本文目录
- 法拉利哪一款性价比高，法拉利488怎么样
- 法拉利488 GTB的强劲动力
- 法拉利458和488声浪差多少
- 法拉利488和魅影相比，哪一个更好呢
- 你会为你的跑车梦，选择法拉利488吗
- 法拉利488 什么驾驶模式 声音最响
法拉利哪一款性价比高，法拉利488怎么样
属于偏向运动的超级跑车，性价比很高，GTB是488普通版本在法拉利中算很便宜的，声浪很炸，外表拉风，后置发动机可以看到。 spider是GTB硬顶敞篷版本，贵了50万左右，但看不到后置发动机。 pista是488的赛道版，价格略贵，高出GTB150万左右，但收...
法拉利488 GTB的强劲动力
488 GTB不仅优于其前任，也令其主要竞争对手迈凯伦650S黯然失色。沃金的V8发动机在7250 rpm时达到641 bhp，678 Nm的最大扭矩出现在6000 rpm。但迈凯伦将在日内瓦发布的675LT将达到666 bhp，略高于488 GTB。488 GTB的峰扭输出甚至超过法拉利旗舰F12 Berlinetta的自然吸气V12发动机，后者的最大扭矩在6000 rpm时达到690 Nm。双涡轮增压V8发动机强劲的动力通过改进后的7前速双离合器变速箱传递到后轮。在经过“可变扭矩管理”系统的打理后，法拉利表示能“在各种转速下顺滑地释放强劲扭矩”。变速箱的齿比设定也是为了“当驾驶者地板油时，加速能够尽可能的渐进和顺畅”。488 GTB仅需3.0秒就能够完成0-100 km/h加速，0-200 km/h加速耗时8.4秒，极速达到330 km/h。0-100 km/h加速与迈凯伦650S持平，但是法拉利的0-200 km/h加速快了0.2秒，极速也稍快于英国竞争对手。法拉利表示工程师们在研发中专注于为488 GTB带来完美的声浪，并且是独特而易于辨识的声浪。全新涡轮增压发动机不仅比458 Italia的4.5升自然吸气V8发动机更强劲，也更经济，并配备了法拉利HELE发动机自动起停控制系统。百公里综合油耗仅有11.6升，而458 Italia达到了13.6升。260克的每公里二氧化碳排放比458 Italia降低了47克。488 GTB配备全新研发的第二代SSC2侧滑角控制系统，这套系统能够准许驾驶者转向过度，只有监测到车辆失控时才会出手相助。SSC2除了控制F1-Trac牵引力控制系统和E-Diff电控差速锁外，还能调控自适应减震。法拉利表示新系统对车身动态的控制“更精准，减少了对操控的干扰，能够在出弯时提供更强劲的纵向加速”，在激烈操控时提高稳定性。法拉利表示488 GTB令所有驾驶者都能最大限度利用车身控制系统，该车是车身稳定控制系统最精准的量产车，甚至已经能够比拟赛车。全新488 GTB在法拉利Fiorano私家赛道上的圈速成绩为1分23秒，相对458 Italia快了两秒，相对458 Speciale快了半秒。
法拉利458和488声浪差多少
由于488是458的换代车型，，性能应该能有所提升，，不过不会太大，，但是能凝结法拉利最新最强大的赛车技术和经验，，应该有较明显的提升
法拉利488和魅影相比，哪一个更好呢
伴随着法拉利、保时捷纷纷加入涡轮阵营，我才渐渐意识到涡轮时代真的来了。尽管不想承认，但这已成事实。在期待了许久之后，我终于如愿以偿的拿到了这台法拉利488 GTB（下文简称488）的钥匙。400万买车，肯定是488。458你完全可以250万去买。那么问题来了，488性能比458强那么那么那么那么那么那么多，为什么你会问这个问题。如果要自吸，400万可以买到新小牛，性能也绝对在458之上很多。
一看就知道你没有400W，还在这装逼；真的有400W准备买车的人压根不会问哪个好点的这种问题，反正我都是第一眼看上去喜欢就直接刷卡的人，从不要征求别人意见，有钱任性，没别的；买啥车都是个人喜好先，尔后才钱！买跑车的人不会在乎快个半秒！就像小时候的变形金刚！只是一个玩具！我有一台430！朋友的458，488我也试开过！都是不错的车！各有特色！驾驶更容易了！很包容！我自己愚见！
首先458是自然吸气，488涡轮增压。自然吸气的声浪和涡轮增压的声浪。那我肯定选458，458的声浪更加高傲，更加有震撼人心。488的涡轮增压所发出的声浪虽然哄鸣也挺不错的，但和458一比总会少了点什么。其实要我这个对汽车一知半解的人来说，我感觉还是买488好，毕竟新款，然后颜值是有的，选458最主要的还是看重它的造型的，比较经典，更有攻击性，但要我选的话还是会选488，毕竟新款，尝个鲜嘛［哈哈］
488作为换代车型全车百分之90的零件全部重新设计，只可惜自吸变成了涡轮增压，即使这样动力参数增加了至少100扭矩。
你会为你的跑车梦，选择法拉利488吗
作为跃马家族的最新敞篷跑车，法拉利488 Spider将承袭488 GTB中置后驱涡轮增压V8发动机的极致性能与令人心潮澎湃的标志性发动机轰鸣，带来全方位感官刺激体验，释放随心所欲的敞篷驾控乐趣。
来说说法拉利488吧！488作为法拉利家族中最漂亮的中置车型，并且将空气动力学设计推到了前所未有的高度。作为法拉利的当家花旦——488由宾尼法利纳操刀设计，外观优雅而不失力量感，格调浪漫而不失野性，不经意的线条背后隐藏着卓越的空气动力学效果，这就是法拉利488。
极致的速度
0-100km/h加速只需要3s，坐在法拉利488 GTB中，是一种怎样的体验呢？就好像看着奥运会中全世界最顶尖的短跑运动员，那充满爆发力的奔跑，让人屏住呼吸，大呼过瘾。法拉利488 GTB得3.9L V8发动机，可以提供492kW的最大功率，还能输出76ONm的最大扭矩，并且相比很多法拉利家族产品，488 GTB还有着一个很大的不同，那就是涡轮增压器，可以让车辆在瞬间弹射，呼啸而行。
外观
无论从充满力量感的超级跑车外形，还是轰鸣的排气声浪，没有人会对法拉利488 GTB的爆发力有怀疑。而这种与生俱来的奔跑能力，就像是一位短跑运动员。随时准备“弹射”起步，随时把对手落在身后。强劲的v8发动机只是488GTB征服道路的第一步，整车在调校和设计上也让人不住赞叹。起步阶段，车辆的发动机低沉咆哮，油门响应十分迅速。而弹簧和减振器等部分也进行了优化，甚至轮胎和轮毂、辅助制动系统都采取了精密调整。
法拉利488 什么驾驶模式 声音最响
sport 运动模式 整个人都不好了 非常棒的声浪 不过就算不是运动模式也挺响的啊
