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大众质量到底怎么样
大众车的质量怎么样？
很高兴能为您回答，我是某合资4S店的机修，今天就来给大家说一下，大众车的质量。
首先，大众是一个集团，下面有多个品牌，包括大众，捷达，奥迪，斯柯达，西亚特，宾利，兰博基尼和保时捷。今天我们就单说旗下的大众品牌，在中国销售的厂家有上汽大众和一汽大众。
我们来辩证地看待一下大众汽车的质量，分别说一下优点和缺点，任何事物都具有两面性，不可能只有优点没有缺点，所有的汽车品牌都一样，某些人一看到别人说他的缺点，就要和别人打架，这是不理智的行为。
大众汽车有很多车款，每个车款的特点又不一样，因此只能笼统地说一下。
先说优点吧
1、价格便宜
便宜和贵永远是相对而言的，相对于国产车，肯定要贵，在合资车市场，相对于日系车，它的价格相对便宜一点。
2、配件好找，维修保养便宜
大众汽车的销量巨大，它的零整比很低，配件到处都有，而且价格很低。
3、保值率比较高
市场的比较认可，相对而言，保值率是比较高的，仅次于日系车。
4、富有驾驶乐趣
在同样的价格区间，它的驾驶乐趣比较好一点，当然了，你不可能在桑塔纳上面找到驾驶乐趣，但是如果你的预算再多一些，比如买一台高尔夫，那么乐趣就来了，这源于它对发动机的调校，是比较激进的，压榨的马力比较多，能够给你足够的动力，当你深踩油门的时候。
5、较低的油耗
相对于美系、法系合资车，它的油耗是比较低的。
再说说缺点
1、过于保守的外观设计
有人形象地说大众只有一款车，就是高尔夫，加个屁股就叫速腾，缩短点就叫POLO,拍扁就叫尚酷，揉圆了就叫甲壳虫，拉长就叫帕萨特，改个名就叫迈腾。
它的外观设计是相对保守的，对于追求个性的年轻人来说，这一点太糟糕了。
2、部分车型烧机油
大众汽车不管新车旧车(排量较大或者涡轮增压)，机油的消耗，比其他车型都更高。有的车三千公里就得加一升机油，这令很多车主不满，这与它激进的调校有关，目前的活塞环技术，在这种激进的调校下，不能做好完好的密封，容易出现问题。
如果机油消耗过多，到4S店，工作人员会告诉你这是正常现象，如果消耗特别多，在保修期间，4S店会给你更换活塞环。
买车肯定是奔着它的优点去的，但是缺点肯定要接受，不可能说只能接受优点，不能接受缺点，能接受就买，有得必有失。
大众车的质量比较不错吗
一般来说，大众的产品质量是好的，很有竞争力，但前几年出现了一些问题，DSG双离合动力中断、顿挫，EA888发动机烧油等问题严重影响了公众的声誉。随着新技术的不断完善，第三代EA888解决了发动机烧机油的问题，DSG变速箱在不断调整和改进中逐渐成熟。大众汽车的第一印象是：皮革坚固，耐用。汽车质量可靠，耐用，老捷达10万公里无大修，是最好的见证。大众白车身钢相对较大，部件质量抗疲劳强度相对较大，给中国人留下了更坚固耐用的感觉。目前大众使用最多的是1.4T排量的EA211发动机和2.0T排量的EA888发动机分为高功率和低功率。
前者广泛应用于紧凑型车型，后者用于紧凑型车型B以上车型，以前还有老款1.8T但近几年逐渐被排量，2.0T低功率取代。大众发动机多采用涡轮增压，具有扭矩大、马力充足、提速快、动力强、涡轮介入快等特点.说到发动机的稳定性，涡轮增压的大众不如自吸丰田。虽然不是那么绝对，但大多数都是这样。然而，大众发动机的性能更好，但燃烧机油的问题挥之不去！燃烧机油的问题是大是小。气缸体一般没有问题。主要原因是一些小部件。涡轮增压发动机气缸压力大，温度高。随着时间的推移，如密封圈、密封条、油封等部件会老化，燃烧机油的现象也会随之而来。
大众汽车的早期涡轮增压发动机通常燃烧机油，主要是因为第二代EA888缺乏发动机油气分离器和活塞环的设计，使通过曲轴强制通风排放的油蒸气无法有效分离，导致更多的油进入进气歧管重新燃烧，形成碳积累。EA888缺乏活塞环设计，活塞环刮油能力差，更多的油附着在气缸壁上进行燃烧。自2003年以来，大众与博格华纳联合设计生产双离合器变速箱，双离合器变速箱自上市以来，特别是早期双离合器变速箱受控制技术和材料技术、挫折、异常噪音故障、大规模死亡闪烁，公众对这些问题的态度，总是拒绝面对，这些处理方法损害了国内车主的利益。
在相同的价格范围内，它的驾驶乐趣更好，当然，你在桑塔纳找不到驾驶乐趣，但如果你有更多的预算，比如买高尔夫，乐趣就来了。这源于它对发动机的调整。它更激进，有更多的压马力，可以给你足够的动力，当你深踩油门时。大众汽车的油耗高于其他车型，无论是新车还是旧车（大排量或涡轮增压）。有些车必须在3000公里内添加一升机油，这让许多车主不满意，这与其激进的调整有关。在这种激进的调整下，活塞环技术不能完全密封，容易出现问题。大众汽车的质量仍然非常可靠。毕竟，销量在那里，所以我认为大众汽车仍然非常令人放心。以上仅表示个人观点。如果您有不同意见，可以在评论区留言交流。
大众汽车的质量怎么样
大众汽车的质量是十分不错的。
上汽大众对于车辆的品质方面非常的重视，在车辆研发过程中不仅遵循国家强制性安全标准，企业自身更是有超越权威测试机构的安全准则，保障生产制造的每一台车都能时刻保障消费者的驾乘安全。
大众汽车的质量是有保障的，除了严格满足国标与权威第三方的测评规程的同时,上汽大众还尽全力满足大众集团自身额外制订的更高安全标准。在安全研发的标准方面，不止针对于碰撞测试这个模拟状态进行调整，厂家也花了很多精力去研究中国真实情况下的事故特点。
同时，上汽大众作为一个拥有悠久造车历史和丰厚技术底蕴的全球知名车企，在汽车安全方面一直投入了巨大的精力，保证上汽大众研发制造的每一台车都能保证用户的驾乘安全。上汽大众还对车内乘员的保护性有着高于外界第三方机构的独立标准，
虽然直至今日全球标准中对车门内饰的安全性依旧没有明确的要求，但是上汽大众开发人员在设计中要求车门内饰在侧面碰撞中不允许产生尖锐的边沿，避免在碰撞中对车内人员造成伤害。
选购大众汽车的主要车型：
1、Polo GTI是上海大众2012年旗下的一款高性能运动型小车。2012年9月12日，Polo GTI在万众期待下于上海正式上市。作为Polo家族中最高端的产品，在国内A0级市场中，它不仅巩固了Polo的王者地位，更以最强A0的身份开拓新的市场疆域。
2、大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型，已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。
3、大众帕萨特是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股南美洲季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。
和它的名字一样，几乎所有帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974年首次面世以来，在欧洲取得了巨大成功。
以上内容参考凤凰网-上汽大众坚守质量 只为守护用户安全
那么多人买大众车，大众车真的那么好吗
首先是使用的车身钢材质量好，厚实，相对安全。驾驶感觉比较重，驾驶感觉非常强烈。为了舒适起见，悬架通常很坚固。座椅也比较硬。和日本沙发的感觉成反比！因为大众认为这叫支持不足，不可能！内饰方面，有电子科技，但设计不是很新潮，总体稳重适中。它适合商业和家庭使用。材料和做工都很棒。
其次大众汽车外观大气，大众汽车行驶起来有质感，大众汽车安全性高。这种说法我只同意一半，但我认为这仍然不是大众汽车销量的主要原因。大众汽车油耗低，维护成本低，大众汽车的动力总成匹配是民用双离合车型中最好的。我对这个说法仍然只有一半同意，而且我认为能够实现上述优势的车型太多了，这仍然不是大众汽车销量高的主要原因。
再者一汽-大众的首款SUV既是越野车又是大众汽车。它大胆融合了年轻时尚的运动车型、迷人的颜值和德系车的纯正品质。它赢得了我的心，在20万元以内。预算配置也很丰富。外观因每个人的审美而异。他们中的大多数人在业务上更加稳定和慷慨。但是同样的配置，日韩车会更便宜，大众会更贵。但是质量是值得的。
然后中国汽车市场现已成为全球最大的汽车消费市场。随着近年来销量的不断增长，汽车已经成为很多人生活中的必备品。尽管中国汽车市场发展迅速，但不少消费者对某些汽车品牌仍有根深蒂固的观念。大众的优势在于质感好、内饰精致、操控性好。这些都是可以主观感受的东西。大众的优势在圈内可以理解，但整车的耐用性和可靠性需要时间去验证，更多的消费者无法从耐用性的角度来分析大众产品。
