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F1赛车和超级跑车，哪个更快为什么
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F1赛车与超级跑车哪个更快？当然是F1赛车更快，快到什么程度？如果车手愿意的话，他可以在后出发的情况下轻易套超级跑车几圈，丝毫没有夸张。
以下为几辆世界知名超级跑车与F1赛车同场竞技的视频截图。看看这些超级跑车你认识几辆，反正我没认全，只知道大名鼎鼎的布加迪在最前面，F1赛车在最后，而且是最后独自出发。
很快F1就追了上来。
明显可以看到路面有起伏，也就是说赛道是有坡度的。
一辆超级跑车经过坡顶后，右前轮离地，F1稳如泰山。
F1轻易超越头车布加迪。
由于有坡度，超级跑车在经过坡顶时很容易失控，最终超级跑车推出了比赛。
好吧，其实这是一款国外的赛车游戏提供的视频画面截图，但是实际上这些情况在理论上是完全有可能发生的。
这是由于超级跑车没有配备F1赛车那样专业且高效的空气动力套件，而这些套件能帮助F1赛车在经过赛道的上坡下坡和弯道时，能提供约一吨的下压力，使得F1赛车紧紧的吸在地面上行驶，根据测算，F1赛车在弯道内最大可以达到5G的重力加速度，这个G值足够能使人昏厥过去，所以，你可以观察那些F1车手，他们的一个共同点就是——他们都有一个粗壮无比的脖子，发达的颈部肌肉能对抗强大的离心力。
前F1车手库特哈德，注意看几乎与头围相同的脖子。
F1车手莱科宁。
另外，F1赛车可怕的推重比也是所谓的超级跑车难以匹敌的，虽然只有1.6升的实际排量，但是在增压器的作用下，能输出接近千匹的马力，而自重仅仅只有600KG左右，自己算算这个推重比是多少。所以，F1赛车应该是所有在陆地上进行比赛的最快的速度机器，不论对手是谁，更别提民用的超级跑车了。
世界超级跑车，你知道多少
喜欢超跑的车友们，肯定都知道Hennessey Venom GT。它是一款由美国著名的改装厂Hennessey正式推出的2011款Venom GT超级跑车，最高车速可达435.31km/h，且全球限量10台。
Hennessey Venom GT自问世以来就给人留下了较为深刻的印象，曾经以435.31km/h的车速打破了布加迪威航的记录而闻名于世，此外，轩尼诗毒蛇GT百公里加速时间仅2.4秒。事实上，轩尼诗毒蛇是一款概念跑车车型，是疯狂想象的汽车产物。
外观上，Hennessey Venom GT经过了全面的重新设计，整体汽车外观则是采用了大量的碳纤维和铝合金材料的混搭材料，因此，整车的质量却仅仅只有1300kg。另外，车身方面，安装了可伸缩式后扰流板、底部扩散器等零部件，加上精心设计的车身底部，能进一步的使得车辆风阻系数也减小到了0.40以下。
Hennessey Venom GT的外观设计师非常具有攻击性的，具有很强的视觉冲击力，巨大的“VenomAero”尾翼能够带来充足的下压力，14英寸的碳纤维制动碟和前后分别为6活塞和4活塞的制动卡钳使得这款超级跑车在很短的时间内停止运动。Hennessey Venom GT还有一个比较活跃的悬挂系统，根据不同将帮助条件，调整车身高度，该系统可以调整到2.4英寸（6厘米）的范围。
动力方面，其搭载了一台V8 7.0L双涡轮增压发动机，最大功率将超过1400马力（此前创造记录的Venom GT最大马力为1244匹），这比科尼塞克One:1还要强大，传动装置为一台6速手动变速箱，0至每小时96公里加速只要2秒。
此外，Hennessey Venom GT还专门新加入了新的牵引控制系统，它最大的作用是在于保证在高速行驶时的安全性。Hennessey Venom GT最重要的一点莫过于它的加速能力，轩尼诗毒蛇GT百公里加速时间仅2.4秒，最高时速超过440KM/H。这一数据足以说明了作为一款超轿跑汽车的强大动力性能和无与伦比的驾驶操控感。
2007年，Hennessey发布了Venom GT早期概念车的手绘图，灵感主要来自创始人的一句玩笑，而Venom GT首发却在2010年，该车搭载了一台基于雪佛兰LS系列V8发动机改装而来的7.0L双涡轮增压V8发动机，其最大输出功率超过1200马力（2016款车型升级至1471马力）。传动系统与发动机匹配的是6速手动变速箱，并且配置了15英寸碳陶瓷刹车盘、可编程的牵引力控制系统、主动可调式空气动力学套件及悬架，以及米其林PS2轮胎，可谓无比豪华。
总结：Venom GT，来自美国的知名高性能汽车制造商Hennessey制造的超轿跑车型，其无与伦比的动力性能让无数爱好超跑的车迷们热捧，据可靠资料显示，Venom GT目前售价已经高达4500万，而且，一车难求！
200万预算，能选择哪些超级跑车
200万买辆超跑有点困难，但是也不是不可能，比如二手的法拉利458，车况还不错的兰博基尼小牛，甚至年份久一点的法拉利上代旗舰F12。什么？坚决不开二手车？那200万能买个啥？保时捷911？基础版本的动力和逼格都不够，GT3太赛道，开久了不舒服，turbo S够快，但是预算不够，这可难办了。
不过这些问题在迈凯伦发布旗下最新的GT跑车后便得到完美的解决。要逼格，迈凯伦虽然比法拉利差那么一点，但是蝴蝶门打开时那姿态，谁还想得起法拉利？论速度，迈凯伦一点也不弱，尤其是当家的720S，中后段加速比488要来的迅猛得多。
迈凯伦GT，最大的优势还是在于价格，不到200万，实在是超跑界的价格屠夫！
颜值，迈凯伦有自己的特色
外观上迈凯伦GT跟720S以及570有异曲同工之妙，标志性的“锤头线”设计，让车头看起来更加低矮，犹如进攻的猛兽！机舱盖上的两条竖直线给人很强的力量感，鲇鱼式的大灯以及下方硕大的进气口，复杂的空气动力学线条设计，不仅能在高速驾驶时提供更大的下压力，视觉上也更跳跃突出。但是总体说来，迈凯伦GT的设计较之于激进的720S要柔和许多，毕竟它也不是专为赛道而生的设计。
作为可以用来长途驾驶的巡航超级跑车，迈凯伦GT超大的420L后备箱空间也是其优势之一，加上车头的150L前备箱空间，迈凯伦GT的整车存储空间在超跑这个序列里应该当之无愧的花魁选手。
迈凯伦的车，动力不用担心
超跑的动力当然最吸引人，迈凯伦GT搭载的4.0L V8双涡轮增压发动机，最大马力620匹，比488的670匹虽然少了50匹，但是这50匹的差距就算在上赛道上也很难体现出来。
而迈凯伦上独有的碳纤维单体式车身从第一代的MP4 12C就沿用至今，优点是绝对的轻量化，低重心。
内饰上，迈凯伦GT也是选择了一奢到底的任性，大面积的Nappa真皮包裹到你能触碰到的任何一块区域，星星点点的碳纤维细节，让它在“居家”与赛道的竞速中找到了完美的平衡点。
12个扬声器的Bowers&wikins音响系统那美妙婉转的声场体验，让你在听腻了V8引擎的咆哮之余可以舒缓一下紧张的情绪，回到这缤纷精彩的现实世界。
再努力一点就能够到的超跑
此次迈凯伦定价一公布，再次拉低了超跑的准入门槛，但是在有关极致赛道性能的方面，它可能就没有同门的720S做的极致，它存在意义就是让你有面儿还能更快从A点到达B点，同时名正言顺的加入超跑俱乐部。作为普通玩家来说，实在是相当经济的选择了。
