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安全气囊是如何从方向盘中弹出来的
现今的安全气囊主要由三个部分组成，主要是碰撞检测传感器，防撞安全气囊和电子控制装置。它的工作原理是传感器检测是否有碰撞发生，当传感器检测到的信号达到规定的强度之后，会向电子控制其发出信号。电子控制装置在接收到信号之后会进行判断，如果该信号同时来自两个传感器的话安全气囊就会发生作用。在这之后会向气体发生器发送起动信号使其快速加热引燃气体发生剂，一般是叠氮化钠，爆炸性地产生化学反应并产生以氮气为主的气体，气体再经点火器总成中的金属网罩过滤并冷却后进入气囊，这时气囊会在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，之后会由设计好的排气口排气，吸收冲击能量，对碰撞进行缓冲，并且避免人体与前挡风玻璃等坚硬的物体发生碰撞，保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。
最初的安全气囊的气体主要是压缩空气，由驾驶员进行触发，这在时间上显然是不太现实的。经改进后的安全气囊从碰撞发生起到完全胀大只需要0.11秒，这才让安全气囊才变得实用起来。
安全气囊的使用可以使汽车在相撞时，头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右，对于提高乘员的安全性是十分有用处的。但是，在某些情况下也可能会对乘客造成伤害，因此应当避免忘转向盘或者是仪表盘上放任何的东西，因为在碰撞时这些可能会被气囊推出对乘员造成伤害，同时前排的乘客也不应当将自己的身体过于靠近仪表板。
汽车安全气囊工作过程
安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。
同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。 以车速50公里每小时进行正面撞车时，其发生时间只有十分之一秒左右，车辆紧急停止。
安全气囊是由传感器、气体发生器、气囊和电控单元组成，传感器感受汽车的碰撞程度并将信号送到控制器，控制器对信号进行处理，当判断有必要打开气囊时发出信号触发气体发生器，气体发生器迅速点火并产生大量气体给气囊充气，整个过程所需要的时间约需10毫秒。
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汽车的安全气囊是怎样做到在短时间内释放出大量气体的
安全气囊的组件之一叫做气体发生器，其中含有叠氮化钠和硝酸铵的化学物质。
当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生化学反应，产生大量气体，充满气囊。这个过程通常在30毫秒内完成，以保护车内驾驶员和乘客安全。
这么短的时间里，安全气囊作为一个安全系统则完成了以下一系列动作：
1、分析判断：汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度(或加速度)变化信息，由控制装置(中央处理器)加以分析判断；
2、控制点火：如果所测指标超过预定值(即发生碰撞)，控制装置向气体发生器发出点火命令；
3、爆炸反应：点过后即发生爆炸反应；
4、释放气体：反应产生的氮气释放出来充满气袋，通过气袋上排气孔排气的阻尼效果吸收碰撞能量，达到保护驾乘员的目的。
汽车发展史—安全气囊是如何诞生的
安全气囊是美国人约翰－赫特里特（JohnH otrich）发明的。 他是一名自学成才的宾夕法尼亚工程师。1953年8月18日，他获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利。至今已有62年的历史啦。
