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售67.98万元 大众途锐eHybrid正式上市
11月9日，大众官方正式宣布，旗下大众（进口）途锐eHybrid车型正式上市，新车共推出1款车型，售价为67.98万元。新车搭载2.0T发动机加电动机的插电式混合动力系统，综合续航里程超过1000公里，纯电续航里程可达58公里，官方平均综合油耗为2.3L/100km。
67.98
● 新车特点 综合续航可达1000公里的进口中大型SUV
外观方面，大众途锐插电混动车型的设计保持了燃油车型的设计，横幅式中网与两侧矩阵式LED大灯相贯通，同时包围下部也采用了一些列贯穿的装饰条设计，这样的设计让整车增加了不少的霸气感。
车身的线条设计并不让人觉得凌乱，同时会增加一些力量感的视觉效果。车尾的设计与车侧线条融合的很和谐，两个面的结合让车辆显得更加动感。尾灯的设计更为修长，点亮后的视觉效果更灵动，同时具备着很高的辨识度。
内饰方面，新车同样采用了与燃油车相同的设计，15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘的组合，在系统中电能管理功能，用户可远程设定充电时间设置停止充电阈值、监控充电进度，也可以通过“出发时间”规划功能在出发前设定车内温度。
新车将配备19英寸轮圈、4温区空调、ACC自适应定速巡航、碰撞预警系统、并线辅助系统以及主动记忆座椅等配备，并取消了燃油版车型上的空气悬架配置。
动力方面，新车搭载了一套2.0T涡轮增压发动机加电动机的插电式混动系统，该系统综合功率为367马力（270千瓦），最大扭矩700牛·米。传动系统方面，新车匹配8速自动变速箱与大众的4MOTION四驱系统，纯电续航里程58公里，综合续航里程为1000公里。
● 竞品对比
近两年来PHEV车型大量上市，之前的插电混动车型很少，伴随着新能源车型所带来的旅程焦虑，便衬托出来了PHEV车型的诸多优势，摆脱纯电的旅程焦虑，同时也有了纯电的体验以及燃油车便利，动力系统根据工况对电池进行充电，也能通过充电桩进行充电，电能与动能的使用与实际用车场景进行匹配。
PHEV车型除了发动机外还增加了电机、电池和电控三大件，对于车辆成本有着明显的增加，同时两套动力系统也让插电混动车型结构变的复杂，相比纯电动和燃油都会更高。像豪华品牌的插电混动车型都要比自身的传统燃油车售价贵5-6万元。
那么为什么各大品牌还在纷纷推出相应车型？一方面迎合新能源的趋势，另一方面在动力层面能够赋予驾驶者更多的加速感受。另外途锐eHybrid车型将电池放在了后备箱地板下方，后备箱容积并没有受到影响。
●点评
大众（进口）途锐eHybrid上市也是填补全系中的新能源车型，在新能源豪华品牌市场中又多了一个新的选择。该车将成为中国市场途锐车系中跑的最快的车型，官方数据百公里加速5.7秒，针对该车您觉得怎么样呢？（文/汽车之家 司宇）
大众探岳插混版到店实拍！10天后上市，或25万元起售
近日网上车市从一汽-大众经销商处获悉，探岳GTE现已到店，新车将于4月25日正式上市。探岳GTE搭载1.4T插电混动动力系统，每百公里综合油耗为2L。价格方面，参考途观L 1.4T车型与插混入门版车型的差价，预计新车补贴后起售价在25万元左右。
探岳GTE外观设计基于燃油版R-Line车型打造，细节方面有所调整。前格栅、翼子板以及车尾右侧均加入“GTE”标识，充电接口位于格栅左侧（参考途观L PHEV），前保险杠两侧进气口位置配有大众新能源家族标志性的“C”字形日行灯。新车侧面和尾部下包围与R-Line版车型一致，并且换装了18英寸低风阻轮毂，排气依然采用隐藏式布局。
内饰方面，探岳GTE与燃油版车型布局保持一致，在门板、座椅等位置还加入了蓝色缝线，彰显其新能源身份。其他变化方面，以往新能源车型的机械仪表盘改为10.25英寸全液晶显示，三幅式方向盘也升级为家族最新样式。中控区域上方预计配备8英寸显示屏，并搭载大众最新的智能互联系统，下方还升级了和速腾、迈腾等车型相同的触控式空调面板。
相比燃油版车型，大众探岳GTE车身尺寸只进行了微调，动力上搭载1.4T插电混动系统，传动系统匹配QD400e 6速双离合变速箱。新车的动力系统综合最大功率为155kW，峰值扭矩为400N·m，扭矩表现领先2.0T高功率发动机（350N·m）。作为一款插电混动车型，往往拥有更长的纯电续航里程，每百公里综合油耗才能更低，而探岳GTE的表现却恰恰相反。
