本文目录
- 卡车司机的生活状态
- 安徽卡车司机带着老婆跑货车，车内环境为什么让网友羡慕不已呢
- 2000万卡车司机在本轮疫情中被高速的困住，他们的生活有多不易
- 1728万货车司机的“疫情历险记”，他们在工作中遇到了哪些困境
卡车司机的生活状态
卡车司机长途行车必备物品很多卡车司机常年在外，以车为家，随车需要带很多生活用品和修车用品。老司机经验丰富，必要的装备非常全面，可带可不带的东西则该省就省，这样既能应付日常行车生活，又能减少一些不必要的负担。整理了份随车物品清单，供参考。● 以车为家 生活用品不可少卡车司机工作性质特殊，常年在外，以车为家，有些司机吃住都车上解决，因此生活用品一定要带全。对于长途车来说，住宿一般都在车上解决，洗漱用品和舒适的被褥是最不可少的。一般司机还会在车上准备水杯和热水壶，服务区打满热水可以供一天的饮用。夜间行车对于卡车司机是加长便饭，准备一把小手电筒，对于夜间检查何况和修车非常有帮助。夏天到了，白天光照比较强烈，刺激眼睛影响驾驶，有必要准备一副墨镜；晚上蚊虫较多，在驾驶室睡觉肯定离不了蚊香。传统蚊香微毒有刺激性气味，在狭小驾驶室内容易使人不舒服，还易引发火灾，小编建议有条件的卡友使用电蚊香。● 舟车劳顿 医疗药物准备好卡车司机风里来雨里去，经常加班熬夜，饮食不规律，平时需要多备一些常用药品。卡车司机吃饭不规律，饥一顿饱一顿，很多人都有肠胃疾病，日常的一些肠胃药、止泻药和消炎去火药必须要准备。长途司机一天之间的南北跨度大，昼夜温差大，一不注意容易着凉感冒，日常的感冒药也需要准备一些。到了夏天如果驾驶室不开空调的话如同蒸笼一般，赶上天热的时候很容易中暑，藿香正气液之类的消暑解热药可以很快的缓解这类症状。不过需要注意的是，藿香正气水、十滴水这类药物含有酒精，服用时需谨慎。此外整天和车打交道，有个小磕小碰也很正常，创可贴、红药水、纱布之类的也需要带一些。● 修车开路 随车工具用处大国内卡车一般吃粗粮干重活，车辆使用工况差，平时使用需要勤检查多保养。随车带上必要的修车工具，发现小毛病可以及时修缮，一些常见的故障自己也可以动手维修。对于一般的司机，随车带上工具套装、千斤顶就可以应付一般状况了。如果行驶路况比较恶劣的话需要带一把铁锹（折叠的也可以），遇到陷车等情况时可以救救急，关键时刻还可以防身。另外提醒，一定要多准备几双线手套，平时的用处非常大。● 以防万一 易损备件可救急路上行车，一般都有时效限制，有时候坏了车，等待修车会耽误很长时间。所以很多司机都会在车上备一些常见零部件，简易的小故障可以自己维修，维修不了的再等待服务站来维修。一般常用的零部件有继电器、保险片、皮带、管路快速接头、电线、备胎等，此外电工胶带、铁丝这类也要多备一些，关键时候可以救急。
安徽卡车司机带着老婆跑货车，车内环境为什么让网友羡慕不已呢
随着时代的发展越来越多人都会好奇到底什么时候才是爱情，有的人认为能够不嫌弃自己陪自己共同去走过艰辛日路程的人才是最值得的人。但是这种情况却很少见，现在人们越来越追求物质的爱情。爱情现在反而没有面包重要，大家都想要去维持自己应有的生活水平和质量。更是难出现以往的共患难情况，大家反而有自己想要去做的事业和梦想。
近日安徽一卡车司机与妻子之间的相处模式被很多网友羡慕，在大卡车司机领域里面经常会出现夫妻档。在这个行业夫妻组合已经是很常见的情况，经常会有夫妻两个人共同跑车的事情。而且对货车有了解的朋友都能够知道跑货车是一个长途路程，司机一个人要去在车子里面完成吃喝拉撒是非常困难的。如果能够带上妻子，妻子能够帮助自己做饭或者是打扫卫生可以减轻很多负担。
这位安徽卡车司机拍摄了自己与妻子的日常生活，两人在货车里面有说有笑气氛非常和谐。妻子开始躺在后排的小床上休息，丈夫在开车的途中扔了一瓶水给妻子表示自己渴了。妻子也立马跑下来帮丈夫倒水，随后也将车内的卫生进行了打扫。很多网友在看玩司机车内的装饰，觉得司机真的非常疼老婆。毕竟带老婆出去工作是非常辛苦的，司机将卡车的内部进行了重新的装修给妻子营造了很好的空间。
其实更让网友羡慕的是两人相处的模式，在长途旅行中能够有一个人陪自己是非常难得的事情。毕竟一个人开车出门会觉得很寂寞，如果妻子能够陪伴自己是一件非常浪漫的事情。而且两个人能够在路途中更加亲密，一起去面临问题并且解决问题。
2000万卡车司机在本轮疫情中被高速的困住，他们的生活有多不易
最近一段时间，因为国内疫情的缘故，很多地方提高了防控的标准，很多人的生活和工作受到了一定程度影响，其中就有长途运输的司机们，长途运输的司机们生活非常的不易。
一是，这些司机有的上不去高速，有的是困在了高速上下不来。因为各地的情况不同，各地的防控标准不同，就导致了这种情况的产生，一个司机有可能从这可以出城，但是到了目的地就不允许进城了。所以这是生活不易的其中一方面。
二是，因为疫情的不确定，因为谁也无法预测哪里会有疫情，哪里会没有疫情，司机们还要面对突发情况，比如说，从出发地走的时候好好的，在高速的途中，有可能你的出发地有疫情了，那么这个司机到了目的地就要被隔离的；还有就是在高速的途中，司机的目的地有疫情了，那么这个司机到了目的地可能就被要求返回。这样对司机们的收入会造成影响，这也可以看出司机们多不容易。
三是，要看看司机们拉的都是什么样的货物。如果是一些不会变质的物品，那么司机被困在高速上也就是在吃喝拉撒方面有一些困难，一般的司机都能克服，因为常年跑长途，司机们都有经验，车上都会有生活物资；如果大客司机拉的是一些有保鲜时间的货物，那么被困在高速上，这种损失是非常严重的，不光要面临生活上的一些困难，还要在收入方面蒙受一定的损失。
总之，在疫情发生后，大家的生活都不容易，长途运输的卡车司机们更是不容易，在高速上被困在车里怎么也不如呗困在屋里舒服，更不要说还要面临经济损失了。
最后希望大家一定要配合疫情防控，只有大家积极配合，疫情才会得到有效的控制，大家的生活才能早日恢复正常。
1728万货车司机的“疫情历险记”，他们在工作中遇到了哪些困境
这些货车司机在疫情期间都遇到了各种大大小小的困难。
卡车司机朱文强被困在苏州的一个服务区已经18天了。每年11月到第二年清明，是他从湖南运水果到上海的时候。3月31日，他在上海嘉定卸下一卡车橘子后，想在上海封城前夕连夜出城。没想到，途经上海的车辆在江苏所有高速口都不允许下车。无奈之下，他停在了苏州的一个服务区。
同样被困的还有上海闵行区的孟勇。他常年跑浙沪专线，因为没有通行证不能离开上海，他在车上待了20天。而常年从福建跑上海的货车司机张莉和吉林司机杨清华，都遇到过因为出行码和星星下不了高速的情况，被劝回。三年来，货车司机面临的不仅仅是运费的持续下降、油价的上涨、过路费的上涨，还有“不被尊重”的心理感受。多名货车司机表示，他们的收入比疫情前大幅下降，因为防疫风险更像“过街老鼠人人喊打”一样令人羞辱。
我们的生活可以因为这些卡车司机而正常运行，但是我们很少看到他们，因为他们总是在路上。一天二十四小时，开车十个小时，其他时间装卸，休息时间严重不足。疫情之下，货车司机的日子更不好过。然而，无论多么艰难，他们中的一些人仍然没有停下脚步。为了偿还背上的车辆贷款，为了保护家人和孩子的生活，他们不得不跑车；另一方面，如果没有疫情下货车司机的“逆行”，疫区人民就吃不上粮食和蔬菜，上游原料和半成品企业就无法发货，下游工厂就无法供应物资。近日，国务院下发通知，要求全力保障货运物流畅通。对一切堵塞、劝返等做法，要及时检查纠正，严肃处理。
