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雷诺汽车如果退市怎么保养
现在退市的车辆比较多，比如小鹏，力帆，等比较多，对于退市后的车辆保养维修基本问题不大，主要是索赔的问题，必须要该品牌授权的维修店才可以索赔，这个可以致电400向客服咨询了解，在授权店可以免费更换
雷诺进口车还会进入中国市场吗你们怎么看
很高兴能够回答您的问题。
首先先讲下雷诺公司，雷诺公司以创始人路易斯雷诺的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征着雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示雷诺能在无限的思维空间中竞争、生存、发展，它是世界上最悠久的汽车公司之一和世界十大公司之一。
雷诺汽车公司目前在中国拥有4家合资企业，股比分别为50%、25%、49%、50%，东风雷诺汽车有限公司成立于2013年，由东风汽车公司与法国雷诺共同出资组建，双方各持股份50%，在今年4月14日，东风汽车集团在港交所公告，鉴于目前国内市场下滑及东风雷诺的经营情况，本公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组，双方签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其所持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动，这个公告意味着，双方将结束长达7年的合作关系，对于东风雷诺重组的原因，东风汽车给出的解释是由于国内汽车市场份额的下滑，以及东风雷诺自身的经营情况不佳，所以股东双方准备对东风雷诺进行重组。
在这里要重点说的是，虽然选择退出东风雷诺，但是雷诺公司并不会退出中国市场，雷诺公司在中国还有其他的业务，尽管近年来在中国遇到了前所未有的困难，但作为一家拥有112年历史的公司，雷诺肯定也不会如此轻易的就放弃中国这个全球最大的汽车市场，另外，2019年，雷诺还在上海设立了设计中心，并联合日产在上海成立了联盟研发中心，此前雷诺-日产联盟还在新能源和自动驾驶领域对初创公司进行了投资，也是咋去年，雷诺将中国升级为独立大区，与欧洲、美洲等多个大区平起平坐，对中国市场还是颇为重视的。
就在东风集团发布内幕消息公告的当天，雷诺集团也发布相关公告，强调将把在华的重心放在轻型商用车和电动汽车领域，其中轻型商用车业务将通过华晨雷诺金杯汽车有限公司开展，充分利用金杯品牌资产和雷诺先进技术，电动车业务将通过另外两家合资公司易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展开来。
在轻型商用车方面，在城市化进程加快、电子商务崛起、市内交通出行方案层出不穷，客户需求日益多元化的大背景下，中国轻型商务车市场日新月异，取得了蓬勃发展，2019年中国轻型商用车销量达到330万辆，市场保持上升态势，这一市场也成了雷诺聚焦的新核心之一。
在新能源汽车领域，中国目前是全球最大的电动车市场，2019年中国电动车销量达到86万辆，雷诺预计，到2030年电动车销量将占中国汽车市场总销量的25%，该公司一方面将与日产和东风继续加强在易捷特公司中的合作，另一方面还将加码与江铃的技术融合，并计划在2022年之前推出4款核心车型，加速发展。
雷诺集团中国区福兰表示 :雷诺集团在中国市场翻开了新的篇章，我们将专注于电动汽车和轻型商务车领域，大力推动未来绿色出行，可以看出，雷诺对于中国市场仍旧是依依不舍。
所以说作为雷诺车主也无需过多的担忧，东风雷诺旗下 有四款车型，科雷傲对应日产奇骏，科雷嘉对应日产逍客，科雷缤对应日产劲客，雷诺E诺是印度日产玛驰平台，雷诺汽车的工艺还是比较稳定的，雷诺还被称为法国版的奔驰，是的，它曾经仿造过奔驰工厂的管理制度、供应商管理制度，设计师管理制度，雷诺制造开起来比较省心，这是外国人对它的评价，雷诺自定义豪华品牌，制作的产品的确有豪华车的韵味，产品质量品控也有不错的表现，1999年雷诺收购日产36.8%股份，雷诺为日产提供车型平台，日产为雷诺提供发动机、底盘工艺、内饰制造工艺、变速箱技术。日产骐达本质上就是雷诺Cilo，除了变速箱和发动机以外均为雷诺包办；耳熟能详的梅甘娜性能车，它是日产轩逸；雷诺Modus系列则是日产玛驰；二手车市场上能见到的雷诺纬度则是日产天籁；2013年二手车市场还可以见到雷诺拉古娜，它是日产霹雳马的翻版。作为雷诺的车主自然也不用担心，车有问题该找谁的问题，无须担心找日产即可；雷诺的品控还算是不错的，不会像PSA集团出品那么不可靠，至少在钣金接缝、内饰件接缝工艺技术高一些。
综上所述，小便觉得进口雷诺车肯定会进入中国市场的，毕竟中国是全球最大的汽车市场，任何人也不想放掉这个香馍馍，
雷诺为什么要退出中国市场啊
感谢邀请回答此问题，其实雷诺不是真正的退出中国市场，这次所谓的退市决策虽然令人可惜，但回顾东风雷诺在中国市场的表现，实际并不令人意外，各地4S店早有风声传出。
雷诺在2013年和东风汽车集团合资组建东风雷诺，但直到2016年才开始投产。真正销售的这四年时间里，东风雷诺也仅推出了科雷嘉、科雷傲、雷诺e诺、科雷缤4款车型。
在2016年、2017年曾帮助东风雷诺实现3.6万、7.2万的成绩，出现了短暂的销售小高峰，但随后由于中国车市寒冬和同平台其他品牌车型更具性价比、竞品不断换代等多重因素冲击，销量开始出现断崖式下滑，2019年销量仅为18607辆，同比下降63%。
在中国市场，东风雷诺已经变成了雷诺的边缘业务。2019年，雷诺在华销量179571辆，同比下滑17%。东风雷诺仅贡献了18607辆，仅占比10.4%。
反观国际市场表现，雷诺2019年全球销量达到375.4万辆，同比下降3.4%，东风雷诺占比仅约0.5%。而作为主要市场的欧洲销量则达到了194.6万辆，并取得同比增长1.3%的成绩。
在4月14日，大家看到了姗姗来迟的公告，东风汽车集团股份有限公司在港交所发布公告：鉴于中国汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，股东双方拟对东风雷诺进行重组。经本公司和雷诺双方友好协商，签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。
公告还提到，东风汽车集团股份有限公司将对东风雷诺实施转型升级，根据整体战略布局，致力于实现高质量发展和技术以及商业模式的创新。另外，雷诺也计划通过雷诺经销商网络以及联盟的协同持续客户提供售后服务。
综上所述，这次东风雷诺退市，并不代表退出中国市场，雷诺接下来将把重心放在轻型商用车和电动车业务上面，华丽转身前的示弱而已，雷诺还是值得期待的品牌。
雷诺退出中国的话，科雷缤还能买吗
意思应该是担心售后、质保问题。
如同前两年的铃木一样肯定要留后路，不会撒手不管的。另外我国对品牌、车型退网也是有要求的，“汽车品牌销售管理办法”就提到，即使品牌退网、车型退市，车企也需要提供十年以上的零部件生产及相应的售后服务。不过话虽如此，道理大家也都懂，但是人走茶凉，企业还要面临重组，这些售后、遗留问题肯定没有品牌还在的时候用心。
雷诺和东风不玩了，但是雷诺还没彻底放弃国内市场。从透露的消息来看，东风雷诺所售车型的售后问题应该是甩给东风集团和盟友东风日产来了。我认为应该还会像铃木那样保留东风集团对东风雷诺车型的生产、销售许可，最起码有一个缓冲期。好处是法国雷诺没有彻底退出中国市场，只是放弃了赔钱赚吆喝的乘用车市场。并且有些消息指出雷诺和日产、东风仍会有内燃机方面的技术性合作，另外雷诺和华晨以及江陵新能源也在搞合资战略，应该是把精力放在商用车和新能源上。好处是它不像铃木一走了之，起码在国内还有其它业务，所以售后应该不用担心，而雷诺也不可能不管。加上日产也是东风的还都是扯不断的关系。
雷诺在全国有一百多个网点，这些网络东风重组后肯定会提供解决办法，而日产的网点更不用说了，因为雷诺车型和日产出自同平台，很多模块化零部件也统一，只不过科雷缤算是差异化了，其实零部件共用的售后问题也容易解决。至于说售后维修会不会被怠慢等问题其实大可放心，哪个售后不是需要盈利的，汽车售后市场也是汽车一大盈利项目，所以也没人排斥谁。
至于说科雷缤到底能不能买就看你自己了，雷诺在华也有30多万台车型的保有量，售后应该是不用担心的，会有人管。不过既然都退网了，怎么你为何揪住科雷缤不放，如果不是格外喜欢，有很多竞品车型可以参考。如果你非它不选那可能往后解决售后问题时对4S售后的依赖就比较重了，大概率在零部件供应问题和技术维修等方面其它地方搞不了。
如何评价东风汽车集团宣布东风雷诺开始重组，雷诺品牌退出中国市场
其实，我告诉你东风和雷诺都有错误。
这俩吵吵起来没啥区别，但要说根源在哪法国人的傲慢和愚蠢才是根源。
第一，现在跑去和华晨合资？？？
你以为你是宝马啊？东风好歹是国企，这个资源和渠道的强大不是私企能媲美的。
搞商用车，你依托东风的渠道经营经销，不比华晨这个4S都不好找的地方好使？
出问题的话，东风公关给你平事儿的能力绝对更牛。
华晨有那个资源给你赞助马拉松？
第二，来得太晚了。
法国方面总想着，百年雷诺知名度总该很响亮。但这是中国市场，你雷诺是谁也就大城市知道。
再说了，你是合资车里面入华很晚的。
法系车已经日渐式微，PSA口碑不太好，怎么让中国消费者对你另眼相待？
总觉得自己百年品牌就该很好卖，想多了你！
第三 蜜汁自信不做本土化和质量升级
TCS反馈了车窗异响等问题，你倒是改啊？结果不仅没改还和中方吵起来了。
东风运营了这么多年合资车，这点道理比你懂得多，不是百分百欧洲味道中国消费者就会买单。
法国人按欧洲口味设置的定速巡航啊，按键位置啊，国内消费者看着就够了。
还有内饰，一点没有高大上的感觉，简陋的感觉油然而生。
当初中方解决胎噪问题，又省成本又能提高口碑，结果让法方蜜汁自信的否决了。
第四，居然坚持进口
大哥，就算中欧班列开了，你这成本到底有多少呢？
和日产同平台，一起卖换壳车不快乐么？日产的车已经技术成熟的采购了多少年？
定价居然还比日产更高，最后优惠大了也卖不动。
最讽刺的是，品控搞起来还不如日产更好。
中方的错误在于运营方面，在工厂设施和一些人事方面不太好。我就不多说了，免得惹麻烦。
最后我心疼，梅甘娜，大风景这些车。
