本文目录
旗胜2.5、柴油版油耗高吗
油耗12升，不算太高。我国柴油车一般都是皮卡或是货车等，这种车型一般是用来载货的，由于车重比较重的原因，所以油耗相对其他车型来说是会显得较高的。柴油车和汽油车比更省油，由于柴油的能量热效率比汽油车高出15％，所以柴油发动机比汽油发动机平均省油30％。柴油机采用的是压燃式点火，但发动机转速在3000-5000转的时候，扭矩是最大的，动力比起汽油机来说也是比较大的，更加适合在市区道路和负重条件下行驶。而百公里加速则是柴油机的一个优势，加速能力相对比较强，能够应付大部件的路况。不过它同时也有无法避免的问题，比如像是引擎噪音大、振动大以及尾气黑烟等问题，另外比如同等排量的汽油车来说，它的起步比较慢，而且高速上性能是比较普通的。
F1赛车跑一公里要多少钱
只算油钱怕是不对的。油钱的确没多少，一辆F1综合油耗在百公里80升左右，Mercedes引擎比较省油，但是也只能省5-6%左右。再看油料，其实就是高标汽油，但是加入了更多的稳定剂，配方不一样，价格大约是普通汽油的两倍左右，所以综合油价是在10美元里面，不算贵。====================然而F1全身都是耗材，所以不仅仅是油价。轮胎：四条轮胎大约在2600英镑左右（软胎），软胎的寿命一般在50公里左右，这样一公里损耗达到52英镑，折算下来大约有80美元左右。引擎：一台F1引擎的寿命仅有2000公里，而一台引擎的价格达到300万美元，这样算下来，引擎的折旧费达到1500美元每公里变速箱：一台F1变速箱的寿命大约是1200公里，价格是11万美元，每公里折旧费92美元每公里。刹车：一场比赛就残废（300公里），四套系统，总计30万美元，每公里是1000美元。……………………太多了，悬架是耗材、轮毂是耗材、排气系统是耗材，过一段时间都得换。所以，算下来，F1每跑一公里，需要3000美元左右。=============================================这还不全。因为要将F1放到赛道上，每辆车得给FIA交3680万欧的押金。非损耗部件，买保险车手，买保险——————————油钱在里面，真是不值一提。
F1赛车的动力非常强大，那F1赛车的油耗又是多少呢
这么小的排量能提供如此强大的动力，那这台发动机的百公里油耗是多少呢？
一辆车的油耗决定于喷油嘴的喷油量和次数，F1赛车发动机动辄破万的转速，怠速都有5000转，喷油频率是非常高的，高频率和高喷油量决定了油耗不会低，由于具体的喷油量做为保密数据无从得知，所以单凭这样不能计算出具体的油耗，但是可以通过其他途径来看一看它的油耗。
F1赛车一次加油量为60L，4公里的赛道能跑23圈，为了减轻自身重量，加油量都是经过计算的，不会有太多的剩余，这也就是说60L油跑92公里，这样计算下来百公里油耗就在65L左右，这样一来就不难得出，F1赛车的油耗大约是家用车的十倍，油耗确实高的离谱，不过看完下面，这个数字还会更加出乎预料。
前文提到，国际汽联对F1赛车的限制，使很多性能无法发挥，其中就有发动机转速和燃油流速，，因为流速限制为全油门情况下行驶100公里，油耗不得超过80L，所以说如果没有这些限制，油耗过百真的不夸张，不过限制也是为了更安全，安全比赛是最终目的，能顺利完成比赛，这是对一个车队的最低要求，其实也是最高要求。
以前V8年代的时候跑完一场三百公里（F1每场比赛跑三百公里前后误差不超过十公里）和现在1.6V6跑完油耗差很多！现在的F1折算下来百公里油耗在20多升，不同厂家的发动机油耗也有差别，奔驰的最省油！V8年代的油耗在30升以上节油还是很明显的！这主要得益于国际汽联要求F1更加倡导环保（听起来好像还挺搞笑的），而且为了推进这一主张还要求壳牌公司在燃油中必须加入一定比例的生物燃油。
F1从2014赛季开始使用1.6升的V6涡轮增压引擎+能量回收系统（ERS）取代原来的2.4升自然吸气V8。国际汽联（FIA）希望将赛车的燃油效率提高35%，其中最核心的一条规定是要求赛车比赛全程的燃油消耗量不得超过100公斤，同时燃油流速不能超过100公斤/小时。而在2014赛季揭幕战澳大利亚站拿到第二名的红牛车手里卡多的赛车在比赛中的燃油流速超过了100公斤/小时的限制，从而被罚取消成绩。
F1每场比赛跑一个多小时，跑的里程大概300多公里，中途不允许加油，每辆车携带的燃油在100公斤（现在改为105公斤），90号汽油的平均密度为0.72kg/L； 93号汽油的密度为0.725kg/L； 97号汽油的密度为0.737kg/L，100公斤燃油等于130-150L之间。比赛结束时燃油也差不多完了，按150L燃油300公里赛程计算得出50L每百公里比较靠谱。
