本文目录
19款速腾280官方给的百公里加速为什么是9.3秒
19款速腾280TSI的官方百公里加速9.3秒，我只能说官方的标注太保守了。因为从38号的评测视频可以看到，这车的实测加速时间是8.7秒，明显比官方时间要快。还要说明一点，他是在30度环境下测出来的，而高温会限制涡轮增压发动机极限动力性的发挥（汽车之家在34度测试时只跑出了8.85秒），如果是春秋冬三季，相信速腾的动力表现还会更好。但话说回来，这个成绩和大众其他搭载1.4T高功率发动机的A级车甚至迈腾相比，仍然是偏慢的。
比起官方加速时间，我更纳闷的是全新速腾的280TSI配备的DSG双离合到底是湿式还是干式：
38号在节目里说是湿式，而且还是有意强调了一两句，不像是口误。而汽车之家和其他媒体的多篇测评文章都说是干式。明明是两个相反的结论，却各有各的道理。
一方面，38号说话向来以严谨著称，按理说不会犯这么低级的错误，而且这期视频出来这么久也没有纠正和澄清。因为如果真的是湿式双离合，那么百公里加速时间比大众其他1.4T轿车慢就解释得通了：湿式双离合比干式双离合的散热性能更好，代价是小幅牺牲传动效率，相应的理论轮上功率肯定不如干式双离合，所以极限加速性能下降。
另一方面，国内唯一的干式双离合DQ200最大可承受扭矩为250Nm，1.4T高功率版的最大扭矩恰恰也是250Nm，刚好够用，所以速腾继续配干式双离合合乎逻辑。湿式双离合视型号不同，最大可承受扭矩在380-600Nm之间，匹配1.4T发动机有点儿过剩，成本也更高。要知道，包括迈腾、帕萨特和进口蔚揽在内的大众其他1.4T轿车，历来都配备干式双离合。难道大众在速腾上突然良心发现用改用湿式了？
大众速腾买自吸好还是涡轮增压好
大众速腾从19年改款以后就取消了1.6L自然吸气发动机，现在只有1.2t和1.4t两款涡轮增压发动机可以选择，所以想买速腾也只有这两款可以选择了。本人20年买的1.4t速腾，当时也试驾了1.2t的，感觉有点小马拉大车，7-80迈以后提速慢，对于喜欢运动驾驶的人有点接受不了，所以如果预算充足还是上1.4t的！
全新一代速腾上市，起售价不到14万，自主品牌的好日子要到头了吗
全新一代速腾在今年3月份上市了，这款车的话官方指导价是13.18万到19.68万，从价格来说的话低配确实是不到14万，但是这也是手动挡的价格，总共发布两款手动的，6款是自动挡车型。从价格来说这个价格也不算便宜。为什么你会有这种想法，会觉得自主品牌的好日子要到头了呢？
自主品牌和国产品牌他们的定位和选择的群体都是不一样的。喜欢买速腾，还是买速腾，喜欢买国产车型，还是买国产其他车型，并不会因为速腾定价低了，那之前所有买其他车型的都是买速腾车。即使不买国产车，那不一定全部买速腾车，也会选择其他合资车型。
即使换个角度说，大众速腾新款车型定价也不算低。其实速腾新款车型定价，再优惠几万块钱的话，它并不会影响国产车的市场，或者说并不会让国产车没有好日子过。
就拿现有的大众桑塔纳，大众捷达车型，定价也是低，但是国产车该卖还是卖，并没有让国产没有好日子过。
