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只烧油的混合动力最终只剩丰田本田，最便宜的车型不到12万
文/阮锦程
我们说的是只烧油的混合动力，可以充电那种插电混合动力PHEV不算。因为前者是真真正正可以提高效率省油的车型，而后者PHEV只是为了牌照而存在的产物。
在广州市场，这类混合动力车型可以单独申请“节省能源牌照”，摇号中签的概率比普通燃油车要高得多，但它依然不算新能源车型，所以也没有购置税减免。
雷克萨斯LM之类我们不提了，只提老百姓买得起、好用省油的混合动力。以前这个技术只有丰田，后来本田、日产都加入，接着通用、福特等许多车型都有好的表现。
但时间来到2020年末，在新能源车型的冲击了，技术难度比PHEV还高的只烧油混合动力车型变得非常少了。像通用、福特都没有更新车型，自主品牌自然没有实力跟进。
最后市场上只剩下丰田、本田两家，但不要灰心，因为留下来的几乎都是最优秀，都值得双手推荐车型：
丰田雷凌双擎 13.38~15.28万元
1.8L的混合动力系统，目前市场优惠大概1万元，最低12万多就可以交易。 雷凌双擎专车市场使用率非常高的车型，因为真的省油好开，而且丰田的质量让人放心。
还有一个原因是广汽丰田的电池承诺终身保修，让人更放心。
丰田卡罗拉双擎 13.58~15.98万元
市场大概优惠4000元左右，卡罗拉与雷凌就是兄弟车型，价格和内饰几乎也一样，选择谁就看喜欢谁的外观了。名气是卡罗拉要大一点，不过品控是广丰比一丰更好，另外一丰电池组是8年20万公里保养。
丰田凯美瑞双擎 23.98~27.98万元
市场优惠5000元左右，丰田的混合动力是最老牌，最省油，也是最让人放心的系统，而凯美瑞双擎已经有三代车型的使用经验。
不过凯美瑞混合动力仍然有不足之处，它的动力表现和NVH并没有与燃油版拉开较大差距，比雷克萨斯逊色许多。燃油引擎频繁启动也影响使用心情，但依然比燃油版更值得推荐。
丰田亚洲龙双擎 23.98~28.98万元
市场大概能优惠5000元左右，凯美瑞和亚洲龙都是采用2.5L的混合动力系统，与雷克萨斯ES300h一样，所以买丰田性价比更高。而且提醒大家，买亚洲龙比凯美瑞更推荐混合动力版本，因为亚洲龙的车身尺寸更大，混动版的动力更好。
丰田RAV4荣放双擎 22.48~25.88万元
丰田威兰达双擎 20.58~24.18万元
兄弟车型，混合动力的SUV显然比轿车省油更明显，同时动力也更好。另一方面因为混合动力把电池放在车身后轴，让混动SUV的重心更低，操控性能得到提升。
还有一个推荐的原因是，因为丰田紧凑型SUV市场优惠很小，所以按指导价购买时混合动力车型与燃油版差价较小。
本田凌派混动 13.98~16.98万元
市场有2万多的优惠，凌派这套混动是1.5L i-MMD系统，与雅阁2.0L的系统不一样，这套系统在日本是用在飞度上面的。凌派在广本的定位相当于东本的思域，但我想说完全不是这样。
这是唯一不推荐的混合动力，因为凌派只是卖空间，其它一切都比不上思域，而加入混合动力后最低售价13.98万元，虽然终端有2万多的优惠只需要不到12万元。但12万元买1.8L的雷凌双擎不香么？要知道燃油版的凌派最低价只需要8万元。
本田雅阁混动 19.98~35.98万元
市场有2万的优惠，雅阁混动的性价比超过凯美瑞双擎。另一方面，基于2.0L i-MMD的雅阁混动工作原理和丰田不同，它的电动机功率更大，纯时行驶的时间更长，所以雅阁开起来比凯美瑞更运动。
本田CR-V混动 20.98~25.48万元
本田皓影混动 20.98~25.28万元
市场上最火热的合资紧凑SUV，而且神奇的是本田比丰田的市场优惠更大！例如皓影混动在个别地区有接近3万的优惠，这在以前不可想像。
CR-V和皓影基本是一样的车，差别只是它们的外形，所以喜欢那个随便选就行了。需要注意的是，本田皓影混动只提供两驱车型。
本田奥德赛 22.98~37.68万元
奥德赛市场优惠1万元，是比燃油版更值得推荐的车型。原因之一是奥德赛车重太高，燃油版动力太弱，混动就好开太多。另一方面本田的车隔音大家都懂的，所以燃油版奥德赛NVH太差，而混合动力版就好一些。
本田艾力绅混动 29.48~32.88万元
东本艾力绅是广本奥德赛的兄弟车型，而且指导价比奥德赛更高，但艾力绅的销量比奥德赛更好。原因是艾力绅市场最高有3万多的优惠，而且配置更高，NVH表现也稍好一些。
丰田混动的技术成熟吗还有哪些不足之处
随着油价的上涨，私家车的出行车本也随之增加。因为纯电动汽车存在续航能力有限、充电桩不普及等问题许许多人把眼光投向了混动汽车，说到混动技术丰田车应该是汽车界的“扛把子”了。
优点：
丰田的混动技术最初是运用在其高端品牌雷克萨斯上。随着汽车市场竞争日益激烈化和混动技术成本降低，混动技术也下放到丰田品牌的众多车型里，如亚洲龙、凯美瑞、雷凌等10-30万元各个价位的车型中。可见其混动技术是十分稳定和成熟的。售价方面，在配置相同的情况下，同品牌的混动车型比纯燃油车型贵出2万元。用车成本以广汽丰田雷凌混动为例，虽然发动机压缩比很高，但是依旧可以使用低标号的92#汽油。
雷凌燃油版车型工信部百公里油耗是6L，而双擎混动车型的百公里油耗则令人惊喜的4L。以现在6元每升92#汽油的价格计算，雷凌双擎混动车型每百公里可节省5元左右。尽管丰田的混动车型在燃油性上有出色的表现，也不影响车辆的动力性能，雷凌发动机总功率为53kw(72马力)、凯美瑞和亚洲龙发动机总功率为88kw(120马力)。在动力性能上，车辆起步轻快、换挡平顺性良好。车辆发动机噪音小，静音效果和燃油效果较好。
缺点：
因为混动车型使用的是内燃机和电动机永磁同步的技术，电动机占据后后备箱的将近一半左右的空间，导致后备厢的实际使用空间显得“捉襟见肘”，体积大一些的物件无法放进去。
其次，以雷凌混动车型为例，虽然账面每百公里可以节省5元的油钱，但是相比起购车时多付出的2万元相比，车主需要驾驶35万公里左右才可以“回本”。以大多数人每年行驶2万公里计算的话，需要18年的时间可以回本。而官方给出的6年质保期限，出保后的维修费用也是一个问题。依次看来，用油费回本的策略是不现实的。除非能一年六七万公里的人又另当别论。
任何事物都是相对的，有利必有弊，关键看个人如何权衡。购买混动车型的人有两类：一类是环保、务实的实践者，一类是追求新鲜科技的时尚达人。你属于哪一类呢？
