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宝马7系实车图曝光，外观优雅大气，内饰科技豪华！
日前，有媒体曝光了 宝马7系的实拍图，宝马7系定位于豪华大型轿车，整体造型非常的时尚大气，并且有着很强的运动感。
宝马7系的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型非常的端庄大气。前脸采用家族式标志性的双肾造型格栅设计，内部采用直瀑式的设计进行填充，并且进行了熏黑式处理，看上去更加有运动范，搭配两侧犀利动感的大灯造型，以及黑色蜂窝状设计的下格栅，带来了强大的气场，运动感十足。
车身侧面，整体造型设计非常的简洁大气，车身比例协调，流畅的车身线条突出了车身侧面的力量感，搭配舒展的窗线设计和精致的后视镜，以及黑化的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。
车尾部分，采用当下比较流行的贯穿式尾灯设计，有着很好的层次感，带来了非常精致的视觉效果和较高的辨识度。
内饰方面，采用家族式最新的设计风格，整体设计有着十分强烈的科技感和豪华感。简洁运动的中控台设计，多功能方向盘搭配精致的档把和空调出风口，以及液晶显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。
全新宝马2系多功能旅行车曝光 内饰调整更舒适
宝马在大众都地位就不用我多说什么了，宝马旗下的许多经典好车也还是保持着被大众喜爱，宝马精细的做工在轿车方面体现的非常出色，其实在MPV领域也是非常值得同行借鉴的，说到宝马的创新就不得不提到宝马2系，这是一款多功能旅行车，虽然定位是MPV实际上它在很多地方又与MPV有所区别，这款车虽然具有它完美的独特性，但是受众人群还是比较小众，也是喜欢经典车型的又一选择。前段时间海外曝光了一组宝马全新2系功能旅行车试谍照曝光，新车除了沿用现款1.5T涡轮增压发动机外，还将首次推出插混版以及轻混版车型，而纯电动版车型或将命名宝马i2，并再次丰富了宝马家族i系列纯电动车型产品矩阵。
外观方面，从曝光的碟片上可以大致看出整体车型与之前没有太大变动，不过细节上的细小改动让车身看起来更加时尚并且充满活力。轴距看起来可能有所增加，内部空间比现款2系旅行车有所提升。外观上比较明显变化就是后视镜由原来的A柱上移到门上。此外，前格栅的尺寸进一步增大。
内饰方面，目前还没有更多的消息。预计与海外已经亮相的全新2系Gran Coupe比较接近。搭载全液晶仪表盘以及最新的iD7人机交互系统。
动力方面，全新2系旅行车可能会搭载1.5T或2.0T的涡轮增压发动机供消费者选择，目前尚不清楚7座版本的车型会不会保留。
以上便是关于宝马全新2系多功能旅行车的全部内容，这对于那些喜欢体验舒适出行的旅行者们，是一个很不错的选择。
这内饰太豪华了！性能媲美V8，宝马新车帅炸！
早在2020年3月份，宝马就在慕尼黑发布了 宝马i4概念车，当时这辆车那硕大的进气格栅可是“吓坏”了不少人。不过等到继承了大鼻孔的新4系亮相并且上市的时候，大部分人都在喊“真香啊！”
首批宝马i4将于2021年在慕尼黑投产，它将与宝马4系、宝马3系共用一条生产线。宝马i4的试装车已经被外媒拍到，相信这款车很快就能和我们见面。
图片来源于autoblog
谍照能看出来的东西很少，不过宝马i4的前脸依稀能看到4系的轮廓，特别是两侧延伸至前轮拱的纤长LED大灯和4系上的设计一模一样。
接受了宝马4系的设计后，不少人可能更加期待宝马i4原汁原味的照搬宝马i4概念车，毕竟i4概念车的双肾更加硕大，且大灯更加狭长，因而看上去更加凶狠。
车尾线条更加复杂，“L”字尾灯点亮后效果不错，另外其尾部面板倾斜的设计目的是增强视觉效果和提高空气动力学性能。
教授当然也希望宝马能够大胆一点，不过照搬的可能性不大，毕竟宝马3辆车共用一条生产线，钣金结构更复杂的宝马i4概念车也得给其余两辆车让步。
宝马对慕尼黑工厂投资了2亿欧元进行改造，也只是增加了一台新设备，以便安装高压电池而已。
外观大概率如宝马4系一般，那么内饰呢？依然是跟3系、4系一个模样？虽然这样省事，不过明显不太符合电气化的名头，毕竟宝马现款燃油车少了些“智能化”。
宝马公开表示，宝马i4的内饰将更加豪华。这可能意味着宝马i4的内饰与3系、4系有所不同。它会如同宝马4系概念车一般豪华且精致吗？
宝马i4概念车的内饰主打淡蓝色和玫瑰金配色，代表纯电与豪华；而倾向驾驶员一侧的一体式中控屏和仪表盘体现出宝马对于驾驶的追求。
它的屏幕和换挡区域的造型其实和宝马iX差不多，而于2022年上市的宝马iX的核心亮点之一就是其数字化座舱，包括更豪华的内饰材料以及更智能的信息娱乐系统。我们有理由相信宝马i4会率先搭载宝马的最新技术。
iDrive触控旋钮采用了高质量玻璃镜片的透明设计，座椅对折角线的处理不仅提升了档次感，别致的花纹压印在一抹淡调中更是折射出尊贵感。
中控采用的曲面屏是宝马历史以来分辨率最高的屏幕，屏幕内也集成了宝马更好用的系统。内饰由液晶仪表和中控屏占据视觉焦点，并移除了一切多余的物理按键，简洁而又不失豪华，视觉效果很棒！
如果量产的宝马i4真的能有如同概念车一般的内饰，那我觉得宝马在豪华的营造上要比另外两家要出色太多了。
宝马i4的另一大核心是“第五代BMW eDrive”架构。该架构既保留宝马操控的血统，又能避免臃肿的电池对空间以及安全等方面的影响。
第五代BMW eDrive技术将电动机、变速箱以及电控系统高度集成化，这些硬件的体积更小，因而能够适配更多的车型。目前已知的第五代BMW eDrive技术下的车型有宝马iX3、宝马i4、宝马iX。
宝马i4的WLTP工况续航为600km，不排除上市后拥有更长的续航。因为第五代BMW eDrive还能做到电池的模块化变通，电池组将会根据不同车型、车身尺寸而进行增减，以满足不同的续航定位。
此外，宝马i4还拥有200kW快充技术的加持，可让车辆在6分钟内续航里程增加超过100公里，充至80%电量仅需要35分钟。
动力应该是大家最为关心的，宝马i4未来将会搭载约530马力的电机，0-100km/h加速时间约4秒，性能上媲美宝马的V8发动机车型。
宝马i4的价格还没有公布，不过外媒猜测其售价将在45,000美元至50,000美元之间，前期会先在美国和欧洲销售。
宝马i4能否和Model 3一较高下呢？Model 3的价格更便宜且人机交互和智能驾驶辅助做得更好；而宝马i4则是更豪华更具驾驶乐趣，其数字化的信息娱乐系统也让人很期待。正是有这么多“好手”竞争，消费者才有更多的选择，期待宝马i4早日到来。
宝马车的内饰
尾部方面，宝马i4量产版整体造型延续了概念车的设计，不过线条更有肌肉感，此外，新车的后包围造型较概念车也进行了一定调整，蓝色装饰板面积更大。 内饰方面，参考此前发布的概念车，宝马i4采用了以驾驶者为中心的设计理念，全新曲面显示屏与方向盘相结合展现出未来创新设计，信息显示屏和控制显示屏合并成为一个向驾驶者倾斜的整体装置。屏幕分组方式可优化显示信息内容方式，并提供了更直观的触屏操作，并且几乎所有操作功能都集成到了显示屏中，从而将触控件的数量减到了最少。 此外，新车中央控制面板用拨片式换档按钮取代了传统的换挡杆，iDrive控制按钮和座椅记忆按钮等部件均采用水晶材质组件制成。座椅材质由带有线条图案的超细纤维和橄榄叶鞣制的天然皮革组成，体现了环保和可持续性的设计理念。此外，宝马i4概念车自带三种不同的驾驶体验模式，三种体验模式（“个人”、“运动”和“高效”）之间会存在令人兴奋的视觉差异，从显示屏和画面，到内饰的呈现方式均不相同。
