本文目录
- 装外置胎压监测漏气正常吗
- 为什么外置胎压监测不建议装外置胎压监测装置的利弊
- 胎压监测内置好还是外置好【十大反驳】
- 车子刚装了胎压监测外置铁将军的，今天洗车老板说外置的不安全容易跑气，是不是真的懂车的来，小弟明天
- 胎压检测器有什么缺点，为什么很多人都不喜欢安装胎压检测器呢
- 为什么外置胎压监测不建议装
- OBD接口的胎压监测对车有隐患吗
- 外置胎压监测容易漏气吗
- 外置的胎压监测靠谱吗
- OBD胎压监测对车有损害吗
装外置胎压监测漏气正常吗
装外置胎压监测漏气不正常，正确安装之后，是不会漏气的。但是由于外置胎压会把气门嘴一直顶开，如果遭遇碰撞或者暴力破解，还是有可能会漏气的。胎压监测功能可以对汽车胎压进行实时监控，如果发现轮胎存在漏气或者是胎压过低的情况，就会进行报警，从而降低了车辆的行车风险，提高了汽车的行车安全性能。外置式的胎压监测系统，这种产品是将传感器利用顶针把气门芯顶开，传感器受的气压冲力就是轮胎内部气压，传感器巧妙利用固定防尘帽的螺纹来固定在气嘴上。 外置传感器测的气压是准确的，但测的温度有人怀疑是轮胎外面的温度，不是轮胎内部的空气温度，温度参数确实没有内置的精确。但90%是正确的(一般相差5-8度)。虽然气门嘴接触内部气压的单面积较小，但由于轮胎处在高速的运动中，气体的对流速度很快的。 （图/文/摄： 凌秀芳） @2019
为什么外置胎压监测不建议装外置胎压监测装置的利弊
胎压监测按传感器模块转载的位置不同可分为内置式和外置式，关于这两者的对比和选购已经是老生常谈的话题了。实质上，外置式和内置式都属于胎压直接监测系统的表现形式，内置式和外置式在产品定位上是有差异的，但内外置在功能上是没有优劣之分的。 “外置胎压监测宁愿不装”这一言论固然是有它的理由存在的，我们要客观看待这个问题。首先我们先来说说外置式胎压监测的弊端。1、测量的数据不精确 由于外置式的传感器模块安装在轮胎气门嘴的外侧，无法真实精确测量到轮胎内部的压力；2、防盗性差 外置式的传感器模块不想内置式的安装在轮胎内部，容易被盗取，且刘在外头容易受到破坏；3、充气时繁琐 外置传感器在每次打气时需要拆下来，较频繁的装卸会也有可能损坏气门嘴；4、预警作用不明显 外置传感器的数据传播频率较慢，使车内的显示模块不能及时观察到胎压的数值变化； 以上所说的缺陷都是早期外置式胎压监测的弊端，有些人喜欢贪小便宜以至于购买到比较劣质的产品，再加上早期的外置式胎压监测技术运用不成熟，所以就不奇怪有人对外置式咄咄逼人的态度。 外置式胎压监测的最大好处是安装方便且维护简单，车主自己就能动手操作。并且内置式的价格确实普遍比外置式的贵，但要知道内置式也有600-800元区间的产品，所以价格不是决定产品优劣的关键因素。
胎压监测内置好还是外置好【十大反驳】
相比内置式，外置式更好，优点是安装方便省事，直接装在气门上即可，动手能力强的车主可以自主安装。此外，外置式费用较内置式能低不少，节约成本。
但是，外置式容易被盗，虽然不同品牌拆卸工具不一致，但是同一品牌还是可以互相拆卸的。此外，个别外置式容易突出轮胎部分，停车或者日常开车中要注意避免剐蹭造成破损。外置式拆卸工具要随车携带，碰到紧急情况需要轮胎充气没有工具拆卸外置传感器就比较麻烦。
胎压监测类型：
1、间接式轮胎压力监测系统
间接式轮胎压力监测系统（Wheel-Speed Based TPMS）又称为WSB，WSB需要通过汽车的ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。
当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。
2、直接式轮胎压力监测系统
直接式轮胎压力监测系统（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB），PSB是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压低或漏气时，系统就会报警。因此直接式的TPMS属于主动型TPMS。
车子刚装了胎压监测外置铁将军的，今天洗车老板说外置的不安全容易跑气，是不是真的懂车的来，小弟明天
是这样的、胎压检测实际上是把气压压入装置里边、也就是说要把气门顶开、所以只要装置有缺口就会慢慢漏气…
胎压检测器有什么缺点，为什么很多人都不喜欢安装胎压检测器呢
胎压监测系统是欧美国家法律法规强制安装的，因为它可以为驾驶安全增加很多积分。只要是为了增加安全保障，小编认为还是值得花钱的。可能爆胎 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）胎压低于标准值25%，爆胎概率增加3倍；超过标准值25%，爆胎概率增加1倍；降低制动性能 胎压过高，减少胎面与地面的接触面积，减少摩擦，延长制动距离；
增加油耗，胎压过低，增加胎面与地面的接触面积，增加摩擦、阻力和油耗；缩短轮胎寿命 胎压过高，胎面中间过度磨损；胎压过低，胎面两侧过度磨损，使轮胎提前报废因此，安装胎压监测是非常必要的。由于直接式胎压监测精确度更高，并且能独立监测，成为现在司机加装胎压监测的首选。但直接式又分内置和外置，外置胎压监测就是直接把传感器安装在轮胎气门的位置。容易安装，价格不贵是它的优点，缺点就是长期暴露在外面日晒雨淋容易坏。
内置胎压检测器更接近于原厂的胎压监测，所以精度更高，防盗性更好，价格也相对贵些。缺点就是安装过程比较复杂，都要去专门的维修店把轮子卸下来才能安装。胎压监测的作用是实时监测胎压状态，外部是通过自己的传感器监测，这次需要通过车辆运行，车轮在运动过程中，由于路面阻力会产生相应的压力，压力将通过传感器事实反馈给胎压监测显示单元，从而发挥报警。
无论是内置的还是外部的，都可以实时掌握轮胎的健康状况。除了轮胎本身带来的因素外，汽车的胎压是一个关键指标。轮胎内部的气压要么过高，要么过低，超出正常范围。胎压过高的后果是制动距离长，容易追尾。胎压过低的后果更严重，会磨损胎肩，噪音大，严重时甚至会导致轮胎爆胎事故。这里建议你的骑手，如果条件允许，或者安装一套自己的车，毕竟，驾驶骑手，安全问题是第一位的。
为什么外置胎压监测不建议装
因为加装费用太高了。
对于购买胎压监测主要有这两个渠道，首先当然是4S店或者汽车装潢门店，这里购买最大的好处就是包安装，相对来说比较方便。但是缺点在于价格比较贵，性价比不是特别高。
有些车型虽然看上去没有胎压监测，但是和定速巡航一样是具有模块的，可以尝试找熟悉的门店刷ECU进行激活，基本上也是可以使用的。不过这就需要有专门的技术，同时也要看自己的车是否具备这个模块，如果没有还是自行安装好。
胎压监测重要。
原车不带胎压监测或者只带间接式胎压监测的车主就想到了后期加装。网上售卖的胎压监测五花八门，但是总结一下大致分成3类：OBD型、外置型，内置型。
OBD型因为其实就是一套间接式的外挂程序而已，通过OBD接口读取四轮的转速来实现胎压预警的功能。所有间接式上自带的缺陷它都有，而且因为和原车系统的兼容性往往不好，所以出错的可能性就更大。因此建议是不要考虑OBD型的。
OBD接口的胎压监测对车有隐患吗
你好，OBD接口的胎压监测对车没有隐患的，不过OBD接口的胎压监测是通过间接的方法检测胎压的，效果不是很好。
外置胎压监测容易漏气吗
一般来说外置胎压监测是比较容易漏气的，因为外置胎压监测的接口容易被损坏。外置传感器原理是利用顶针把气门芯顶开，传感器受的气压冲力就是轮胎内部气压，传感器巧妙利用固定防尘帽的螺纹来固定在气嘴上，虽然有人担心长期受如此大的气压冲力，气嘴螺纹实际上我们研发部早已经对市面上所有的普通气门嘴都做过压力 测试 ，所承受的压力远远大于轮胎气压冲力。 外置传感器测的气压是准确的，但测的温度有人怀疑是轮胎外面的温度，不是轮胎内部的空气温度，温度参数确实没有内置的精确。但90%是正确的(一般相差5-8度)。虽然气门嘴接触内部气压的单面积较小，但由于轮胎处在高速的运动中，气体的对流速度很快的。 （图/文/摄： 陆莉婷） @2019
外置的胎压监测靠谱吗
外置的容易丢失或者容易甩飞。在一个外置的裸露在外面，作业环境恶劣，而且数据误差较大。
延展阅读：
外置式胎压监测的作用机制是把传感器Sensor取代气嘴盖，直接套在气门嘴那里，将气门蕊往内按压，轮胎内部气压泄出，进而直接侦测胎压、胎温度。
外置式胎压监测五大争议：
争议一：强制、长期将气门蕊推入，破坏气门蕊防漏气机制！整个轮胎内30几个psi的气压，都靠着气门蕊的机构在阻挡。而外置式的传感器确实以破坏气门蕊为前提，让轮胎内部气体通过气嘴，并在气嘴口侦测胎压、胎温！即：整个轮胎的气压靠着外置式的传感器，取代气门蕊阻挡气压外泄，使其不至于漏气。
争议二：行驶中产生离心力作用，可能导致气嘴弯曲甚至撕裂！气嘴一端挂上一个传感器，大家都知道外置式的传感器都是有重量的，经过轮胎行驶转动，气嘴受到离心力作用，长时间反复不断压迫，有可能会导致橡胶气嘴弯曲甚至断裂！
争议三：轮圈上气嘴的重量或者品质如何无法掌控，可能发生漏气！由于外置式传感器是直接锁附在原有轮圈的橡胶气嘴上，而原有橡胶气嘴的状况无法控制，安装后一旦气嘴发生漏气现象，很难清楚责任归属为原有橡胶气嘴老化？或是，因为安装外置式胎压监测所致？
争议四：使用非军规电池，轮胎内部温度过高时，可能产生危险！外置式传感器强调电池可以任意更换，所以大都使用一般规格纽扣电池（备注：这种电池只允许在不耐高温环境下进行使用），而非车厂规定的军规电池（备注：军规电池规格：-40℃~125℃），当轮胎内部温度超高时，轻则使传感器发生故障使其作用，重则电池可以产生危险！
争议五：强调安装简易（不用拆轮胎），忽略对轮胎进行动平衡！由于强调安装方便，不需要拆卸轮胎，即可安装。安装了传感器后，并未进行动平衡操作。故此，本来四条轮胎平衡状态良好，安装上了外置式传感器后，四条轮胎都失去了平衡，这些也都是违反正确轮胎使用以及维修的常规。
OBD胎压监测对车有损害吗
1.OBD接口的胎压监测对车没有隐患的。
2.OBD接口的胎压监测是通过间接的方法检测胎压的。
1.优点是不用拆原车的任何器件，自己就可以安装，利用原车的ABS数据判断轮胎的状态，安全可靠。
2.缺点是没有胎压值的显示，不直观。
3.OBD胎压监测实际上采用的的是间接式的胎压监测，无需安装传感器，无需扒轮胎，直接插OBD，通过轮胎的ABS数据来判断轮胎的状态。
