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法拉利f12是后驱车吗
法拉利f12是后驱车吗 法拉利f12是后轮驱动，是一款前置发动机后轮驱动的超级跑车。法拉利f12于2012年推出，是当年的旗舰前置发动机超级跑车。法拉利f12配备了6.3升v12自然吸气发动机。这台发动机的最大功率为545kw，最大扭矩为690 Nm，在8250 rpm时可以输出最大功率，在6000 rpm时可以输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车和超跑。法拉利双离合变速箱采用了f1赛车的技术，法拉利双离合变速箱的换挡速度非常快。法拉利f12的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双叉臂独立悬架可以大大提高汽车的操控性。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾范围和制动点头。多连杆独立悬架是基于双横臂悬架的改进。这种悬架可以提高车轮的接地性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
法拉利f12是什么时候推出的
法拉利f12是2012年12月上市的，这款车在刚上市的时候是法拉利旗下的前置发动机旗舰车型。法拉利812其实就是f12的继任车型。法拉利f12全系使用了一款6.3升v12自然吸气发动机。法拉利f12的6.3升自然吸气v12发动机最大功率为545kw，最大扭矩为690牛米，这款发动机的最大功率转速为8250转每分钟，最大扭矩转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱改进而来的产品，这种变速箱拥有两套离合器。双离合变速箱的传动效率更高，换挡速度也是更快的。法拉利f12的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。这种结构确保了在过弯时车轮仍然能够与地面拥有较大的接触面积，这种悬架可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车子的操控性和速度也会提高。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
法拉利f12是前置发动机吗
法拉利f12是法拉利的前置发动机车型，搭载6.3升v12自然吸气发动机。法拉利f12已经停产。刚上市的时候是法拉利前置发动机车型的旗舰。法拉利f12的6.3升v12自然吸气发动机最大功率545kw，最大扭矩690 Nm。这台发动 法拉利f12是前置发动机吗 法拉利f12是法拉利的前置发动机车型，搭载6.3升v12自然吸气发动机。法拉利f12已经停产。刚上市的时候是法拉利前置发动机车型的旗舰。 法拉利f12的6.3升v12自然吸气发动机最大功率545kw，最大扭矩690 Nm。这台发动机的最大功率转速为8250转/分，最大扭矩转速为6000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。 与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。 法拉利的双离合变速箱采用了f1赛车的技术。 双离合变速箱更适合性能车，传动效率高，换挡速度快。 双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。这个变速箱有两套离合器，一套控制奇数档，一套控制偶数档。 法拉利f12前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。 双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。 多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，可以提高车轮的接地性能。 法拉利f12是哪一年推出的 法拉利f12于2012年12月上市，是法拉利刚上市时前置发动机的旗舰车型。法拉利812实际上是f12的继任者。法拉利f12采用6.3升v12自然吸气发动机。 法拉利f12的6.3升自然吸气v12发动机，最大功率545kw，最大扭矩690 Nm。这台发动机的最大功率转速为8250转/分，最大扭矩转速为6000转/分。 这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。 与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。 双离合变速箱是在手动变速箱的基础上改进的产品，有两套离合器。 双离合变速箱的传动效率更高，换挡速度更快。 法拉利f12前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。 双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。 这种结构保证了车轮在过弯时仍能与地面有较大的接触面积，这种 悬挂 可以提高车轮的抓地力。 如果抓地力提高了，车的操控性和速度也会提高。 多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。 法拉利f12是前置发动机吗 @2019
法拉利f12轴距有多长
法拉利f12是法拉利旗下的前置引擎超级跑车。这款车的轴距为2720mm(毫米)，长宽高分别为4618mm(毫米)、1942mm(毫米)、1273mm(毫米)。法拉利f12采用6.3升v12自然吸气发动机。法拉利f12的6.3升v12自然吸气发动机最大功率545kw，最大扭矩690 Nm。这台发动机可以在6000转/分时输出最大扭矩，在8250转/分时输出最大功率。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。Powershift是在手动挡的基础上改进的产品，结构类似于手动挡。Powershift只是比手动挡多了一个离合器和一个换挡调节机构。动力换挡的一套离合器功能是调节奇数档，另一套离合器功能是调节偶数档。法拉利f12的前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。双横臂悬架是一种结构相当复杂的独立悬架，由左右横臂组成，左右横臂之间有连杆。多连杆悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成独立的连杆。
法拉利f12是哪一年推出的
法拉利f12于2012年12月上市，是法拉利刚上市时前置发动机的旗舰车型。法拉利812实际上是f12的继任者。法拉利f12采用6.3升v12自然吸气发动机。 法拉利f12的6.3升自然吸气v12发动机，最大功率545kw，最大扭矩690 Nm。这台发动机的最大功率转速为8250转/分，最大扭矩转速为6000转/分。 这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。 与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。 双离合变速箱是在手动变速箱的基础上改进的产品，有两套离合器。 双离合变速箱的传动效率更高，换挡速度更快。 法拉利f12前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。 双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。 这种结构保证了车轮在过弯时仍能与地面有较大的接触面积，这种 悬挂 可以提高车轮的抓地力。 如果抓地力提高了，车的操控性和速度也会提高。 多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
