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去年有五菱和F0，今年阿拉善英雄会最扯的，是库里南
去年有五菱和F0，今年阿拉善英雄会最扯的，是库里南
在每年的国庆黄金周期间，阿拉善英雄会都会如期举行，今年也不例外，第15届阿拉善英雄会依然非常热闹，虽然今年受到了疫情的影响，总体规模可能不如去年，但是依然吸引到了全国各地的越野爱好者参与，预计5天之内将会有上百万人次入园，现在的阿拉善英雄会已经不单单是一场越野盛会，包含有6个比较大的文化模块，包括电音节以及美食节之类的娱乐活动可以吸引到更多的游客参与。
当然阿拉善英雄会最主要的看点还是越野项目，毕竟会场整体位于沙漠当中，所以越野玩沙就是一大乐趣，这种沙漠路况对越野车的性能要求非常高，如果不是非承载式四驱越野车，要想痛快玩沙就很难。不过每次阿拉善英雄会当中都会出现一些比较扯的车型，去年会场当中就出现了五菱宏光和比亚迪f0的身影，这两款车按理说完全没有什么越野能力，出现在沙漠赛道完全就是来搞笑的。
而在今年的阿拉善英雄会过程当中，最吸引眼球的要数一台墨绿色 劳斯莱斯库里南，要知道这款车属于顶级豪华SUV，虽然看上去尺寸比一些硬派越野SUV还大，不过该车型采用的是承载式车身架构，本质上属于城市SUV产品，主要卖点其实是舒适性，要想应付专业的越野路况确实很难。
而且劳斯莱斯库里南在中国市场上的起步价高达610万，全新的2020款车型更是达到780万，这样的价格拿去沙漠玩越野实在是有点让人心疼，不得不让人佩服这台库里南的车主心真大，且不说磕磕碰碰之类的大事故，就算刮蹭到外壳漆面，维修成本也是非常高的，像这样的车型补漆抛光基本上能够达到上万元的水平。
当然劳斯莱斯库里南拥有非常澎湃的动力，2020款车型所搭载的6.7升双涡轮增压发动机极限输出高达600马力，这样的动力表现比奔驰大G还靠谱，不过即便搭载了前置四驱动力架构，这台车的越野能力依然很普通，从阿拉善英雄会现场的表现来看，劳斯莱斯库里南进入到沙窝地段之后，没走多远就陷入到沙地之中，整部车的离地间隙并不高，而且自重达到2.7吨以上，开这款车玩沙漠越野回头率会很高，不过通过性显然不如那些真正的硬派越野SUV。
总体来看这次阿拉善英雄会相对比较有条理，至少没有遇到像去年那样长时间堵车的状况，而且场地的垃圾也少了很多，随着国内越野车迷圈子越来越大，像这样的盛会将来可能会成为一种年度文化现象。
问题来了，你去过阿拉善英雄会吗？感觉如何？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
性能秒杀奔驰大G，越野界的“超跑”非UTV莫属
说到顶级越野车，很多人会不由自主的想到奔驰G级，一辆奔驰大G开上街，气场丝毫不输劳斯莱斯库里南，奔驰大G赋予驾驶者的是高高在上的优越感，无论是心理还是生理上的。
说奔驰G级是越野食物链的顶端掠食者，相信你不会反对，但说到越野性能，可能一种叫做“UTV”的物种会将奔驰G级分分钟秒杀掉。不用惊讶，顶级UTV确实有这样的越野硬实力。
那么，“UTV”是什么呢？为何能有如此爆裂的越野性能，居然能把奔驰大G 比下去！
UTV是方向盘式全地形车的简称，在发达的农业国，UTV也作为农场里面的通勤工具存在，就好比高尔夫球场需要开着电瓶车迎来送往。而随着动力技术的不断发展，UTV展现出来了很多越野车不具备的优势，加上驾驶感受的十分特别，让很多越野爱好者爱的死去活来，渐渐成为了一辆“越野车”。
在国际市场，UTV厂商的代表有北极星、庞巴迪、北极猫、雅马哈等一线品牌，国内则是以春风动力作为代表，这其中北极星和庞巴迪的全地形车广受消费者欢迎，性能和销量也是最好的。
国内UTV的车主，基本都是把“车”作为玩具来玩的，价格不菲，20多万的费用一年玩不了几次，想必也只有有钱人才会买来放在自家别墅里面“发霉”。
介绍了这么多，进入正题，既然说顶级UTV的越野性能秒杀奔驰大G，那咱们就来用数据说话，来一次“不靠谱”的跨界对比评测，以最新款北极星剃刀1000增压版为例，看看为何UTV能够在性能上碾压市面上所有的越野车。
北极星剃刀系列作为越野圈家喻户晓的全地形车，在国内拥有众多车主，很多初次接触高端UTV的越野爱好者，都是从北极星剃刀开始的。剃刀1000涡轮增压181马力版本作为北极星的旗舰车型，也代表了UTV在越野性能上的巅峰，奔驰G级作为顶级越野车的代表，和剃刀1000展开性能PK，可谓是：针尖对麦芒。
越野参数对比
咱们先从最常规的影响越野性能的数据参数聊起，接近角、离去角、离地间隙等等数据能很直观的展现一款车型的越野性能。
接近角指的是汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角，这个角度越大，车辆越不容易发生“触头”；离去角指的是自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，如果你驾驶车辆在爬坡，这个角度越大，后保险杠不触地的几率就越小；离地间隙就比较好理解了，就是你的车辆空载或满载时距离地面的高度。
北极星剃刀1000的接近角和离去角官方并没有展示，是因为UTV的特殊造型设计导致的，一般来说，UTV车型的轮胎和前脸的发动机舱是持平甚至凸出的，也就是说，当你驾驶一辆UTV越野爬坡时，首先接触到坡道的部件是轮胎，理论上UTV可以爬超过100%的坡度且不会出现磕碰前脸的情况。
在最小离地间隙的对比中，北极星剃刀1000的离地间隙为368mm，而奔驰G级只有238mm。从上面三个参数来看，UTV的越野性能是秒杀奔驰G级的。
驱动系统谁更刚？
由于UTV的体型比较小，单纯去拿剃刀1000和奔驰G级的动力参数做对比，没有任何意义，从推重比的角度去挖掘，更加公平。
剃刀1000的最大功率181马力，质量795kg，推重比为：1:0.227；
奔驰G级的最大功率585马力，质量2610kg，推重比为：1:0.224。
动力是直接影响越野性能的参数，根据实测，在越野路况下，剃刀1000的百公里加速居然能在5s以内完成，简直就是一辆越野小超跑。当然，奔驰G63 AMG在铺装路况下的百公里加速也在5秒以内，但如果在越野路况下两辆车同时起步加速到百公里，北极星剃刀1000会更有优势。
北极星剃刀1000的两驱和四驱切换按钮设置在了中控台上，2H/4H/4L均可选择，奔驰G级同样也是，不过，奔驰G级的这套四驱系统可能都要比剃刀1000的整车贵！
除了硬核参数，还有哪些地方能影响越野性能？
除了动力，自然还要说到轮胎，剃刀1000能有这么快的速度，轮胎的作用功不可没。由于UTV的工具属性，它的轮胎是专门为了越野性能考虑的，公路性能并没有做过多考量，AT胎成了UTV的标配，在玩泥浆时，车主们也会换上MT胎。
而奔驰G级的量产轮胎肯定会搭载偏向于越野的公路胎，一款噪音大的AT胎并不符合奔驰G级的身份。
写在最后：
抛开公路性能不谈，光从越野角度来看，剃刀1000的性能确实能够“秒杀”奔驰G级，并不是说奔驰G级越野性能不行，它仍旧是越野车中的王者。UTV本身是一辆工具车，在沙漠、岩石、泥浆等极端路况下，更能够展现出全地形的优势。奔驰G级作为一款人人见到都喊真香的豪华越野车，选择它并不需要什么理由，有钱就够了。
曾经有人问我：“哪款越野车性能比较好？”
我的回答是：“别人家的越野车，性能最好！”
奔驰大G越野性能并不好，为什么还是很多人喜欢
奔驰G级的定位是纯粹的越野车，经典的方盒子外观，非常好的视野，浑厚的排气，优秀的性能都让这款车可以说是很多男士的终极目标座驾，优点就是越野能力真的是非常的强悍，开这个车你只需要一个粗暴大力关门，大力打方向盘，大力踩油门，很有男人的感觉。g63最大缺点就是跑高速。风阻大地盘，底盘不稳定，开久了腰酸背痛。
奔驰G是纯粹的硬派越野车，硬的不能再硬了，硬的你菊花疼，路虎揽胜则是一台舒适取向的车，虽然也号称自己是越野车，但实际上只能算是一台全尺寸suv罢了，我相信选择大G的人会高于揽胜。换一种简单的说法，如果你讲究实用性价，要里子又要面子，那揽胜更适合；如果你确实不缺钱，各种类型的车都有，又追求纯粹，那你肯定会选大G。
也兼顾了这个价格该有的豪华氛围。g级是结合了公路舒适性和越野功能的suv，虽然舒适性并不是它的强项，但是能在这样的越野能力基础上保持现有的舒适性已经很不错了。座椅相当舒服，悬挂偏硬，但在可接受范围内，底盘车身在通过减速带来带给你的那种硬派和安全感，我个人感觉是空气悬挂给不了的感觉。隔音效果非常好，高速风噪并没有想象当中的大。
奔驰G级的外观稳重大气就不再多说了，很符合国人胃口！外观时尚，流线型完美！不过个人感觉还是比较圆润，是我比较喜欢的款。大G应该是很小众的一款车型，但其巨大的方正的具有高度辨识度的外形，以及其强悍的越野性能以及较高的市场定位。它成功的火了起来，并且经久不衰。奔驰G级既有颜值，要有动力，越野性能更是强悍，再加上奔驰品牌这个三叉戟星徽标志，以上这些全部因素，全部融合在一辆奔驰G级车上，可以说是，想不火都难！
坦克800亮相了，国产库里南来了
“国产库里南”红旗HS9沉默了很长时间，但不要失望，因为长城800坦克的加入将告诉您什么是真正的“国产库里南”！在几天前开幕的上海车展上，该坦克官方宣布其已正式成为长城汽车的独立品牌，这也许是300坦克真的太热了。随之而来的是一款新的全尺寸商务豪华旗舰SUV车型-Tank800。如果盖上品牌徽标，我相信几乎没有多少朋友可以将此车与长城汽车联系起来。
据这位官员称，Tank 800的设计灵感来自紫禁城，故而，瀑布式前格栅的巨大尺寸显得豪华而铁杆。同时，水箱800还采用了与库利南相同的两色调车身设计，更加优雅。这种配色确实确实具有Cullinan的奢华。 22英寸的车轮更加庄重。密集的设计，内部点缀网状金色。从侧面，您会发现水箱800的尺寸被夸大了。尽管尚未公布尺寸数据，但可以知道它在尺寸上要比劳斯莱斯Cullinan大。大一点对于室内装饰，人们可能更容易理解其对中国传统建筑“对称”技术的引用。
Tank 800仪表盘的形状似乎源自“中”一词，具有强烈的中国风味。车内有很多东西。整车覆盖着绒面革皮毛，再加上使用诸如水晶，金属，木制配件和柔软的天鹅绒等材料，毫无疑问，这辆车的豪华质感绝对不会显得过时。加上大尺寸的中央控制屏幕储罐800的内部在创造科学技术感方面也非常出色，可满足当前的审美趋势。至于配置，全新品牌的旗舰机型将永远不会让人失望。这位官员说，它将配备齐全的航空座椅，后排娱乐系统，AVP代客泊车，高级驾驶员辅助，可升级的电子控制悬架系统等。
油箱800还在后排提供独立的座椅，可提供腿部休息，电动调节等商务车功能。同时，坦克800还使用了第三代全地形识别和预测系统，以确保强大的越野能力。可以说，它是结合了硬核，豪华和智能技术的全方位旗舰。另一方面，由于它是豪华旗舰全尺寸SUV，因此大排量发动机必须是标准配置。坦克800将配备自主研发的3.0T V6发动机和自主研发的9AT变速箱。
最大功率可以达到354马力。扭矩可以达到500 N·m。该电源系统说，没有人应该反对家用顶级配置。可以预见，一旦新车投放市场，销量将会激增。毕竟，早期产品储罐300已经移交给市场。一个非常醒目的答案。作为Tank品牌的旗舰产品，Tank 800更加注重奢华的表现，甚至在天然气领域也不会输给Cullinan。将来，当Tank 800批量生产时，也许这次独立品牌的确是真实的。有机会从BBA抢夺豪华SUV的市场份额。最后剩下的问题是这辆车的价格是多少，您愿意付多少钱？
