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新款日产逍客已上市，比起奇骏的实用主义，这车走的是精致路线
提到日产逍客，想必国内大多数消费者对其都不会陌生，可以称得上是国内合资SUV界老资历了，由于和大哥奇骏一样定位于紧凑级别，所以常被人们拿来和低一级别的小型SUV做比较，优势自然很明显。近日，东风日产正式上市了2021款逍客，共计一种排量4款车型，售价区间为15.49-18.89万元。新车主要是提供了“暗夜选装包”，以及升级车内ProPILOT超智驾和Nissan Connect超智联系统，让车型变得更加富有个性和科技实力；今天要介绍的是其中顶配旗舰版，厂商指导价18.89万元，一起来看看表现如何。
外观方面，新款逍客整体与之前保持一致，中期改款后延续了海外版造型设计，作为一辆主打居家风格的紧凑型SUV，能够满足大部分消费者的审美需求；新增的“暗夜选装包”主要包括熏黑轮毂、后视镜罩、门把手、Midnight个性尾标、以及豪华迎宾灯和专属地毯等。车头部分整体轮廓饱满，边缘处理的较为圆润自然，搭配中网和大灯等细节处棱角分明的设计，沉稳中透露着一丝年轻气息。家族式V-Motion设计语言，让前脸具有很高的辨识度，V形中网镀铬边框和下方黑色烤漆饰板，显得既有质感，又兼顾了不错的整体性，内部为密集的黑色蜂窝网状结构。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。
大灯造型细长，内侧与黑色烤漆饰板衔接，回旋镖式日间行车灯带，同样属于日产车型标志性元素之一。灯腔内部采用了熏黑处理，全系除最低配车型外，远近光灯组均为LED光源，包括旗舰版在功能上仅支持简单的高低可调和延时关闭。前脸两侧增加了带有镀铬辐条的导风槽装饰，进一步丰富前脸视觉效果，车前雾灯位置比较靠下，采用的是普通卤素光源。
车身侧面紧凑协调，丰富的线条勾勒出更加立体的即视感，同时起伏的手法，也能够带来些许飘逸感，尤其是车门表面浓重的双腰线，起到很好的塑形作用。车底包括轮眉与侧裙在内的一周黑色包围，能够减少日常小剐蹭带来的维修成本，也让车身整体看着更有SUV的越野味道。旗舰版后视镜外壳采用了镀铬装饰，集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热等功能。全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为4401/1837/1611mm，轴距2646mm，整备质量1480kg，车身尺寸与轴距实际介于目前主流小型和紧凑型SUV之间。旗舰版采用了19英寸铝合金轮毂，粗细相间的双色切面双五辐样式时尚大气，前后均为通风盘式制动类型，轮胎匹配普利司通DUELER H/P SPORT系列，规格为225/45 R19，车内标配胎压显示系统。
车尾部分同样紧凑干练，车顶大块扰流板配合后风挡下方略微凸起的一段小鸭尾设计，让车身看起来显得更动感一些。尾灯造型比较简洁，表面采用了熏黑处理，周围环绕的LED灯带，点亮后颇为精致。车尾底部采用的是左侧隐藏式单出排气布局，好在增加了两块银灰色饰板点缀，看起来不至于太单调。车型配备了前后倒车雷达、360全景影像、以及倒车车侧预警系统。
内饰方面，新款逍客车内依然是熟悉的日产式居家风格，环抱式座舱营造了较为温馨的驾乘环境，整体布局简约大方，且兼顾不错的实用性能。中控台表面采用带有缝线工艺的软性材质包裹，搭配细节部分的黑色烤漆饰板和镀铬边框，整体做工质感都有着十分不错的表现。
三辐式多功能方向盘为日产家族最新样式，造型看起来更时尚干练，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针搭配中间5英寸彩色行车电脑显示屏，虽然样式看起来比较普通，好在日常读数直观明了，且中间屏幕能够提供较为丰富的行车信息。在主被动安全装备方面，新款逍客全系除最低配外，均配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车功能，领航版和旗舰版还增加了车道保持辅助。
中控部分，全系标配一块9英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与中控功能区面板之间融合自然，两侧保留了一些常用功能触摸按键；内置的Nissan Connect超智联系统，支持在线GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫，同时远程控制系统还可通过日产智联APP完成寻车闪灯鸣笛、控制发动机、空调、车门锁、以及行车记录仪的开关和调节。另外新车还优化了语音识别控制，能够通过语音指令唤醒导航、蓝牙电话、空调、全景智能监控等功能。全系只有顶配旗舰版搭载的是双温区自动空调系统，控制面板为双旋钮与整齐的大尺寸按键组合，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等时下主流功能，在旗舰版上悉数配备。
动力方面，2021款日产逍客全系继续搭载一台型号MR20的2.0L自然吸气发动机，最大功率111kW/151Ps，最大扭矩194Nm，满足国六排放标准，匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱，属于一套比较成熟稳定的动力系统。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，全系均为前置前驱形式。
全新逍客外观曝光，不断推出新车的日产，已经不甘心再当咸鱼了
?关于新一代奇骏的各种爆料，大家都已经了解的七七八八了，而除了奇骏，逍客作为日产在紧凑型SUV高低搭配战略的另一款重磅车型，自然也成为了大家下一个关注的重点。
新一代奇骏
而在近日，神通广大的海外媒体就曝光出了新一代逍客的假想图，在结合之前伪装测试车的谍照以及日产官方放出的预热图，新一代逍客的外观基本就是八九不离十了。
从假想图中我们能看到，新一代逍客的外观设计将会比奇骏来得更加激进，当然这也符合了其比奇骏稍微年轻运动的定位。
近年来日产一直所强调的V-Motion设计前脸在新车上也得以保留，只不过大灯部分迎来了“剧变”，与奇骏一样分成了上下两个部分，但是在靠近中网的地方连接到了一起。
另一方面，车身侧面也变得更加流线型，车顶比起现款明显有着更强的“溜背”感。尾部的整体效果也要更加紧凑了，一扫了逍客以往给人循规蹈矩的感觉。
新款逍客
现款逍客
而从目前唯一一张关于内饰的谍照中，我们也能看到，新一代逍客将会换上与新奇骏一样风格的内饰，悬浮大屏、电子档杆、换挡拨片等元素都没有缺席。
新逍客内饰
新奇骏内饰
在动力方面，虽然目前还不能确定，不过据分析，新款逍客大概率将会沿用2.0L自然吸气发动机+CVT的搭配，但是为了进一步优化燃油经济性，可能会加入目前很火的48V微混系统。
虽然欧洲市场对于柴油车的需求一直都比较旺盛，但是由于前几年大众的作弊事件导致了公众对于柴油车的信心有所伤害，因此日产可能也会借此机会砍掉新逍客上的柴油版本，而这对于这台以欧洲市场为主导的SUV来说，其实是颇为大胆的做法。
新世代车型愈发激进的外观设计以及近来日产的种种大动作，却又仿佛在向世人宣告日产不再甘心沦为买菜车的代名词。
“咸鱼”日产正在转型？
在与雷诺联盟，经历了戈恩的长时间“统治”以后，曾经的“技术日产”早已成为一句空号，那个曾经以Silvia、240Z、GTR等经典运动车型而闻名于世上的品牌早已不复当年之勇。
20年前如果有男孩子说他喜欢的品牌是日产，那可能大家都觉得没问题，而如果现在有人这么说，相信你们一定会觉得他疯了。但是在摆脱了戈恩的控制以后，这个品牌的野心又重新涌现出来了，新车发布的节奏也变得越来越快了。
除了逍客与奇骏这两款经典车型的换代以外，传闻他们还将会推出一款比劲客还小的小型SUV车型，以进一步扩宽产品线，增强在各个细分市场的竞争力。
而在稍后，在目前日产仍未涉猎的中国MPV市场，他们也计划将引进SERENA这款家用7人车，同时一并将e-Power增程式混动技术带来内地市场。
当然，除了这些属于“日产传统强项”的买菜车以外，在不久前，他们也正式公布了370Z的换代车型400Z，以及GT-R系列的全新特别版车型。这种高投入、低回报的项目，是在之前戈恩治下所不敢想象的，这也从侧面反映出，日产正在慢慢扭转近些年来的经营理念。
品牌形象急需改变
从前我们谈论起日系车，“两田一产”是我们最常用到的说法，但是随着近些年来丰田、本田在技术方面的突破以及日产的“原地踏步”，在不少国人心目中日产早已“不配”与两田混为一谈。
诚然，单论“技术”，日产近些年拿得出手的就仅有那副2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机了，但是由于门槛过高以及与品牌形象不大相符，这副发动机无论是对品牌形象又或者是销量的贡献都远没有预期那么高。相反，大家一直所诟病的CVT变速箱在某种程度上又成为了日产品牌的阿克琉斯之踵。
尽管王牌家轿轩逸目前是处于“独孤求败”的地位，但是这种仅靠一台车撑起一个品牌销量的情况，实际上是非常不健康的，甚至只能愈发加固人们对于日产品牌“买菜”的印象。
而这种印象实则对于品牌形象来讲是非常不利的，所以你能看到，甚至连他们的高端品牌英菲尼迪都被“拖累”了，宣布将重新定位为“高级日产”。而无论是从更加激进的新车外观又或者复活运动车型来说，起码我们是能够看得到日产是在努力想要摆脱近些年来给消费者所形成的固有印象。
品牌的转型对于像日产这样的品牌来讲绝非一朝一夕就能完成，不过大象转身虽然缓慢，但是一旦“转身”完成，那凭借着体量以及资源方面的优势，那这头“大象”还真的会势不可挡。
现在唯一的问题就是，雷诺-日产-三菱这个本该相辅相成的汽车联盟，目前反倒成为了这三个品牌发展的最大掣肘，至于日产能否在各种条条框框之下完成转变，还是要看他们有没有像当初为达目的而“做掉”前总裁戈恩一般的野心了。
日产逍客逍·夜版实车曝光 造型细节有所不同
易车讯 近日，我们拍摄到了日产逍客逍·夜版的实车图片。新车基本保持了现款车型的造型，但在细节设计方面有所不同。动力方面，新车将继续搭载2.0L发动机，匹配CVT变速箱。
外观部分，逍客逍·夜版整体造型与普通版车型相差并不大，同样采用了日产“V-Motion”家族式设计语言，前脸不同的地方在于逍·夜版采用了酷黑前格栅。车侧的区别在于新车的外后视镜及门把手采用了黑化处理，并且新增了侧脚踏板。
车辆尾部熏黑回旋镖式LED尾灯沿用了下来，而左右两侧的“QASHQAI”及“东风日产”LOGO标识进行了黑化处理，并增加了MIDNIGHT尾标。
车辆内饰相比普通版车型并没有什么区别，依旧保持家用车的实用主义风格，标配的9英寸中控大屏采用嵌入式的设计。细节方面，车辆将LED迎宾踏板及自动升窗器进行黑化处理，并加入了酷黑定制地毯。配置方面，新车同样搭载了日产的Nissan Connect超智联系统，能够实现智能语音控制、车辆远程控制及在线导航等功能。
动力方面，新车依旧搭载的是有着11.7高压缩比的2.0L自然吸气发动机，最大功率为111kW，峰值扭矩194N·m。与之匹配的是带7速手动模式的新一代XTRONIC CVT无级变速器。
根据易车App“热度榜”数据，日产逍客在同级车型中排名第8位，如需更多数据，请到易车App查看。
舒适好开又耐用，东风日产逍客这车不看看
导读：如果你想买一款15万左右的合资SUV，请看看逍客；如果你想买一款舒适耐用的SUV，请看看逍客；如果你想买一款动力强劲好开的SUV，请看看逍客，如果你想买一款保值率高的SUV，也请看看逍客。以上，说的就是这期的主人公，东风日产逍客。
日产逍客
日产逍客
日产逍客
优点都说完了，来说说外观，2019款日产逍客前脸采用了家族式最新的“V-Motion”设计，黑色的中网被一条镀铬装饰隔断，全LED大灯搭配“V”型设计的日行灯，具有极高的辨识度。车身底部一圈的黑色的塑料包围，整车造型年轻运动。
日产逍客
车身侧面，逍客的车身尺寸为4401*1837*1593mm，轴距2646mm，定位为紧凑级SUV，但是空间还是很不错的。
内饰
内饰方面，内饰设计上还是以简洁风格为主，但是用料方面还是很用心的，中控采用软包包裹，缝线也很精致，座椅方面也很舒适，日产沙发之称名不虚传。
动力
动力方面，日产逍客全系采用2.0L自吸发动机，最大功率154马力，峰值扭矩204牛·米。搭配CVT变速箱。因为这款车很轻，这套动力系统非常够用。另外此车采用了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂，整车通过性和舒适度得到了提升。逍客的各项表现都很均衡，没有特别亮眼的某一方面，但就像开头所说，舒适好开，耐用保值是这台车最大的特色。目前也有着不错的优惠，对于这样一款适合家用的紧凑级SUV，不进来看看吗？
