大众途岳有没有颗粒捕捉器（21款途岳带有颗粒捕捉器吗途岳颗粒捕捉器有问题吗）

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本文目录

21款途岳带有颗粒捕捉器吗途岳颗粒捕捉器有问题吗
途岳有颗粒捕捉器吗
22款大众途岳有颗粒捕捉器吗
途岳280和330发动机的颗粒捕捉器影响一样吗
21款途岳带有颗粒捕捉器吗
大众途岳有没有颗粒捕捉器

21款途岳带有颗粒捕捉器吗途岳颗粒捕捉器有问题吗

2021款大众途岳是配有颗粒捕捉器的。有部分车主反馈说环保清单上没有标注颗粒捕捉器厂家，不过据4s店工作人员称环保清单是统一模板，所以没有标注。并且从论坛和车质网的用户投诉来看，有一小部分280TSI和330TSI车型已经开始出现颗粒捕捉器问题。 颗粒捕捉器是如何工作的？ 颗粒捕捉器又被称为“汽油机颗粒捕集器”，英文简称GPF。颗粒捕捉器安装在发动机排放系统的末尾部分，与三元催化集成在一起。众所周知，汽车尾气中包含了一种叫细颗粒物的有害物质。所以颗粒捕捉器就是应付它们，可以有效过滤汽车尾气中的细小颗粒。 国六排放标准实施，颗粒捕捉器应运而生 过去汽车排放标准中主要是对一氧化碳、非甲烷径、氮氧化物的检测，如今国六排放纳入了细颗粒物的检测。而三元催化只能解决前面三种气体的检测，控制细颗粒物的颗粒捕捉器由此诞生。国五过渡到国六比较快，很多车企都没来得及做好准备。有些车辆不需要颗粒捕捉器也能排放达标，但是很多车型就不可以了，无奈之下只能用上了颗粒捕捉器。然而，颗粒捕捉器带来的问题也开始困扰各位用户了。 有没有办法能够避免颗粒捕捉器堵塞呢？ 显然，设计颗粒捕捉器的人也考虑到了堵塞的问题。所以还设计了自主再生来让颗粒捕捉器能够循环利用。当过滤的颗粒物堆积到一定程度时，颗粒捕捉器会自动点火将它们燃烧排出，这就是颗粒捕捉器“再生”过程。颗粒捕捉器堵塞会导致油耗成倍增加。车主能做的，唯有先改变驾驶习惯，增加高速行驶路况。另外，车主还可以通过使用低灰分机油、高标号燃油、定期更换空气滤芯这些措施。单一措施不能解决堵塞，只有多管齐下才能有效避免堵塞问题。 颗粒捕捉器一定要用吗？ 不建议你拆了颗粒捕捉器。首先，年检非常重要。拆了它肯定通过不了年检的尾气检测。颗粒捕捉器是发动机排放系统的重要部件，如果贸然拆了它，很有可能影响汽车电路等方面的正常运行。如何彻底解决颗粒捕捉器堵塞的难题？ 单纯靠用户去解决问题是不可能的。毕竟久病成疾，如果颗粒捕捉器堵塞到了需要更换的境地，高昂的更换费用不是绝大部分用户能够承担的。如果车企不主动消除颗粒捕捉器的影响，势必会影响车型的销量。因为颗粒捕捉器只是应付国六排放标准的捷径，车企为了省钱省力，不需要升级发动机技术，就能实现排放达标。其实有部分车型在没有颗粒捕捉器的情况下，也能满足国六排放标准，所以最终能够让消费者不用担忧颗粒捕捉器出问题，还是得靠车企多上点心，多花钱去开发新技术。

途岳有颗粒捕捉器吗

2021款大众途岳是配有颗粒捕捉器的。部分车主反馈说环保清单上没有标注颗粒捕捉器厂家，不过据4s店工作人员称环保清单是统一模板，所以没有标注。并且从论坛和车质网的用户投诉来看，有一小部分280TSI和330TSI车型已经开始出现颗粒捕捉器问题。

简介：

颗粒捕捉器又被称为“汽油机颗粒捕集器”，英文简称GPF。颗粒捕捉器安装在发动机排放系统的末尾部分，与三元催化集成在一起。众所周知，汽车尾气中包含了一种叫细颗粒物的有害物质。所以颗粒捕捉器就是应付它们，可以有效过滤汽车尾气中的细小颗粒。

设计颗粒捕捉器的人也考虑到了堵塞的问题。所以还设计了自主再生来让颗粒捕捉器能够循环利用。当过滤的颗粒物堆积到一定程度时，颗粒捕捉器会自动点火将它们燃烧排出，这就是颗粒捕捉器“再生”过程。颗粒捕捉器堵塞会导致油耗成倍增加。

车主能做的，唯有先改变驾驶习惯，增加高速行驶路况。另外，车主还可以通过使用低灰分机油、高标号燃油、定期更换空气滤芯这些措施。单一措施不能解决堵塞，只有多管齐下才能有效避免堵塞问题。

22款大众途岳有颗粒捕捉器吗

你好，22款大众都配备了颗粒捕捉器
为了能够达到国内的国六b严格的排放标准，大众为旗下的车型都装了颗粒捕捉器，也就是在排气管上带了个“口罩”。

途岳280和330发动机的颗粒捕捉器影响一样吗

途岳280和330发动机的颗粒捕捉器影响不一样。大众途岳是配有颗粒捕捉器的。有部分车主反馈说环保清单上没有标注颗粒捕捉器厂家，不过据4s店工作人员称环保清单是统一模板，所以没有标注，并且从论坛和车质网的用户投诉来看，有一小部分280TSI和330TSI车型已经开始出现颗粒捕捉器问题。

颗粒捕捉器的介绍

颗粒捕捉器又被称为“汽油机颗粒捕集器”，英文简称GPF，颗粒捕捉器安装在发动机排放系统的末尾部分，与三元催化集成在一起，众所周知，汽车尾气中包含了一种叫细颗粒物的有害物质，所以颗粒捕捉器就是应付它们，可以有效过滤汽车尾气中的细小颗粒。

21款途岳带有颗粒捕捉器吗

2021款大众途岳是装有颗粒捕捉器的。有一部分买车人意见反馈说环境保护明细上并没有标明颗粒捕捉器生产厂家，但是据汽车4S店工作员称环境保护明细是统一模版，因此没有标明。而且从社区论坛和车质网的消费者举报看来，有一小部分280TSI和330TSI车系早已逐渐发生颗粒捕捉器难题。颗粒捕捉器是怎样作业的？颗粒捕捉器又被称作“汽油发动机颗粒捕集器”，英文简称GPF。颗粒捕捉器安装在汽车发动机排气系统的结尾一部分，与三元催化集成化在一起。大家都知道，尾气排放中包括了一种叫细颗粒物的有害物。因此颗粒捕捉器便是应对他们，能够合理过虑尾气排放中的细微颗粒。国六排放规范执行，颗粒捕捉器应时而生以往车辆环保标准中主要是对一氧化碳、非甲烷气体径、氮氧化合物的检验，现如今国六排放列入了细颗粒物的检验。而三元催化只有处理前边三种汽体的检验，操纵细颗粒物的颗粒捕捉器从而问世。国五衔接到国六较为快，许多车企都没都还没做好充分的准备。有一些车子不用颗粒捕捉器也可以排出合格，可是许多车系也不就行了，无可奈何的情况下只有用上颗粒捕捉器。殊不知，颗粒捕捉器产生的情况也逐渐困惑诸位客户了。是否有方法可以防止颗粒捕捉器堵塞呢？显而易见，设计方案颗粒捕捉器的人也充分考虑到堵塞的难题。因此还制定了独立再造来让颗粒捕捉器可以循环利用。当过虑的颗粒物沉积到一定水平时，颗粒捕捉器会自行打火将他们点燃排出来，这就是颗粒捕捉器“再造”全过程。颗粒捕捉器堵塞会造成耗油量成倍增加。买车人能做的，只有先更改安全驾驶习惯性，提升汽车行使实时路况。此外，买车人还能够根据应用低灰份汽车机油、高标准汽柴油、按时拆换空气滤清这种对策。单一对策不可以处理堵塞，仅有多措并举才可以有效的防止堵塞难题。颗粒捕捉器一定要用吗？车主指南不建议你拆了颗粒捕捉器。最先，年审十分关键。拆了它毫无疑问根据不上年审的尾气检测。颗粒捕捉器是汽车发动机排气系统的主要构件，假如轻率拆了它，很有可能危害汽车电路等领域的常规运作。怎样彻底消除颗粒捕捉器堵塞的难点？单纯性靠客户去处理问题是不太可能的。终究病久成疾，假如颗粒捕捉器堵塞到必须替换的处境，昂贵的更换等费用并不是绝大多数客户可以承当的。假如车企不主动清除颗粒捕捉器的危害，必定会危害车系的销售量。由于颗粒捕捉器仅仅应对国六排放规范的近道，车企为了更好地划算省劲，不用升级汽车发动机技术性，就能完成排出合格。实际上有一部分车系在没有颗粒捕捉器的情形下，也可以达到国六排放规范，因此最后可以让顾客无需忧虑颗粒捕捉器出难题，或是得靠车企多上甜品，花大钱去开发技术性。