本文目录
- 2020新年看新车：丰田汉兰达新车霸气外露，定位7座SUV车型
- 丰田2020年新车规划 威兰达等4款新车将上市
- 2020日内瓦车展跳票，17.18万元的广汽丰田全新威兰达上市
- 上市一年就改款，2020款丰田雷凌焕新而来，外观升级，7月上市
- 丰田SUV颜值王，威兰达预计2020年4月上市，配2.0L/2.5L发动机
- 全新2020款丰田汉兰达来袭，颜值比途昂还帅气，全新内饰真给力
2020新年看新车：丰田汉兰达新车霸气外露，定位7座SUV车型
?汉兰达，七座合资SUV的主力车型，已经诞生六年了。然而，这样一款诞生6年的“老”车型，在市场上依然热销。别想折扣了。不涨价是好事。当然，市场容量小的汉兰达仍有提价的可能。从同一级别的市场来看，没有第二款车型有这样的信心。
丰田也意识到了现款汉兰达的设计有些过时，因此去年推出了新一代汉兰达，即第三代汉兰达。它基于全球建筑tnga-k平台，并已在北美上市，指导价为34600美元，约合人民币24.2万元。据估计，国产车型的售价将在25万左右。根据各种消息的总结，国内上市时间预计在2020年，也就是说，至少一年后，一款新的高地车将在内地市场上市定价。
虽然目前的现款汉兰达已经“老掉牙”了，它的产品动力依然存在，所以丰田并不急于推出新车型，而是继续“挤压”旧车型的利润。毕竟，生产线生产的车型越多，利润就越高，在引进新车型时，生产线的成本也会分摊，所以新汉兰达不能在第一时间引进也是有原因的。之后，我们还需要谈谈客观原因。除了分摊成本外，我们还需要调试和引进生产线，并在中国完成相应的测试和认证。所以明年上市是有道理的。
虽然这款车还没有上市，但我们还是想向您介绍一下这款车，让您决定是选择现款还是等待新汉兰达。与目前的车型相比，最大的变化是新的tnga-k平台打造。而且安全系数也增加了很多。安全气囊数量和主动安全配置都有了很大的提高。此外，新一代汉兰达还将在国内首次提供混合动力车，这将大大降低油耗，解决汉兰达的短板问题。
外观方面，汉兰达的整体线条依然遵循粗犷霸气的设计理念，但在造型上做了很多改变。比如前脸采用了丰田最新的家族设计语言，六边形中网和全新的前灯组与广汽丰田威兰达相似。外线更加锐利立体，造型也相当饱满。机翼式镀铬装饰和尖牙进气口也凸显了运动感。
与新车型相比，侧面造型更加立体饱满，线条造型也相当复杂，特别是后挡泥板具有更好的立体感，就像肌肉发达的健美男。此外，ABC柱采用黑色设计，营造出一种悬挑屋顶的感觉。与现款车型相比，尾部造型更加紧凑。尾灯采用LED光源。整个车尾充满了梯形元素。较低的宽度和较高的宽度使它更紧凑。
在车内装饰方面，全新丰田汉兰达取得了长足的进步。它采用tnga建筑的总体设计理念，取代了目前的“家”式室内设计。它看起来更豪华，也很高雅。内饰采用了大量的软质材料和类似皮革的材料。中央控制面板集成了空调控制和多媒体按钮，位于箭头羽毛装饰的末端。遗憾的是，新丰田汉兰达没有使用液晶仪表板和电子变速杆，因此技术感不足。配置方面也有了很大的改进，包括全速自适应巡航、碰撞预警、车道保持等，在座椅布局方面，预计将提供5座、6座和7座布局，主要车型为7座版。
动力方面，海外车型配备了3.6Lv6和2.5L混合动力总成，这两款动力总成在中国应该成为2.0T燃油和2.5L混合动力总成。好消息是，丰田汉兰达将升级8at变速箱，以弥补目前车型的变速箱短板。此外，除国产入门版应为两轮驱动外，其余车型均将配备四轮驱动版本，中高配应为四轮驱动。
总结：汉兰达作为中国最强的7款SUV，无人可斗。虽然已经很老了，但丰田会及时推出换代。今年上市，它可能会重新主导7个SUV市场。不过，新高地车推出后会出现以下价格问题。一是产能不足。丰田擅长玩饥饿营销，也喜欢玩饥饿营销。新高地车推出后，等待购车的人将络绎不绝，加价的人也将络绎不绝。一系列的问题会使它的性价比较低，当然喜欢它的人会多花点钱去买。
丰田2020年新车规划 威兰达等4款新车将上市
得益于TNGA产品线的全面铺开，2019年丰田合资品牌交上了一份满意的年终销量答卷：一汽丰田销量为73.8万台，同比增长2％；广汽丰田销量68.2万台，同比增长17.69％。网上车市经过梳理后发现，2020年丰田在华至少推出威兰达、奕泽E擎、C-HR EV、改款汉兰达4款重磅车型，进一步提升市场竞争力，而国产全新一代汉兰达也有望年底正式亮相。
广汽丰田威兰达
核心亮点：更贴近雷克萨斯的前脸设计，车长优于同级竞品，标准配置丰富。
在去年9月的广州车展，广汽丰田发布了全新紧凑型SUV威兰达，正式进军合资紧凑型市场。虽为RAV4荣放的“兄弟”车型，仅在外观和配置分布有所差异，威兰达外观上则是走豪华精致路线，更贴近雷克萨斯的设计。得益于TNGA-K中型车平台打造，车身长度均超越本田皓影、大众探岳等主流竞品，也十分符合国人喜欢“大车”的消费取向。
动力方面搭载2.0L自然吸气发动机以及2.5L双擎混合动力系统，满足日常代步动力需求的同时，燃油经济性优于同级竞品，在合资紧凑级SUV家用市场拥有较高的竞争力。威兰达将于4月正式上市，目前该车已开启预售，价格区间为17-25万元。参考一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌的价格区间，预计威兰达的官方指导价会比RAV4荣放便宜几千元，并在标准配置上占据一定优势。毕竟后来居上，应展现更强的竞争力来切入市场，才能证明这碗“好饭”真的不怕晚。
广汽丰田C-HR EV/一汽丰田奕泽E擎
核心亮点：基于e-TNGA架构打造，悬挂丰田LOGO的纯电动车型。
作为各自合资品牌首款悬挂丰田LOGO的纯电动车型，C-HR EV和奕泽E擎基于e-TNGA架构打造，在整车架构、安全和技术等方面，保持着丰田品牌的高标准。新车均保持了燃油版车型的整体设计，仅在细节方面做出调整，封闭式前格栅造型、专属的EV标识和新样式的轮毂，突显自身新能源的身份，整体造型依然运动时尚，十分符合年轻消费者的审美。
同时新车在动力方面均搭载的150kW电动机，最大功率达到150kW，最大扭矩为300N.m，电池能量密度为131Wh/kg，耗电量仅为13.1kWh/100km，综合续航里程为400km。以C-HR EV为例，续航里程数据与同级菱祺智EV、本田VE-1等竞品相近，而动力数据均超过同级许多合资竞品车型，并且能耗更低。C-HR EV和奕泽E擎分别将于4月、5月正式上市。
广汽丰田改款汉兰达
核心亮点：合资中型SUV标杆，保值率位列细分市场首位。
2019年底改款汉兰达国六车型正式申报，新车与现款车型相差不大，仅在细节部分作出调整。新车根据配置不同提供不同材质的进气格栅，并提供245/60 R18和245/55 R19两种规格的轮圈。动力方面依旧搭载2.0T发动机，并匹配6挡自动变速箱。同时前后雷达、无钥匙进入、一键启动等配置也均有配备。
作为中型SUV标杆级产品汉兰达，2019年总销量依然高达98,506辆。汉兰达也位列国产中型SUV前5年保值率的首位。改款车型将于年内上市，而现款车型目前依然供不应求。值得一提的是，全新一代汉兰达已在海外正式上市，随着国内TNGA架构的快速推进，国产版全新一代汉兰达有望年底正式亮相。
2020日内瓦车展跳票，17.18万元的广汽丰田全新威兰达上市
2020年2月28日是一个特别的日子，瑞士联邦因评估新冠疫情，禁止1000人以上集会。眼看还有3日就开幕的2020日内瓦车展，就此无奈跳票了。这个举足轻重的世界车展，“迎来”了二战后首次停办。
展会取消，这确实很可惜，但是国内迎来了另一个发展方向：网络上市。
这次我们说的是广汽丰田全新威兰达，它恰恰在2月28日这一天正式上市，官方公布售价为17.18-24.18万元，一共12款车型，其中7款为2.0L的普通燃油版，5款为2.5L的双擎版。
威兰达是丰田的一款什么SUV？
为什么车事君在此提出这一问题，因为不少人会问，威兰达好不好？然而，威兰达与RAV4的关系离不开，也就是同胞兄弟。根据这一关系，那么威兰达肯定是好车。两款SUV的关系就是卡罗拉与雷凌的关系。
按照通常的认识来说，RAV4是全球车，它在其它国家和地区，都能见到它的身影。那么威兰达呢？无疑就是广汽丰田基于RAV4平台架构另外针对自身想法，对外观或配置进行调整的一款车。
如果你看它们的内饰，基本是一模一样的。
如果你问威兰达好还是RAV4好，核心上，它们是一样的。然而，根据以往的购车经验，广汽和一汽之间的品控还是存在一定差异，毕竟广汽丰田的质量排名一直在线。
威兰达产品有什么值得关注？
这款车毕竟是RAV4的孪生兄弟，因此RAV4有的优点，它身上都有。整体来说，车事君认为这款车有3大部分值得我们关注。
首先是价格。从目前公布的价格来看，17.18万元的其售价比RAV4要低，这就形成了一定的竞争力。当然，它也与本田CR-V与皓影形成竞争。你说“两田”谁竞争力更强？CR-V和皓影起售价都为16.98万元，显然它们占优，至少价格就便宜了，先入为主的效果更强。
不过，威兰达的价格是不是它的优势？车事君深入了解后，发现它的价格有很多的条件。因为如果你喜欢特定的两个颜色，那你得额外加2000元或4000元的钱。
具体看这里：
铂金珍珠白、墨玉蓝颜色另加2000元，
铂金珍珠白黑双色、墨玉蓝银双色另加4000元，
其它双色车身颜色加2000元。
其次，它的产品配置很多，这也是值得关注的一点。
丰富的产品选择是一件好事，同时也是一件坏事。好事是因为，不同的人可以根据自己喜好，选择不同的车。坏事就是，选择车型的时候，有些车可能会存在不生产或者让你模棱两可的状态。
威兰达车辆配置很多，也影响每一辆车的结构不同。例如你想买四驱车型，你本以为四驱也就四驱，原来它的四驱分三种。根据不同的价格，配备的四驱系统性能也不同。
图：三套不同的四驱系统（售价表格上也标明车辆应用的四驱形式）
能力较弱的DTC动态扭矩控制四驱系统，主要的特点是，前后轮扭矩可进行100:0-50:50无级分配，后轮最多是50%扭矩，但两个后轮永远是50：50，没有办法再进行左右后轮分配，在同级别的车型当中基本都采用这种四驱结构。
能力更强的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，运用在威兰达2.0L汽油版车型上。左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，可以调配左右后轮的驱动力，扭矩输出在0:100-100:0之间变换。
第三种是混合动力的四驱系统“NEW E-Four”，其最大的特点是带有后驱电机，使整车的前后轮扭矩分配比例创纪录的达到20：80。这款NEW E-Four的后轮动力可以超越前轮，从原来的50增加到80，既具备了前驱车的优势，也具备了后驱车的优势。
另外，硬件功力值得关注。动力方面，威兰达提供2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力车型。
2.0L自然吸气发动机版本车型最大功率126kW，峰值扭矩209N·m，传动系统匹配CVT变速箱。这一套动力，我们在C-HR身上已经见识过，够不够用就见仁见智了。
另外，双擎版搭载由2.5升自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混动系统，其中2.5L发动机最大功率131kW，系统综合最大功率为163kW。相信，更多的朋友会被这套动力吸引。
另外，不得不得它拥有丰田TSS（丰田规避碰撞辅助套装），除了领先版的两款车型没有，其余的车型都配备，这可是新时代车型的标志。
好了，今天就介绍到这里，更多关于威兰达的实车、用车消息，我们随后尽快奉送。多问一句，截至此时，你会耐心等这款丰田威兰达，还是直接去本田4S店直接下订皓影或者CR-V？
上市一年就改款，2020款丰田雷凌焕新而来，外观升级，7月上市
在国内汽车市场，除了紧凑型SUV领域之外，紧凑型轿车的竞争也格外激烈，各车企为了保持自家产品的竞争力，也都一直秉承“三年一更新，五年一换代”的传统策略。比如，刚刚完成升级换代的丰田卡罗拉、雷凌、本田思域、马自达3等等。而面对越来越强大的主流合资品牌紧凑型轿车们，实力稍弱的吉利帝豪、长安逸动等自主品牌们为了提升竞争力，甚至不惜缩短改款周期，以1年为单位对自家的产品进行优化升级了。所以，在这种良性的竞争态势下，合资品牌们也开始有针对性的调整自家产品升级的周期了。这不，刚上市一年的全新一代广汽丰田雷凌为了进一步提升其市场竞争力，仅时隔一年就又进行了一次改款。那么，这款2020款丰田雷凌都发生了哪些改变？它的实力又提升了多少？下面借着实车现身的这个契机咱们就来一起了解一下这款新车。虽然仅仅只是年度改款车型，但2020款丰田雷凌的变化还是相当大的，尤其是前脸部分，下方的大嘴式进气格栅较现款车型尺寸明显增大，内部中网也采用了更具运动感的蜂窝状样式，配合两侧夸张的进气口，让整个前脸看起来更具视觉冲击力。而位于格栅上部的丰田牛头标也转移到了引擎盖上，整体给人感觉更加和谐。而大灯组的配置上，依旧保持了全系全LED大灯的现有配置水平，内部双L型的LED日行灯组很有攻击感，加上标配的自动头灯、高度可调，在同级别中还是比较厚道的。侧身造型延续了现款车型的轮廓，毕竟这仅仅只是年度改款车型，属于情理之中。但是即便如此，这套侧身设计看起来也依旧很和谐，上扬的贯穿式腰线以及双五幅式运动轮圈，让整车的运动气息更显浓重。车身尺寸方面也维持现款的4640*1780*1455mm，轴距为2700mm。车尾设计方面，2020款广汽丰田雷凌的大体造型与现款保持一致，但后保险杠采用了全新样式，与美版卡罗拉XSE相似，下护板加入了扰流件，并且后排气采用了单边单出式排气设计，让新车看上去更加运动、时尚。总的来说，2020款丰田雷凌的整体形象和现款车型相比激进了不少，更能吸引年轻消费者的注意。内饰设计方面虽然并没有爆出实车图，但大概率会维持现款车型的设计，整个驾驶舱充满时尚味道，设计风格比较简洁。细节方面，新车的中控台造型棱角分明，给人感觉很清爽。设计风格上虽然走的是动感路线，但视觉冲击力不会太过夸张，抢眼程度刚刚好。另外，2020款丰田雷凌依旧会提供科技版车型，其最大变化就是中控台上的液晶屏变得更大，喜欢科技感的朋友可以着重体验一下这款。乘坐空间方面的表现也与现款保持一致，虽然谈不上多么宽裕，但应对日常家庭使用已经足矣。而配置方面将依旧是2020款丰田雷凌的亮点，它将全系标配车联网系统，同时80%的车型提供Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，提供DRCC动态雷达巡航控制系统、车辆防盗警报（APP）、PCS预碰撞安全系统、被盗追踪系统（远程启动限制）、胎压监测、LTA车道循迹辅助系统（带低速跟车行驶功能）等一系列主被动安全配置。最后动力方面，2020款丰田雷凌将与现款车型保持一致，分别搭载1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型。其中，燃油版车型搭载一台1.2T四缸发动机（185T），最大功率116马力（85千瓦），满足国六排放标准。双擎版车型搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，发动机最大功率98马力（72千瓦）。传动系统方面与之匹配的是CVT或E-CVT变速箱。底盘悬挂上也依旧是同级中的标杆，将继续采用前后独立悬挂。总结：虽然仅仅只是年度改款车型，但在2020款丰田雷凌身上，我们看到了丰田不断进取的决心，它不但外观变得更犀利了，配置上也有了提升。所以，可以预料的是，销量本就出类拔萃的丰田雷凌会因为新款车型的到来变得更有底气了，尤其是面对同级中的朗逸、思域等产品，2020款雷凌无疑是个更出色的产品。
丰田SUV颜值王，威兰达预计2020年4月上市，配2.0L/2.5L发动机
今天已经步入了2020年的第一天，相信大家和我一样，新的一年到来无比的兴奋与开心。新的一年新的开始。我们来看看新的一年丰田汽车推出的这款中型SUV怎么样，很多人可能都知道的汉兰达，如果是威兰达大家可能不是很熟悉，那么下面我们就聊聊这款丰田威兰达，看看是不是和汉兰达有的一拼。
日前，小编从丰田汽车了解到，广汽丰田威兰达有望于2020年4月上市。将于全新RAV4荣放为兄弟车型，新车将使用TNGA架构GA-K平台打造，新车将搭载2.0L、2.5L动力系统供车主选择，新车还将搭载3种四驱系统。
外观方面，新车将使用TNGA架构GA-K平台制造而来，新车车头设计和全新丰田荣放有所提升，头部格栅使用了纺锤形格栅和雷克萨斯极为相似，看上去更为霸气，并提升了全车的运动化气息。
饰方面，新车的内饰个全新丰田荣放设计极为相似，在细节上有所调整，使新车内饰视觉看上更加有质感，层次感也比较明显。此外，内饰的中控台将使用软质材料大面积包裹，全车做工及用料极为上档次。新车还搭载而半液晶式仪表盘，值得一提的是，10.1英寸悬浮式中控液晶屏看上去科技感十足，给新车添加了不少豪华感。
动力系统部分，新车将搭载2.0L和2.5L混合动力系统，丰田威兰达满足于国六排放标准。2.0L发动机最大功率126kW（171Ps），2.0L发动机峰值扭矩209Nm。丰田威兰达传动系统将搭载可模拟10速的CVT变速箱。2.5L发动机综合功率163kW（222Ps），传动系统将搭载E-CVT变速箱。据悉，丰田威兰达还提供了3种四驱系统。
总结：丰田威兰达定位广汽丰田第一款紧凑型SUV，新车上市将弥补了广汽丰田市场空缺。威兰达作为丰田荣放的兄弟车型，威兰达与其相比设计更为时尚化，未来威兰达、C-HR、汉兰达等车型，一同挑战国内SUV市场份额。
全新2020款丰田汉兰达来袭，颜值比途昂还帅气，全新内饰真给力
自从二胎政策开放后，人们对汽车需求性越来越大，尤其喜欢各种大空间车型，也正因如此，空间宽敞实用性高的SUV车型逐渐兴起，现在国内SUV市场非常热闹。像是在中型SUV这个细分领域中，就有多款车型表现都很不错，像途观、锐界和冠道等
作为中型SUV市场里的“标杆”，汉兰达虽说是被国人捧红的车型，但不可否认它确实拥有很强实力，上市至今已有多年时间，但却一直保持着高销量高口碑的水准，不少入手该车的车主都表示从不后悔。而最近丰田汽车又将对其全新改款升级，近日2020款全新丰田汉兰达就来了，颜值极高比途昂还帅气，换装全新内饰真给力。
全新2020款丰田汉兰达非常漂亮，换装家族最新的设计理念，摒弃以往的设计风格，看着非常明朗大气。前脸不像现款车型那么夸张，采用比较小口式的进气格栅，用镀铬饰条包裹装饰，而下方则配备小巧的进气口，形成分体式设计，看着更大气。两侧大灯造型同样很漂亮，细节构造十分精致，点亮后显得很有精神气。
从侧面看全新丰田汉兰达采用较为硬朗平直的线条进行勾勒，增添不少越野气息，搭配大轮毂，营造出更浓郁的运动化氛围。新车内饰非常抢眼，保留家族经典味道，但在细节部分有所调整，做工用料尤为厚道，加入全新设计的多功能方向盘，搭配液晶仪表盘和中控大屏，科技感和档次感还是很高的。
新车定位于中型SUV，三围尺寸分别为4890*1925*1720毫米，轴距为2790毫米，尺寸空间尤为宽敞，这对喜欢大空间车型的消费者来说有很高吸引力。动力方面除了之前出现过的2.0T涡轮增压发动机之外，还将推出全新混动版车型，不仅动力性能有明显提升，而且油耗经济性也更出色。大家喜欢这款车子吗？
