本文目录
- C2和206哪个好
- 标致206和雪铁龙C2差不多,但是到底那个好
- 谁知道标志206,207和雪铁龙C2那个车的动力和操控性能更高一些
- 雪铁龙c2的车壳和标志206的一样吗
- 标志206和C2哪个好
- 东风雪铁龙C2,标致206,POLL(波罗)这三款车谁更适合家用,经济实用安全性能好.
- 东风雪铁龙C2和东风标致206哪款好各有什么优缺点比较一下啊
C2和206哪个好
首先，C2的定价与206的价格差距甚微，而且在1.4L和1.6L两款车型的价格方面也没有任何互补性，C2和206在动力和变速箱系统是相同的。 其次，C2的定价总体来说全面在标致206的售价之上。标致206限价前的价格已经失去了意义，从206限价后的定价后.C2比206略高了3000-6000元，这是C2和206仅有的价格互补空间. 第三，虽然C2是新上市的车型，但是1.6L基本的定价为8.78万元，与飞度和POLO的1.4L的官方价格非常接近，如果按飞度的终端优惠价格看，C2的价格并没有丝毫优势。 第四，C2价格略高于206的合理解释，仅有新车上市一点。而从该市场的竞争环境看，C2似乎很难找到如此定价的理由。 第五，C2如此定价，与当初206借助8.68-10.88万元的价格带消费者的惊喜，大不相同。随着市场竞争环境的变化，C2的此时7.78-10.68万元的定价,不会得到206上市时带给消费者的惊喜。 C2和206的平台相同，动力和变速箱系统相同。除了外观，再无其它差别。无独有偶，从1.4L的两款车型的配置来看，更是惊人的相似，毫无差别。 1.6L基本款的配置对比来看，配置也没有差别。但是C2的8.78万元的价格高出了206的8.18万元的实际价格6000元。 C2的9.58万元的款式，与206的9.28万元款式对比。在配置方面，存在细微差别：C2采用的是真皮座椅，而206使用的是高级织绒座奇。C2采用了4扬声器，206采用的是6扬声器。C2和206自动档的顶级版，配置差别同上。 根据上面的配置对比分析，C2和206的配置差别，基本可以忽略。C2和206的差异化究竟如何体现呢？据新浪网的一份调查数据显示，消费者喜欢或是选择C2的原因，50%以上的主要因为C2的整体风格和外观造型。但是，调查内容并没有涉及到消费者究竟是喜欢C2的造型还是206的造型对比调查。C2和206的市场定位，均是年轻时尚一族。C2和206的整体造型和风格，难分伯仲，消费者如何权衡，只能根据个人的喜好选择。
标致206和雪铁龙C2差不多,但是到底那个好
简单的说： （一）C2和东风标致206是同平台生产，所以两者的差别更多地体现在外观造型、内饰风格以及内部配置上。发动机方面，东风雪铁龙C2搭载了法国PSA集团全新第三代TU系列发动机，和206的发动机相同，但具体参数的调校上会存在差异。标致206在拥挤的城市中行走经济性上优势并不明显，而C2讲究的是“低转速下大扭距”，技术上来讲C2的调校更适合在交通繁忙的城市中行走。 （二）标致206： 1、外观：标致前脸帅得没法说，很多人都冲着这张脸去的。从侧面看，倒是稍微淡薄些，主要是C柱显得单薄。从后面看跟凯越很像，尾灯稍微朴素了一些。 2、操控：据说买法国车，就买个底盘，其过弯能力还是蛮强的，侧倾比golf要小，避震偏硬。用的轮胎是固特异185的。底盘做了钢网的保护，比完全裸露的日本同级车要好一些。206的变速箱一般，离合行程不是非常流畅，踩下去的过程中有时候松有时候紧。档位还算清晰，就是行程过场，进挡过程中有强烈的拉扯感。动力足够了，可以用加速有力来形容（以1.6排量来说）。 3、内饰：整体还算可以，但内饰问题又是网上的批评最多的问题之一，当然这跟其价位有关。整个中控台全塑料，尤其是向前突起，感觉特突兀，感觉还是没有走出那种经济型小车的通常弊病（嘉年华、sail系列）。付驾驶前面的储藏箱很大，还有冷藏功能，挺不错，呵呵。座位也还算不错，应用了人体工学原理，腰部很舒服。206有些内饰很不人性化，比如中控都在驾驶员右后方，驾驶员得手伸到后面去才能控制。而且中控上锁只能自动，真不知道法国人是怎么想的。 （三）C2：个人则觉得没206好。 第一：对于紧凑型小车的这个细分市场，目前有多款车型在进行激烈的竞争。有经济实用的广本FIT，有激情时尚的大众新POLO劲情，有个性时尚的乐风，还有越战越勇的雅绅特，以及同门的孪生兄弟标志206等等，可以说他们各自在外型和配置以及操控性能上各有特色，吸引着不同喜好和驾驶体验的购车朋友。而C2和同门标志206太过于同质化，明显让C2显得特色不足。出自同一个平台同一个国系的C2和206，底盘、发动机、变速箱等核心设备完全一样。不少网友反映C2不过就是206的马甲而已，一点也不为过。虽然在外型上，C2想刻意营造与206不同的风格，突出雪铁龙的双人LOGO品牌，但是却在不知不觉中营造了和206如出一辙的前灯和尾灯，同门相斗，同室操弋在所难免。而206已经在市场上的表现越来越颓势，换个马甲出来，大家愿意为这马甲买帐吗？ 第二，C2的核心技术装备有些跟不上发展趋势。我们知道现在用户对汽车变速厢的要求也越来越高，什么CVT无极变速了，手自一体了已经在不少同级别车型中得到运用，如FIT的CVT，POLO的6档手自一体。最近，美国更是公布了近2年要实现六速变速作为标配的规定。而C2作为206的升级产品，其变速箱和标志206没有区别，1.4甚至还使用了手动四速变速箱。谁都知道4速可以为厂商节省不少成本，但是对于消费者来说，4速不仅在操控性驾驶乐趣上大大降低，而且也降低了其燃油的经济效能。C2做为一款紧凑型的新车上市，技术上却跟不上时代的要求，甚至有些落后。 所以个人认为还是买狮子（206）好。转自：★蛊●伈★泪 回答时间 2007-12-22 22:41
谁知道标志206,207和雪铁龙C2那个车的动力和操控性能更高一些
标志206承袭了原本标志206的外型设计，感觉上会更加正宗。原版的法国C2是一款个性鲜明的双门两厢车，但是中国的C2与原版C2有很大的不同，这种不同更多地借鉴了中国国情和审美取向。也就是说，在引进之路上两者是完全不同的，一个是入乡随俗，一个是原汁原味。如果要选择C2的话，就看你怎么看待这种改变，是否喜欢这种改变。 标志206相对于C2 有先入为主的优势 C2的长宽高是3873、1676、1438，206的长宽高是3873、1673、1435，虽然C2只比206多出几公分，但实际的坐乘感受还是有些许差别的。C2比206感觉更宽敞点，206的后座相对显小。 行使感受上，动力性和操控性都差不多。但标致206的噪音明显较大，可能它是运动型车的缘故，胎噪较大。C2在噪音处理上优于标致206。 C2的轮毂为15寸，要比标致206的14寸大出一号。 车灯方面，两车均装备了前后雾灯，不同的是C2没有装备标致206的自动头灯。但是标致206有两样非常实用的配置都是C2没有的，那就是感应雨刮器还有自动空调。 颜色选择。C2的颜色主要有枫丹红、中国蓝、香槟金、水晶银、月光灰、象牙白。标致206主要有珠光黑、中国蓝、月光灰、水晶银、金属灰、草原绿、波尔多红、爱情海蓝等。 要想改装买车建议考虑206
雪铁龙c2的车壳和标志206的一样吗
简单的说： （一）C2和东风标致206是同平台生产，所以两者的差别更多地体现在外观造型、内饰风格以及内部配置上。发动机方面，东风雪铁龙C2搭载了法国PSA集团全新第三代TU系列发动机，和206的发动机相同，但具体参数的调校上会存在差异。标致206在拥挤的城市中行走经济性上优势并不明显，而C2讲究的是“低转速下大扭距”，技术上来讲C2的调校更适合在交通繁忙的城市中行走。 （二）标致206： 1、外观：标致前脸帅得没法说，很多人都冲着这张脸去的。从侧面看，倒是稍微淡薄些，主要是C柱显得单薄。从后面看跟凯越很像，尾灯稍微朴素了一些。 2、操控：据说买法国车，就买个底盘，其过弯能力还是蛮强的，侧倾比golf要小，避震偏硬。用的轮胎是固特异185的。底盘做了钢网的保护，比完全裸露的日本同级车要好一些。206的变速箱一般，离合行程不是非常流畅，踩下去的过程中有时候松有时候紧。档位还算清晰，就是行程过场，进挡过程中有强烈的拉扯感。动力足够了，可以用加速有力来形容（以1.6排量来说）。 3、内饰：整体还算可以，但内饰问题又是网上的批评最多的问题之一，当然这跟其价位有关。整个中控台全塑料，尤其是向前突起，感觉特突兀，感觉还是没有走出那种经济型小车的通常弊病（嘉年华、sail系列）。付驾驶前面的储藏箱很大，还有冷藏功能，挺不错，呵呵。座位也还算不错，应用了人体工学原理，腰部很舒服。206有些内饰很不人性化，比如中控都在驾驶员右后方，驾驶员得手伸到后面去才能控制。而且中控上锁只能自动，真不知道法国人是怎么想的。
标志206和C2哪个好
1.外观:个人感觉看自己爱好,女性更多的是喜欢206的,不可否认,206的外观经典而漂亮,很有灵气,夸张一点讲,有跑车的味道在其中,外观上我个人更倾向206,任何颜色的206展露出来的都有时尚年轻的味道,很是让是舒服.比较起来,C2的外观雄性感更强,更有眼前一亮的感觉,却少了那份灵气,多了一分霸道,车头和凯旋很是接近,既现代也不乏活力和稍稍的稳重.屁股来看,个人感觉都很一般了,也没怎么比较,C2的屁股有点花蛇添足的感觉,至少觉得尾灯的设计并不漂亮,仅仅是吸引目光~~侧面来看,C2的视觉感比206长,大气,206完全是小型车,但206的流畅感稍好. 2.外观材料:差不多,感觉上都还算扎实,毕竟价格便宜,要求太多也不好,对的起那价格和对手车型吧.我也不多说和日韩系车的比较,看你自己的判断了. 3.车内:内S我感觉真的差不多,同级车中算过的去,工艺一般,当然这个价位要求也别太高,对比对手日韩系车,有粗糙的感觉,但也还在接受范围,仪表看来,C2有另类的设计和风格,206传统一点,其他什么人性设计一类的都差不多,至少我认为,电动窗的开关是需要适应的,呵呵~~空间来讲,基本够用而已,而客观的说,不看数据,实际感觉上,C2比206好一些,不管是长,宽,高和营造的氛围,都比206宽敞,我爸170坐驾驶座,我在他后面,感觉不挤,过的去,而206的后排确实是太小了. 4.行驶感受:我真的觉得C2比206好很多,206标榜运动车型,自然车噪和胎噪大,我只是觉得开着那声音不舒服,全从底盘下传来,呼啦呼啦的,很不爽,而且速度也不高,从40开始就很明显了,中途提速,较为轻快,在头中段中1.6的206和1.4的C2感觉差别真的不大,就是那噪音让人很不爽,发动机到2000转以上,噪音就出来了,混合着车噪和胎噪,感觉真的好廉价,夸张一点来说,噪音的处理还赶不上老爸以前的那部奇瑞风云,至少风云的噪音是来自发动机.另一款1.4的C2,噪音处理非常不错,比起我老爸目前的索拉塔,是稍微差点,密封感没那么好,但绝对在可以接受的范围,40-80的提速很爽,我们实验的上坡,坐了4个人还故意开了空调,没出现动力不够的情况,至少在头中段,感觉很好的,发动机的噪音平和纯净,给人很有力的感觉,在市区和普通限制在120内的高速,C2的1.4是肯定够用而且很爽的,至少我是这么认为.我老爸开了26年车,试完了后就说,C2确实很不错,比206来看,确实改进和提高了不少,如果不考虑其他的因素,从性能来讲,C2是优过206的.城市里用,C2很不错,上高速遵守法规,C2也够用,价格毕竟便宜,如果是第一部的过度车,C2确实是好选择. 5.个人理解:雪铁龙的富康在国内那么多年,口碑和质量还是不错的,自然还是信的过这个品牌以及价格低的车~~作为用车的开端,C2的1.4手动,确实是不错的,就希望买的时候能砍点价了,现在是7.78一点不让,而206的1.6价格可以谈到7W8左右了~~价格差不多,206的排量却大些,选择起来就头痛了,放弃对动力的过高追求,我个人倾向于C2,如果买的时候多砍点就好了,相对来讲,C2才上市,价格波动不大,还可以等段时间,为了应对标志,相信C2也会降低,如果配置排量是对应的,价格也能砍到差不多,我建议C2,确实性价比瞒高呵呵~~~ 6.不是打击其他品,1.4的C2动力是好过1.8的FKS的,亲身体验,绝对真实,可能高速不是对手,但起步,市区常用,我真的这么感觉~~206的1.6动力很好,但厂方0-100的9.8秒,个人感觉夸张,那噪音,我确实很难接受~~ 7.其他的音响什么的,都差不多拉,毕竟是一个厂(东风)搞出来的,连空调出风口都是一样的
东风雪铁龙C2,标致206,POLL(波罗)这三款车谁更适合家用,经济实用安全性能好.
"你好，我是东风标致官方购车顾问
国产标志207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。207全系标配4门电动车窗，另外，在品乐版上加配了倒车雷达，而车载音响则为RD9音响系统，可读取MP3格式的CD、收音机，并带有USB接口，该音响系统被纳为全系标配，为驾驶者提供更丰富的驾乘乐趣感。标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。搭配5挡手动或Tiptronic 4挡手/自一体变速器。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛，虽然最大功率只有56 kW，但是转速3400 r/min时发动机就已经达到120 N·m最大扭矩。百公里油耗在6L左右，油耗低。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。在工艺水平上，东风标致207两厢追求精益求精的精致品质。
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东风雪铁龙C2和东风标致206哪款好各有什么优缺点比较一下啊
差不多啊。本来就是一个模子出来的。不过，个人比较喜欢206。虽然C2看起来很洋气，但是喜欢标致品牌一些。你在sina的汽车里面查啊。应该可以查到。差不多，价格，估计206贵点。
