本文目录
- 东风D760的车型特征
- 东风霸龙重卡
- 东风天龙半挂车315发动机怎么样
- 东风天龙465马力,用的什吗发动机
- 东风504-16自重多少
- 东风牵引车465马力有哪些车型型号
- 东风天龙高栏货车三桥新车的价格是多少谢谢！
东风D760的车型特征
新款东风D760重卡相比于之前的东风天龙D310重卡，有以下明显的特征：1、驾驶室取消了5个顶灯，将示廓灯转移到了前顶遮阳罩的两侧，另初步判断该车为平地板驾驶室；2、前面罩取消了进气格栅，但是保险杆加大了进气格栅的面积，应该是为了给其采用的康明斯13L大排量发动机提供更大的进气量而设计；3、前组合灯新增了高档轿车上才有的LED日间行车灯设计；4、采用了更大的双雨刮臂设计和隐藏式的面罩拉手；5、初步判断其使用了电动调节的驾驶室后视镜；6、驾驶室左右侧围取消了侧窗玻璃，下方新增了可从外部存取物品的工具盒；7、前轮采用了更加安全可靠的盘式制动器；8、采用了ZF-AS Tronic自动变速箱和液力缓速器；9、可提升式空气悬挂后桥。更多关于东风D760重卡的最新设计将在2013年4月20日开幕的上海车展之后曝光，请大家拭目以待吧！
东风霸龙重卡
其中的M特指搭配玉柴最先进的发动机——“霸龙重机”C6M系列，最大马力达390PS。3月首批推出的牵引车为：EQ4180GE7（配置动力YC6M280-20PS和YC6M340-20）和EQ4252GE6（配置动力YC6M340-20和YC6M375-20），自卸车及其它车型也将在2005年4月份投放市场。 作为2005年的拳头产品之一，两个厂家当然是对霸龙重卡M系列下足了功夫精心打造。产品的领先之处分两大部分：一是整车的，二是发动机的。首先我们来看看严格按照日产QCD管理方式组织生产、引入AUDIT质量管理体系进行产品把关，同时整合了法国雷诺、日本日产、德国WABCO、韩国大宇以及东风汽车先进技术的“霸龙重卡”的五大领先指标。 霸龙重卡领先指标之一——动感外形 霸龙重卡的动感外形让人一眼就能留下深刻印象：它突破传统重卡驾驶室的设计，风阻系数小，可有效降低油耗5％－6％；采用宽幅保险杠，大幅提升整车防撞性能。重卡专业驾驶室，集威猛、时尚、饱满于一身，在车流中独树一帜！ 霸龙重卡领先指标之二——豪华内怖 霸龙重卡在威猛的外表下，蕴藏着温柔体贴的另一种内涵。桃木面板彰显品质、银灰色仪表台醒目而高雅、排挡杆等做工精细触手可及。内饰、仪表板全部采用软性材料，在意外事故中能够起到吸收撞击荷阻燃的作用，将任何可能危害到驾驶员的危害降到最低。可选装的气囊座椅：采用德国原装的空气弹簧和空气调节阀，超强减震，让您享受的不仅是驾乘的快感，还有舒适的快乐。――任您在现代化港口、在荒漠戈壁尽享舒适惬意，时刻保持激昂风采！ 霸龙重卡领先指标之三——高效的传动系统 省油是霸龙重卡的主要特点，这得益于它高效的传动系统：尖端科技，完美性能.，霸龙重卡坚持全球采购策略，精心挑选的国际名牌发动机、变速箱、离合器，在任何路况、气候下都保持良好的性能。无论是动力、操控型，还是省油、环保等都均有出色表现！ 霸龙重卡领先指标之四——率先采用国际先进技术 首先是车架喷塑工艺技术：被业界誉为“龙的脊梁”的霸龙车架大梁，是由引进俄罗斯的、亚洲最大、全国唯一的6300吨机械压力机，用双层优质钢板一次冲压成型的双层车架，结合紧密，超强承载，坚固耐用，长期使用也不变形。由于在国内率先将喷塑工艺技术应用到整车大梁上，更标志着霸龙重卡全面朝欧洲先进技术看齐。 其次是轻量化设计：引进法国先进的车架轻量化设计理念，优化原重型车架结构设计，在提高材质强度的同时，减轻整体重量，例如将霸龙重卡牵引车原有的306mm的双层大梁改为273mm双梁车架，使得整车自重比原来降低半吨左右，但可靠性却显著改善。 第三是沙漠空滤：全新美观的滤线型背挂式进气装置，更大的进气量，燃油燃烧更安全，动力更强劲，采用多级沙漠空滤，空气更清洁，当然更环保。 霸龙重卡领先指标之五——更强的野外生存能力 参照欧洲先进技术，并结合国内道路状况，重新优化设计的153、457王后桥，在桥壳加厚2MM的同时，气室抬高至90度，比一般的后桥更具野外生存能力。而引进的斯太尔技术6.5吨前桥，13吨双后桥，承载能力强，耐磨损，正常的维护可保20万公里无大修。 而专为霸龙重卡配备的10.00—20、11.00—20、12.00—20钢丝轮胎，特别适合中长途运输，能有效的打破并分裂噪音，更稳定的接地面积，行车更安全平稳。加上遍及全国各个角落的售后服务网络，霸龙重型卡车真正是让客户“买的安心，用的放心”。 最后我们来看看王牌动力——玉柴机器吸收消化德国FEV公司和美国福特的技术，以及德国曼、道依茨等发动机的优点，并融进玉柴近几年开发柴油机方面的成功经验，严格按德国FEV公司机械程序开发的10升排量，功率覆盖280～390PS的大功率、低排放、节能环保型的重型柴油机——玉柴YC6M“霸龙重机”的领先之处。 领先一：10升机，大排量，起动快，加速快。功率覆盖206KW（280PS）---287KW（390PS），同等功率档次下最大扭矩及低速扭矩远高于国内同类产品，平均有效压力、升功率、升扭矩等指标居国内领先水平。 领先二：低排放：按欧Ⅱ排放起点进行设计开发，具备欧Ⅲ、欧Ⅳ的潜力，完全可满足未来10年的环保要求。 领先三：高可靠性：经过25000小时严格的可靠性试验（三轮每轮29项试验），其中：超常规试验有双超、三超试验、深度冷热冲击试验、高低温试验、环境恶化试验、倾斜试验、热箱试验、连杆疲劳试验、曲轴疲劳试验、模拟道路试验、零部件专项验收试验、冷却系统功能试验、润滑系统功能试验、深度广义机械开发试验等共14项。整机大修里程＞80万公里。 领先四：1000小时可靠性试验全程机油燃油消耗比＜0.1%（即正常使用条件下1万公里无需添加机油）。 领先五：国内最早公开承诺保修里程25万公里。 领先六：维修方便——湿式缸套结构，维修容易，油底壳采用悬挂式结构，密封性能好，拆装方便。 领先七：低油耗——燃油耗率低，全负荷最低燃油耗＜193g/kw.h。低油耗工作区域非常宽广，车辆可在很宽的行驶速度范围内保持理想的省油状态。 这是一次令人振奋的强强携手，是将欧美先进卡车技术吸收消化并转为拥有自主知识产权国产汽车精品的成功实践，让国内用户用国产车的车价便能购买到世界领先技术的卡车精品——相关车型和技术10年之内都不落后，真正体现了东风柳汽造车的理念：为客户创造价值，为客户创造财富。 “东风霸龙”重卡和玉柴“霸龙重机”正以其卓有成效的协作，实践着他们开拓市场的共同理念：汇聚全球智慧，引领重卡科技！
东风天龙半挂车315发动机怎么样
好。东风天龙重卡315马力搭配的是发动机型号东风康明斯ISLe31540，形式属于直列六缸、增压空气中冷，康明斯具有前瞻的设计开发能力，能针对不同的排放标准开发出相应的解决方案，更具可靠性缸体、缸盖采用集成化设计，解决了漏水漏油现象的发生，零件比其它同类产品少25%以上，故障率大大降低。更低的维修保养成本：较少的零件数量和较低的使用故障，使发动机综合维修费用大为降低。维修时间比其它同类产品节省50%以上。东风天龙是东风商用车公司在十堰市推出的新一代重卡平台。东风天龙通过国际合作，融合了当今世界先进技术，并在研发过程中实现了大量的自主创新，使整车各个系统的性能全面提升，尤其在技术、安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。
东风天龙465马力,用的什吗发动机
用的是雷诺dci发动机。
东风天龙是东风商用车公司在十堰市推出的新一代重卡平台。东风天龙通过国际合作，融合了当今世界先进技术，并在研发过程中实现了大量的自主创新，使整车各个系统的性能全面提升，尤其在技术、安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。
“新天龙”秉承东风商用车一贯优良品质，经过5年的技术改进与优化升级后在2011年11月隆重上市！东风新天龙在继承传统技术优越性同时又不断追求创新，以满足新时代用户的需求为己任，不断引领行业发展，成为价值标杆。
发动机：
东风天龙重卡可根据用户选择搭配dCi11、东风康明斯和玉柴等发动机。发动机功率覆盖260~420马力，最大扭矩达1870牛·米，最大排量达11.1升。这里特别提下的是dCi11发动机。
这款发动机是东风公司引进欧洲顶级的雷诺发动机后，消化吸收创新制造出的一款新的发动机，是一款11升的大功率节能型发动机，最低油耗为190g/kw·h，可满足欧Ⅲ排放标准，还可根据需要随时升级到欧IV标准，耐久性里程100万公里。其动力更强劲、性能更优越。
东风504-16自重多少
东风504-16拖拉机2027公斤重。DF504-16拖拉机为4×4四轮驱动，外形尺寸:长×宽×高3460×1490×2400mm，轮距:前轮 1200mm，后轮1100/1200/1300/1400mm，轴距1818mm，发动机型式直列、四冲程、直喷式标定功率36.8kw，标定转速2400r/min，最小使用质量2027公斤。
历史沿革
2006年5月18日，湖北十堰，中国最大的汽车合资企业——东风汽车有限公司旗下的东风商用车公司，隆重发布东风重卡新品系列——“东风天龙”。
2010年10月31日东风商用车公司总装配厂生产的第10万辆重型车下线，这标志着东风商用车公司总装配厂再次成为年产10万辆重型车的大厂，实现了历史性大跨越。
2009年东风商用车公司总装配厂产车64072辆。2010计划排产87075辆，但随着2010年以来，中国商用车市场的持续高速增长，仅2010年前十月，全厂已完成汽车装配100413辆，789个品种，超额完成年度产量计划，同时一直保持着月产过万辆的速度。
2010年是总装配厂第9次跨越年产10万辆的年份，但不同于前8次的是，这是自2003年合资以来，以D310、D530为代表的战略产品上市、产品全面转型后的巅峰跨越，是年产量的“第一高度”，在工厂发展史上具有里程碑的重要意义。同时，以技术含量更高的东风天龙和东风天锦为主力阵容和主打产品的10万辆含金量更高。
据1—9月统计数据计算，这两类车占总量的95%；分量更重，约占整个东风有限2010年同期量比重的10%，是东风商用车十堰本部生产份额的80%，彰显了总装配厂在东风有限全价值链上的重要地位；价值更大，此次通过生产实绩证实，在以东风天龙重型车为主的产品结构条件下，总装配厂已形成月产过万辆的能力。
东风牵引车465马力有哪些车型型号
我整理了下，具体你看，车型名称 2/2 × 东风商用车 天龙KL重卡 465马力 6X4牵引车 。东风商用车 新天龙KL重卡 465马力 6X4牵引车 。希望能帮助你！
东风天龙高栏货车三桥新车的价格是多少谢谢！
东风 天龙重卡 210马力 6X2 载货车(DFL1253AXA)官方报价：25.5万经销商报价：17万-26万公告型号：DFL1253AXA驱动形式：6X2发动机型号：东风康明斯 EQB210-33马力：210马力排量：5.9L轴距：1950+5350mm变速箱型号：法士特 8JS85E前进档档位数：8最大总质量：24.83吨额定载重：16.995吨货箱(斗)长度：9.4米货箱(斗)形式：仓棚式最高车速：90KM/h
