本文目录
- 老款奥迪有2.6的吗
- 奥迪a63.0t会烧机油吗
- 高分求问有奥迪2000这款车型吗不是100或者200，就叫奥迪2000，希望附上图片！！
- 奥迪bkb发动机特点
- 奥迪Sieger是什么车（长得和奥迪100有点像）
老款奥迪有2.6的吗
老款奥迪有2.6的。最近，在北京一街头实拍一台罕见 奥迪100 (参数询价 ，落地40万，2.6L排量+5MT，车龄27年还能挂牌上路。
据悉，该款奥迪是一辆1994款的奥迪100 2.6L六缸，车型指导价36万，落地40万上下，尾标是100E，全车采用5门5座旅行车结构，1992年1月1日上市，车长达到了4785mm，车宽1777mm，车高1431mm，车身轴距为2687mm，车内空间充足。
这款奥迪车重达到了2400kg，配的是80L容积的油箱，搭载一台2.6L V6自然吸气发动机，峰值扭矩为225牛米，最大功率为110kw，车身采用的是前轮驱动，配麦佛逊独立悬架，提高了车辆的舒适性。
这样一台奥迪奥迪100出现在北京街头，车型乃是奥迪A6旅行版的前生，内饰堪比五菱，但车龄27年仍能挂牌上路。
奥迪与红旗
红旗吉星CA7180AE是红旗意欲走下神坛的一个信号，有公务车型和出租车型两种，这一眼就能看出一汽人想让红旗四处飘扬的良苦用心。
外形依然是奥迪的样子，但发动机己由原来的CA488换成了4GE/74电喷发动机，这使她有了一颗年轻的心的同时，原来的早磨和噪音等问题也烟消云散了对于公务型车，不但标准配备了ABS防抱死制动系统，还可选装安全气囊，安全性有了显著提高。
或许是自以为皇帝的女儿不愁嫁，红旗轿车销售人员那冷淡的态度，再加上人们固有的红旗是官车的观念，因此，小红旗要想在私家车里迎风飘扬还得加倍努力。
奥迪作为一个高档汽车品牌已经有百年历史了中国人对高档车了解不多的1988年，一汽就组装了499辆奥迪100，结果被政府部门抢购一空，奥迪100成了中国名副其实的官车。
奥迪a63.0t会烧机油吗
会的。奥迪烧机油的原因：
首先，为了增加动力，发动机汽缸壁有网状格，目的增加机油存储，达到高度润滑，这也是相反网状储油格密封性稍弱，导致少部分机油流失到燃烧室。
第二，奥迪包括其它德系车的压缩比高于其它车系，涡轮转速也高与其它车系，所以发动机工作时温度较高，涡轮增压的发动机，温度会更高，如果机油的高温稳定性差，会造成机油蒸发，加快机油消耗。
第三，国内拥堵的路况加上低质量燃油导致生成过多积碳，加上本身德系发动机活塞与汽缸壁间隙较大，活塞环的韧性很好但张力较弱，如果机油的清洁能力不强，活塞的积碳得不到及时清洗，会加大汽缸壁的磨损，密封性下降，烧机油不可避免。
注意事项：
1982年第三代奥迪100正式推出，相比起上一代的方方正正造型，这一代C3的车身更加流畅，风阻系数只有0.3。动力方面奥迪200搭载了2.2L高功率发动机，最大功率达到163马力，而奥迪100则还是搭载上一代的发动机。
这一代的奥迪100再次打破纪录，注意截止到1991年停产已经在全球卖出超过108万辆。值得一提的是第三代奥迪100也曾引入中国市场。1988年奥迪授权一汽集团生产第三代奥迪100，于是当时的一汽就试着组装了499辆。
高分求问有奥迪2000这款车型吗不是100或者200，就叫奥迪2000，希望附上图片！！
有的，我看到过，是德国原装车，样子和奥迪200，1.8T差不多，是十几年前的车了，当时这款车级少。
奥迪bkb发动机特点
发动机 动力强劲、扭矩输出线性增长、超高效率,3.0 TFSI发动机实现了两项尖端技术--汽油直喷和机械增压的完美结合。
奥迪100（Audi 100）是1982年秋天由奥迪NSU汽车联盟公司推出的第三代汽车（内部称为C3)。车身结构采用轻量化材料制成，风阻系数为0.30。
奥迪100成了先进设计的同义词。德国出版物Auto-Zeitung声称，从空气动力学特性上来看，新款奥迪100是汽车行业绝对无与伦比。
奥迪与红旗
由于其特殊的政治经历，红旗轿车从一诞生就被罩上了一道神秘的光环。在60年代，接待外宾的最高礼遇之一就是乘坐红旗轿车。当时的红旗已不是一辆简单的汽车，而是一种民族尊严的象征。
从1966年三排座红旗批量生产后，同年4月，共和国的开国元勋们纷纷换乘了红旗轿车，她也因此成为了“中国第一车“。但对于讲规模效益的汽车工业来说，产量只有150多辆的红旗车显然难圆一汽发展轿车的梦想。于是，奥迪车就进入了一汽人的视线。
奥迪Sieger是什么车（长得和奥迪100有点像）
那车应该是公司用车，Sieger是一家德国公司的名称，中文名是基格，是一家化学用品公司，在我国有分公司，地点是青岛。
