本文目录
- 途昂的致命缺点最全总结，途昂价格暴跌为什么
- 销量不好就降价 大众途昂&途昂X最高降4.9万！
- 途昂诚意来了，从29.99万降到21.99万，超大空间，还看什么汉兰达
- 2020款途昂X官降+升级 主力车型让利2.7万元不香么！
途昂的致命缺点最全总结，途昂价格暴跌为什么
致命的缺点就是降价幅度太少了，我在4s店磨了一周多的时间，330TSI豪华版全部上牌落地价38.8万，确实有点贵本来是买奥迪Q5的最低配办下地也只要36万多，唉，谁让我喜欢大车呢?
销量不好就降价 大众途昂&途昂X最高降4.9万！
日前，我们从上汽大众官方获悉，旗下中大型SUV途昂和途昂X指导价进行下调，其中途昂调整后价格区间为29.99-45.99万元，途昂调整后为28.99-43.99万元，最高降幅达到4.9万元。另外两款车型配置不会改变，维持现状。另外官方还推出优惠政策，5月31日前购车用户，提供三年6次无忧保养、7千元保险补贴、4成首付/3年0利率优惠政策。
现款途昂为2020款，在去年成都车展推出，定位上汽大众旗舰SUV，外观采用十分硬朗的设计，整体霸气十足，行驶在路上十分显眼。
途昂X基于途昂搭载，定位中大型轿跑SUV，前脸造型与途昂十分相似，但是细节方面的改变使其更年轻化，最明显的变化是车尾采用了溜背造型，更显年轻动感。
动力方面，两款车型动力一致，搭载了2.0T低功率（330TSI车型）、2.0T高功率（380TSI车型）以及2.5T V6（530 V6车型）三种动力选择，其中330TSI车型最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI车型最大功率220马力，最大扭矩350牛·米；530 V6车型最大功率299马力，最大扭矩500牛·米，均匹配7速双离合变速箱。
答哥点评：
作为上汽大众的旗舰SUV，途昂家族自2017年上市以来销量已经超过25万辆，而此次降价调整进一步拉低了新车的入门价格，使得途昂家族性价比更高，并进一步促进车系销量增长。
途昂诚意来了，从29.99万降到21.99万，超大空间，还看什么汉兰达
回顾2019年汽车销量榜，在中大型SUV这个级别上， 大众途昂以84003辆的累计销量夺得了中大型SUV市场上的销量冠军，毫不夸张的说在2019年大众途昂占据了中大型SUV市场上的霸主地位。当然了大众途昂能够取得如此成绩最主要的原因在于内部空间足够宽敞，目前市场上的7座车型并不产，不仅中型、中大型SUV配备有7座布局，就算是紧凑级SUV中也有7座车型，但真正能够让第三排舒适乘坐的并不多，大众途昂就是其一。不过随着豪华品牌入门门槛不断下探，对于途昂的压力也是越来越大，最近我们获悉在北京地区2020款大众途昂全系优惠8万元，官方售价区间为29.99-45.99万元，优惠后2020款 改款 330TSI 两驱舒适版仅为21.99万元，这样的价格买到一款第三排同样舒适的7座SUV还是非常有诱惑力的。
外观上途昂采用了大众最新的家族式设计语言，前脸进气中网内部两条硕大的横向镀铬装饰条与两侧大灯组内部的灯带完美融合，进一步拉伸了前脸的视觉宽度，两侧造型硬派的大灯显得非常大气，同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能。下方保险杠处运用了梯形银色饰板，增强了前脸的时尚感，整体来看途昂前脸设计非常厚重、饱满。
车身侧面贯穿式有腰线将车身很明显的层次，前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感，车身尺寸上途昂为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，硕大的车身尺寸让它超越了途锐，当然这也为它宽裕的内部乘坐空间打下了基础。
尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方采用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围采用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，看起来还是颇为大气的。
内饰上途昂的整体布局延续了大众的家族式特色，各功能区域泾渭分明，上手还是非常容易的，用料上采用了大量的搪塑材质覆盖，两侧车门处以及多功能方向盘采用了皮革材质包裹，舒适性极佳。
配置上标配了6安全气囊、胎压监测、车身稳定控制、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入等，中高配车型中还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、多种驾驶模式、自动泊车入位、陡坡缓降、悬架软硬可调、可开启全景天窗等。
大空间是途昂的一大优势，这也是不少消费者选择它的重要原因，超过5米的车身与大众经典的设计相结合，营造出了非常强烈的视觉冲击感，搭配宽大的车身尺寸，就算是7座也能够为消费者带来不一样的宽松体验。
动力上途昂搭载了2.0T高低功率发动机和2.5T V6发动机，最大功率分别为220马力、186马力和299马力，最大扭矩分别为162牛米、137牛米和500牛米，传动匹配了7速双离合变速箱。总体来看途昂的成功离不开大众对国内消费者的深刻理解，大气的外观造型，丰富的配置和够大的乘坐空间，再加上如今给出了8万元的优惠幅度，真要的比汉兰达更香了。
2020款途昂X官降+升级 主力车型让利2.7万元不香么！
由于途昂官降涉及的是途昂家族所有车型，车型数量比较多，因此在介绍途昂车型降价购车分析之后，这篇我们主要把途昂X单独作为一个产品线来进行购买的分析。
凑巧的是，就在近日，途昂X就着官降的热乎劲儿，顺势推出了2020款车型。此次发布的新车为年款车型，因此整体外观、内饰不会有太多变化，更多的是关于车辆配置升级和价格的调整。
2020款途昂X就老款车型而言，推出星辰蓝色车身外观，而且在顶配车型中使用到了全新的平视显示系统，它可以将车速、ACC自适应定速巡航、Lane Assist车道保持系统等内容投射显示在与驾驶者视线平行的前挡风玻璃上，这不仅可以增强整车的科技感，还有助于提升行驶的安全性，确保驾驶员的专注度。
除此之外，新车还在330TSI豪华版、380TSI豪华版中新增驾驶员膝部气囊，进一步改善了车辆被动安全性能。
下面，咱们就直接步入正题，来看看降价后的途昂X的整体表现如何。
从表格数据以及折线图可以看出，途昂X此次降价幅度呈现出两头多、中间少的趋势，因此如果单从价格角度来说，我个人更加推荐大家考虑入门版车型或顶配车型。但话说回来，咱们买车还是要从多维度考虑，那么接下来就让我们一起看看，降价后的途昂X到底哪款车型最有吸引力。
330TSI 豪华版（推荐指数★★★★）
330TSI豪华版作为途昂X的入门版车型，在此番降价后，顺利跻身至“20万元俱乐部”。而对于消费者来说，花了28.99万元，能够得到的是2.0T低功率发动机（186马力）、19寸轮圈、膝部气囊、主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、全景天窗、电动尾厢、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、10.2英寸全液晶仪表、8英寸中控屏幕、LED远/近光、单色氛围灯、自动空调等。说实话，如果看这些配置和车型的原价，确实有点距离感，但如今降价多达2.7万元，性价比凸显，还是蛮香的。
330TSI 尊崇豪华版（推荐指数★★★☆）
从豪华版升级为尊崇豪华版，原本价格是多了1.3万元，但因为此次降价幅度不同，相比于之前，如今需要多花3万元。在此基础上，我们可以得到20英寸轮圈、后排侧气囊、感应式尾厢、前排无线充电、真皮座椅、前/后排座椅加热、10色氛围灯、外后视镜记忆等。尽管绝对价格低了，但是感觉还要加更多钱升级，总觉得有点小落差， 330TSI尊崇豪华版就有点跨不过心里的坎了。
380TSI 豪华版/380TSI 尊崇豪华版（推荐指数★★★★★/★★★☆）
从车型命名来看，380TSI车型在配置方面与330TSI没有太多差别，主要是更换了一台2.0T高功率发动机（220马力），并加入了一套适时四驱系统。与此同时，380TSI车型还相对应的提供了5种驾驶模式切换（运动、经济、标准、越野、雪地）、悬架软硬调节等功能。当然，更重要的还是在价格方面的调整，与330TSI车型一样，380TSI车型也在原有基础上便宜了2.7万元/1万元。总的来说，像途昂X这种级别的车型，我认为四驱系统是一项关键性配置，它不仅可以提升我们日常驾驶的稳定性，还能时不时的带我们出去小豁一下。因此，我在这里更推荐大家选择380TSI豪华版车型，五星拿走！
530 V6 尊崇豪华版（推荐指数★★★★）
同样，530 V6 尊崇豪华版是在380TSI豪华版的基础上换装了一台2.5T V6发动机，它的最大功率可以达到299马力，峰值扭矩则为500牛·米。要知道，在倡导节能减排的时代里，搭载V6引擎的车可以说是稀罕物件，且用且珍惜吧！所以，如果预算够的话，就来一台吧。
530 V6 尊崇旗舰版（推荐指数★★★★★）
作为顶配车型，尊崇旗舰版的配置可以说相当到位，例如21寸轮圈、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、360°全景影像、ACC自适应巡航、HUD抬显、换挡拨片、前排座椅通风、9.2英寸中控大屏、手势控制、丹拿音响、自适应远近光、后排遮阳帘等。而在提供丰富配置的同时，顶配车型的价格也降低了4.9万元，目前以40万出头的价格就能买到这样一台空间大、配置高的轿跑SUV，不要太划算！五星拿走！
总结
与途昂不同的是，此次途昂X不仅降低了官方指导价，更是推出了2020款车型，进一步提升了车辆的安全性与性价比。其中，顶配车型的优惠力度最大，金额接近5万元。而作为中配车型的380TSI豪华版，它的降幅也不小，达到了2.7万元，并且配置完全能够满足日常使用需求。因此，我个人更加推荐大家选择上述两款车型。当然，因为途昂X本身起点就很高，所以对空间还是有刚性需求的朋友，购买入门版车型其实也是个不错的选择。
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