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20万以内新能源SUV，名爵HS新能源怎么样
嗨，你好！很高兴回答这个问题。标题明显注明名爵hs新能源，那我就针对新能源这块来阐述个人的观点吧。其实名爵hs是一款混合插电式新能源，插电式混合动力我们大家都知道丰田的地位是不可动摇的，最早的是普锐斯，然后就是雷凌、卡罗拉搭载的都是相同的一款系统。混合动力车不管是采用并联式动力组合系统，还是串联式动力组合系统，没有解决电池用尽后的行驶耗能问题，也就说很多混动车型配置了动力回收装置给电池充电，然后再反哺的动力系统上，但是我要说的是这样的充电效率非常低，根本无法满足日常的驾驶距离。丰田的插电混合是全实况的强混系统就解决了混合动力系统这一痛点，所以我们在购车之前，首先要了解动力组合的方式:
一、是否采用全时况的强混系统动力混合技术？采用此技术的好处是1.车辆可以EV模式行驶；2.HV模式行驶;3. HV&EV模式混合行驶. 这一条很关键，是核心技术所在.
二、电池质保时长，也是大家顾虑的后期问题
名爵hs新能源电池组质保是八年或15万公里，丰田雷凌的电动力电池质保是八年或20万公里质保，电机控制单元与电机是八年或20万公里，保修不限年限及不限里程的延保政策。
纯电动SUV名爵EZS有什么亮点
纯电动SUV名爵EZS在北京正式上市，补贴后全国统一售价10.98-13.98万元，新车共推出4款车型，前1万名车主购车价格立减10000元。外观造型和燃油版名爵ZS基本一致，再加上新能源专属“哥本哈根蓝”上身，名爵EZS造型配色都国际范十足。
名爵EZS搭载容量为44.5kWh的三元锂电池（来自宁德时代），电池能量密度为161Wh/kg，综合续航达到335km，0-50km/h加速时间2.8秒。充电方面，支持快充，30分钟可充至80%，6.5小时慢充可充满。
名爵EZS电池容量达到44.5kWh，电池能量密度为161Wh/kg，百公里耗电13.8kWh。名爵EZS的能量密度高过日产Leaf和大众e-Golf。
车身内部最明显变化在于换挡区域，燃油车的排挡杆不见了，取而代之的是科技感很足的旋钮换挡，R、N、D三个档位，P挡是单独的按键。最重要的是配合AI智能语音交互系统，名爵EZS的斑马智能2.0好用程度难觅对手。还特别新增了私桩预约充电功能、充电桩智能推荐功能。（鹿小燕）
