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法拉利488gtb是碳纤维单体壳构造吗
不是，这个价位级别，只有迈凯轮做的是碳纤维单体，所以，650性价比还是真心挺高的
采用全碳纤维套件的“黑黄色”法拉利488 Pista！
采用全碳纤维套件的“黑黄色”法拉利488 Pista！
法拉利488高性能版Pista什么时候首发
有海外媒体曝光了法拉利488轻量化性能版——488 Pista的官图，488竞技版并没有取名“GTO”或“VS (Very Speciale)”，而是改以意大利文的“赛道”Pista命名。而这款车型也将在日内瓦车展全球首发。
488 Pista作为高性能版，前保险杠与下扰流板拥有更加出色的空气动力学设计，前行李箱盖也采用458 Speciale相似但更夸张的内凹式设计，可为车身提供更强大的下压力。同时底部全新的扩散器将更好的使空气快速通过底盘，减少尾部乱流。并且488 Pista注重轻量化，相较于488 GTB, 全新488 Pista足足轻了90公斤(净重仅为1280 公斤)
座舱内，法拉利则是为488 Pista打造了战斗氛围更强烈的内饰，采用了更多碳纤维饰版和Alcantara包覆，且取消副驾驶座的手套厢，并将排档座改为与458 Speciale相同的轻量化碳纤维设计，且预计将会配置两张筒形赛车座椅与4点式安全带搭配。
至于性能表现方面，488 Pista的引擎本体较488 GTB的引擎轻10%，而且换上了不少488 Challenge所采用的零件与电子管理系统，马力输出则为720匹 ，较488 GTB的670匹提升50匹，0~100km/h则仅需2.85秒。0~200km/h亦只需7.6秒而已，极速则可至时速340公里。
法拉利488最大离地间隙是多少
法拉利488 （ 查成交价 | 车型详解 ）目前在售车型共有三款，离地间隙是可以进行调节的，最大离地间隙为100mm。新车采用了结合488 Chal le nge赛车技术的全新空力套件，保证轻量化的同时还有更高的通风散热效率和更大的下压力。得益于轻量化的车身构造，新车的整体空气动力学效率要比“普通”车型高出20%。应用了诸多新 元素 ，例如前部的空气动力通道S-Du ct ，以此在视觉上缩短鼻锥长度，营造出全新的悬臂式机翼效果。前保险杠和侧边拥有欧米伽形状的黑色边缘，这也参考了488 GTE赛车的空气动力学车身底盘。 法拉利 488 P is ta采用简约的内饰设计，去除了所有不必要的 元 素，营造与众不同的 竞速 之感。车型内部多处采用碳纤维、Alcantara等轻量化的特别技术材料。此外，该车型还移除了副驾驶储物箱(通常位于副驾驶前方的面板区域)，并在座椅后方和车门上增加了储物袋。 （图/文/摄： 古璠） @2019
