本文目录
- 20万提凯迪拉克ATS值不值最近价格缩水严重，影响了二手车价格吗
- 优衣库联名款遭哄抢，凯迪拉克ATS-L大降价，这两者有什么关系
- 一辆汽车打5折6折就能卖是什么让车市变得如此疯狂
- 17款凯迪拉克atsl通病汇总，凯迪拉克atsl重要缺点详解
- 20万起的凯迪拉克ATS，销量为什么还不如迈腾多
- 为什么凯迪拉克atsl降价这么多
20万提凯迪拉克ATS值不值最近价格缩水严重，影响了二手车价格吗
之前凯迪拉克曾喊出竞争德系三强，也就是同级别的C级、3系、A4L，但是无奈二线豪华品牌的ATS-L，实在不是BBA的对手，无论在销量上，和保值率方面，都和同级别一线豪华品牌的BBA差距甚大，于是ATS-L一直在工艺、用料、做工、品质、动力上不断进行自我完善，且价格不断下降，这让其性价比更为显著，这是它最大的优势。拥有一辆豪车是很多国人的梦，劳斯莱斯 宾利等超豪华品牌就先不说了 ，口袋里没个几千万的人真的是不敢考虑的！豪华品牌 奔驰宝马奥迪，这些是很多财主土豪的选择！而中等以上的家庭可能会更多的考虑二线豪华品牌！凯迪拉克 ，英菲尼迪，沃尔沃，雷克萨斯！今天我们就说一下二线豪华品牌之首，凯迪拉克中的ATSL！“价格三年贬值一半价格”
凯迪拉克ATS-L价格在20万出头，大概下来就的25万左右！这个价格基本和大众迈腾 帕萨特 别克君越，雅阁 等B级车的价格一样！但是在品牌级别上面凯迪拉克似乎占 有一定的 优势！
外观：ATSL 车身方面比一般的B级车要小一些，关键是空间也小！20多万买个空间这么小的车，确实感觉心里不是很舒服
在动力上，凯迪拉克ATS-L搭载的一台2.0T的发动机，动力方面表现非常强劲，280马力加上6.2秒的百公里加速成绩，就足以说明一切了，但是缺点也很明显，那就是油耗非常的高，这一点我觉得有得必有失吧，而且对比下来，凯迪拉克ATS-的油耗也不算离谱。凯迪拉克ats油耗每百公里约为11.0L，在同级别车型中算比较费油的。
美系车，内饰的用料感觉还是比较良心的！内饰的风格也还可以，比较年轻化吧！没有感觉太多的豪华感！但是比大众车要感觉好些！大众车的用料方面主要是塑料方面简直是廉价！中控还可以，虽然说不上豪华 但是起码还有一丝的科技感！
空间：空间太紧张了 前后紧张 左右紧张！这个空间对不起这个价格啊!适合单身狗，以其人出行明显感觉太紧张了
避震比较硬 减震效果不理想，也不知道是因为技术问题 还是估计这样弄的 ！驾驶感不是很棒！
凯迪拉克ats底盘非常的整，过弯的感觉很稳很舒服。以前开的一些不好的廉价车，让自己熟悉了那种生涩厚重的廉价感，然而现在开凯迪拉克我明白了一分钱一分货确实是对的。在高速行驶时车子的操控变现十分稳当。凯迪拉克的标是非常帅气的！很有识别度！为什么呢？
因为美国曾经的总统的坐骑就是凯迪拉克！这给凯迪拉克打了一个全球的最高级别的代言人的广告！要不然凯迪拉克现在也不会这么快就发展到全球！一辆凯迪拉克ATS-L落地价格至少得30万元往上。
如今，伴随着凯迪拉克ATS-L即将换代的传闻，各地4S店纷纷降价清理库存，现在只需要18万多即可拥有一辆凯迪拉克ATS-L，甚至及个别的地方出现了17万多的价格。由于价格拉低到与凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾、蒙迪欧等合资B级车一个档次，让很多曾经奢求购买豪华车的人纷纷将目光转向ATS-L，身边就有不少人买了这款车。
优衣库联名款遭哄抢，凯迪拉克ATS-L大降价，这两者有什么关系
最近在车圈里，发生了一件事，就是凯迪拉克ATS-L疯狂“降价”，有些博主在微博上晒多少多少万成交的照片。这让人困惑不已，因为价格超出了常规的范围。
同样在最近，优衣库联名款遭到疯抢。从现场的视频来看，有些人穿着大几千的鞋子来抢99块钱一件的T恤，有些人在奔跑中手机掉在地上也不管不顾，并且众人哄抢的行为是近乎疯狂的，这也让人无法理解。
这两件事表面看起来没什么联系，但是内地里，关联可大着呢？首先我们来了解下优衣库联名款的事件。
在6月3日0点的时候，优衣库发售与kaws联名款T恤。没到2分钟，网店商品被抢购一空，而实体店的状况更是惨烈。从一些现场照片和视频来看，多个城市的实体店都出现钻门、扒模特衣服、顾客哄抢甚至动手的情况。
这一行为瞬间引起网友热议，并且登上了微博热搜。可能网友看到这条热搜时，心里一定会想，这些人是疯了吧！一件衣服至于抢成这样吗？然而现场的情况就是人们都疯了。
顾客们朝着店铺疯狂奔跑，即使手机掉了也全然不顾。
进店以后，众人恨不得手脚并用，将T恤抢到手里。
要是抢的过程中不小心肢体接触，矛盾便开始了。
顾客厮打，旁人拉都拉不住。难道这两个品牌联名的东西就这么抢手？那这俩品牌到底哪里厉害呢？车叔也不知道，车叔也不想说。
也就是这样近乎疯狂的事件，将这俩品牌推上了风口浪尖，同样飞到了风口的，还有这帮体力倍儿棒，而且周一不用上班的群众们。此处车叔不敢下定论他们就是正在上班的群众演员们，但是确实很像。
那么为什么车叔说他们是群演呢？按照下面这个逻辑理一遍，就可以推理出来了。他们以一种心胸能够装下商场的态势，将货架或者模特身上的衣服都扒下来搂在怀里，似乎这些衣服没抢到就损失了几个亿，以此来侧面表现出这99元一件的T恤简直是无价之宝。
就像是XX好声音节目里面的听众一样，你要是没听到痛哭流涕，表情浮夸，那你一定不是个合格的群演，因为你没有侧面表现出歌手的惊人唱功。
车叔的同事倒是说出了一个可能，那就是这些人里面确实有人真想买，但也确实有人想要抢到手然后高价卖出。因此车叔打开马云家的某鱼APP，上下划了下发现还好，价格99的东西，二手卖出来最高也才189，并且没有看到有卖超过200一件的。
要说这些哄抢的人是打算转卖T恤来获利的，但这似乎没多少利润。就算有些人认为利润比较高，那跑着抢T恤的，有些人手机甩出来都没顾着捡，还有网传穿8000的鞋子去抢衣服的，似乎都不是缺钱的主。更何况，这衣服挂在二手市场，还不知道卖不卖的掉呢！
所以让车叔来猜想，这帮人是有意图来哄抢的，就是要造成大事件，让全网疯传，那他们就成功了。在当今流量为王的时代，也顾不上什么上新闻是好事还是坏事了，反正有人看就行了。
这也让网络上的段子手坐不住了，顺便帮海底捞也打一波广告，进一步加深他们服务周到的网络印象。
也正是这种流量为王的大环境下，将前一段时间火热的星巴克猫爪杯炒上了天。即使boss直聘洗脑式的广告让人厌烦，但广告的制作方却表示达到了目的，引起争议就有流量。
同样让人想不透的还有凯迪拉克ATS-L疯狂跳水的价格，从5月初到6月初，网传的价格已经从15万，“跌”到11.8万了，并且说是过段时间可能跌到10万以内。看到这里，车叔都不淡定了，如果真是这个价，车叔都想立即买两台凯迪拉克ATS-L“囤货”，十万元买豪华车，这便宜不占太没天理！
当你看到这些消息时，第一时间肯定会去验证真假，随即打开了手机，查一下发现根本就没有降价，软件显示全国最低报价为18.09万，经销商位于湖北省武汉市。
相信许多人在看到微博“降价”消息的时候，一定会去查价格，要是真的这么低，就算这辆车是国5的排放也要买。然而在一些媒体的进一步查询中，实地考察的价格和软件显示的价格差异不大，根本就没有网传的降到15万元，甚至是11.8万元。
此时，车叔只想说，无论你怎么发微博，怎么晒这辆车，只要你没有po出成交的合同价格和刷卡支付图片，那就是彻彻底底的耍流氓。车叔也可以拿这几张照片，把原文的11.8万一改，改成9万，是不是也毫无违和感？
通过几张照片，加上毫无实据的文字，就可以让一众网友纷纷去了解这款车，去4S店问价格，这种获取流量的方式，真的是太强了。
这就是目前一种获取流量的方法，制造不合理的现象，让人去好奇，然后逐渐参与进来，达到传播的效果。但不这样做，就没有流量，运营就没有KPI，那营销公司可能会炸锅。
当然，上面这些都是猜测，保不准人家真是11.8万买的呢！要是真的，请第一时间通知车叔，车叔给你加价1万，我出12.8万，你有多少，我就批发多少，绝对不忽悠，车叔借钱也要买买买！
所以最后，当我们看见一件令人非常难以置信的事情时，基本可以判定做这件事的人非蠢即坏。要么是这个人真的蠢，要么是故意策划出这样一件事，也就是所谓的“坏”。
一辆汽车打5折6折就能卖是什么让车市变得如此疯狂
一辆车如果打5折6折就能卖，主要因素我认为有2个:一是4S店促销，为获得车企的补助，而 达到月度销量指标 ；二是竞争加大， 不得不缩减利润，降低成本 ，来打折促销量。以下为主要分析： 一、获得车企补助而促销，这是4s店的行为： 1.这种行为不可能涉及所有的售卖车型，更多的是月底或者某个活动的时候，就几款车或者限定数量进行打折销售，因为4s店要权衡所卖车辆利润能跟车企补助的关系； 2.再者车企也会 监督4s店所卖车型的售价 ，不能低于或者高于指导价的某一范围，否则会面临巨额的罚款； 二、车企缩减利润而打折销售： 1、自2018年开始， 汽车 行业呈现低迷趋势，很多车企销量递减，利润降低，这就直接导致了够多的 汽车 价格下探，利润减低，尤其是合资、外资企业降价，直接冲击自主车企， 而企业为了占据市场，不得不采用下策，降价占领市场 ； 2、一些企业濒临倒闭，4s店的周转资金、 汽车 制造的流动资金都非常大，一些车企已面临停产，而口碑、品牌效应较差， 不得不变卖最后的财产 ； 3、一部分车辆可能在运输途中或者出厂的时候，自身存在问题，但不影响使用，也就是所说的质损车，就会 打折销售给客户，但这些信息必须告知客户 ； 4、 一分钱一分货 ，如果是大面积降价，那这款车肯定是改动了，为了占据市场，在生产过程、研发过程、销售过程等等环节 经历了改善活动 ，为降价后的利润挤出了空间，虽然降了很多，但经过成本核算后，依然有客观利润，维持企业的长久发展。 在这个 汽车 竞争的时代里，自主车企只有下硬功夫，从 品牌效应、产品品质、售后服务 入手，实实在在做车，才能长久发展，这样才会在竞争中谋生存。 感谢楼主的提问，从前是一名 汽车 销售，我从我了解的一点知识来回答吧。首先 汽车 量产化后，成本是非常低的，只要销售量大了，生产满负荷运转起来，生产成本 越往后越低。如果是已经生产出来了，产品长时间没人问津，那只有低价处理了。有时候价格低的超乎你想象，比如：凯迪拉克的atsl，后期接近换代的ats裸车价已经到接近17w了，这是很恐怖的一个价格！这样的车型很多，4s店为了完成厂家给的销售任务，有时候成本价或者低于成本价几千，都要把车卖出去。因为完成了厂家给的任务，能拿到大量返利，亏的那几辆车的钱，都能找回。这是主要的原因之一，希望我的回答，能解答楼主的疑惑 国五国六切换期间， 汽车 的优惠幅度虽然很大，但是打五折六折的车型还是很少的，如此疯狂打折的毕竟是少数，代表不了 汽车 市场。一辆 汽车 打五折或六折，可能是以下几个原因。 1、超期库存车。 而且还是那种特别长时间的库存车，经销商为了回笼资金，可以不计成本的卖掉，只要有人要，五折也不是不可能。 2、质损车。 主要是指还没有销售出去的新车，在运输，库存中发生了较大的事故，修复后卖给用户，这种车都是以为较低折扣处理出去的。 3、内部购车。 像前几个月的上汽员工购车，以前也碰到过一些主机厂用很大优惠幅度给员工的车，这些车可能有部分流到市场上，优惠幅度很大。这些车优惠幅度很大，但是量不会很多，正常情况下对 汽车 市场不会产生很大的影响。也只有6-7月份国五国六切换期间，大规模降低现象出现，才对 汽车 市场产生了大的影响。 这种情况一般都出现在小众车型上！销量不好，厂家库存量大，经销商同样资金积压。 不得以，只要壮士断腕了！也可以算作一种勇气吧，有时候勇敢面对现实也是一种智慧。 近几年 汽车 环境不算好，甚至整个制造业都不是很好。最根本的原因是市场混乱，红海耗干！ 资本市场残忍很多，弱肉强食非同一般！大方向来看，是市场经济的宏观调控。小层面来说，是某些厂商的恶意竞争与恶意营销造成的。 接下来，一个更体面，更透明的市场会回到消费者的怀抱 近日，关于 汽车 5折6折就能买的报道让不少人都备受关注，而关于 汽车 到底能打几折出售这个问题，也让人越发觉的是一个充满玄学的问题。当年大众、路虎、奥迪疯狂加价的现象还历历在目，如今却都纷纷跌下了神坛并疯狂打折。以顶着意大利血统玛莎拉蒂同胞兄弟阿尔法·罗密欧为例，优惠幅度高达5.8折。但即使是这样，其销量仍没有太大起色，反而是把自己的品牌价值、好感度等败了个精光。此外，有着“七折豹”之称的捷豹、价格“打骨折”的通用及诸多合资、自主 汽车 品牌，目前几乎都是打折求生存。车市变得如此疯狂的背后，其实是诸多因素共同的作用。 从车市大环境来看， 汽车 销量下滑已经是不争的事实。乘联会公布的7月份全国乘用车市场分析报告显示，今年7月份全国乘用车市场零售量为148.5万台，同比下降5.0%，环比下降15.9%。即使是此前被看好的新能源 汽车 也表现不佳，7月份新能源乘用车批发销量达到6.88万台，同比下降4.2%，环比下降48%。销量下滑，已经是今年车市的“主旋律”。 而销量下滑，也导致 汽车 厂商和经销商的库存压力较大。中国 汽车 流通协会公布的数据显示，今年7月 汽车 经销商库存预警指数为62.2%，环比上升11.8个百分点，同比上升8.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。库存预警指数越高，反映出市场的需求越低，库存压力越大， 汽车 经销商的经营压力和风险越大。当然，限牌、限行、愈发便利的多元出行方式等，也都是 汽车 打折出售的原因。在风险越来越大的情况下， 汽车 企业和经销商不得不打折出售 汽车 ，以获得继续生存下去的机会。当所有 汽车 企业和经销商都采用这样的策略时，降价风潮自然愈演愈烈。 从 汽车 本身来看，其成本主要包括材料、税费、人工、营销等多个方面。因此，估算一辆车平均的成本是较为困难的。但从众多 汽车 企业和经销商的疯狂打折之势来看，或许赚得没有以前多，但“赔本赚吆喝”的可能性是较低的。从另一个角度考虑， 汽车 造出来如果不卖出去就是“废铁”。而即使是打折出售，也会带来流动资金、后续维修及保养费用等，进而盘活整个 汽车 行业链条。 每辆 汽车 都想像埃尔法那样疯狂加价还不愁卖，但现实却很残酷。归根结底，强化自身实力和性价比，是 汽车 能否受到消费者欢迎并不跌价的关键所在。（ 科技 新发现 康斯坦丁/文） 一是因为粗制滥造没人买，二是因为 汽车 市场过饱和，供过于求！
17款凯迪拉克atsl通病汇总，凯迪拉克atsl重要缺点详解
17款 凯迪拉克ats l的通病应该归咎于变速箱。凯迪拉克atsl采用通用生产的8AT手自一体变速箱，型号为8L45，与 凯迪拉克ct6 的动力总成相同。有些人可能会对没有用爱信变速箱感到失望。通用的变速箱可靠性还不错。 通用8AT的 ATS-L 加速降挡很快，感觉还是喘口气再往前跑，还是比不上宝马的8AT，是全宇宙最强的变速箱。ATS-L的这双8AT综合水平和奔驰7AT大致在一个水平，就是一般人没啥怨言，车主反映的问题就是变速箱反应迟钝。这对于新手来说可能不影响，但是对于老司机来说会影响驾驶体验。 虽然8AT可以降低ATS-L的巡航速度，但100km/h时的巡航速度下降了300转左右。添加新的启停系统，一套"服务”接下来，厂家宣传油耗可以降低8%，这是一个相当可观的数字。但是车主还是觉得油耗太高，车主平均油耗达到了11L/100km。但是2.0T的排量，油耗不可能很低。 凯迪拉克atsl还有一个很重要的缺点就是在空室，后排空室小，后排中间凸起太高，基本不可能坐在后排中间。前座靠背有硬壳，腿空不足时后排乘客靠着前面的硬壳很不舒服。大部分消费者看重的大空房，在这里是无望的。 凯迪拉克atsl除了后排的空空间小，后备箱的空空间也小，一家人出行都不知道行李放哪里。配置方面，中低配版没有导航、倒车影像、上坡辅助、日间行车灯、LED大灯等配置。，而且最低配的版本连倒车雷达都没有。 方向盘打得紧，也不能让你开得悠闲。喜欢单手开车的，应该用不惯凯迪拉克atsl。悬挂的设计也是偏向运动的，韧性足够。平坦的路面开起来很舒服，颠簸的路面就要在屁股上下功夫了。而118mm的最小离地间隙，当然在载重大的时候会更低，容易撑底。 凯迪拉克atsl除了变速箱延迟这个通病，没有什么致命缺点。喜欢凯迪拉克atsl的车主，更多的是因为它非常强劲的动力，回头率高的外观，豪华高档的内饰，丰富的科技配置，比如:车厢内有4G信号的wifi热点；手机无线充电功能；CarPlay双屏互联功能；手机遥控车辆等。 推荐阅读: 2017款迈腾的致命缺点和大众迈腾的五大缺点是什么？ 凯迪拉克xts 为什么便宜？我很奇怪凯迪拉克xts降价太快了。 @2019
20万起的凯迪拉克ATS，销量为什么还不如迈腾多
款式不好看
性价比不高
不好看
20万起的凯迪拉克ATS，销量为什么还不如迈腾多？事实上，凯迪拉克在美国是一辆彻头彻尾的豪华车，通用汽车的高端品牌在美国市场的销售业绩也非常好。但当我到达中国时，这似乎是不可接受的。300,000 ATS 的指导价格现在已经降到220,000左右，折扣范围高达80,000元，这让很多消费者感到惊讶。例如，在作者所在的郑州这样的二线市场，28T 技术(低调)参考价格是219,800，我们买的时候也是这个价格，但是经销商提出了额外的贷款和保险要求。
当然，我们也准备用贷款购买。它一见如故，最后我提到了 ATS-L。我用一辆中型迈腾的钱买了一辆美国中档豪华轿车。事实上，仅从产品分析来看，无论是品牌还是安全性，ATS-L 都强于 Magotan。、控制和权力。ATS-L 在销售上不能打败迈腾是正常的。在我国汽车市场上，以运动为主的 b 级车基本上是惨不忍睹的！既然它想专注于体育，它注定不会成为大多数消费者的一道菜。
体育的定位决定了体育的生态位。虽然凯迪拉克是一个正宗的奢侈品牌，但在我国仍然没有德国或日本。人们的心，更加认可！许多汽车业主说，销售不好，他们总是说有太多的球迷的 bba 品牌。事实上，并非如此。不管卡迪拉克有多糟糕，除了那些信息被屏蔽的地方，他们都知道卡迪拉克是一辆豪华轿车，至少比大众好得多。为什么降价这么多？销售量低实际上是由于自身的问题: 在 ats 的初始阶段，价格更昂贵，性能配置更多。买这辆车的人都要买这辆车。他们喜欢这辆车的性能，这些人对这辆车有很高的要求。但是这款车的完美匹配度稍低，而且底油反应过于迟缓。
它需要四分之三的油门反应更快。人们需要根据汽车的脾气来驾驶。虽然有一个疯狗模式，疯狗模式是适合快速道路，城市地区，和赛道需要频繁的变化。这时候，胸部的不完美匹配显得过于突出，所以这部分人群最终放弃了胸部。对于后来的折扣，大多数购买这辆车的人是看在权力和低价格购买豪华车考虑这辆车，但这辆车不是为这部分人群谁是热衷于驾驶，空间和舒适性这是另一个致命的伤害。虽然销量有所增长(一个豪华品牌，价格便宜，功能强大，可以装载) ，但是对于一辆我认为可以买到20万元以上的车来说，销量有点惨淡。
为什么凯迪拉克atsl降价这么多
你好，因为ats跟宝马三系，奥迪a4，奔驰c系是一个档次的。现在这几款竞争都非常激烈，所以才会降价这么多。
