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裸车仅需15万出头，配2.0T+8AT，到店实拍最低配的福特锐际
福特锐际上市之初，较低的起售价引起了很多消费者的兴趣，不到20万元就能买到2.0T+8AT和四驱系统，确实很有吸引力。但是对于不需要四驱系统的朋友来说，价位更低的2.0T两驱车型无疑更有诱惑力。
今年10月份，2020款福特锐际推出了最低配车型——Ecoboost 245两驱悠享款，指导价仅为16.98万元。近日小智前往上海某4S店看到了福特锐际的最低配实车。那么这款车的市场行情如何？与中高配车型有哪些差异？
先来说市场行情，目前上海地区的福特锐际2020款 Ecoboost 245两驱悠享款有1.5万元左右的现金优惠，相当于裸车仅需15.48万元。如果是置换购车，并且新车也上沪牌（不含沪C）的话，还可以额外享受5000元的置换补贴，这样算下来裸车都不到15万元。而且也没有太多额外的杂费，仅有1000元的上牌费，还是很合理的。
作为全系的入门车型，福特锐际2020款 Ecoboost 245两驱悠享款在外观和配置方面相比中高配车型有所区分。首先是外观，最明显的区别就是它将车窗四周、车门下方的镀铬装饰都换成了黑色塑料件，整体看起来少了些档次感。不过换个角度想，车门下方的镀铬装饰换成塑料件后，防擦的效果应该会更好一些。
其次它是全系唯一一款配备了17英寸轮圈的车型，不过轮胎品牌方面并没有太大的缩水，依旧是马牌的轮胎，胎宽依旧为225mm。小智认为，225/65 R17的轮胎相比225/60 R18的轮胎在舒适性方面应该会更有优势。而且这款17英寸铝合金轮圈的样式并不丑，看起来还挺精致的。
福特锐际2020款 Ecoboost 245两驱悠享款也是全系唯一一款配备了卤素大灯的车型，不过好在它的大灯自带透镜，后期自己升级为LED光源也会方便很多，这点值得好评。不过前雾灯的缺失有些遗憾，后期加装不是很方便。
来到车内，福特锐际2020款 Ecoboost 245两驱悠享款与其它版本的车型差别不大，用料方面依旧保持了高水准，中控台采用了大面积的软质材料，座椅的仿皮材质也很细腻。6.5英寸液晶仪表、12.3英寸中控触摸屏、旋钮式电子换挡机构都有配备，档次感并不会落于下风。
配置方面，除了上面提到的差异外，相比贵了1万元的两驱耀享款，福特锐际2020款 Ecoboost 245两驱悠享款少了主驾驶膝部气囊、倒车雷达、后排隐私玻璃，基本都是些无关痛痒的配置。考虑到1万元的差价，如果你能够接受外观和配置的差异，那么福特锐际2020款 Ecoboost 245两驱悠享款会是一个非常具有性价比的选择。
放眼目前的合资紧凑型SUV，15万左右的裸车价能够买到2.0T+8AT的车型应该只有福特锐际了，要么就是加个2万买雪佛兰新探界者的550T版本。 锐际的优势在于价格、配置和动力感受，当然它的缺点也是比较明显的，比如它看起来会有些显小，而且车内的空间特别是后备厢空间只能说是一般般。
另外不得不提的就是油耗，相比丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产奇骏等日系对手，福特锐际的油耗表现肯定是要吃亏的。据真实车主反馈，锐际的真实油耗在9-10L/100km之间。但是如果考虑到它的动力储备，我觉得这样的油耗完全可以接受，而且它只需要添加92号汽油即可。
目前最低配的福特锐际仅需15万出头的裸车就能买到，不知道你心动了吗？对于福特锐际这款车，你有什么想说的？欢迎在下方评论留言。
Jeep指南者PK福特锐际，谁才是美系紧凑级SUV一哥
20万元左右的紧凑型SUV怎么选？这是车叔身边朋友买车时遇到较多的一个问题，他们既想要颜值，又想要空间，对于品牌还有着一定的追求，为此车叔特意挑选了两款这一价位的紧凑型SUV车型，它们具有亮眼的设计，足够强劲的动力，可以很好地满足广大用户的家用需求，相信它们一定不会让你失望。
2021款Jeep指南者于2020年12月份上市，新车全系共具有7款配置，售价区间为13.98~20.98万元。2020款福特锐际于2020年10月份上市，新车目前全系共有6款配置，售价区间为16.98~21.88万元。下面车叔将选取指南者和锐际的顶配版本车型进行对比，两者在经过终端优惠之后裸车价格都低于20万元，接下来让我们来了解一下它们的具体表现究竟如何吧。
外观设计
新款指南者作为中期改款车型主要针对造型和配置方面进行调整，新车外观部分的整体造型依然延续了老款车型的设计，但是针对细节进行调整，造型更为时尚。其中新车前脸的变化主要有两处，一是进气格栅内部加入了镀铬材质装饰，二是普通版本车型前包围上方采用一体式设计，使得整车的整体感变得更强。作为顶配版本，高性能旗舰版的前脸造型与普通车型略有不同，比如说该版本车型拥有专属的红色拖车钩，徽章等设计。
锐际海外版本车型的名称为Escape，为取代福特翼虎而来，是一款面向全球市场的车型。该车在进入中国汽车市场之后为了迎合国内用户的喜好进行了本土化改造，顶配ST-LINE前脸可以算得上是中国版本的星穹大嘴，与海外版的六边形格栅略有不同，再加上立体感极强的前保险杠作为衬托，使得整车的设计感营造极为成功。新车两侧圆润的前大灯组做了熏黑处理，底部加入横向饰条作为装饰，营造出一种深邃的视觉效果。
车身尺寸方面，指南者的具体长宽高分别为4424×1819×1675 mm，轴距为2636mm。新款车型的车身侧面设计并未发生变化，较短的前后保险杠让该车拥有了还算不错的车身数据，下方的黑色防擦条在越野车上也比较常见。
锐际的长宽高分别为4585×1882×1688 mm，轴距为2710mm，各项数据均有领先。新车车身侧面运用了很多弧面，据说海外设计团队对于该车整体形面的设计灵感竟然来自于可口可乐的玻璃瓶，仔细一看还真有些神似。
指南者车尾部分的设计与老款车型保持高度一致，设计虽然不如车头那般出彩，但是整体感较强。在车叔看来，该车略显简单的尾灯造型以及内部结构远不如定位更低的自由侠精巧，此外如果将后保险杠的细节层次上再丰富一些，或许会拥有更好的视觉效果。
锐际的尾部造型设计与海外版本车型差异不大，基本保持了统一的设计风格，倾斜角度较大的风挡以及各种扰流结构，使得整车的风阻系数压低至0.33Cd，在SUV阵营中算是比较优秀的存在。新车的后包围结构较为扁平化，双边共双出的排气为真实存在，进一步提升了整车的运动气息。
内饰设计
指南者的内饰设计相比于外观而言，变化幅度明显更大一些，经过全新设计的中控台视觉效果更加舒展，表面使用大面积的软性材质覆盖，符合该级别车型应有的水准。主驾驶正前方的方向盘采用全新的样式，看上去更加精致简洁，真皮材质包裹的方向盘搭配亮色缝线符合年轻一代消费者的审美，需要注意的是，该车的音量等部分调节按键位于方向盘的后侧，需要车主进行盲操作，这一点确实有点另类。
锐际国产版本车型的内饰造型完全出自中国团队之手，造型上与海外版本有着很大的不同。顶配版本车型的内饰除了运用大面积的皮革材质之外，在中控台，座椅等部位还大量加入了麂皮面料，这种面料的防滑性要比皮革更好一些，在许多运动车型甚至是赛车上都经常使用。12.3英寸的悬浮式中控液晶屏内部的智能系统为小度车载OS的SYNC+系统，内部功能较多，互动性良好。
指南者车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。顶配版本的车内前排座椅造型与其他版本保持一致，但是在靠背上采用了独特的红色标识，同时拥有更加丰富的配置。
锐际车内座椅采用皮革+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面相比指南者缺少了前排座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的前排座椅造型较为运动化，内部填充物软硬程度适中，椅面做了3D立体处理工艺，视觉效果以及乘坐体验都比较出众。
指南者车内后排座椅的填充物相比前排更为柔软一些，同时后排的电源接口数量较为丰富，USB，USB-C，230V以及12V电源各有一个，实用性很高。
锐际车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，第2排座椅有着不错的灵活性，不仅座椅整体可以分体式前后移动，靠背角度同样支持调节，这一点是指南者所不具备的。
动力系统
指南者动力方面配备1.3T涡轮增压发动机，最大输出功率173马力，峰值扭矩270牛米。传动系统方面，与之相匹配的是9速手自一体变速箱。
锐际动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率248马力，峰值扭矩393牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱，同时两车还都配备了四驱系统。
车叔总结
总的来说，指南者和锐际都是如今SUV市场中性价比较高的存在，通过以上两车的同价位对比我们可以看出，锐际相比指南者具备更为出色的外部尺寸，更为宽裕和灵活的后排乘坐空间，更为优异的动力性能表现和更加运动化的内外设计，同时在部分功能配置方面也具有一定优势，整车产品力和性价比更高一些，因此在本轮对决中车叔比较推荐的是福特锐际。
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