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18款赛欧1.5L用来代步可以吗
雪佛兰赛欧3-1.5L代步完全足够，近期的优惠力度比较夸张配置也不算明显槽点，对空间没有高要求个人代步赛欧3会有不错的驾驶体验。
赛欧3优缺点：
优点1，结构简单配置简陋，可能出现的故障点已经被简配了；主动安全配置仅有ABS EBD 高配加入侧气囊，其他配置基本空白但保留了天窗，天窗是赛欧为数不多的故障点；
优点2，车身轻带来了更优秀的动力体验，1.5L-L2B发动机最大功率83kw、峰值扭矩141牛米，动力参数看似一般、多点电喷发动机技术也比较落后，但驱动这台小车可以实现10秒内破百，5万级的轿车里哪还有其他轿车有这种性能呢，个人代步会感觉很轻松了，只是满载的时候还会有些吃力。
优点3，有自动挡可以选择，1.5L五档手动指导价6.79万优惠后在5.3万左右；1.5L自动挡指导价7.99万优惠后在6.3万左右，虽然是AMT机械自动挡顿挫感明显一些，但价格毕竟很低也是可以接受的。
赛欧有这三点优势确实是不错的代步车选择，但一台车不可能都是优点，赛欧的不足之处有这么两点：
车身尺寸4300*1735*1503、轴距2500mm，驾乘空间比较一般，在满载的时候后排横向空间和腿部空间都不是很理想。
低价车的被动安全结构会比较一般，赛欧的前防撞梁只是单层冲压弓形钢板，吸能盒是纵梁上设计了几道引导槽，保护水平聊胜于无；后防撞梁虽然也是金属但没有吸能盒，是直接固定在车体上与科鲁兹的结构一致，正面追尾能起到保护尾门的作用，但侧角度基本是防护盲目。
不过入门级轿车能有一道保护没有简配件比较难得，说明问题只是希望对安全级别有客观的判断，驾驶过程中要以安全第一就好。
综合水平赛欧3不高，但价格的一步步下探总能抵消缺点，作为代步车赛欧3合格可以选择。个人观点、仅供参考。
雪佛兰赛欧3和长安悦翔性能怎么样，哪个好
对性能有要求的话赛欧3不需要纠结，5~6万的手动挡轿车有谁能10秒破百呢？
赛欧3搭载的1.5L-L2B发动机最大功率83kw、峰值扭矩141牛米，这台机器几乎是被上汽通用旗下用到极致的老机型，不过不能否认动力表现真的挺不错。
手动挡赛欧车身尺寸4300*1735*1503、轴距2500mm，整备质量1.067吨，推重比为96.5Hp/T。车身轻的优势很好的提升了性能，转速稳稳控制在2000住哪左右起步打滑能控制的不错，注意转速别拉到断油区3挡以内9秒+破百的概率挺高，这台入门级小车真的能在动力上有些惊喜。
不过自动挡也在考虑范围的话赛欧就不建议考虑了，客观的说虽然赛欧有些性能但又会有多少人真的拿这台车去玩竞速呢，动力够用就好舒适和安全才是重点。赛欧的自动挡变速器是5挡AMT，所谓AMT只是在手动挡的进化版，简单的理解就是加入了自动离合器和换挡程序控制单元；换挡的结构仍与手动挡相同，所以顿挫感仍旧比较明显。
其次赛欧安全配置全系没有ESP车身稳定系统，喜欢加速体验一定要有良好的驾驶技术，否则盲目的玩车没有ESP的话车辆失控的概率也会比较高。
在变速箱和安全方面长安悦翔有非常大的优势，长安自主研发的双离合变速变现不差，这台5挡双离合也非常难得是是湿式结构，质量有问题的双离合是干式这点有必要说明。双离合变速箱同样会有些顿挫，但主要是出现在低速的拥堵路况而且顿挫看概率，并不像AMT是永久性的顿挫，所以变速箱的级别高的多。
其次安全配置除了丐版以外的车型都有车身稳定系统，这点同样比较难得；这样的一台车身尺寸4390*1725*1490、轴距2535mm的三厢小轿车的用车体验远比赛欧更出色。
发动机搭载1.4L手动、1.5L自动性能也不算弱，自动双离合版本加速也能控制在12秒左右、手动挡还要快一些，满足一点小小的驾驶乐趣还是没有问题的。
两车对比撇开性能不谈长安悦翔值得入手，赛欧空有一些性能但定位在这一级的汽车需要的并不是性能而是品质。个人建议、仅供参考。
