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马自达车质量到底怎么样
马自达车质量还是不错的。马自达suv车应该在纯进口车中还是比较性价比高的车。买的人少，这跟很多因素有关，譬如品牌的影响力、品牌的宣传、产能、销售网络、售后服务等因素有关，还跟目前的suv车之间激烈的竞争有很大关系。论质量，在创驰蓝天车型之前，长马要比一马好。长马是马自达的合资厂，参照日本防府工厂的标准进行管理，质量可靠。一马其实只是马自达的代工厂，管理制度相对散漫一些，但是用料比较好。其实总而言之一句话：比上不足，比下有余，具体还是看看对手怎么样整体来讲，质量还是不错的，特别是小毛病比较少，拿个简单的例子，你在路上看到有几辆马自达的车灯有故障，或者一个亮一个不良现象，马自达车还是很不错的。
为啥马自达的车好开好看更安全，质量也是杠杠滴，销量却不咋高
马自达的车好开，漂亮，安全，质量也是杠杠滴。马自达销量不好的主要原因是马自达的定位不够清晰，错过了很多机会。马自达最突出的特点就是外观，会比同品牌的一些车更出彩。但是，对于大多数中国人的需求来说，消费者更喜欢能够更加舒适的汽车。
马自达更要求运动效果能够提高操控性能，这使得马自达的汽车受众越来越窄。很多车主不会因为舒适而选择马自达，会考虑其他品牌。事实上，这也是因为马自达没有真正考虑用户的真正需求。别人造车赚钱，只有马自达赚钱造车”，这也从侧面反映了马自达品牌的固执。
马自达是标准的日本车。在小型涡轮增压发动机盛行的年代，这些车型依然坚持使用自吸发动机和高可靠性变速箱。丰田、本田和日产也推出了涡轮增压车型，马自达的整体优势和劣势都很明显，导致销量较低。
马自达的车有三个特点:外观好，驾驶方便，销量低。前两个优势是主观评价，尤其是在人马融合的操控上。相信很多购车者看不到这部分，这是间接埋没的。很多静态感受的部分已经被竞争对手大大超越，优势被隐藏，劣势暴露得如此明显，以至于口碑只能停留在口碑上。
在汽车行业，有一句话形容这个品牌:不会赢，因为对汽车略知一二的人都知道，这个品牌车型好，质量可靠，油耗低，但是真正想买车的时候，大多数人是不会选择的，这是一个很有意思的现象。马自达真正的核心竞争力只是“容易驾驶”，其竞争对手的产品实力并不差。
“易驾”并未对国内消费者的购车决策起到决定性作用，这意味着马自达的大招对消费者的吸引力并不大。在这样的情况下，马自达的终端价格还是比较坚挺的，品牌吸引力与大众、丰田、本田相比也处于劣势。
所以更多的消费者倾向于选择主流品牌。马自达自己的运动定位对用户群体是很有选择性的。现在在国内运动化的趋势下，各车企都把自己的主力车型做了运动化、年轻化的定位。马自达在与他们的竞争中没有优势，马自达销量低自然是必然结果。
马自达汽车怎么样好不好
马自达汽车挺好的。马自达汽车是喜欢的人真的特别喜欢，不喜欢的就是不喜欢。
首先：它的外观很年轻，很张扬，这就淘汰掉大多数需要稳重的人了。除了外观比较年轻运动之外，内部空间马自达也不够宽敞，因为追求了流线型所以内部空间就很局促，所以买马自达都是为了自己开车，而不考虑家人乘坐的，这又淘汰了一批有家有室的群众。
2002 年开始，马自达公司先后推出了马自达 6(MAZDA6)、马自达 3(MAZDA3)、马自达 2(MAZDA2)、马自达 8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar 和 CX-7 等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。通过马自达汽车的销售业绩也可以看出马自达汽车还是不错的。
马自达车好的荣誉事件：
“企业平均油耗值”综合第一
2014年10月10日上海讯—马自达汽车株式会社（以下简称马自达）宣布，在美国环境保护署（Environmental Protection Agency，以下简称EPA）10月8日公布的2013年款车型油耗趋势报告中，马自达取得了企业平均油耗值综合第一的佳绩，并已是连续2年获此殊荣。
EPA油耗趋势报告整理了该年度在美国发售车型的油耗表现情况，并发布各企业的企业平均油耗值的合计结果。马自达2013年车型的综合平均油耗为28.1mpg（英里/加仑），与2012年相比减少了1.0mpg。
日本年度车型大奖
2014年10月14日上海讯—日本年度车型评选委员会公布了“2014-2015日本年度车型大奖”的最终评选结果，全新“Mazda Demio”（中国市场名称：Mazda2）荣膺“2014-15日本年度车型大奖”。
全新“Mazda Demio”是继“Mazda CX-5”、“Mazda ATENZA”（中国市场名称：Mazda6 Atenza阿特兹）、“Mazda AXELA”（中国市场名称：Mazda3 Axela昂克赛拉）后，第四款全面采用马自达“创驰蓝天技术（SKYACTIV）”和“魂动”设计主题的全新一代车型。
日本第11届环保产品大奖
获奖理由：马自达首次在日本国产小型车上搭载小排量（1.5L）清洁柴油发动机，实现了可媲美混合动力车型的燃油经济性。同时，无需使用昂贵的NOx后处理系统，仅凭改进燃烧技术，即可实现更加清洁的尾气排放。
在此基础上，结合先进的智能怠速停止系统、制动能量回收系统以及创驰蓝天高效变速箱技术，在大幅降低油耗的同时，还为消费者提供了平易近人的终端价格，为拓展清洁柴油车型市场做出了积极贡献。
防止全球气候变暖环境大臣表彰奖
2014年12月2日上海讯—马自达汽车株式会社（以下称“马自达”）宣布，马自达“创驰蓝天”技术荣获日本2014年度“防止全球气候变暖环境大臣表彰奖”（技术开发・产品化类奖项）。本次获奖是马自达继2004年度（三湿涂层高固涂装技术）获奖以来第二次荣获该奖项。
以上内容参考：百度百科-马自达
马自达怎么样
性价比很高的。
截2021年，马自达乘用车全球产品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轿车系列Mazda2、Mazda3（长安马自达又称“昂克塞拉”）、Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）；跑车MX-5 。
Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）是马自达自2003年起全球发售的一款中型轿车产品，用于替换马自达626和Millenia车型，主攻运动型中型车市场 。
现役第三代马自达6于2012年4月在莫斯科车展首发并于2014年通过进口的方式由一汽轿车引入中国 。2015年第三代Mazda6由长春一汽轿车引入代工实现国产，国产车型命名为马自达6阿特兹。
科技发展：
随着科技的发展，人们注重的更多是汽车的品质。
以上内容参考：百度百科-马自达
马自达的车故障率如何马自达的销量如何
车是生活中常见的交通工具，它给人的生活提供了很大的方便，也提升了家庭的幸福感。拥有了小汽车，在外出的时候终于不用挤公交挤地铁了，在周末的时候还可以带着家人外出游玩，是非常惬意的一件事。车的品牌有很多，价格是不相同的，用户可以根据自己的需求购买。马自达这个品牌的车受到了很多车主的喜爱，马自达品牌的车口碑一直都很好。
马自达这个品牌的车，故障率和丰田相比会好一些，比日产汽车要强，但是比本田又差一些。马自达汽车的驾驶感相当不错，汽车的颜值也很高，有着强大的发动机，驾驶过这款车的人都对它称赞不已，它的销量也是很高的。很多用户购买马自达6这款车，它也被大家称之为一代神车，它有着红色的车身，精致的外观操控感是很强的，有着较为不错的寓义。
在农村结婚的时候，很多人都会请马自达6当做是婚车，马自达6也深受婚庆公司的喜爱，因为它比较容易出租，受到了大家的认可。马自达的车性价比较高，而且在开车的时候会发现它特别的省油。现在的油费是很贵的，如果车子不省油，那么在开车的时候就会很心疼。开马自达汽车完全不用担心这个问题，即使是跑车辆较多的市区，也不会觉得心疼。
马自达是小众的车型，它的性能稳定，故障率极低。根据统计，马自达发动机的故障率是低于1%，变速器故障率低于0.5%，底盘发生了故障的主要原因，是因为转向系统漏油。从这些已知的数据来看，马自达的成绩还是很可观的。在大街小巷当中经常会看到马自达车的身影，它也越来越普遍，因为大众都喜欢它，它的销量一直居高不下。
马自达车到底怎么样
众所周知，在国内的汽车市场，日系车和德系车一直是占据着领头羊的地位，多年来从未改变。而在日系车中，品牌影响力最广的无疑又是“日系三剑客”日产、本田、丰田。但对于马自达来说，它的技术实力不比三剑客差，可似乎总是无法获得市场的青睐。
经常关注汽车的车友们肯定听过一句话：“丰田可以买，马自达建议买，本田车绝对不要买”。这句话到底说的是什么意思呢？且不说这句话到底正不正确，就单来说说老司机们流传这句话的意义。
首先，“丰田可以买”。为什么呢？并不是说丰田就绝对碾压其他车型，而是丰田旗下的多款车型都有一个共同的特点，就是省油又耐造！而且丰田车发生的故障非常的少，基本不需要特别大修。丰田车最大的特点就是稳定。
再说“马自达建议买”。首先马自达旗下车型公认的颜值高，而且心细的车友能够发现，马自达出的车对比日系同级车都会贵上一点。这说明什么呢？马自达不愿意减配，非常厚道。但是国内马自达的销量却跟丰田本田比不了，因为国内消费者只看售价，却不看马自达的配置。但其实马自达是非常建议买的。
最后是“本田不能买”。因为本田向来都有买发动机送车的名号，本田的发动机是世界顶级之作，不少跑车都用的是本田发动机，本田车型除了发动机，其他配置都一般。但本田因为机油增多事件闹的人心惶惶，至今都没有彻底解决，这种车你敢买吗？
马自达cx4真实口碑
马自达cx4好。
马自达CX-4是一汽出品，它时尚大气，年轻的气息扑面而来，动力线性，操控无虚位，跨界风，在轿车与suv之间，外观吸引眼球，空间上比较宽松，座椅的位置也是比较宽敞的，坐进去很宽敞。车里面的噪音不是很大，隔音效果好，座椅也非常舒服。油耗水平控制得很合理，燃油的经济型还是很高的。
马自达
马自达汽车公司在汽车引擎方面的创新成就更加令业界瞩目，迄今为止，马自达汽车仍然是全球各大汽车厂商中唯一将转子汽车投入批量生产的汽车制造商。至今马自达汽车公司在独家使用并将其发扬光大到很高水平。
马自达的设计理念
马自达CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。在设计“越KOERU”的时候，“越KOERU”没有固定的形式，它是不用按照既定思维来设计的车，既可以大又可以很有线条，这是很自由的一种选择。
所以在这款车的设计上，不像其他的车型受到了大小局限的限制，它更加立体、丰满，这是代表“魂动”在设计立体方向上的一种取舍。
