本文目录
- 长安铃木雨燕与大众pOLO哪个性价比高
- 小车在雨燕和POLO之间选择哪个更好一些
- 铃木雨燕，大众POLO，本田思迪哪个好
- 福特福克斯 别克凯越 铃木雨燕 大众polo 哪个适合女孩代步用请各位过路高手详细解说下
- 大众polo和铃木雨燕 选哪个好啊 矛盾
- POLO和雨燕那个好
- 雨燕和POLO哪个更省油
长安铃木雨燕与大众pOLO哪个性价比高
对于A0级家用小车来说，POLO和雨燕都是非常讨人喜欢的车型，都有着饱满的车身线条，内饰设计也给人很时尚的感觉，备受年轻人青睐。很多人针对两车做横向对比时，在比较到发动机时，POLO1.4L的发动机功率要比1.3L的雨燕小了8千瓦，仅为55千瓦。这是为什么呢？这是因发动机设计理念差异所致，日系车一般最大功率要高于德系车，但扭矩要相对小一些，而且德系车的扭矩输出曲线一般较为平滑，偏重高转表现，而日系车更多强调中低转速时的动力表现。光说这些教条的东西不行，我们拿实车对比一下驾驶感受，这样就有说服力了。 先说雨燕，雨燕外型十分紧凑，车身不长，但轴距却不短，采用4轮4角设计的它，除了视觉效果好，也对提升弯道性能和高速稳定性有一定好处。坐进驾驶室，橘红色的背景光，一体式的中控台，方向盘上还带有音量调节。启动发动机，入一挡起步，离合只要控制得当，怠速起步并非难事。车动后，加速换挡，油门很轻，挡位很舒服，换挡的力度和行程都令人满意。这时踩上一脚重油，效果不明显，几乎没有太推的感觉，高速4000转以上，转速提升节奏变缓，发动机声音变得撕心裂肺。声音大、提速乏力，换挡吧，毕竟是偏重中低转的发动机，但是换到三挡，提速感觉还是很平和，似乎是在故意提醒你，这只是一辆1.3L排量的小车，当然这也许和悬挂较硬有关系，有的车感觉推背明显，就是因为提速时前悬拉长上抬，后悬下沉所致。雨燕给人的感觉，基本就是这样，发动机很平和，即使你的驾驶风格激进，但得不到发动机的响应。 POLO是怎样？这款高转速小排量发动机是不是名不虚传呢？上车先给空油，除了有些许延迟外，发动机的响应性非常的好，指针飞快的爬升、回落，声音也非常舒服，感觉真是：平顺！这时在看看内饰，中归中举但做工严谨，德国人刻板的思维令POLO时尚味太淡。全车只有4个喇叭，音质尚好。切入一挡，感觉奇好，吸入感方让人想起这是大众MQ系的作品。起步时给脚轻油轻松上路，如果2500转以下就换挡，会感觉发动机有点抖动，尝试更高一点3000转换挡，感觉就不一样了，提速有力，发动机非常平顺。换到三挡，试试提速吧，大概从3500转开始，发动机感觉像是发生了蜕变，变得极其活跃，看着转速选速的攀升， POLO车身厚重的感觉似乎一下消失了，而且当转速指针到达5000rpm时，发动机的声音依然动听，没有嘶哑的咆哮，只有高频的进气尖叫声，仿佛是一首动听的高音电子曲，令人欣喜。功率处于劣势的POLO实驾感受胜过雨燕，问题出在哪里? 这就要从发动机的设计和匹配来看了，POLO的发动机相比雨燕做得更为均衡，各方面的匹配都要更为先进，这些都使得POLO在整个转速范围段的表现都非常优秀。而雨燕的发动机则显得有些陈旧，63千瓦的功率仿佛仅仅是停留在纸面上。从结构和设计看，POLO发动机都有哪些优势呢？ 从双顶置凸轮轴到单缸独立点火，还有树脂进气管、电子节气阀等等，这些都是能有助于提升动力的设计。先说双顶置凸轮轴的好处吧。双顶设计的发动机在振动、噪音控制上要好于单顶，两根凸轮轴能分别控制进、排气门，有利于提高进、排气效率，而且双顶置凸轮轴没有了摇臂，能直接与气门相连，这样在高速状态下，气门的反应更加迅速、直接。另外双顶凸轮轴将单个配气部件的重量减轻，也有利于提高发动机的响应速度。 因为POLO的发动机都没有任何气门行程、正时可变的设计，所以只能在调校上充分利用双顶的优势，将高转表现的潜力挖掘到彻底。相对而言，雨燕发动机的单顶置凸轮轴就显得有些落伍，而且在铃木的发动机家族里，这种结构也早已被淘汰了。这也说明了雨燕这款发动机的年代久远。除此之外，POLO的单缸独立点火具有电能损失小、干扰小、耐用性高的特点，因为每个缸都布置了一个升压线圈，这样的好处等于是换装了高挡的高压线，因为从分电器分出来的不再是高压电，只是一般的低压电，这样电流在传输过程中的损失被降到了最小。点火效率高了，当然发动机动力性就更好一些了。
小车在雨燕和POLO之间选择哪个更好一些
小车在雨燕和POLO之间选择的话，个人认为考虑价位还有实用性雨燕适合，考虑品牌，做工还有保值性和技术POLO有优势。
铃木雨燕，大众POLO，本田思迪哪个好
雨燕拥有迷你酷派的外形，随便改改装都相当好看，但是它的发动机落后了动力方面输了；polo不管是性能还是动力都胜一筹，但维修的费用相当贵（随便换换都要上百块）；思迪空间动力都不错cvvt-i发动机相当省油，尤其是现在油价不断上涨的情况，它是功不可没啊（需然雨燕也挺省油，但毕竟发动机落后于同档車）所以推全思迪！
福特福克斯 别克凯越 铃木雨燕 大众polo 哪个适合女孩代步用请各位过路高手详细解说下
你买车的要求基本上全都覆盖了，福克斯是一辆不错的车，扎实的做工，在小车中经典的操控，谁开谁知道，只是这辆车可能会有点费油，一是车重，二是排量大，最低也是1.8.凯悦这车女生开的挺多，各方面都比较均衡，除了有点费油也没别的，但我不愿意推荐，一是上市年限长了，没有什么新意，二是开过你就知道，其实很一般。雨燕十款不错的小车，这中小车基本上没什么可比性，也没什么特点，如果喜欢就买，不会亏polo是我开过的素质最好的小车，虽然新款的简配比较严重，但是还是不得不承认小车能够做出这样的还真不多，但空间小。我推荐你在polo，福克斯，爱唯欧里选一款。如果是自动挡，放弃福克斯。 福克斯的自动挡很傻，凯悦的也是，只有polo和爱唯欧的自动挡是六速的，比较好。但是爱唯欧会有点费油，质量不错。polo简配严重，但各方面年较为均衡，选polo吧
大众polo和铃木雨燕 选哪个好啊 矛盾
雨燕之于铃木是个里外倒置的产品，1983年在美国就开始生产了，在国外发展了三代，日本国内才有一代，直到国际第四代，才统一为全球产品，并在2005年引入国内生产，但生产初期，发动机使用的是羚羊上的G13B型1.3升SOHC发动机，消费者认可度不高，痛定思痛，2年后为了提升竞争力，雨燕更换了采用双顶置凸轮轴、可变气门正时技术的M15A型1.5升发动机，最大功率达到103马力，打开了市场。之后，针对小型车推出来差异化色彩营销，吸引部分追求与众不同年轻消费者，但一款产品卖了十几年，产品力下降严重，销量逐年下降。期间，还引进了国外进化版的第五代雨燕，命名为速翼特，搭载了136马力1.6升发动机，拥有更优的操控性和更高的行驶性能极限。不过，作为进口车高达17.88万元，也注定了这只是个别人的玩具。
POLO是大众1975年推出的小型车，此时的德国经济已经恢复，民众对小型车的需求越来越强烈，但市场为英、法、意车型占据，POLO一经推出就一极高的性价比和实用的装备打开了局面。几经变迁，2002年第四代POLO车型引入国内生产，当时来自PQ24平台的技术还是让国内的同行惊艳的。2010年12月，第五代POLO上市，家族统一的外观样式和更加运动的设计风格，一直助推POLO的精品小车之路越走越顺。2017年9月第六代的POLO亮相法兰克福车展，新车基于MQB A0平台打造，又有了一个全面的提升，只是上市时间表一直没有明确。
关于选择我是这么想的，如果你家庭条件不错，想买家庭第二辆车，POLO不错，既有面子，还有里子。如果你处在人生爬坡期，需要个代步、跑腿的工具，买个雨燕吧，省油耐用不操心，价位比POLO低不少，可以把省下来的钱用在更需要的地方，毕竟谁家的钱都不是大风刮来的。
POLO和雨燕那个好
一样的是家庭型小车，都是不错的车。说发动机嘛！雨燕是进口的铃木发动机，铃木的发动机绝对成熟的，而且雨燕的碰闯是获得了四星级的水平。本人认为作为家庭用是目前的非常好的车了。POLO在同级别中做工精细，用上了些比较先进的技术，就不一一说了，大家都看了的，发动机也是比较成熟的。所以说，在相差的价格来看，如果不追求档次，建议还是选雨燕，毕竟价钱在那摆着呢，各方面都不相上下为什么不省点银子呢！！POLO和雨燕在安全性上不分伯仲,（POLO采用激光焊接车身）铃木在小车当中被动安全做的也是相当好的.
雨燕和POLO哪个更省油
理论上是雨燕，因为雨燕是日系车，而该系车一贯是轻量化车身，省油发动机，所以应该省油；而polo是德系车，更注重安全的德系车，总是在车体结构和车身结构上下功夫，因而车会比较重，发动机负担就比较重，因此较耗油。（注：仅供参考，实际油耗还与实际驾驶情况、驾驶者技术等因素有关。）
