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2020款英朗正式上市，四缸1.5L+6AT，价格实惠，你会选择它吗
在国6标准实施之前，别克旗下的英朗的年销量就达到了42.1万台，可见该车在当年是很受欢迎的。随着国六标准的到来，别克为了响应节能减排的号召，将英朗换装上了1.0T的三缸发动机。由于国人对三缸引擎心存顾虑，所以该车在去年也只卖出了27.9万台，跟以往销量相比存在着较大的反差。
别克为了重塑昨日辉煌，在今天上午上市了别克英朗典范版车型。此次，上市的两款车型全部搭载了4缸发动机，并满足国六b排放要求。为了表现出诚意，别克还打出了发动机、变速箱等主要零部件8年质保政策，在价格方面也自然而然地表示出了诚意，来了解一下。
外观方面，2020款的英朗依然是老款车型的设计手法，看到新车就产生了似曾相识的感觉。车头部分，依然采用辨识度比较高的盾牌式前格栅，外包围配备了银色飞翼式线条来点缀。将通风口两侧的金属线条穿插进了灯组内部后，有效提升了车头的整体效果。另外，这次上市的车型分别搭载卤素和LED两种光源，全车标配自动头灯、延时关闭和日间行车灯。
尺寸方面，2020款英朗的车长为4609m、宽1798mm、高1464mm、轴距2640mm。从尺寸来看，新车也没有做出任何改动。从侧面看，车身位置的线条依然是这种飘逸感明显的设计手法，与拼接的五幅式轮毂搭配，让这款家用轿车显得依然帅气。车尾部分，新车的造型变得更简洁了。由于将排气筒设计在底盘位置，尾部看起来干净多了。
进入车厢内部，2020款的新车依然没有新鲜化元素加入，对于这种造型大家也认可了。只不过新车针对配置升级挺明显的，特别是新加入的eConnect互联系统，使得新车支持车载音乐、车联网、GPS导航、语音呼叫等功能。另外，高配车型还增加了360×670mm的单天窗。
动力方面，新车搭载了1.5升的4缸发动机，匹配6AT变速箱，113ps和141nm是发动机的参数。根据工信部的数据来看，2020款新车的百公里油耗为5.9升，经济性确实比老款车型逊色。
综合来看：对于追求经济性，不在乎乘坐舒适性的车友来说，个人觉得还是三缸发动机有竞争优势。只不过为了顺应国人的要求，别克也只能将新车换上4缸发动机，当看到新车11.99~12.59万的价格后，消费者表示朗逸买早了。
别克英朗又换上四缸机了，1.5L+6AT油耗5.9升，享8年16万公里质保
几年前，别克英朗、雪佛兰科鲁兹都是非常畅销的合资紧凑型车，但这两年美系车似乎没有了往日的荣光，最主要的因素就是使用三缸发动机导致，比如2019年英朗的总销量为27.9万台，而之前使用四缸机的年销量则达到了42万台，所以别克英朗又换上了四缸发动机，1.5L+6AT的动力总成使百公里油耗仅5.9升，还享8年16万公里质保。
新车是在2020年3月份上市的，由于仅是更新动力系统，所以外观方面并没有变化，依然是别克大气沉稳的家族设计风格，前脸盾形进气格栅加上飞翼式镀铬装饰条精致、大气，非常符合国人的审美。现在的紧凑型轿车也都朝着运动化设计方向转变，硬朗在运动效果方面确实有些欠缺，可能无法吸引更多的年轻消费者，但它依然属于耐看型。
英朗的侧面线条非常简洁，但好在整体的线条流畅自然，随形腰线造型也让整个侧面不会很单调。英朗的长宽高分别为：4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，属于同级车型的主流水平。尾部的设计同样非常简单，不过尾灯的造型还是挺精致的。总体来说别克英朗的外观没有突出的设计，但平平淡淡才是真，比较符合家用车的定位。
新车的内饰同样延续现款车型的设计，依然是有浓厚的别克家族风格，想要重点突出豪华感，但是受限于车型定位以及成本因素，英朗的内饰并没有体现出多少豪华感，相反更多的是体现出了居家风格，更别提运动氛围了。在安全配置上，新车标配了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示以及车身稳定控制系统。
此次上市的英朗被称为2020款典范版，共两种配置，分为低配自动进取型和高配自动精英型，搭载的1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩141牛·米，传动系统匹配的是一台6AT变速箱，这套动力总成也有着优秀的燃油经济性，百公里综合油耗仅5.9升，后期的用车成本并不算高。
新车在实用性配置方面基本够用，高配提供了后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、搭载别克eConnect互联技术的中控7英寸触控屏（自带GPS导航、道路救援呼叫、手机互联、车联网、OTA升级）、LED自动头灯、大灯延时关闭、外后视镜加热、后座出风口等，整体的配置表现并不出色，甚至有些落后于同级车型。
四缸英朗真是千呼万唤始出来，但是却也有槽点，因为这台1.5L发动机并非新研发，而是之前老款上的那台，所以属于换汤不换药的操作，不过好在这台动力总成比较成熟，耐用性没有问题，并且别克还对动力系统提供了8年16万公里质保，踏踏实实作为家用车还是可行的，但是11.99万的起售价会有多少人买单呢？
换代4缸英朗现在行情怎么样，车子质量怎么样，值得入手吗
换代4缸英朗现在行情怎么样，车子质量怎么样，值得入手吗？
英朗本来是轿车销量前五的水准，奈何为了应对严苛的环保政策也为了节省开发成本，通用给英朗全系换装了1.0T和1.3T三缸机发动机，结果大家都看到了，销量开始滑坡，不得不靠大幅度的优惠来维持热度。
这不别克挺不住了，拿出了1.5L四缸机版本的车型，这台发动机并不是什么新技术，17款之前的车型都搭载的是这台发动机，胜在稳定可靠，动力很一般，油耗中规中矩，这么多年通用都浪费在三缸机上面了，好好开发四缸机不好吗？
我用的就是别克英朗，买了一个多月，21款进取型，落地81800送导航，地垫加全车贴膜，还有个行车记录仪，车子目前开了一千公里左右，刚开始油耗14现在降到7.5，加满一箱油大概450公里，平时市区上下班代步使用，目前没任何问题，车子性价比还可以，平常上班买菜用足够了。
想要运动感的话，还得是1.3T车型，价格跟四缸一致，有了48V轻混的加入让起步更加平稳，感受不太到明显的抖动，开起来也更有劲。1.5L车型开起来相当平淡，作为家用买菜车还是够用，油耗在7-8L左右。
这车质量方面怎么说呢，大毛病没有，小毛病多少有一些，我的5年来，漏油换过一个半轴油封，换过一个斜拉杆、转向灯拨杆、尾灯灯泡，其他就没啥问题了。除了动力不咋地，家用是没什么毛病。
四缸英朗的优惠还是很不错的，10万元以内自动挡车型落地没有任何问题，除了隔音较为一般，底盘比较硬外，其他方面还是没啥大故障，这个价位买个空间、配置不错的合资车型还是挺难的，英朗这款车可以说真香。
综上所述，这辆车子还是非常值得入手的。
