本文目录
- 新款捷达1.6正时安装图
- 换新捷达正时皮带为啥要将凸轮轴皮带轮螺丝松开松开有什么用处
- 15新捷达正时皮带安装图
- 捷达车正式皮带怎么对
- 新捷达正时皮带怎么更换
- 15款1.6捷达正时安装图
- 新款捷达正时皮带怎么对记号
- 求大众捷达正时皮带安装图
- 捷达车皮带安装有正反
新款捷达1.6正时安装图
15款1.6捷达发动机正时皮带图如下所示：
发动机正常工作依赖于各部件之间精密的时间配合，这个时间配合比如每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保证的。正时系统其实很简单，在四冲程发动机中曲轴每转2圈完成一个完整的气缸循环。
因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过6万公里，就得考虑进行更换。最晚不要超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。
扩展资料：
大众捷达正时皮带介绍如下：
正时皮带的优势之一就是噪音小，因为橡胶制品是软的有弹性的，其与凸轮轴，曲轴的连接并非硬碰硬，因此相比正时链条对噪音有着更好的控制。
正时皮带的第二个优势是制造成本低，这里不光指其本身的成本，对发动机的结构要求也不高，正时皮带与凸轮轴，曲轴连接时，不需要额外的散热系统，外面罩个塑料壳子就行。
参考资料来源：凤凰网-大众捷达2019款最新价格
参考资料来源：凤凰网-越改越爽-安装正时皮带比套橡皮筋难多了
换新捷达正时皮带为啥要将凸轮轴皮带轮螺丝松开松开有什么用处
1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；3、安装好正时皮带/链条即可。
15新捷达正时皮带安装图
1：把发电机皮带拆掉，正时皮带外罩拆下，就能看到正时皮带了
2：把曲轴皮带轮中心镙丝松开，取下皮带轮折掉正时皮带下部的外壳，再把中心镙丝拧上，一定要注意别让正时轮转了，正时轮上虽然有凹槽但不是太牢固。中心镙丝拧上之后就开始转动曲轴，按照下图所示，自己动手画上记号。
3：自己做好标记之后，就可以拆下正时皮带 ，更换新的了。
一理通百理融，怎么拆的就怎么装。只要正时皮带轮带滑键的更换正时皮带都可以用这个方法。
捷达车正式皮带怎么对
老捷达，需要拆掉右前车轮，发电机皮带和涨紧器，拆下曲轴皮带轮，然后就可以拆下正时皮带了。新捷达与这个差不多。
新捷达正时皮带怎么更换
正时皮带的更换一般车主没有工具做不到要给专业人士进行更换。以下是关于正时皮带的相关资料：1、正时是发动机配气系统重要组成部分通过与曲轴连接并配合一定传动比来保证进、排气时间准确。正时皮带属于耗损品一旦断裂凸轮轴就不会照正时运转。2、正时皮带的作用是让气缸正好做到活塞向正好到止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。3、汽车的正时主要有皮带和链条两种而皮带是目前使用较多的一种。4、正式皮带的优点是噪音很小传动精准不过皮带的磨损性比较大寿命没有链条的长所以在平时要注意观察皮带是否有异常响动皮带表面是否有裂痕。皮带还要定期更换一般在购买汽车的保养手册上都会明确告知正时皮带的更换周期。
15款1.6捷达正时安装图
15款1.6捷达发动机正时皮带图如下所示：
发动机正常工作依赖于各部件之间精密的时间配合，这个时间配合比如每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保证的。正时系统其实很简单，在四冲程发动机中曲轴每转2圈完成一个完整的气缸循环。
因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过6万公里，就得考虑进行更换。最晚不要超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。
扩展资料：
大众捷达正时皮带介绍如下：
正时皮带的优势之一就是噪音小，因为橡胶制品是软的有弹性的，其与凸轮轴，曲轴的连接并非硬碰硬，因此相比正时链条对噪音有着更好的控制。
正时皮带的第二个优势是制造成本低，这里不光指其本身的成本，对发动机的结构要求也不高，正时皮带与凸轮轴，曲轴连接时，不需要额外的散热系统，外面罩个塑料壳子就行。
参考资料来源：凤凰网-大众捷达2019款最新价格
参考资料来源：凤凰网-越改越爽-安装正时皮带比套橡皮筋难多了
新款捷达正时皮带怎么对记号
新款捷达正时皮带对记号的具体操作步骤如下：
一、先将曲轴盘拆下来。
二、将张紧轮拆下来。
三、将正时皮带拿下来。
四、曲轴此上面的原点对准缸体上面的三角形。
五、平衡轴上面的凹槽对准缸体上面的三角形。
六、机油泵上面的原点对准缸体上面的三角记号。（操作完毕）
求大众捷达正时皮带安装图
大众捷达正时皮带安装如下：
1、保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮式上的凸起的“ | ”标记对齐。
2、确保滑轮室和驱动滑轮清洁、无油、无水，必要时用干净的白布清洁。
3、用专用工具固定喷油泵的正时皮带轮后，将螺母拧紧到规定的扭矩。
4、利用M8技术定位螺栓，将喷油泵的凸轮轴正时皮带轮和正时皮带轮定位在滑轮室的相应螺纹孔位置，并在滑轮上装配装配标记，组装装配线进行标记。
扩展资料：
正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
定期维修：
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。
参考资料来源：
百度百科-正时皮带
捷达车皮带安装有正反
1：轻微的（偏差小的） 会出现汽车无力，上坡加不起油。2：再严重点的，没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声！并偶尔伴随爆破声出现加油死火！（同时包括1）。3：偏差太大的，根本无法启动，有些车型打马达的时候会听到发动机内有撞击声，那是活塞顶撞到气门的声音（先进的汽车不会出现这样的情况）。正时错乱会出现的问题很多，都是机头里面的损坏，严重的，可以叫你大修一次！不过你放心，正时错乱这样的情况不乱发生，只要你一年换一次正时皮带，安装时检查张紧轮，并按要求调整好张紧力度、正时标记安装，都不会有事的。
