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玛莎拉蒂为什么宣布全面停产
前不久，由于全球销量的持续下滑，玛莎拉蒂宣布将从12月起陆续停产旗下，Ghibli、总裁、Levante、Gran Turismo等车型。这几乎等同于玛莎拉蒂品牌所有车型的全面停产。消息一出，便成为了各方关注的热点，究其停产的原因，高层人士表示，主要是由于中国市场的销量下滑所致。
众所周知，玛莎拉蒂车型以其一贯的豪华运动基因和极具代表性的声浪受到许多土豪的喜爱，特别是今年上半年，玛莎拉蒂的首款SUV在天猫独家首发，100万的价格、100台车在18s内被抢购一空。但即使是这样，也解救不了其销量的颓势。
然而，玛莎拉蒂的停产，却让买另一个品牌的车主慌张不已，那就是同属意大利品牌并在同一门店销售的阿尔法·罗密欧。回想起前段时间风风火火的广告宣传，以及同样的线上首发抢购，让不少车主都品尝了一把“小众”带来的优越感。
然而，热闹过后，伴随着玛莎拉蒂的停产，各大车主不得不面对一个事实，阿罗会不会也步玛莎拉蒂的后尘呢？销量低、缺乏4S店、进入中国市场不足一年等等问题，不禁让人开始感到紧张，阿尔法罗密欧又是否会成为下一个玛莎拉蒂也未可知。
总而言之，大家在买车的追求个性与小众可以理解，但也务必带着理性的眼光去分析一家车企的未来前景，以免带了一系列不必要的麻烦。
保时捷推出了Taycan，为何玛莎拉蒂至今还没有纯电动车
题主所提到的保时捷纯电动跑车，应该是于2019年9月4日首发亮相的保时捷Taycan，这也是保时捷旗下首款纯电动跑车，表面上看，这款车是“突然”冒出来的，但是实际并非如此，因此，题主所提及的保时捷能快速推出纯电动车并不算是很严谨的说法，接下来，我们就来把这款车的“前世今生”和来龙去脉简单说一下。
说起来，保时捷其实与纯电车是非常有缘的，早在100多年前的1900年，保时捷的创始人费迪南德·波尔舍博士就亲手设计了一辆Lohner-Porsche纯电动原型车，并且这辆纯电动车还采用了十分“新潮”的轮毂电机配置，而轮毂电机专利也正是费迪南德·波尔舍本人在英国注册的，这款车在20世纪的第一个十年里还引领过一次短暂的电动车新风尚。
言归正传。保时捷Taycan的设计理念源于2015年在法兰克福车展上亮相的保时捷Mission E概念车，这款概念车不仅具备强烈的保时捷特色设计语言，以及很有科技范的内饰，更重要的是，它是一款纯电动车。如今我们看到的保时捷Taycan量产车，在设计上可以说是与Mission E如出一辙。
而且，对于保时捷来说，也是将Taycan看作是“下一款保时捷911”这样划时代的车型，因此，对其倾注了大量的精力和资源，历经4年的研发和试验，这款保时捷Taycan量产车才正式来到人们面前。只不过，在保时捷Taycan量产之前，有关这款车的消息不是很多，而且，大多数消息都是在海外发布的，因此，当保时捷“突然”拿出保时捷Taycan时，人们才觉得保时捷推出电动车的速度这么快。另外需要提及的是，继保时捷Taycan之后，保时捷Taycan Cross Turismo车型也将于2020年末实现量产，该车可以看作是保时捷Taycan的衍生车型，定位跨界纯电动轿跑SUV。
与保时捷相比，玛莎拉蒂的确在新能源布局和筹划上晚了一步，但这并不代表玛莎拉蒂没有新能源车规划。其实早在2014年的日内瓦车展上，玛莎拉蒂就亮相了一款名为Alfieri的概念车，此车在当时广受好评，并一度盛传要打造成为包括燃油车、插电混动车以及纯电动车在内的多种动力车型，但是由于FCA糟糕的营销，最终Alfieri也没有量产。
但是，就在此前不久，玛莎拉蒂GT正式宣布停产，而新车型将开启玛莎拉蒂电动化时代的序幕，成为该品牌未来首款采用100%纯电动驱动系统的车型。此前，玛莎拉蒂宣布了名为“Maserati Blue”的新能源产品计划，将在2022年底前，推出新一代Quattroporte总裁轿车、新一代Levante和四款纯电动车型，包括：Alfieri、Alfieri敞篷版本、 Quattroporte总裁轿车以及 Levante。
也就是说，玛莎拉蒂并非没有纯电动车计划，只是有些推后，未来，纯电动版的Alfieri上市后，竞争对手也正是锁定特斯拉、保时捷等车型。
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（运营人员：凌萧风）
玛莎拉蒂GTS和GTS-MC有什么区别
玛莎拉蒂在中国在售的跑车分别是GranTurismo （俗称玛莎拉蒂GT），GranTurismo S（俗称玛莎拉蒂GTS），还有GranTurismo S automatic GTS automatic 和GT用的变速箱一样，都是六档自动变速箱AT，而GTS用的是6档序列变速箱，称为AMT
玛莎拉蒂总裁 玛莎拉蒂Coupe （已经停产）玛莎拉蒂M12（全球限量12台，属于神级超级跑车）玛莎拉蒂GranTurismo （细分为3个型号 GT4.2排量 GT自动4.7排量 GTS 4.7排量属于GT的最强版） 玛莎拉蒂GranCabrio （由GT款演化来的敞蓬跑车，性能和GT差不多）玛莎拉蒂GTS MC（ 属于GTS款的赛道版 性能加强很多）
玛莎拉蒂GT 2010款 S 4.7L 手自一体
经销商报价：237.80万
- 生产厂家：玛莎拉蒂
- 驱动方式：中置后驱
- 汽车级别：跑车
- 车体结构：2门4座运动轿车/跑车
整体质量：1890公斤
- 长x宽x高：4881×1847×1353
- 工信部综合油耗：13.5
- 发动机：4.7L 439马力 V8
- 保修：整车3年/不限公里
变速箱：6挡自动
玛莎拉蒂GranCabrio MC Stradale
厂商指导价：278.80万
生产厂家：玛莎拉蒂
- 车身结构：2门4座 软顶敞篷车
- 整车质保：两年不限公里
- 变 速 箱：6挡
- 工信部综合油耗：-
发 动 机：4.7L 450马力 V8
汽车级别：跑车
发动机：4.7L V8.450马力
