本文目录
- 川崎400适合摩托车旅行吗
- 川崎所谓的400是4缸发动机吗
- 想入手一辆摩托车，GW250和川崎Z400应该选哪个
- 川崎400性能怎么样
- 我是个高中生，想要买川崎400摩托车，家长不给买怎么办
- 雅马哈R3和川崎忍者400哪个摩托车好点
川崎400适合摩托车旅行吗
川崎小忍者400 是现阶段能买到的一款综合表现不错的进口小排量跑车，这款车主要的用途就是平时代步或者中小长途骑行。
这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机压缩机比11.5:1,实际排量399ml,最大功率33.5KW/9600rpm,最大扭矩37.2N.m/8000rpm。从这款车的发动机表现来说它是一款典型的高转速发动机,它的低扭表现不会很出色，所以这款车不适合爬山路。
从这款车的坐姿来说虽然整个座姿不会很战斗，但腰部肯定是没办法直起来的，并且手臂也无法抬高和拉直，所以这样的座姿长途骑行将会非常累。
而这款车的最小离地间隙只有140mm这样它的通过性能会非常差,而它的续航里程因为油箱容积的限制也不会很长,所以种种迹象表明这款车并不适合长途摩旅骑行。
但用这款车短距离摩旅还是可行的比如周边500km左右还是比较适合的，但这个路程不是一天完成而需要两到三天，因为一天能骑500km的话长途摩旅都可以完成了，所以中小长途的摩旅这款车还是适合的。
川崎所谓的400是4缸发动机吗
显然不是，摩托车命名中数字的含义，通常都是代表排放量，虽说400cc排量的发动机，也有四缸车型，但这并不代表400就是四缸发动机，只是说明这摩托车发动机的排量！
以川崎的400来说，也就是现在的 Ninja400，该车搭载了一台水冷并列双缸发动机,这款发动机最大马力45ps/10000rpm,最大扭矩38N.m/8000rpm，实际排量为399cc！定位于川崎的入门级小跑车！
其实摩托车和早期的汽车一样，都会把该车的排气量标注在车身上，当然各种数字和字母，代表着一台车的排量和不同的性能，这种标示最早还是出现在欧洲，拿宝马为例，宝马早在上世纪30年代，就研发出了第一辆摩托车-R32，目前国内最为常见的，则是号称“最出色的长途穿越摩托车”的水鸟GS系列，综合性能出色，像是BMW R1200 GS，分别代表了什么呢？
BMW，代表宝马品牌，R，代表代表该款车型的发动机类型，1200，代表着发动机排放量，GS则代表着该车型使用类别，也就是定位！
想入手一辆摩托车，GW250和川崎Z400应该选哪个
谢邀！
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题主在GW250和川崎Z400之间犹豫不决，其实你想得过于复杂了，你只需分清楚买一辆摩托车是为了实用代步还是休闲玩乐就可以了。
也就是说，如果你注重实用代步的用途，GW250无疑是最合适的，油耗相对较低，保养维护也更便宜，坐垫宽大舒适，载人很方便，你的家人应该不会拒绝坐在后面，质量稳定，逼格一般，性能一般，没什么玩乐性，这就是骠骑府对于GW250的总结。
如果你注重性能和驾驶乐趣，对于颜值也有一定的要求，那么川崎Z400无疑更合适，外观更拉风，性能更强劲，动力特性也不难掌控，但是后座狭小，而且上翘角度很大，后座的人乘坐不是很舒适，胆小的会感觉不太安全，因此实用性上没有GW250好。
这么说你是否会找到自己想要的那辆车？
在回答GW250的发动机是否技术落后的问题，这颗机器不能简单说是技术落后，你这么说的原因骠骑府猜测应该是因为这款发动机采用的是每缸两气门技术。
这款发动机是铃木的一款缩缸机，原型机是380CC，也就是宗申TR380发动机仿制的原型机。
这款原型机本来是每缸四气门机构，但是配置在GW250这款车上面的时候，处于可靠性和动力特性的考虑，将每缸四气门改为两气门设计，这么做的好处就是发动机的噪音和震动能得到大幅下降，同时低转速的情况下，两气门机器拥有更好的动力响应，运动部件少可靠性也更好，维护保养的费用更低廉，同时在油耗上也能表现更佳，这是发动机结构所决定的，其实是一颗很优秀的机器，不能据此就说技术落后。如果说技术落后，哈雷至今还在用V缸的顶杆发动机，谁又会说哈雷很LOW呢？可靠性好，油耗低，振动和噪音小，维护简单，无论如何不能与技术落后联系起来吧？
具体怎么选这两款车，其实骠骑府上面已经评论过了，这是两款价值取向不同的车型，你得首先分清楚这个，然后这两款车在价格上也差距很大，不是一个层次的对手，摆一起比较不是公平的对比，没有可比的理由。好了，就评论到这里，欢迎大家留言！
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川崎400性能怎么样
川崎400并不适合新手，虽然它很拉风但事实上就是这样。这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，最大功率33.5KW,最大扭矩37.2N.m,与之配套的是六档变速箱,这款车的原版最高时速可达190km/h。
这样的动力表现对于新手来说以当前的驾驶技能是无法驯服这匹野马，虽然摩托车的操作很简单但路况和车辆性能对驾驶技能的要求还是比较高的，所以不建议新手直接上川崎400。
而这款车也是不适合20km通勤使用的，虽然你不需向专业骑手那样趴着，但因为车身结构已经决定了它的坐姿，20km虽然也不长但每天趴着骑它也会很累的。
这种跑车其实更多的意义是休闲娱乐，而不是平时代步使用尤其是路程稍长的骑行更不适合，所以你可以买这种车来玩但绝对不可以用它来作为主要的代步工具。
题主的这种需求还是买俩小排量踏板车或者街车更符合实际使用，因为这两类车型从坐姿上来说更符合骑行需求，其次发动机表现也不会那样暴力，所以还是先买辆小排量车型练练手吧。
我是个高中生，想要买川崎400摩托车，家长不给买怎么办
高中生现在你应该专心学习，把摩托车驾驶证考下来后再说，作为20年驾龄资深摩友，不建议你一下就上手这么大排量的车，摩托车不同于汽车，容错率非常苛刻，管不住右手，驾驶经验不足，一旦发生突发状况非死即伤，这么多年发生在我圈里的血淋淋教训很多，如果你真是内心喜欢摩托车，最好先弄一辆150排量以下的摩托车练习，起码2年5万公里以后再考更换更大排量的，这样才能把风险降到最低，记好再牛逼的车手也不可避免摔车受伤，只要控制住不出大事故，小摔车受小伤就可以说毕业了。
雅马哈R3和川崎忍者400哪个摩托车好点
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川崎Ninja400是一款轻量级别的仿赛车型，今年刚刚在国内上市，价格为49800。如图。
这款车也是采用的水冷双缸发动机，排量399CC，最大功率为33.5KW/9600转，最大扭矩38NM/8000转。动力特性比较均衡，不论是新手还是老鸟，都能很轻易的掌控动力，并得到不俗的运动乐趣。动力数据也比雅马哈R3要大一点。配置上也并没有特别出众之处，一样也是以够用为原则，不过在行走机构的规格上还是要略高于雅马哈R3，例如配置的前制动盘为直径310mm，后制动盘也为直径220mm，但是搭配了双活塞卡钳，另外还多了滑动离总合器，还算较有诚意。ABS两款车均为标配。不过同样的，川崎Ninja400动力也被阉割，限速被设置在130KM/H，提速性能则没有缩水。这个限速可以后期解除封印。
雅马哈R3也是一款轻量级仿赛车型，上市时间为为2015年5月，最初的竞争对手为川崎Ninja250，凭借较大的排量和动力力压川崎Ninja250，不过随着川崎的反击——川崎Ninja400的推出，局势再次陷入僵局。先看看雅马哈R3吧。如图。
这款车也采用了双缸水冷发动机，排量321CC，最大功率为31KW/10750转，最大扭矩为29.6NM/9000转，动力表现还不错，未阉割状态下的R3极速可达188KM/H，0到100KM/H的加速成绩仅为6秒左右，实力强劲。配置上并没有采用超规格配置，前KYB正立前叉，不可调节，KYB后独立减震，预载可调。前制动为日信双活塞卡钳，直径298mm的单浮动盘，后制动为单活塞卡钳搭配220mm制动盘。车架为钢管形式，可以看得出来，配置上采用的是够用原则，不会有很高端品牌，既保证性能发挥也控制成本。目前这款车国内已经有经销商报价，49800元。
按照骠骑府的看法，两款车都还不错，都能提供不错的驾驶乐趣，但是川崎Ninja400凭借正规大贸进口的身份，较大的排量和动力，更高的配置水准，更容易掌控的动力特性等等因素，竞争力更强。以上为骠骑府个人看法，供参考！
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