撞成绩就是一个例子。
尾部看起来比较扁平，中间的熏黑处理将车灯连在一起，看起来还是比较舒服的。
排气孔藏的挺深的，不趴下了都看不到。
买了雷凌感觉还不错，也是实现了自己的一个梦想了。
分享一下2021款雷凌看车记，到店一睹风采！
一直很喜欢雷凌，也打算入手2021雷凌的，所以就一直等着，现在2021雷凌也上市了，其中运动系列外观是真的挺好看的，不愧是来自北美的系统，而且整体的造型和配置都有了升级，还好还没下手19款，不然就完美错过了21款。看新闻说是价格不变，但增加配置，而且运动版还升级了外观，上周末打电话给几家4S店询问，有一家告诉我居然有展车，我马不停蹄的就过来看看了。 要说2021款雷凌的外观确实更加的激进和动感，车头的大嘴改变了造型，前唇增加了外观套件，两侧的大灯与中间的黑色格栅连成一体，车标放在了引擎盖上，咋一看有点AE86的感觉，车灯还是那么犀利，带透镜的车灯看上去很有攻击性，两个锐角相对，而车标的下的黑色条纹与两边的大灯融为一体，更加的科幻，车尾保险杠下方的黑色蜂窝装饰绝对一流设计，看了看配置表，比之前增加了后排出风口和电源接口，还升级了车联网，内饰增加了红色的氛围条装饰，总体的升级可以说更加符合年轻时尚的理解，所以我现在买车必须新款，现款优惠多少都要买新款。
前脸的设计比现款运动版更加的张扬，个人觉得更符合年轻人的审美观
之前大灯就是全系LED，新款也是，最喜欢的就是两条弧线弯钩状的LED日间行车灯和大灯的组合，让前脸摆出不怒自威的神态，虽然展车没有点亮灯，但能感受到气势
展车是混动版本，买也要买混动，因为在广州能上节能牌，中签率还很高，如果是置换还能享受不少的补贴，丰田的精髓，翼子板两侧一如既往的有HYBRID标志
车标移到了引擎盖上，使车头更加有层次感
电动天窗
动力还沿用老款的，92号汽油是没问题的，混动一公里也就3，4毛钱，老司机可能还用不了这么多
侧面线条我觉得没变
17寸双五幅铝合金轮配普利司通的轮胎，跟现款运动版一样
车尾灯中间的饰条好像现款就到尾灯，而新款整个贯穿，并覆盖尾灯上方，这个细节升级的也很棒
车尾的HYBRID标识，跟现款一样
尾部的蜂窝状格栅，与前面相互呼应，格栅下面是白色扰流扩散器太性感了吧。
内饰与现款的雷凌没有什么区别，只是车门和换挡部位增加了一些红色的装饰元素，让整个车内的运动氛围明显提升，内饰颜色上好像还有星空灰的，不过现场没有看到这个内饰的车。
红色的装饰元素也出现在座椅上
厚厚的头枕，连缝线都是红色的，太帅了，皮质就是感觉不一样，舒服多了
空间没的说，家用足够了
车门也增加了红色点缀，其他地方没变
后排空间一直不是问题，当天看这车的人还挺多
后排的空调出风口，新款已经是全系标配了，现款好像是只有顶配车型才出现，这样非常实用的配置，我想这也是原来雷凌的车主吐槽后，厂家做的改进，看来广丰还是很能洞察车主需求的。
同样后排还多了个2.1A的USB接口，别小看这么一个借口，真正用到却如果没有的时候，那是非常难受的
方向盘没有改变，很多功能都集成在上面。
现在已经全系标配了9英寸的液晶屏，网上说界面跟原来不一样，UI设计更简洁大方，展车没有通电，不过销售说现在的车机系统升级了一些智能的功能，就是你可以通过语音说开关天窗车窗和导航，以及多媒体的控制，这个语音系统都可以做，相比老款更加智能了
红色缝线，红色的塑料装饰，运用的恰到好处
因为看过几次现款车型，中控台的做工用料还是老样子，没什么太大区别
对了，中央扶手有个特殊的地方，大家可以去看看，现款扶手不能前后移动，而新款可以往前伸出不少，这样更能让肘部有所承托，是个很好的改进
给销售留了电话，能试驾了就通知我，希望新款对驾驶的细节可能也有升级，现款开过几次，感觉还是蛮不错的，不管如何，有车有优惠，我就下手，因为现在广丰的政策那多么，2000元的购车补贴，还有五成首付两年零利息等，最主要广东还有汽车下乡政策，我属于农村户口，那5000的补贴妥妥的能到手，到时买车必须混动，看看是豪华版还是运动版，等买了再详细给大家汇报，如果大家等不及也可以去店里看看，现在一些店应该都有展车了。
大号雷凌外观设计，广汽丰田凌尚亮相广州车展
近日在2020年广州车展上，广汽丰田带来了旗下全新高端紧凑级轿车 凌尚车行，新车定位介于雷凌和凯美瑞之间，为广汽丰田为中国市场量身打造，可以看作是雷凌的长轴距版本。
在前脸部分不同于兄弟车型一汽丰田ALLION的大幅度原创，广汽丰田凌尚似乎采用了更加简洁的做法，即在雷凌车型的基础上进行小幅度的修改，主要对前保险杠造型进行调整，采用了更加激进的大尺寸贯穿是横条幅状格栅造型，显示出更强的冲击力和高级感。
在车身侧面，新车则有着明显加长过的车厢造型，轴距最终达到了2750mm，除了外观更加大气，同时内部乘坐空间应该也有着显著的提升。
而在车尾部分，新车同样基本复制了雷凌的设计，只在后保险杠部分有着细节上的调整，整体上显得较为朴实。在内饰部分，虽然官方设置了隐私玻璃有所遮掩，但新车应该会采用与兄弟车型一致的设计，即在全新雷凌悬浮式大屏设计理念的基础上，加入更多皮革缝线工艺包裹，显示出更高的定位，当然后排空间应该是内饰中最大的亮点。
在动力方面，新车同样搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率达178马力，与之匹配的应该依旧是CVT变速箱。由于凯美瑞车型价格过于“霸道”，导致目前雷凌和凯美瑞之间有着较大的市场空隙，本次凌尚车型正是针对此而来，有关新车更多的信息还在官方发布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
2021款雷凌11.58万元起，运动版全新外观，车机系统也有大升级
6月30日，广汽丰田2021款雷凌正式上市，售价为11.58-15.28万元。其中，全新的运动系列车型采用了新的外观套件，设计更加运动激进，售价上在2019款运动版的基础上增加了2000元。
即日起至2020年12月31日，广汽丰田在镍氢蓄电池组享8年或20万公里保修政策之外，为非运营使用性质车辆购买电池无忧保险（以行驶证中"使用性质"为准），镍氢蓄电池组可享"不限年限，不限里程"的无忧保障。
全新运动系列车型引用了美规SE/XSE版卡罗拉的造型设计，采用全新样式的前脸造型，大嘴式中网面积提升，下方两侧雾灯区域与之相连，整体上拉宽了新车前脸的视觉效果，同时还加入了层次感分明的前铲，相比现款的设计更具攻击性。同时，牛头标的位置设置在了引擎盖前方的饰板上，使前脸部分更加的紧凑，更符合年轻消费者对运动化的需求。
尾部设计上整体沿用了现款车型的造型，不过在后保险杠上我们可以看到原本的黑色饰条上增加了蜂窝状网格。
配置方面，入门的进取版增加了8英寸触摸屏（带百度Carlife手机互联）、后排USB充电口和后排空调出风口。
值得一提的是，2021款雷凌终于针对车机系统进行了升级，其中豪华版增配了9英寸电子语音导航系统，包括QQ音乐、喜马拉雅FM、智能语音控制系统。另外还增加了后排USB充电口和后排空调出风口。
科技版和尊享版同样增加了智能互联升级配置，同时前门饰板、座椅、内门扶手以及前排中央扶手均换为更高级的皮质包裹，而入门的进取版和豪华版则提供内饰升级的选装包供消费者自行选择。其中运动版车型则会提供专属设计的运动风格高级皮质座椅，提升车内运动氛围。
动力上2021款雷凌将继续搭载1.2T或1.8L双擎混动系统， 1.2T动力车型发动机最大功率为85kW（116Ps），满足国Ⅵ排放标准；双擎版车型搭载一台1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率为72kW（98Ps）。
轱辘哥说
2021款雷凌最大的亮点无疑是新增了全新外观风格的运动版车型，更加强调其运动化的属性，而且这也与卡罗拉形成更明显的区别，提升雷凌的知名度。同时，新车在多项配置上进行了全方位的升级优化，尤其是丰富了车机系统的可玩性，语音系统和多款APP的加入更符合当下的主流需求，将进一步提升车系的竞争力。
