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全新大众凌渡申报图曝光，不再“套娃”的大众，用户能接受吗
全新凌渡申报图曝光之后-对于大众汽车设计团队应当如何评价？
“套娃”是用于评价大众汽车最贴切的一个词，这个品牌的车有家族式的设计语言，以同一种风格设计A0-C级车本身没有问题；只是除标志性的中网以外，在其他方面也完全没有能体现出一辆车的个性的设计，这就显得设计水平很差了。
但老旧车型的设计整体偏沉稳，在德系车主攻B端市场的阶段中还能够获得认可；可是B端市场不再用这些合资汽车，后期的新款车只能面向个人用户市场打造“潮流车”，这就是大众汽车的弱项了。比如全新的“宽体轿跑-凌渡”，这辆车的大灯、中网、下唇设计可以说是非常失败的，尾灯的设计感神似老款3008，车辆既不显得沉稳、也没有精致感可言。
这就是全新的凌渡，看起来真的是没有什么好感；车身尺寸加大到4784*1831*1469，轴距2731mm，这个宽度实在是算不上“宽体”，整车的视觉效果加上不同风格的中网，看起来真的可以用“lamando”评价——辣馒头真辣眼。
重点关注设计的“亮点”-「280TSI」
凌渡、速腾、奥迪A3等车均为EA211系列的产物，也就是MQB平台打造、使用230/280TSI小排量发动机的车；这些车有些号称“宽体轿跑”，A3L之流甚至敢于定义“SPORTBACK”，然而这些车真的有性能吗？虽说新款车是MQB EVO平台打造，但是发动机并不是新款的EVO-1.5T发动机，然而即便是也没有亮点，因为这台米勒循环1.5T发动机的最大扭矩还是250N·m，而目前水平最高的同排量米勒循环机的标准达到288N·m，水平差异还是很大的。
新款凌渡应当还是EA211 280TSI-1.4T，动力水平参考下面这张功率扭矩曲线图吧。
这台发动机的最大功率只有110kw，折合149PS的公制马力，这是台奥托循环发动机；而上述的国产米勒循环1.5T达到了136kw/184PS的水平，可见凌渡的这台发动机也是没有什么性能可言的。重点是最大扭矩只有250N·m，并且只能在1750-3000rpm区间维持峰值；测试装备这台发动机的高尔夫，在车身很小且整备质量偏低的前提下，非“弹射起步”模式的加速成绩是9.7秒。
凌渡加大尺寸之后的加速能力会如何？很显然是实测十秒开外的水平，这样的车不应该得到市场认可，毕竟价格虚高。
280TSI发动机最大的问题还是变速器，与其匹配的仍旧会是DQ200型号的七档干式双离合；这台变速器的问题在于干式离合器的耐用性差，导致的换挡顿挫与异响等诸多问题，用户体验可以说是非常一般，当然如果只开过同类型车倒是也不会觉得差，毕竟对高品质汽车没有概念。
这就是全新大众凌渡的水平，这阿零车实在是没有什么吸引力；至于无框车门是否算个卖点只有自己斟酌，没有性能的运动型轿车就是用敞篷也是个笑话，比如前置前驱、2.0T的CC就是这样的一款车。
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大众全新凌渡实车曝光，“邪笑”搭配无框车门，真的颜值高吗
用眼观察、用心找答案·全新凌渡很「诡异」
大众汽车全新凌渡近日实车图曝光，视觉效果和申报图别无二致。
- 邪魅的车头
- 无框的车门
第二个是亮点、第一个是槽点，大众汽车的设计水平实在是无法恭维。
曾经的大众汽车给人的印象是沉稳内敛，不违心的说，在帕萨特没有进行前后两轮的碰撞车身之前，对于非合资车不选的读者还会建议考虑这台车；随后则是因帕萨特、迈腾、途观L和柯迪亚克（斯柯达）陆续进行了相同的测试，被起底了其极差的车身强度的问题后，再无法去推荐这样的车了。然而到了这些车陆续换代，尤其是高8和全新凌渡等车发布后，对于“只善于套娃”的评价也不得不认可；大众汽车其实没有什么设计感，但“没有设计的中庸”在一个阶段内也是一种设计风格，所以这个品牌才能火了这么长的时间。
然而随着合资汽车全数失去公务用车市场，这些品牌就不得不在外观设计方面进行转型，此时就是考验其真正设计能力的时候了。
图1、老款凌渡
图2、新款凌渡
老凌渡看起来还行，整车低矮的造型是有些运动感的，车头的设计中规中矩却也没有什么不妥，所以评价一直都算不错；然而新款为了追求运动和时尚，可以把线条变得“柔和”——不如说是“凌乱”更贴切。注意观察这台车，传统位置的中网没有了，一般燃油车都有上下两段中网，下面的进气格栅的尺寸要小得多，如果要给车头“拟人化”的话，它应该是这样的。
- 大灯·眼睛
- 车标·鼻子
- 中网·嘴巴
- 下中网·下巴
- 两侧轮眉和后视镜·耳朵
车头就像是一台车的“脸”，汽车是有“表情”的。
有些车远远看去就神采奕奕，那一定是有尺寸合理且透亮的大灯，有尺寸正好的中网，有稍微上扬的角度，看起来就会显得有精神；这是真正的“大众审美”，大部分人看车都会在潜意识里进行“拟人化”或“拟物化”。那么全新凌渡缺少了主体的中网，把下中网尺寸拉大，连接到两侧传统雾灯位置后又来设计了两个进气口，这样看起来是不是就像咧着嘴或“裂着嘴”的邪魅的笑、同时两腮还通过线条衬托了更邪魅的感觉；再加上感觉不太和善的、柳叶眼的大灯，以及连接车标的镀铬条，这个前脸过于“图腾化”了，而且是一种不太和善的视觉效果。
大众汽车之所以曾经能够热销，原因一是有公务用车的影响，原因二是中规中矩的设计不令人排斥；新款的设计不再有老款的沉稳，甚至不太“友好”，这种风格怕是年轻人也没有多少能接受。有些网友将其前脸戏称为“裂口女传说”，实际上就有这种感觉。
至于内饰的双联屏也没有什么好讨论，不客气的说这都是个被用烂了的设计了，从入门级的电动微型代步车到中高端车，几十个品牌都在用这种设计。
凌渡还有什么其他的槽点吗？
当然还有，那就是发动机和变速器。
- 1.2T
- 1.4T
- 1.5T
对于前两台发动机都是足够熟悉的，1.2T没有什么值得讨论，1.4T还是个阉割版的发动机，110kw/250N·m（1750~3000rpm）的动力储备实在是一般，驱动凌渡想要实现10秒破百都有些难度。
全新的1.5T不再用奥托循环，改为省油的米勒循环，动力参数为118kw/250N·m；目前国产最强米勒循环1.5T为136kw/288N·m（1500~3700rpm），技术孰优孰劣显然已经，这台国产发动机用于4.7米的紧凑级SUV上，能实现的是10秒内破百。
DQ200仍旧是这三台发动机匹配的变速器，也就是那台大众汽车惯用的七档干式双离合变速器，还有什么好说呢？顿挫、异响、离合器不耐用等等问题都比较突出，现在还有几个品牌用这种低端的双离合器？所有大众凌渡是台没有什么诚意可言的车，低水平的发动机和变速器决定了不值得考虑，加上这个邪魅的前脸，这台车会有怎样的结局呢？
（凌渡和速腾是同级车，速腾是海外版本的捷达，宝来是更老款的捷达，更名只是为提价）
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