本文目录
- 别克英朗的车身尺寸谁有详细的参数
- 想买个车用来日常生活，别克英朗怎么样
- 换装四缸车英朗和科鲁泽真的值得买吗看完这篇文章就知道！
- 18年别克英朗1.5t的三缸发动机参数配置
- 2015款英朗配置参数
- 合资车性价比之王是别克英朗吗
- 别克英朗1.5l马力多大
- 别克英朗1.5发动机参数
别克英朗的车身尺寸谁有详细的参数
长度(mm)：4609。
宽度(mm)：1798。
高度(mm)：1486。
轴距(mm)：2640。
全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。
并于2018年推出超级互联版车型，新车搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，配置了设计的车载人机交互界面。
扩展资料
2018年新英朗进行了自推出以来最大幅度的改款，包括更新了全新的1.0T/1.3T这两款三缸涡轮增压发动机作为动力，以及对外观内饰和配置上做出了相应的调整。
1.3T涡轮增压发动机目前已经开始广泛应用于别克旗下的车型，该款发动机最大输出功率163马力，峰值扭矩230牛米。三缸布局。
安全配置方面2018年新英朗搭配有SBZA侧盲区预警系统、TPMS智能胎压监测系统、后倒车雷达、博世ESP9.1电子稳定控制系统、激光钎焊一体化车顶、电子防眩目内后视镜。
想买个车用来日常生活，别克英朗怎么样
日常用车的话，非常推荐别克英朗，原因如下。
让我们先来了解一下这款车。
别克英朗，是一款四门五座三车厢的紧凑型轿车，车长4609，宽1798，高1486，轴距为2640，最大功率83，最大扭矩141，最高车速为180。官方指导价为11.99-12.59万，油耗5L左右。油箱容积为44，整车整备质量为1270，发动机型号为L2B采用横置发动机布局，排量1485。进气方式为自然吸气。
别克英朗的外观设计很时尚，进气格栅的样式很圆润，中网采用单横幅镀铬装饰条装饰，大灯组样式很饱满， LED 日间行车灯很修长，进气口样式很宽大，前保险杠很厚。这辆车的侧面看起来很结实。腰线从前大灯组一直延伸到车尾。车尾的样式简洁大方。尾灯组样式非常宽大，点亮后辨识度很高。
内饰方面，仪表盘的设计非常复古，显示内容丰富齐全，不会让人感觉审美疲劳。此外，座椅的设计还配备了自动调节功能，使用起来非常方便。同时可以支撑腰部，坐在上面还是挺舒服的。即使远行，也不会觉得累。另外内部前后间距较大，没有束缚感，比较适合日常使用。
上汽通用别克英朗有两种动力规格。具体参数如下：低功率版采用四缸1.5 L 自然吸气发动机，最大功率 113 马力，峰值扭矩 141 牛·米，与之匹配的是 6 速手自一体变速器；高功率版采用汽油+ 48V 轻混系统。汽油部分采用四缸1.3 t 涡轮增压发动机，最大功率 163 马力，与之匹配的是 6 速手自一体变速器。总体来说动力还是够用的。
这款车各个方面表现都不错，很适合拿来日常生活，值得信赖，值得购买，很推荐。
换装四缸车英朗和科鲁泽真的值得买吗看完这篇文章就知道！
三缸发动机仿佛是现阶段市场上的一个趋势，但又仿佛是消费者人人避而远之的东西，因为日益严苛的排放标准和越来越成熟的技术，厂家不仅要满足严格的排放彼岸准，而且也要兼顾来自消费者的用户体验。
近来，上汽通用将旗下的一些紧凑级轿车陆续换回了之前“淘汰”的直列四缸汽油机，大有想挽回之前销量的操作，但是话又说回来即使换回四缸发动机就一定值得买吗？本文来带着大家一起分析一下。
之前英朗的1.5L自吸的版本上市，然后科鲁泽的1.5L自吸版本再上市，因为别克和雪佛兰都是上汽通用旗下的子品牌，它们基本共享核心技术。
通用在定位较低的产品系上，或者说在小排量发动机上有两款，分别是1.0T的直列三缸汽油机和通用引以为傲并主打的1.3T直列三缸汽油增压机，其实这两者的动力参数都还算不错。
我们就先拿英朗来说吧，关注的读者可能有印象，在前几年的轿车销量榜中，英朗曾经一度打下来过销冠朗逸，即使不是第一也是前三的成绩，也就是现在轩逸的水平。
自从通用开始陆续推这款1.3T机器之后，市场销量就慢慢下来了，最后更是彻底取消了1.5L自吸发动机，直接换装了1.0T机器来主打入门市场，在那个很少有三缸发动机的时间点，这更是直接加速了英朗销量的下滑。
后来英朗的销量一直没上去，雪佛兰科鲁泽上市了，一个雪佛兰版本的“别克英朗”也用了相同的动力总成，但是设计了全新化的外观并加入了非常年轻 时尚 化的设计元素，即使打着吸引年轻人、年轻人的第一辆车等等这些口号，依然销量不佳。
无论是别克英朗还是雪佛兰科鲁泽，全系三缸汽油机没有给用户任何选择的区间，而且大家在选择的时候肯定优先选择这款1.3T了，不可否认的是这台发动机确实比较先进而且动力很不错，但是伴随着很明显的涡轮迟滞，即使伴随着巨大的终端优惠，仍然回不去当年的经典销量成绩了。
同时市场竞争也变得越来越困难了，由卖方市场逐渐变成了买方市场，所以，上汽通用还是决定把这个经典的1.5L自吸又找回了，毕竟销量最重要。
其实我们假设三缸发动机初期承载着各种先进的技术的话，而且经过长时间市场考验的话，即使有很多的问题，也会普遍被市场或者消费者所接受，就像现在普遍的4缸发动机。
大家之所以不满意的地方就是因为厂家一直在其产品用的是四缸发动机，而后来因为成本原因或者其他一系列原因简配成了三缸发动机，甚至有的主机厂的三缸发动机还不是专门开发出来的，而是用现有的四缸发动机硬生生减去一个气缸产生的。
那我们首先来分析一下这款发动机，通用这款发动机实际就是代号为L2B的发动机，一直搭载与上汽通用五菱生产的神车上面，最大输出功率83千瓦，峰值输出扭矩141牛*米，算是一般偏保守的参数，当然，就是主打皮实耐用好维保的。
你如果期望这个机器能给你带来多大的乐趣，或者是这个机器本身有什么先进的省油技术是不现实的，因为上面也说道这款机器就是上汽通用为了挽回销量，从而把之前淘汰的老机器拿回来讨好市场的，也就是为了挽回销量的。
我们再来分别看一下英朗和科鲁泽新上市1.5L版本的配置，首先别克英朗，硬件方面，4609mm的车长和2640mm的轴距，前麦弗逊后多连杆都是独悬，当然英朗这种后独悬是会比一般的扭力梁舒服，但是不比速腾和思域上那种多连杆。
英朗配备了前排侧气囊，共两款配置进去没有倒车影像和雷达，精英版有后雷达和倒车影像，标配了启停、上坡辅助、自动头灯、PM2.5过滤等配置，整体算是够用吧。
科鲁泽是4614mm的车长和2640mm的轴距，其他硬件方面相同，而配置上并没有配备前排侧气囊，但是标配了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、远程启动、LED大灯组（自动头灯）等，除了只有两个气囊外，配置比英朗高些。
总的来说，其实本质上这两款车就是面向入门级紧凑型车市场，现在无论英朗还是科鲁泽，终端都有着不小的优惠，这是通用车的一贯“标配”，甚至很多中高配车型的终端价都进了10W，可见整体的力度还是不错的。
其实很多的商品之会令消费者有很多犹豫和顾及，就是因为其价格和价值不匹配，而当价格真正合适的时候，消费者还是愿意为之买单的，所以别克英朗和雪佛兰科鲁泽这两款车型到底最后是否会不负众望地为通用挽回市场，我们暂且拭目以待，看大家是否真的只是喜欢四缸发动机，或者其性价比。
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18年别克英朗1.5t的三缸发动机参数配置
咨询记录 · 回答于2021-10-16
18年别克英朗1.5t的三缸发动机参数配置
2018款新英朗全系搭载的都是三缸发动机，有1.0T和1.3T两个排量可以选，我试完之后觉得1.0T那台三缸发动机的动力完全可以满足日常上下班或者是代步用。而那台1.3T三缸发动机在加速时还会给你带来一些推背感。在数据上，2018款新英朗的这台1.3T三缸发动机最大功率163Ps(120kW)，最大扭矩230Nm。不难看出，这样的数据和参数，已经甚至超过市场上的一些1.8L和2.0L发动机了。2018款新英朗的这台1.3T三缸发动机在日常驾驶时动力足够，
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2015款英朗配置参数
1.5L排量，84KW最大功率，143N.m最大扭矩，6挡手自一体变速箱，6.1L每100km综合油耗，国V环保标准。
合资车性价比之王是别克英朗吗
别克英朗性价比超高，在合资车里面的排行数一数二。堪称合资车性价比之王。
别克英朗，四门五座三车厢紧凑型轿车，车长4609，宽1798，高1468，轴距2640，前轮距1538，后轮距1541。搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率87，163马力，扭矩230，最大扭矩141。油耗仅有5.0，油箱容积44。6挡手自一体变速箱，最高车速180。综合油耗5.9。整车整备质量为1270kg。横至L2B发动机。排量为1485。进气形式为自然吸气。发动机持有技术DVVT，供油方式为多点电喷，缸盖为铝合金，缸体为铁。驱动方式为前置前驱。前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。助力方式为电动助力。车体结构为承载式。前置驱动类型为东风盘式，后置驱动类型为盘式。驻车制动类型为手刹。
外型设计上看起来没什么特别的样子，很普通。方正椭圆的车身。看起来就像是为家用而生的车。腰线的加持让这款车富有运动风格。车头LED大灯。三叠式行车灯。车尾LED双灯。加持着整车的造型，属于式点睛之笔。
内饰和外型一样，没有什么特别的地方。非常的朴实无华。不过座椅还是比较舒服的。包裹感很强。长时间开车也不会感觉很累。方向盘的手感也很好。转向很轻松，也很精准。高速行驶的情况下也不会出现抖动等情况。安全性能非常高。
整体造型和内饰设计方面都比较低调朴实。但性能极高。而且低廉的价格非常的亲民。性价比在整个合资市场里面式数一数二的存在。说是性价比之王，一点都不过分。
别克英朗1.5l马力多大
【太平洋汽车网】别克英朗配备了1.5升4缸自然吸气发动机，最大转速6000，最大马力PS113，最大扭矩141N·m，变速箱采用6挡手自一体，车身长宽高分别为4609毫米，1798毫米，1464毫米，车速轴距为2640毫米。
别克英朗1.5发动机参数
1.别克英朗1.5发动机参数：全新英朗配置的1.4T DVVT涡轮增压发动机，在功率与扭矩方面媲美进口发动机，经优化调校扭矩输出甚至实现了更大的低速扭矩范围，提高了驾驶乐趣，最大额定功率106kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm，综合工况百公里油耗最低仅5.9。2.别克英朗其它参数优点：（1）展翼型HID大灯： 全新设计的展翼型HID大灯，黑白穿插的形面和线条纯净简洁，塑造出深邃的内部空间和悬浮感，大灯向车身两侧延伸，突出横向视觉效果，彰显动感。氙气大灯增加防雾涂层，加强雨、雪、雾霾天灯光的折射效果，让出行更加安全从容。（2）LED日间行车灯 同级中唯一全系标配LED日间行车灯，结合光影灵动的立体效果，勾勒出“展翅飞翼”的独特视觉识别特征。犀利动感的同时提升车辆醒目程度，彰显出对个性和品质的追求，打造更安全的行车保护。（3）同级最完备的电子安全辅助系统 全新英朗领先搭载博世9.1电子稳定程序，其功能除传统的ABS、TCS及ESC外，还全系标配EBW紧急制动提醒等十多项电子安全辅助，令日常驾驶更加轻松安全。（4）BFI一体化车身结构 全新英朗使用BFI一体化车身结构，满足C-NCAP碰撞安全测试五星标准。车身高强度钢板使用率超过65%，在满足整车强度要求的同时，大幅降低整车重量。（5）采用热成型高强钢的A,B柱和门防撞梁组成乘员舱，通过焊接形成稳定的环形结构。高强度封闭截面铝材制造的前防撞梁和采用DP1000高强度冷轧双相钢打造的后防撞梁，可提供完善的碰撞防护。（6）全新英朗还采用质量更轻，行人保护性更佳的铝质引擎盖；并配有胸臀一体式气囊，打造刚柔并济的安全保护。（7）ECO 节油驾驶提醒模式 ECO 节油驾驶提醒模式将会显示当前车速下最为理想的油门位置提示，提醒驾驶者按照更为高效节能的方法驾驶车辆。手动档车型搭载有换档提示，可提醒驾驶者在最经济的发动机转速进行换档。
