本文目录
- 日产天籁怎么样值得购买吗
- 请问东风天籁怎么样适合20岁男人开吗
- 日产天籁公认存在的十大缺点汇总，天籁车质量到底好不好
- 日产天籁的质量值得信赖吗它的小毛病多吗
- 天籁怎么样
- 日产天籁有哪些优点和劣势它的性价比高吗
- 都说日产天籁的性价比很高，这款车都有哪些优点
日产天籁怎么样值得购买吗
这款车现在在外观的设计手法，主要走的也是年轻时尚化，内饰虽然没有现代那种花里胡哨的潮流设计，但是整体的实用性还是很不错的，它的做工用料，以及乘坐空间方面都很出色，而且在车辆的配置方面，也能够满足日常使用，在动力方面，动力是比较强的，而且这款车无论是在市区拥堵还是在高速他路段上驾驶，整体的驾驶感受都很不错。
1、外观优势
日产天籁在外观设计上，采用的是家族最新设计语言，硕大的前脸进气格栅，并且还采用了熏黑的蜂窝状中网设计以及多个调进行点缀，再加上全新的大灯组加持，整个全脸看起来非常的年轻运动。然而从他的侧面上来看，整车看起来非常的修长，而且富有力量感，尾部虽然也采用了全新的设计，但是相比于前脸就显得更加的内敛，虽然是双边单处的排气不及，但是采用的都是隐藏式。
2、内饰设计
在内饰设计上，整体的造型也非常的简约，并没有过多花里胡哨的设计，做工用料也很考究，做工很精致，而且大量的软质材料覆盖整个中控上方，并且还采用了镀硌条以及亚光饰板进行装饰，整体的搭配看起来非常的温馨。
它的真皮座椅，填充物柔软两侧的支撑也很不错，并且还支持多项调节功能，至于2825毫米的车身轴距，他的实际乘坐空间还是很不错的，而且值得一提的是，他的第二排地板隆起不是很高，就算是满座的状态下，三个人都能够做得很舒展。
3、车辆配置
在车辆的科技配置上，并没有使用当下主流的全液晶仪表设计，不过在仪表中间同样有一小块显示屏，用来显示车辆的一些行车信息，然而8.0英寸的悬浮是液晶中控显示屏，他所集成的内容还是很丰富的，操控起来也很方便，并且还支持语音控制功能。
在其他配置上，都能够很好地满足日常使用，例如车身稳定系统，安全气囊，胎压检测，驾驶模式选择，上坡辅助，倒车影像，倒车雷达，疲劳驾驶提醒，远近LED光源，电动折叠后视镜，感应雨刷，无钥匙进入系统，车辆Wi-Fi热点以及OAT系统升级等配置都配有。
4、动力配置
日产天籁在动力上，搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配的是CVT无级变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为：179千瓦371牛米，可爆发出243匹马力，在底盘架构上，采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架。
5、售价
根据2021年6月24日的官网价格，天籁的售价从17.98-26.98万元，可以选择的空间很大。
以上内容参考 日产天籁官网—参数配置
请问东风天籁怎么样适合20岁男人开吗
李老师认为东风天籁是款性价比很高的好车，非常适合20岁男人开！
超高的颜值
东风天籁的侧面线条流畅，腰部设计非常柔软，体现简约时尚之美。在车轮方面，燃油版和混合版尺寸不同，很容易区分。尾部设计比较饱满，两侧“7”型尾灯点亮后，十分时尚，辨识度高。排气管采用双侧对开设计，明亮的银色饰件串联，强调一定的动感。大方得体的豪华版，正面有大而分层的黑色格栅，看起来大气而稳定，而以运动为重点的青春版，扩大了中间网两侧的开口尺寸。网络增强了等级感，使它显得更个性化。车的一侧给人一种非常运动的感觉，锐利的线条在侧面看起来非常动态。这辆车配备了邓禄普轮胎。前后轮都是235/40 R19，并使用双五辐轮辐设计。在车的尾部，天籁的设计走了运动路线，看起来更有动感，造型看起来更活泼。排气布局采用隐藏式设计，结合角尾灯，使汽车后部的酷风与正面相呼应。
中心格栅装饰有宽通式银饰，两侧连接尖锐的LED灯，下部格栅宽，两侧有仿进气口设计，充满运动气息。排气管采用双边双出设计，串联亮银色饰边，辨识度高，而且强调一定的动感。
优雅的内饰
在内饰方面，本田英仕派对整体材料更加讲究。这辆车的内部覆盖着柔软的材料。大型中央控制悬架屏幕比旧型号更大。它内置了导航、娱乐、语音控制系统等功能，可以满足大多数车主对智能汽车的需求。物理按钮不多，布局合理，看起来很整洁。内饰呈现出一种年轻的设计风格，银色的配件，为车内增添了精致的感觉。这款车配备了刹车辅助、内置驾驶记录仪、车辆互联网等多种配置。它具有丰富的功能，大大提高了其便捷性。
强大的动力
日产天籁还提供了两种不同版本的发动机。低功率版搭载了一台2.0L 156马力的自然吸气发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为197N·m。该传动系统配备了CVT无级变速器，官方油耗为5.9L / 100公里。天神2.0T具有强大的爆发力和快速的加速度。无级变速器仍然可以带来相对平稳的功率输出体验。底盘结构采用前McPherson后多连杆独立悬架，大功率版本配备The 2.0T 343马力涡轮增压发动机，最大功率179kW，最大扭矩371N·m。传动系统采用无级变速器。官方的油耗是每100公里6.6升。
综上所述，李老师认为东风天籁是款不可多得的好车，非常推荐购买！
日产天籁公认存在的十大缺点汇总，天籁车质量到底好不好
日产天籁作为“日系三剑客”之一，该车在国内向来有着不错的销量和口碑，车辆凭借宽敞的空间以及相对合适的售价受到了众多家庭用户的青睐，最近有网友在后台留言表示想了解一下天籁的十大缺点是什么，那么下面就来看看日产天籁公认存在的十大缺点汇总。 缺点一：外观和轩逸太相似 日产天籁的外观设计和轩逸可以说是极其相似，两款车停在一起如果不是轩逸尺寸稍大的话几乎很难分辨出来，以至于不少车主即使花二十多万买了天籁回去，但依旧很容易被人误以为是十万块钱的轩逸。缺点二：车漆薄 车漆薄可以说是日系车普遍存在的缺点了，虽然车漆的薄厚程度不能代表车辆的安全性，但厚车漆在发生轻微剐蹭磕碰的时候能够更好地保护汽车漆面，同时车漆厚的车外观件摸起来也更有质感。 缺点三：动力不激进 日产天籁的中低配车型搭载了一款2.0L的自然吸气发动机，车辆只有156匹的最大马力，一个人驾驶的时候动力表现还算够用，但满载出行时就会显得有些吃力了，不仅加速慢，而且高速超车也比较吃力。缺点四：内饰缺乏科技感 在如今各种双联屏、竖置大直屏的时代里，各大车企巴不得把尺寸更大的中控屏给塞进车里，然而天籁却依然搭载了一款只有8英寸的悬浮式中控屏幕，小屏不仅无法给车厢增添科技气息，而且操作起来也没有那么便捷。 缺点五：内饰异味大 这个问题主要体现在新车上面，车内存在比较严重的异味问题，特别是在气温较高的夏天，一打开车门就可以闻到扑面而来的塑胶味和皮革味，如果家里有孕妇或者小孩的话则需要等异味祛除后才能搭车，否则可能会对身心健康造成影响。缺点六：底盘低 可能是为了让车身造型看起来更加动感时尚，日产将天籁车型的底盘设计得比较低，虽然这种做法能够获得不错的视觉感受，但却严重影响了车辆的通过性表现，使得车辆在过减速带或者过沟坎的时候更容易剐蹭底盘。 缺点七：头部空间小 同样是为了让车型外观看起来更动感，这款车的车身被“压”得比较扁平，因此不论是前排还是后排座椅的头部空间都会显得有些小，对于体型比较高大的用户来说可能会显得有些压抑。缺点八：悬挂太软 虽然偏软的悬挂调校可以让车辆行驶的时候更加舒适，当车轮压过小沟小坎的时候车内不会产生明显的颠簸感，但是悬挂太软也会导致车辆快速过弯的时候侧倾感更强，使得驾驶员缺乏高速驾驶的信心。 缺点九：后排中间地台凸起严重 对于一款家用车来说最重要的就是空间表现，毕竟一家人可能要经常一块出去游玩，而日产轩逸后排中间地台凸起会直接影响乘客的乘坐舒适性，在满载的情况下中间乘客的坐姿非常难受，长时间乘坐的话会很容易感到疲惫。缺点十：档次感不足 曾今的天籁在人们的印象中还是比较奢华尊贵的，毕竟当时的公爵版车型档次不比奔驰、宝马、奥迪差，然而随着时间的流逝，如今天籁早已放弃公爵版车型，车型外观也走起了运动风格，整车的档次感已经大不如前了。 以上就是日产天籁的十大缺点所在了，至于天籁车质量到底好不好？ 从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以了解到，日产轩逸的2020款车型故障数为665个，2021款车型故障数113个，光看投诉量似乎非常多，但这款车在2022年买了12多万辆车，销量是紧凑型轿车的第一名，所以相对来看故障率还是不高的。 其中车型的典型故障主要为汽油箱异响、车载互联系统故障、影音系统故障、中控台异响、变速箱顿挫等问题，由此可以看到日产天籁的整体品控还是有待加强的，希望日产能够把问题重视起来，给消费者打造出更加完美的车型。
日产天籁的质量值得信赖吗它的小毛病多吗
在国内汽车市场里面，如果把合资车和国产车让你免费选择，相信大家都会去选择合资车，因为合资车在三大件上面，它更肯定可靠，不过在车身用料方面，合资车慢慢不如国产车。在B级轿车领域里，德系是以大众帕萨特和迈腾为主，而日系则是以本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁为主，所以日产天籁的质量值得信赖吗？我的回答是可以信赖，并且日产天籁是经过市场长期的检验，销量也是很高。至于在小毛病方面，整体来说还是不多，除非车辆行驶年限比较久。
日产天籁定位是B级轿车，也是日产主打的车型之一，厂商指导价在17.98-26.98万元，这个这位还是比较贵，一般来说，价格比较高的车型，质量都是可以，日产天籁也是因为综合性能不错，所以月销量能够在B级轿车排名前列。从车身尺寸方面来看，天籁的长宽高分别为：4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，整个空间还是略优于同级别的合资轿车，并且乘坐的舒适性也挺不错。
在动力方面，日产天籁是搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，2.0L自然吸气发动机的最大马力为156匹，扭矩为197N.m，2.0T涡轮增压发动机的最大马力为243匹，扭矩是可以达到371N.m。在变速箱方面，日产天籁全系是采用CVT无级变速箱，这个跟同级别的丰田凯美瑞，那么还是有一些不同，因为凯美瑞高排量的车型，它会有采用8AT手自一体变速箱。从底盘上面来看，天籁也是挺不错，配置的是四轮独立悬架。
日产天籁是值得信赖的一款B级轿车，对于它的小毛病，这个并没有多少，不过也有一些车主反馈天籁不满意的地方，这个也可以参考。在隔音效果方面，日产天籁还是有些不足，因为通过高速行驶时，可以感受到车内的噪音，作为20多万的B级轿车，按理说不应该是这个水平。在动力方面，自然吸气发动机，它的马力输出并不是很高，所以在遇到需要超车的地方，那么一脚油门深踩下去，能够提速的感觉并不是很明显。
总结：日产天籁是一款热销的B级轿车，并且在国内市场的时间也很久，从市场上反馈的结果来看，天籁还是值得信赖，不然销量也不会这么高，如果想买还是可以选择。在小毛病上面，日产天籁整体还好，只是车辆有些地方还是有不足，但是这个并不能算小毛病。
天籁怎么样
天籁车挺不错的。外观方面，新天籁彻底贯彻了日产v-motion的设计语言，处处可见V字型的风力线条，中网部分银色的饰条是最有辨识度也最好看的部分。
引擎盖的开口线条加入了一点GT-R的元素，大灯风格也是V形的锐利风格。侧面采用了三腰线的设计，中间腰线斜下俯冲，并且连着前后门把手，这造成了前门把手位置较低。
选购汽车的关注点：
车身颜色
在国内，绝大多数车子颜色都是以黑色和白色为主，因为这两个颜色对于很多车型来说都是通用的。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
日产天籁有哪些优点和劣势它的性价比高吗
优点：舒适，动力好，加速平稳，质量可靠
缺点：中控旋钮接触不良，维修昂贵。
外观：外观霸气之余稍带典雅高贵的气质，硕大的进气格珊大气不失大方。宽大的车头微微隆起的肌肉线条也都很好地营造了霸气的直观感受。塌屁股的通病也成为了经典。
内饰：bose音响，全景天窗，是整车最大亮点，车仪表前台软性材料，真皮多功能方向盘，航空头枕
空间：满意
配置：不用我买车，直接接手过来的车型，所以这些都不在我的考虑范围内。
动力：2.5的大V6，最大马力185Ps，最大扭矩232N.m！动力参数固然不错，只不过配备了CVT变速箱，虽然有模拟到了档位，但是随着年龄的增长，动力总成的老化也难免衰减了不少。甚至于起步时候的肉肉的感觉真的想每次起步都地板油，但是变速箱的窜动就越发明显！还好大V6的中后段输出还不错，至少能给驾驶者一定的信心超车！动力平顺性：起步时候很肉，顿挫感很强，特别是2,3档时候的顿挫感强。当时速超过50后会感觉越发平顺！跑高速：CVT主打的舒适还是不可替代的，虽然模拟的2，3档窜动。不过高速上还是很好地控制了平顺性，舒适性！足够的动力储备也给驾驶者足够的信心超车。
操控：家用车，没什么操控乐趣
油耗：目前行驶了11万多公里，高速最低7.9，市区一般12个油。主要是温柔待车，慢慢加速，别地板油会省点油，毕竟是大V6
舒适：那没得说，主打舒适的车还用说舒适如何么？ 大众的眼光是雪亮的，哈哈，。
优点：内饰温馨，座椅舒适
缺点：动力弱，悬架软，无操控可言
外观：这款天籁是款宜商宜家的一款轿车，外观中规中矩大方沉稳，看着舒服。
内饰：内饰做工不错，就是中控部分比较简单，没有科技感，也不显档次。不像中级车。个人比较喜欢标致508那种内饰。科技感，档次感比较足。天籁中控部分内容太少，彷桃木装饰比较恶俗。
空间：空间是我很满意的地方，前后排的头 腿部空间都很不错，而且后备箱空间也很大，基本上都能满足日常需求。
配置：移动的大沙发，又是六碟CD+单碟DVD还有后排显示屏，在当时来说比好多同级别车要厚道多了。
动力：个人对于动力要求不大，2.0的对付日常家用还是够用的，就是起步的时候稍微感觉一点肉了些，不过整体还算不错，毕竟排量在那。
操控：方向较轻，转向也准，在公路上调头或者在停车场里倒车什么的都不会很吃力，刹车偏软，但个人觉得很舒服，不会刹车点头。由于高速跑得多，刹车片至今还没有更换过。
油耗：从买车到现在基本都是高速跑得多，偶尔也跑跑市区，目前的油耗显示是6.8。但用了这么久，真心觉得是挺省油的。前不久加了一箱油续航里程显示1025公里，不知道准不准但看着心里还是美滋滋的，从买车到现在一直都是加的97号汽油。
舒适：舒适性真没的说，空间足够宽敞，移动的大沙发。尤其是静音，路面上过滤的很好，没有太大的风噪和胎噪，车内正常交谈不成问题，即使打电话对方也感觉不到是在车里打的电话。
都说日产天籁的性价比很高，这款车都有哪些优点
日产汽车以舒适性著称，天籁有着移动大沙发的美誉，小编对老款天籁还是颇有好感的，不仅外观看着很商务，乘坐起来确实非常的舒服，那厚实柔软的座椅，还真和自家大沙发差不多，而新天籁也有着不错的销量，总会有网友问到关于新天籁的一些问题，下面小编就来说说新天籁开起来到底怎么样，都有哪些优缺点。
首先新天籁的价格是比较有吸引力的，售价区间为17.98-26.98万元，现在4S店内对其有着2.5-3万元左右的优惠，这么一来实际成交价能够让大部分人接受，入门版要比同为日系三杰的本田十代雅阁还有丰田凯美瑞，都更便宜一些。
外观方面属于萝卜青菜各有所爱，每个人的审美眼光是不一样的，我个人更偏爱老款天籁，但新天籁颜值也不错，变得时尚运动了很多，前脸U字形的进气格栅搭配上镀铬装饰，有着很强的家族特点，两侧狭长的大灯一直向后延伸，眼神中流露出犀利感，当LED日间行车灯点亮后，非常引人注意。
新天籁在尺寸方面小有优势，它的长宽高分别达到了4901*1850*1447mm，轴距达到了2825mm，从侧面来看车身修长，有着一定的存在感，腰线并不像德系汽车那么硬朗，但营造出了很好的光影效果，而溜背式车顶流畅自然，再加上悬浮式的设计，视觉效果很不错，而尾部层次分明，尾灯与前大灯做到了很好的呼应，底部还配备了带扩散器造型的护板，不过2.0L车型的排气被隐藏在了车底，有些低调。
得益于很好的车长和不错的轴距，新天籁的车内空间表现能够让人满意，坐进后排腿部与前排有着一定距离，不会感到拥挤，头顶空间受到了一些溜背造型的影响，虽然富余不是很多，但属于刚刚好，并不会产生压抑，至于座椅，平心而论是不如老款天籁的，但放在同级别中，新天籁仍然是很舒服的，坐上去很柔软，并且软而不塌，能够对身体起到很好的承托，5口之家出行即使是长途乘坐都不会感到太累。
内饰方面，新天籁拥有全黑以及浅色内饰，浅色的话会更温馨一些，但就是不耐脏，中控台为简约风格，适量的镀铬饰条起到了很好的点缀作用，不过还是缺少一定的豪华与科技感，用料比较一般，塑料感比较强，直接拉低了档次，大体上的做工没有问题，细节的处理不是很精致。
新天籁的配置在日系三杰中还是可以的，标配了运动和经济模式、上坡辅助、16英寸铝合金轮毂、无钥匙启动、塑料多功能方向盘、5英寸液晶仪表、前后排中央扶手、7英寸触控液晶屏、前排多层隔音玻璃、车内PM2.5过滤装置、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示等。
从次低配车型开始，就增加了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、分段式电动天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、8英寸触控液晶屏、GPS导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、全LED大灯，到了高配车型还有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前驻车雷达、倒车车侧预警、全速自适应巡航、17英寸轮毂、方向盘换挡/加热、7英寸液晶仪表、HUD抬头数字显示等。
一辆车好不好，驾驶感受也很重要，新天籁搭载了一台四缸2.0L自然吸气发动机，最大功率为156马力，与之匹配的是CVT变速箱，从数据上来看，真心很一般，实际开起来后，动力也真心不如十代雅阁的1.5T，连凯美瑞也赶不上，但满足家用是足够的，优点是输出平顺、线性，轻松好开，还有着不错的燃油经济性。
新天籁还搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机具备可变压缩比/双C-VTC连续可变气门正时技术，足够的先进，最大功率达到了243马力，与之匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，动力储备非常充沛，提速也很快，这点非常让人满意，不过虽然新天籁采用了前麦弗逊、后梯形控制臂多连杆式独立悬架，可调校是很注重舒适性的，底盘能够过滤掉大部分细碎震动，但悬架偏软，快速过弯或者并线时候，侧倾偏大，这让2.0T车型的运动性不够纯粹，和马自达阿特兹的那种操控感是不一样的。
总的来说，人无完人，车无完车，新天籁存在着一些不足，可优点还是挺多的，2.0T车型动力很出色，不过由于价格偏高，选择它的人比较少，一般家用买辆2.0L的次低配车型就可以了。
