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插电混动车值得入手吗为什么
插电混动车值得入手吗？为什么？可以的。一致的观点是混合动力车可以节省燃料，但不省钱。一般来说，混合动力车比燃油型更昂贵。在维护方面，尽管良田的混合动力车故障率非常低，但混合动力车型从根本上来说并不能提供无限的寿命保障。保证后，混合动力系统出现问题。混合动力插入式车型的一些维护成本和维护率可以提及。由于混合动力HEV蓄电池的衰减，所用车辆的覆盖率低于燃油车型，范围约为5%。混合动力PHEV插件的覆盖率较低。
新型途观I能源与燃油汽车没有什么不同。同样，也需要进行定期维护和换油。因此，这种类型的混合动力电动汽车插件是在燃料汽车的基础上开发的。差价足以增加很多燃料。这是家里的一辆车。建议购买混合型插件；如果充电桩安装在停车场，则确认相关政策中没有明确说明今年可以购买比亚迪DM-I作为当前的插件，并且电力经济性在同等价格下无敌。
不建议购买丰田混合动力机器。如果车主通常使用几辆长途车，并且城市有限制数量和牌照的政策，那么混合动力车型更值得购买。插电式混合动力车可以是绿色的，在出行便利性方面有一定优势，混合动力车合计销量2.3万辆，年增长58.6%，结合政治导航和市场影响。
要求汽车公司大力开发有轨电车插入式车型。与燃油汽车和清洁电动汽车相比，混合动力插入式车型有哪些优势？值得打造一代值得购买的混合动力插入式车型。作为动力传动系统从业者，多年来一直关注动力传动系统的发展，特别是最近一个多月来深刻体验的插入式经济性。
10万左右的油电混合动力的车有哪些
10万以下目前没有一台油电混合弱混车、更没有一台插电混动车型，二手车目前车源也不好找，还没有到大范围换车节点。10万以下还是考虑燃油车吧，或者参考图片的纯电车型，这种车目前还有些不错的选择，一起看一下：
元EV
指导价7.99-9.99万，目前只有燃油版和纯电版，插电混动版本还没有提上日程。车身尺寸4360*1785*1680，轴距2535mm，与燃油版保持一致；
动力为前置电动机分为高低功率两个版本，低功率最大功率70kw、峰值扭力180牛米；高功率最大功率160kw、峰值扭力310牛米，性能都不算差高功率版基本在2.0T内燃机水平。纯电续航均为305km，电池为三元锂电池、容量42-43.2度，电池终身质保。
悬架为前麦弗逊、后扭力梁板车悬架；安全配置仅有高配一款配备ESP车身稳定系统，多媒体配置除丐版均配备8英寸中控屏，GPS互联定位车辆网等均为标配，也集成了遥控驾驶的功能。
作为入门级EV车型，目前这款车的确实性价比不错，不过只有高配车型有现车或者预定，低功率版本目前应该还没有量产。供参考
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十多万的混动轿车有哪些
您好，很高兴回答您的问题，10多万的混动轿车，您可以关注一下广汽丰田-全新换代雷凌双擎。丰田混动技术成熟稳定，累计销量超过1243万辆，口碑好，且享受不限年限，不限里程的电池无忧计划，无后续电池保障担忧。
官方指导价：13.38万-15.28万，无现金优惠
金融政策：首付5成，可享受1年免息/2成首付，3年低息
三大件：1.8L阿特金森循环发动机，匹配E-CVT电子无极变速系统，起步用电，提速快，动力输出迅捷，平顺，驾驶趣味更高。
全新换代雷凌是四轮独悬，后轮是双叉臂悬架，这是豪华车级别的底盘，而且底盘经过全新优化，使车子重心更低，视野更开阔，开起来得心应手，坐起来更舒适惬意。
油耗：一箱油可行驶近1000公里，百公里工况油耗低至4.1L,里程越长，节油越明显。
高端的配置:
最新的TSS安全辅助系统，可实现准L2级别的自动驾驶技术。发现潜在危险，帮助规避事故，解放车主双脚。此辅助系统包含：PCS预碰撞安全系统，DRCC动态雷达巡航控制系统，LTA车道循迹辅助系统，AHB自动调节远光灯系统。
HUD抬头显：12.1英寸中控大屏+7英寸彩色TFT多功能信息显示屏+10.8英寸的HUD抬头显，能把车速，转速，电话信息，导航等信息投射到挡风玻璃上，驾驶者不需要把视线从前方路面移开就能看到绝大多数的常用信息。
车联网：提供5年的免费服务，24H365天全天候服务，可享受疏忽提醒，紧急救援，道路救援，远程诊断，礼宾服务等等。让车主享受更好的服务，更便利，轻松。
安全有保障，除了有预防碰撞的安全辅助系统，还全系标配8个安全气囊，G0A高强度车身强度更高，可媲美第八代凯美瑞的车身强度。雷凌在C-NCAP碰撞测试中荣获五星评价，就连在对安全要求严苛的斜向碰撞和小重叠碰撞中也表现出色。
新雷凌是TNGA架构下的全新车型，从外观到内饰都是全新设计，使用的零部件，例如汤浅的蓄电池，小系的大灯，电装的空调等都是大品牌，高成本。
车好不好，适不适合，还是得试乘试驾最重要。
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