本文目录
- 比亚迪e3实际续航多长
- 15万买新能源，比亚迪e3 /几何A/Aion S为何值得推荐
- 比亚迪e3自动档落地价多少
- 国产新能源汽车，比亚迪E3怎么样
- 在科技配置方面，比亚迪e3有哪些亮点
- 比亚迪e3什么时候换刀片电池
- 比亚迪e3正式上市，补贴后售11.38万元-11.98万元
- 同事给我推荐比亚迪e3，这车值得买吗
- 老司机说说，比亚迪e3的配置怎么样
比亚迪e3实际续航多长
规范续航版的比亚迪e3的续航行程为305公里，高续航版的比亚迪e3的续航行程为405公里。作为一款纯电动汽车，在用比亚迪e3时要尽最大限度在城市中用，避免由于汽车亏电没有充电桩充电而造成不必要的麻烦。
注意事项：
大多数来说，纯电动汽车只适合在城市道路中用，假如去陌生的地方驾驶，很有可能由于没有充电桩充电而影响到汽车出来亏电趴窝的状况，带来不必要的麻烦。大多数来说，购买纯电动汽车后厂家基本都会带有充电桩，可以直揭安装在自己的车库和车位上，当晚上回家后，可以用慢充对汽车进行充电，第二天早上将其拔下来就可以了，相当方便。
当然，有些充电桩有定时功能，可以按照车辆厂家的介绍将其充电时间设置为8小时或12小时，当车辆充满电后那么就会自动断电。
15万买新能源，比亚迪e3 /几何A/Aion S为何值得推荐
随着消费水平的不断提高，当今消费者对于品牌的关注度越来越高，宁可选择大品牌的入门级产品也不愿意选择不知名小品牌的廉价货，这在汽车消费圈里也同样适用。新能源汽车在这几年发展迅速，造车新势力的加入让车市变得更加热闹，但出于对于汽车“安全、可靠、服务体系成熟”等方面的需求，不少消费者更愿意选择传统车企打造的新能源汽车，今天我们就来推荐3款重磅车型，它们在各方面的表现都相当亮眼。
比亚迪e3
补贴后售价: 10.38-13.98万
在中国新能源汽车市场上，比亚迪一直是销量上的领军人物，成熟的三电技术是其赢得海内外市场的重要保证。比亚迪e3基于比亚迪全新e平台打造，拥有安全可靠、低能耗、长续航的优点，作为一款续航能力突破400公里的新能源汽车，其主销车型售价却只在10-12万区间内，更高的性价比也是它值得推荐的关键。
比亚迪e3拥有焕能水晶前脸设计，与“Dragon Face”有异曲同工之妙，全系标配LED大灯科技感十足，它与比亚迪e2的区别也仅仅是两厢和三厢的不同。尺寸方面，e3的长宽高为4450/1760/1520mm，轴距为2610mm。车辆内部采用非常简约的中控风格，悬浮式中控大屏+横贯式镀铬条营造出很强的层次感，跳台式设计的换挡区域好看又节省空间。
比亚迪e3全系都搭载一台最大功率70kW，最大扭矩180N·m的永磁同步电动机，不同续航版本只是电池容量大小不同，一个是35.2kWh，一个是47.3kWh。变速箱则是纯电车常见的单速变速箱，带有运动、经济以及雪地三种驾驶模式，0-50km/h加速时间仅为3.9秒。在驾驶方面，这款车还带D挡蠕动功能，起步平顺加速舒适，对车上乘客相当友好。
几何A
补贴后售价: 15.00-19.00万
随着几何A在市场上站稳了脚跟，吉利也直接为其打造了全新的品牌名称“几何汽车”，当然了，直接叫“吉利几何A”似乎更加顺口。几何A的造型很有科幻气息，封闭式进气格栅以及细长的大灯造型让它摆脱了以往传统燃油车的老派风格，平滑的边角过渡工艺让它的前脸甚至有一丝特斯拉Model 3的味道。大灯是几何A前脸一个非常亮眼的地方，除了前倾设计非常运动之外，它的内部还相当精致。
两幅式平底方向盘、旋钮式挡把、12.3英寸悬浮式大尺寸中控屏、液晶仪表盘，以及挡把区域的触控式按键等豪车级的配置都出现在几何A身上，其内饰设计除了超前的科技感之外，豪华舒适指数也比同价位车型更突出，关键是保证以上两点前提下它还做到了非常简洁的布局。车身尺寸方面，几何A的长宽高为4736*1804*1503mm，轴距为2700mm，车长比特斯拉Model 3要长42mm。
动力方面，吉利几何A搭载一台最大功率为130kW(177PS)的HEDS高效电驱系统，防水防尘等级达到IP67，即使涉水行驶也可以保证安全运行，官方百公里加速时间为8.8秒，最高车速可达150Km/h。其单级减速器则采用了和宝马、奔驰两大豪华品牌相同的博格华纳单级减速器。动力电池有容量为61.9kWh和51.9kWh的两款三元锂电池，其NEDC综合工况下续航里程分别为500km和410km。
广汽新能源Aion S
补贴后售价: 14.68-20.58万
广汽新能源Aion S的设计主打高端大气，凌厉的“穿云翼”LED前大灯组、极具进攻性的前杠都给新车带来中高端品牌B级车的气场。侧面虽然没有采用溜背设计但却依然有一股轿跑的感觉，“高脉冲”腰线设计及贯穿式尾灯，带来媲美豪华车品牌的造型高级感。值得注意的是，Aion S是广汽新能源基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造的首款战略车型，智能、安全、大空间以及长续航都是它的核心亮点。
广汽新能源Aion S的内饰拥有很不错的高级感，整体布局和传祺GA6相似，大量皮质材料覆盖在中控台和挡把区域，配合液晶仪表和中控大屏显得既温馨又不廉价。得益于独特的“鲸空间”座舱设计将机舱空间最小化和乘员舱空间最大化，2750mm的轴距造就出的实用性空间完全可以达到中级车的水平。而在配置方面，TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等都可以在配置表上找到。
广汽新能源Aion S的永磁同步驱动电机最大功率135千瓦，最大扭矩可达到300牛·米，百公里加速为7.9秒，综合能耗达到了12.9kWh/100km的超低水平。三元锂电池来自宁德时代，电池容量拥有49.4kWh和58.8kWh两个版本，综合续航为410km和510km。官方显示，其快充模式下0.57h完成30%-80%充电，而慢充模式下完全充满电则需9.5小时。
最后
相比起早些年那些以补贴为生的微型电动车，如今的新能源汽车产品实用性越来越强，科技水平也越来越高，虽然没有传统内燃机的接受程度高，但全系自动挡以及牌照优势依然让它在国内开辟了一片不小的市场。作为比亚迪、吉利以及广汽新能源旗下的重点产品，以上3款车型在15万预算左右确实是个不错的选择。
比亚迪e3自动档落地价多少
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
国产新能源汽车，比亚迪E3怎么样
19年年末，比亚迪e3在广州车展期间上市，补贴后售价为10.38-11.98万元。新车外观和内部构造上基本延续了e2的设计风格，仅在一些细节处做出了改动，使整车看起来更加年轻化，有人直接认为新车是e2的三厢版车型。动力方面，新车有两个版本可供选择，低配版是35.2kWh的电池，纯电续航为305km；高配版电池容量是47.3kWh，续航405km，两款均搭载70kW(95Ps)永磁电机。此外，官方称其0-50km/h加速时间仅需3.9秒。这个成绩在十万级的新能源汽车中算是不错的。
而且说点儿真的，比亚迪e3的充电技术十分先进，在快充模式下电量由30%到80%仅需半小时，不仅如此，行车还支持家用220V 6.6kW交流慢充充电，充电十分方便。
在科技配置方面，比亚迪e3有哪些亮点
在科技配置方面，比亚迪e3的亮点如下。
一、刀片电池
比亚迪e3配置了刀片式电池，从电芯到整个电池组件，极大地提高了电池的能量密度。比亚迪的刀片式电池能够安全地通过严格的针刺试验，避免了电池爆裂的问题。
另外，比亚迪e3的纯电动平台提供了独特的动力传递结构，前向传递的方式，减少了纵向横梁的高度差异，可以顺利传递力量。侧向传递路线，采用了全平面的平面设计，保证了侧向传递结构的平稳、连续。
刀片式电池与纯电动专用传力结构相结合，更好地结合了车身和电池，构成了一个整体的传力结构，增强了整车的安全性。
二、中控科技配置
比亚迪e3的中控屏尺寸为10.1英寸，屏幕尺寸较大，并且高配车型中，该屏幕还是可以进行旋转的，不论是看导航还是追剧，都可以随心所欲地进行旋转，这一点对其他车型其科技感非常强烈。
除此以外，比亚迪e3还配备了车联网、GPS导航系统、蓝牙/车载电话等多项配置，并且以上所有的功能都可以实行语音操作，完美地解决了行车安全和汽车操作的矛盾，提高的安全驾驶系数。
三、安全科技配置
在汽车安全科技配置上，比亚迪e3配备了刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS)和车身稳定控制(ESP/DSC)系统，这些系统在车辆极端的驾驶情况下都能够挽救车主及车内乘客的生命。
除此以外，比亚迪e3还配备了主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊等安全配置，所以，比亚迪e3是一款性价比十分出色的车。
比亚迪e3什么时候换刀片电池
比亚迪e3推出的新车型比亚迪e3出行版已于2021年5月上市，换装全新的刀片电池。
“刀片电池”采用磷酸铁锂技术，通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，也就是说续航里程可提升50%以上，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。
刀片电池的优缺点
一、优点
1、刀片电池的单位体积密度增加，它比传统的锂电池密度要增加1/3以上，这也使刀片电池具有更高的续航性。
2、刀片电池的材料成本要降低1/4左右，而所降低的成本既包括材料也包括了人力资源。
3、刀片电池的体积小，可以为车辆带来更好的空间表现。
4、刀片电池最大重要性，就是能够克服自身阻力所消耗的能源降低，能够使汽车的续航里程进一步增加，提高续航能力，提高续航里程。
5、刀片电池的安全性能更好，传统电池在高温、挤压、针刺的情况下，很容易发生爆炸，而比亚迪刀片电池确是能够成功避免这一现象的发生。
二、缺点
1、刀片电池在低温的情况下，容易出现放电性差的现象。但其实这是磷酸铁锂电池的职业病，在冬季寒冷之时，电池电量会大打折扣，磷酸铁锂在温度降低下的限值为-20度，三元锂电池的最低限度为-30度，因此这也导致三元锂低温衰减10%左右，而磷酸铁锂达到了20%。
2、刀片电池在碰撞之后，很难进行修复。这是由于刀片电池在生产过程中，他省去了支撑电芯的结构，利用每个电芯自身作为支架。因此，当出现外力冲击，很难保证电芯的完整性。一个电芯出现问题，其余串联的电芯也会受到波及。
以上内容参考：百度百科-刀片电池
比亚迪e3正式上市，补贴后售11.38万元-11.98万元
近日，比亚迪e3升级版车型正式上市，此次一共推出两款车型，补贴后售价为11.38万元和11.98万元。
首先这款车的外观来看变化确实不大，基本沿用了前款外观，网状的进气格栅造型，修长的LED大灯，用线条勾勒出整车前脸，整车在保证运动的同时也不失大气稳重之风。而车身侧面来看，时尚运动轮毂加上上挑的腰线，使整车侧面看上去非常具有潮流气息。
这款车最漂亮的还是尾部，多边形的尾灯连为一体使整车科技感瞬间爆棚，而微微扬起的尾翼又颇具运动气息，交错的线条穿插在后尾箱上下，非常符合年轻人的审美。
来到内饰，可以看出提升还是很大的。首先内饰明显感觉出他的科技感，行车液晶仪表盘，独立悬浮大屏，各种高科技配置也应有尽有。而中控的旋钮档把颇具豪华感，瞬间就拉升了内饰的品质。而且整车还保留了很多物理按键，保证了行车的便捷性。
在动力方面，比亚迪e3搭载的电机最大功率为70kW，峰值扭矩为180牛·米的永磁同步电机。整车电池最大容量为47.3kWh，可以提供最大405km的续航里程。
同事给我推荐比亚迪e3，这车值得买吗
现在汽车市场隔三差五就会冒出一款新能源汽车，不说扎堆那也可以说是一拥而上，只是要深究起来的话，自主品牌里面可圈可点的并不是太多。楼主提到的比亚迪e3是我看好的一款，如果要买电动车的话我会优先考虑这车。
首先e3的价格比较亲民，补贴后10.38万-11.98万的定价所面向的消费者群体很广，再加上比亚迪的品质还不错，这样的定价完全就是国民汽车的典范。
为了迎合年轻人的审美，比亚迪e3的外观设计趋向年轻化，采用前奥迪设计师艾格亲自操刀的比亚迪全新家族式设计语言，搭配双色车身看起来更加的运动。e3外观我觉得非常有吸引力，不像有的车那样老气沉沉。
车子性能不赖，我试驾过一回，感觉它动力响应快、毫无顿挫感，轻踩电门速度一下就起来了，超车的后劲很足。除此之外，方向盘回馈力合适，指向精准，车身转向很灵活，操控感不输同级的北汽EU5和帝豪EV。
e3开起来底盘扎实，很有厚重感，这都得益于德国底盘调校专家汉斯和团队为车子进行的针对性调校。车子侧倾抑制得很好，对路面的冲击滤过得也比较彻底，无论是试驾还是试乘感受起来都有这个级别里难得的舒适感。
最后还补充一点，e3搭载BYD全新三元锂电池，综合工况下续航里程最高达到405km，一次充电可满足一周的代步需求。出门在外的话快充也不用花太多时间，30分钟就能实现30%-80%的充电。续航里程和充电效率对电动车来说是很重要的，因为它们不仅决定了车能跑多远，还决定了用车的便捷程度，e3在这几方面我都比较满意。
老司机说说，比亚迪e3的配置怎么样
比亚迪e3的配置非常不错，定价也很合理，我上个月刚陪我弟提了一辆尊贵型，价格跟你那差不多。经过这段时间陪他看车选车以及试驾，我对比亚迪e3也有一个比较全面的了解，下面就跟楼主具体讲讲。
首先比亚迪e3有405公里的续航，并且有快充功能。只需半个多小时就能把电量从30%充到80%，续航里程足够满足日常代步的需要。在安全配置方面有刹车辅助，牵引力控制和车身稳定系统。前段时间网上热炒的北汽新能源EC5居然在主被动方面是一片空白，实在令人匪夷所思。驾驶辅助方面有倒车影像和定速巡航以及自动驻车和上坡辅助，我觉得这些功能对老司机来说可有可无，但对于新手和女司机来说实在是非常友好。提车的时候是我帮我弟开回来的，体验了一下各种路况，感觉e3 70kw的电机非常强，提速非常轻松，电门踩下去，车速就飞快提升，简直是立竿见影，没有油车那种动力迟滞的现象。
除此之外比亚迪e3的车机功能也很好，有比亚迪特有的旋转大中控，还有语音控制系统。不管是需要导航，还是开启空调、打电话、听歌，只需动动嘴就一切搞定。而且还配备了LED大灯、CN95级的空调滤芯，可以过滤PM2.5、花粉、病毒，在春天流感多发的季节，非常实用。
综上，我觉得e3 12万左右的裸车价很值，毕竟不用交购置税，用车成本也低，建议购买。
