本文目录
- 英仕派2022款精致版能不能上环保车牌
- 英仕派2022款自动挡落地价多少英仕派购车价
- 英仕派2022款精致版怎么样
- 东风本田2022款锐英仕派混动净雅版发动机国产还是进口
- 英仕派2022款2.0L落地价多少英仕派裸车价
- 英仕派2022款多少钱能落地英仕派价格
- 沉稳与务实 试驾2022款东风本田英仕派
- 2022款英诗派油箱多少升
- 英仕派2022新款锐.混动2.0L是第几代智导系统
- 2022款本田英仕派正式上市，外观内饰小改车机系统升级
英仕派2022款精致版能不能上环保车牌
能。英仕派Honda，是东风本田汽车有限公司生产的一款中期改款旗舰轿车 。搭载升级的Honda CONNECT3.0智导互联系统和HondaSENSING安全超感系统，体现了“智形合一 见未来”的全新品牌主张，东风Honda英仕派，历经五代传承，三十二载进化，以焕新的知性格调美学、全面升级的质感驾控、全新的智能化体验，开创旗舰轿车的驾驭新境界，是融合多重造车精华于一身的匠心之作。
英仕派2022款自动挡落地价多少英仕派购车价
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
英仕派2022款精致版怎么样
很好。官方售价19.29万元的英仕派2022款260TURBO精致版比典雅版贵1.3万元，配置上多出前后排头部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳提示、全速自适应巡航、全景天窗、无钥匙进入、主/副驾驶座电动调节、LED远光灯、自适应远近光大灯、转向辅助灯、车内化妆镜照明灯等，它是四款1.5T车型中性价比最高的一款。英仕派2022款精致版使用时动力表现良好，操控也不错，油门刹车都很灵敏，座椅舒适性也很好，但车内噪音方面主动降噪作用不大。
东风本田2022款锐英仕派混动净雅版发动机国产还是进口
国产的，一般只有刚刚上市的第一批新车型（合资的）。才会是进口发动机的。后来就都国产的了。东风本田汽车有限公司是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%共同组建的整车生产经营企业。 公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元。拥有员工12405人，有三个生产工厂：其中一工厂占地面积76万平方米，建筑面积31万平方米，二工厂占地面积105万平方米，建筑面积35万平方米，三厂占地面积98.3万平方米。公司拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心，以及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、传动轴、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。
英仕派2022款2.0L落地价多少英仕派裸车价
随着生活水平的进步，二十多万元左右的车也成为了不少消费者的购车首选，这个价位的选择很多，且产品都还不错。今天咱们就一起来看看众多车型中的一份子——英仕派2022款锐·混动2.0L净尚版，然后再为大家算一算它的落地价。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
英仕派2022款多少钱能落地英仕派价格
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
沉稳与务实 试驾2022款东风本田英仕派
在运动的外衣之下，实则是沉稳与务实的内核。对于2022款东风本田英仕派的这句评价，我自认为应该还算是比较客观且公正的。日系车厂给人留下的传统印象是什么？估计大部分人都会脱口而出诸如：经济实惠、皮实耐用、稳定可靠等关键词。虽然乍听上去似乎并没有多么高大上，但是回过头来仔细品味却又不难发现，其实对于家用车来说，这些全部都是能够吸引消费者关注的重要素质。没错，现实就是如此朴实无华。
外观：内敛个性的运动气质
作为中期改款车型，2022款东风本田英仕派并未针对外观设计进行太多改动，基本上都是些细节方面的小幅调整，当然，整体风格明显还是在向“年轻化”靠拢。家族化的前脸设计搭配运动时尚的溜背式车尾，有特点但并不过分激进，尺度拿捏得刚好，很有分寸感。不得不说，英仕派的这套外观设计确实很显气质，优雅且时尚，在迎合主流审美之余，对于年轻人也同样保持了不错的吸引力。
细节方面，2022款东风本田英仕派重新设计了前包围样式，并且还针对原本位于该处的镀铬装饰进行了优化处理，数量及造型均有变化。中网尺寸有所增加，上下对应的梯形设计搭配内部纯黑配色的横向格栅，衬托出极强的运动气息。既然想要更加年轻，那么提升运动感绝对是非常重要的一个环节，东风本田对于新款英仕派就是这样做的，而且效果显著。
其实不仅是前脸的改动，包括“银耳”、亮黑配色双五辐轮圈、溜背式设计以及小鸭尾，均进一步提升了整车的运动感，视觉效果显得非常年轻时尚。有趣的是，虽然轮圈采用了全新设计，颇为动感前卫，但与之匹配的却依然还是优科豪马轮胎，主打节能静音。可见对于运动时尚这些“表面功夫”，基本都只是点到为止，在产品的精神内核方面，新款英仕派依然还是坚持了沉稳务实的发展路线。
内饰：成熟稳重的务实气质
内饰部分，新款英仕派同样没有进行太多调整，依然还是对称式中控台布局，搪塑工艺软质材料搭配深色木纹饰板，视觉效果丰富且有层次感，比较符合成熟人群的审美喜好。三辐式多功能方向盘握持手感出色，两侧的按键数量非常多，好在并不会显得杂乱，不仅布局有序，而且按压手感也都不错。仪表盘的设计必须得给好评，7英寸液晶屏搭配传统指针式仪表的组合显得很有设计感，不仅功能丰富，而且内容显示也非常清晰。
中控屏尺寸由原来的8英寸升级为10.25英寸，取消了老款车型中控屏上的实体按键和旋钮，采用全触控设计，同时还内置了最新版本的Honda CONNECT 3.0智导互联系统。除了常规的基础功能外，这套系统还配备了丰富的车联网功能，可以实现智能语音助手、远程查看车辆状况、实时路况在线导航、车家互联以及OTA在线升级等功能。其中，智能语音助手令人印象深刻，不仅拥有很高的识别率，而且响应速度以及对话逻辑表现也都很不错。
通过实体按键及旋钮操作的自动空调方便好用，虽然并没有营造出很强的科技感，但是对于实用性功能来说，简单好上手就是王道！空调信息均会通过独立的单色液晶屏进行显示，黑底白字的配色方案不仅显示效果清晰，而且视觉效果上也并不会有廉价的感觉，这就叫做实用至上、朴实无华。
舒适性配置方面，由于试驾车为顶配版本，因此整体表现还是相当不错的，例如真皮材质座椅、主驾驶位座椅记忆、前排座椅通风/加热、后排座椅加热以及可开启全景天窗等，均有配备。虽然日系车向来不善于以配置取胜，但毕竟也达到了中型车定位，因此英仕派的舒适性配置还是比较丰富的，至少对于一般家用来说，完全可以满足需求。
动力：低油耗基础上的平顺与安逸
动力部分，2022款东风本田英仕派锐·混动版车型搭载第三代i-MMD混合动力系统，基于2.0L阿特金森循环发动机和电动机组成。本田第三代i-MMD混合动力系统提供三种驱动模式可选，分别为纯电、混动行驶和发动机直驱。日常使用时，除了高速行驶或急加速以外，发动机在大多数时间都只负责供电，因此存在感并不高，同时也非常安静。虽然这套动力系统的账面参数并不漂亮，但是在保证动力表现的前提下尽可能更加节能减排，就算只是为了省油，难道不香么？
坐进车内按下启动按钮，除了仪表盘上显示的“READY”代表车辆已经做好出发准备之外，整车完全都处于无声无息的状态，主观感受与纯电车无异，非常安静。据悉，东风本田针对新款英仕派的加速和刹车踏板都进行了重新调校，灵敏度有所提升，再加上输出本就迅猛且直接的电动机，因此在起步加速以及中低速时，车辆的动力响应非常积极，完全没有任何拖泥带水的情况。
日常在城市中游走，这套动力总成的整体表现非常出色，平顺且安逸，品质感极佳。得益于电动机的工作特性，因此加速感觉还是挺有力道的，尤其是初段时的动力基本上是踩多少有多少，颇为得心应手，驾驶起来相当轻松惬意。当然，如果是像全油门那样的急加速，发动机也还是会果断的参与进来，随着转速的攀升，噪音也随之明显，不过大体上还算是在可接受范围内，不至于吵得特别烦人。全力提速的过程其实并不慢，主观感觉应该要强于同级别搭载1.5T发动机的车型，不过也仅限于此了。当然，如果大部分时间是在城市中使用，那么这套动力总成确实没什么槽点，无论响应速度还是平顺性以及油耗表现，都非常能够令人满意。
方向盘后侧的拨片用于调节动能回收力度，不过即便是在不同力度下，主观差异感受也并不明显。油门踏板力度适中，初段阻尼较为绵柔，个人感觉主要还是为了匹配车辆在起步加速时畅快的动力输出。相比之下，刹车踏板脚感相当扎实，而且还是踩多少有多少，制动力释放颇为平顺的那种，基本上不会产生任何的突兀感。
操控性方面，方向盘的转向手感偏沉，没有半点轻盈虚假的感觉，颇为扎实稳重，尺度拿捏得相当精准。前麦弗逊后多连杆式独立悬架调校也非常紧绷，支撑性很足，完全不会有绵软忽悠的感觉，单论驾驶乐趣方面，英仕派终于是有点跟自己运动化的外观设计呼应上了。
当然，英仕派也没有忘记自己的真实身份，在舒适性这块，它表现得同样可圈可点。虽然底盘调校紧绷扎实，但却不失厚重感，在经过坑洼路面时，多余的跳动基本都会被很好地抑制住，就算是面对较大的起伏，底盘及悬架的整体感觉也相当细腻扎实，这在以往的日系车型中并不常见。噪音控制方面，不得不说确实是本田的软肋，英仕派自然也无法独善其身，较之同级主流水平肯定还有差距，不过整体上还是有进步的。
空间：同级主流水平
乘坐空间方面，身高175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部尚有两拳多的余量，配合上通透的可开启全景天窗，丝毫不会感觉压抑。前排储物部分，英仕派的表现较为出色，车门拉手采用封底设计，另外下方的储物槽也进行了空间划分，利用率相当高。中控台底部有一个带盖板的储物槽，容积可观，并且在内部还配有手机无线充电板。按键式换挡机构右侧是杯架，杯托采用折叠式设计，因此其不仅能够放置水瓶，在收起杯托支架后，这里也能成为一个大尺寸储物槽。前排中央扶手箱内部空间相当规整，容积表现令人满意。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部距离车顶大约有一拳四指的距离，腿部则是有接近三拳的余量，翘个二郎腿完全不在话下。后排地板中部凸起不算很大，不会对后排乘客造成太大影响。储物方面，包括车门储物槽、杯架以及座椅后侧背袋等，无论是数量还是容积都可圈可点，满足日常使用不成问题。
英仕派的后备厢空间较为规整，虽然在内侧也出现了轮拱侵占空间的情况，但好在整体影响并不大。后排座椅仅支持整体放倒，因此空间拓展的灵活性比较一般，好在后排扶手后侧的盖板可以开启，无论是拿取后备厢物品还是放置一些细长的物品，都比较方便。
安全：配置表现令人满意
安全配置部分，毕竟产品定位并不低，所以英仕派的整体表现还是非常出色的，基本市面上主流的主/被动安全配置均有搭载，能够为车内人员提供高阶的全面保护。此外，除了360°全景影像系统，英仕派还配备有车侧盲区影像，实用性很强。只可惜，影像系统的画质依旧“感人”，这点延续了本田一贯的“非优秀”传统。
总结：
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2022款英诗派油箱多少升
英仕派2022款260TURBO 典雅版的车身长度为4924mm,宽度为1862mm,高度为1449mm,轴距为2830mm,另外该车共有4个车门,最大油箱容量为56L。”东风本田INSPIRE是东风本田旗下2018年10月上市的旗舰轿车。新车区分车型为搭载全新1.5T地球梦科技涡轮增压发动机的燃油版(260 TURBO)与搭载全新地球梦科技阿特金森循环2.0L发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统的混动版(锐·混动),共推出共7款车型,售价区间为18.28万-24.98万元 。
英仕派2022新款锐.混动2.0L是第几代智导系统
咨询记录 · 回答于2021-11-26
英仕派2022新款锐.混动2.0L是第几代智导系统
亲 您好英仕派2022新款锐.混动2.0L是第3代智导系统
2022款本田英仕派正式上市，外观内饰小改车机系统升级
随着祖国近年来的飞速发展，如今人们的消费能力普遍得到了提升，人有钱了无非就是买房、买车，但是眼看房价距离实现梦想已经越来越远，买车便成为了年轻人们的首选，那么一般从买车到提车需要多久时间?4S店有现车时2-7天 买过车的小伙伴都知道，买车后最繁琐的事情就是开发票以及办理一系列的手续，例如给车子上保险、买交强险、购置税等等，然后还要给新车办理个临时牌照，这样新车才能够正常地上路行驶。 此外，汽车保险并不是办理完即时生效的，而是需要等到次日凌晨才真正有效，也就是说用户买完车当天提车会有很大的风险，万一车辆在路上发生了剐蹭、事故等，这些损失都要车主自行承担，所以即使购车手续办的再快，4S店也不会让消费者当天提车。4S没有现车提车一般要多久? 没有现车的话时间就长了，预计需要7-30天左右，其实正常来讲具体的提车时间是不确定的，例如一些销量火爆、或者新上市的车型，那么提车时间可能就比较长了，因为车型供不应求，厂家需要一段时间生产; 而像一些比较冷门的车型，或者厂家库存量较多的车型，那么提车时间就快很多了。4S店只需要把订单交付到厂家里，厂家即时就能将车辆发往4S店，等新车整备好后往往在一周时间就能提车。 所以综合来看，买车提车时间都是存在较大的不确定性的，一般不同的车辆提车时间可能都不相同，所以消费者们在买车的时候一定要和销售先协商好，让销售给出一个大概的提车日期，并把它注明到购车合同中，只有这样才能给我们的顺利提车带来最大的保障。
