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华晨中华汽车是如何一步一步走向衰落的
—提起华晨，很多人可能会想到那个与宝马合资的自主品牌，但是实际上，华晨旗下的中华汽车也曾经辉煌一时。而从2018年8月的整体销量来看，华晨中华汽车总销量仅为2147台，其中中华V7就占了1520台，其他车型则都是少得可怜的销量。为何辉煌一时的华晨中华如今变得落魄不堪？
合作宝马，辉煌一时
实际上华晨早在1997年就已经开始筹备制造汽车，并且在2000年造出了第一代的中华轿车。而且早期的中华汽车在设计上有着浓厚的意大利汽车设计风格，装配工业采用的也都是德国标准，这也为后来与宝马合作埋下伏笔。
当时的中华汽车起点之高，令许多人羡慕，也正是因为这些德国的生产设备，使得宝马看中了华晨并与其合作，将宝马旗下不少车型进行国产。同时在此期间，华晨也得到了不少技术支持，生产出尊驰这一中华汽车早期的热门车型，不得不说，当时的自主品牌很少有这种外观如此漂亮而且空间接近C级轿车的车型。
在配置方面，尊驰也是非常丰富，还在原先的ABS+ESD系统上加持了电子差速锁，使得整体操控相当犀利。当时13.98万的价格能买到这样子尺寸和配置的车型少之又少，尊驰自然而然地火了起来。华晨中华也因此辉煌一时。
险象环生，骏捷担当
2005年，辽宁主抓经济，为了发展中华汽车，派工作组进驻华晨中华。由于尊驰当时的质量较差，市场口碑并不好，因此销量大打折扣，而且苦于产品少，中华只能依靠尊驰度日。此后的中华汽车在2006年拿出了骏捷这款产品，可以说在此后很长一段时间里，骏捷成为了中华的顶梁柱车型。
骏捷的延伸车型非常多，而且市场表现相当不错，骏捷搭载的那台我国首款自主品牌涡轮增压汽油发动机也备受瞩目。这一次的中华完成了自救的同时再一次得到了发展，还出口了不少车型到德国。甚至于后来还推出过跑车款的中华酷宝，虽然销量不佳，但是这也让我们看到了中华敢于尝试的野心。
惨淡经营，路在何方
在消耗完骏捷带来的一波红利之后，随着其他自主品牌的不断进步，如今的华晨中华却仿佛止步不前，原先暴露出来的工艺缺陷也一直没有得到改进。甚至于外观设计上的国际化也逐渐被抹去，甚至于部分车型还直接把宝马的车身拿过来改进。如今的H系列轿车月销量徘徊在个位数，唯一破千的V3也只是定位较低的SUV，而V5、V6和V7车型也无人问津。
究其根本，不思进取、高开低走的战略错误是中华目前销量惨淡的主要原因之一。没有了外观颜值的加持，没有了曾经造出首台涡轮机的那种冲劲，没有了曾经造跑车的那种积极。如果说中华目前除了V3，还有什么？或许，有的可能只剩下曾经的辉煌。
结束语：现如今，国内汽车市场暗流涌动，随着一线自主品牌的不断发展扩大，其他的品牌如果坐以待毙，那就只能被市场所抛弃，更何况是不断退步。华晨中华的教训也给业内其他的品牌敲响了警钟，因为有着宝马的加持，华晨中华一时半会还能勉强维持，但是在下一次的市场洗牌以后，中华还能否撑住，就真的很难说了！
跑了20万公里的华晨中华尊驰，还值得买吗
题主你好。
建议你买车之前先了解下车况，比如这辆车是哪年出厂，哪年上牌的，尊驰2.0L的发动机是4G63,2.4L用的是沈航三菱。虽然现在中华势弱了，不过尊驰的底子确实是好，所以20万公里应该没啥问题，因为我打过一次出租车，也是尊驰的，司机说他那个车是07年的，已经开了98万公里了，到今年九月车就报废了。司机说报废之前他要开满100万公里，这在国产车里应该算是里程最多的了吧。
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华晨中华破产、沈阳机床倒闭，东北国企该如何走出困境
东北有肥沃的黑土地，有新中国成立后全国最多的大型国企，有一支管理经验丰富的干部队伍，有一支全国技术力量最强的技术和工人队伍。
我八十年代，曾为我工作的上海广电公司某企业，怎样赶超同行业第一位丹东高频头厂而伤透脑筋，多次写建议文章。
这说明八十年代初，东北不少国企都是全国行业龙头企业，按理基础好，力量强本该发展的比其他地区更快更好，而不应成为，国企纷纷倒闭，人员外出其他省市，工业也不行农业也不行的三省。我认为至所以变成今天这样有以下几个原因。
第一：由于国企有些弊病，一些人认为国家还是以私企为主发展更快，因此故意扩大国企的弊病，不讲国企的优点，把国企当成不可救药而彻底抛弃，大规模在异地给政策给资金，與论大力宣传培养扶持私企发展。这样一来国企就不可能和私企竞争取胜，反过来更证明了一些人主张的私有制股份制是正确的，进而开展更大规模范围的国退民进，原来东北国企工人因企业赚不到钱，收入比其他新兴地区，如珠三角特别是深圳少很多，而这些地区私企也正需要大量高质量管理人才和技术人才，包括中国第一的模具厂（上海星火模具厂）管理和技术人才都冲着高薪虹吸到珠三角地区深圳去。于是包括上海星火模具厂只留下一座没有高人才的工厂而走向了衰落。
第二：由于人往高处走的原因，进一步形成了区域恶性循环，人才走了，厂一个个只能倒闭。
第三：正由于区域经营环境恶化，就是有企业想在东北发展，当地各方都把该企业当唐僧肉纷纷前来找借口吃一口肉，吓的后面企业不敢再来。主要原因在当地政府人员没有前瞻性眼光，没有引凤筑巢的思想。
要彻底纽转东北国企困境，首先需要我们对国企有一个正确认识，国企的弊病完全可以在制度上经济考核上解决，这方面我的企业就成功解决过，并各方面超过绝大多数私企，同时认识不是一私企所有问题都解决了。还是要以国企为主，私企为辅。
象当年支持鼓励私企一样支持鼓励国企。在国企中，所有管理人员每月收入与本企业本部门各项经济指标挂勾，职、权、利相结合，不能干好干坏一个样，员工实行多劳多得，技高者多得，有创造、发明、有价值建议者重奖。
在东北客观硬件设施好的基础上，政策支持，思想转变，管理先进，量力而行，逐步恢复，以点带面，一定能在几年后重新焕发东北老工业基地的优势，国企赚钱了，超过珠三角，长三角，原来东北流出去的人才又会流回来，还会吸引更多其他地区人才到东北来，我们不能浪费东北老工业基地的硬件，我们不能放弃国企，中国经济的主要支柱是国企，是东北大型国企，另起炉灶只能是补充。
