本文目录
- 红旗H9什么时候上市价格多少
- 红旗哪款车最能代表中国风和中国特色为何
- 南海舰队旗舰只有32单元垂发为何“深圳”号不用64单元红旗-9
- 自主品牌首款C级SUV上市，红旗HS7竞争力如何
- 不知道对于红旗E115怎么看2020年量产，感觉是红旗真正的纯电旗舰啊
红旗H9什么时候上市价格多少
自主C+级轿车你会买吗？红旗H9实车图曝光 6月上市 作为红旗品牌复兴计划的首款车型，红旗H9一经亮相就得到很多消费者的肯定，但是想要品牌复兴还需要销量的支撑，所以其定价十分重要，我们一起来期待它的上市吧。
红旗H9都对得起它中大型轿车的身份。全液晶仪表盘及中控液晶大屏的加入进一步提升了车内的科技化氛围，而中控液晶屏还集成了红旗Smile 1.0智能车载系统。采用了纵置后驱底盘，动力部分，此前曝光的申报图显示红旗H9搭载一台2.0T发动机，最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩峰值380Nm。此外，高配车型还将搭载3.0L V6机械增压发动机，并配备空气悬挂系统。
红旗哪款车最能代表中国风和中国特色为何
感谢邀请。说到红旗最能有中国风的车，毫无疑问的就是红旗LS5.
一、外观
红旗LS5亮相，车头“9条龙”尽显霸气，配国产大V8尽显实力！
红旗HS5定位于大型SUV，它的前脸设计也仍旧雄浑壮阔，展现出了我国的大国实力，外观上，红旗LS5还是保持着红旗车特有的庄严稳重霸气的风格，前脸志性的直瀑式镀铬格栅在这辆车上被加粗九条格栅更显稳重大气，而用九条直瀑格栅据悉也是象征了顶级的意思，其上印有中国传统的夔（kuí）龙纹饰。至于为什么用九条，那是因为在阿拉伯数字中9已经是最大的了。这种装饰相比BBA等豪车品牌，更加具有不一样的意义，简直就是国之骄傲啊。这9条龙也谱写出了一股腾云驾雾的帝王之气。
二、内饰
内饰上，第一眼看上去简约大方，家族式的方向盘，很容易让人想起当年红旗，风韵犹存啊，中控是龙纹式的搭配，迎面扑来的就是一股高贵的气息，对称式的中控出风口，下方配备了8英寸的触屏，电子档杆，大面积的木质饰板装饰，彰显出一份古典的气息！
这台车的侧面也充分展示了什么叫做霸气侧漏，只见它的线条方方正正，跟路虎的一些车型还有着相似之处，不过在侧面最为引人注目的还是A柱下方的那盏红旗标，只见它翻腾滚滚象征着我国建国时期的艰难险阻，也代表着我们对于未来发展的美好期望。
三、动力
动力上，红旗LS5搭载的是4.0T双涡轮增压发动机，最大功率280千瓦，峰值扭矩530千米。而且发动机还采用了全铝制轻量化的设计，进而减轻了车身的重量，在传动上，匹配的8速手自一体变速箱，新车还将搭载四驱系统，百公里加速时间为8.1秒，最高时速220Km/h。
总结
虽然这台车至今也没有进行量产，但是它确实也彰显出了我们中华民族的气概，也彰显出了我们国家在汽车工业上的实力，如果这台车真的量产上市估计也会卖出一个不低的价格。
不知道大家又是怎样看待这台车的呢？欢迎互动交流。
南海舰队旗舰只有32单元垂发为何“深圳”号不用64单元红旗-9
深圳号导弹驱逐舰是以“旅沪”级为蓝本发展而来，动力上采用国产4.86万马力的蒸汽轮机，满载排水量达6600吨，装备16枚鹰击-83反舰导弹和8联装海红旗-7近防导弹，舰身还采用了隐身技术，在当时的中国海军战舰中属于当之无愧的第一梯队，于1999年下水服役成为南海舰队旗舰。
在服役期间，多位国家领导人曾亲自登舰视察，多次以优异成绩完成了重大军事演习，多次代表海军跨洋出访，参加过亚丁湾护航，在人民海军中是一艘具有重要意义的军舰。
然而岁月是把杀猪刀，曾经的南海舰队旗舰深圳号，现在也已经是有20年役龄的老兵了，特别是伴随着近10年来中国海军的爆发式发展，一大批先进的军舰“下饺子”般的服役，这就导致原先性能还不错的051b深圳号一下子掉了队。不仅离052C和052d有较大的差距，甚至连排水量只有4000多吨的054A导弹护卫舰的作战能力都比深圳号强。
因此自2014年开始，海军对051B深圳号进行了历时三年的现代化改装，拆除了大部分舰载武器和部分上层建筑设备，将原来的红旗-7防空导弹改为32单位的海红旗-16舰空导弹垂直发射系统，并电子指挥、雷达等一些了系统进行了升级，战斗力大幅提升。
那么051B好不容易进行了彻底的现代化改装，为什么不一步到位安装052D上已经用上的的64单元海红旗-9舰空导弹垂直发射系统呢？
其实主要是因为本次改装主要进行的是上层建筑设备改装，而051B在设计之初我国还没有垂发系统，所以在甲板布局上并没有考虑到后期改装，因此在这次改装时，塞下32单元的海红旗-16已经很不容易了，64单元的海红旗-9并非受制于技术而是受制于舰体空间。
自主品牌首款C级SUV上市，红旗HS7竞争力如何
红旗HS7并不是国产首台C级SUV，竞争力并不强。
自主品牌中大型C级SUV有：哈弗H9、荣威Rx8、大通D90、北汽BJ80、众泰T800、长安CS95、蔚来ES8等，不论价格高低或品质如何，这些车都属于C级车；所以红旗HS7绝不算自主品牌首台C级SUV，严谨的评价应为：自主品牌最贵的C级SUV。
关键字：贵。
自主品牌从10万、15万、20万到30万，一次次的突破价格天花板并且能在突破后有所建树，这一过程经历了很长时间，而这一漫长过程中红旗汽车基本没有做出什么贡献，基本都是在国产车突破的某个节点红旗来刷一波存在感；在品牌认可度非常之低的前提下，红旗HS7在起跑线上已经栽了跟头，因为绝大部分汽车消费者都会把一汽红旗汽车视为“扶不起的阿斗”。
红旗HS7车身尺寸5035*19889*1778、轴距3008mm，尺寸足够大且实车视觉效果也比较饱满，仅从外观看待这台车是唬不透价值的；而且纵置发动机平台实现的全时四驱系统级别也不低，平台看似有豪车的潜质，但是这一平台是丰田皇冠的日系中端车平台，合适吗？
在涡轮增压发动机为主流的年代HS7使用了机械增压，个人拙见为涡轮增压研发的技术难度高于机械增压，因为废气涡轮的结构更加复杂且对材质的要求以及冷却系统的要求也更高。
而机械增压机是以发动机曲轴带动运转，发动机转速越高增压器转速越高但是增压转速基数小，所以对性能的提升是比较有限的。不过机械增压器的结构比较简单，后市场对某些性能羸弱的越野车也开发出了成熟的改装套件，10位数的研发经费为什么出现了一台落后于时代的产品？
作为3.0S-V6发动机最大功率248kw、峰值扭矩445N·m（3000-5000转），功率扭矩比同级别合资或进口SUV价格更低的某些六缸发动机还要低一些，一汽发动机的技术似乎是有些落后的；所以这台车发动机与8AT变速箱匹配后，官测最佳破百成绩也仅仅为7.8秒，性能与34.98-45.98万的指导价并不匹配。
不否认红旗汽车是一个承载了多代人记忆的国产汽车品牌，其地位是不低于任何进口或合资车的；但是依靠品牌高溢价不应该是自主品牌能做出的事，国产车最大的任务应该是让国人用上好车，而不是用上与合资汽车相同的高价低质车。
红旗HS7的合理价格区间在20~35万之间，销量支撑版本应该在30万以内，这是真实品质与性能再加上品牌溢价的合理区间，以目前的价格结构只能说毫无竞争力，这台车的象征意义比实际价值大。
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不知道对于红旗E115怎么看2020年量产，感觉是红旗真正的纯电旗舰啊
对于E115量产这一决定，目前还没有确定的消息，但确实是令人兴奋，毕竟这是红旗第一次在法兰克福车展上亮相的车型，同时也包括了红旗S9。
红旗E115作为红旗旗下首款旗舰级的纯电动SUV车型，有着全新的设计，而且富含这未来感、科技感。
红旗E115拥有超过600公里的续航能力和L4级别的自动驾驶水平，零到百公里加速小于4秒，智能四驱、空气悬架，七种驾驶模式。如果2020年能够实现量产，那红旗的品牌形象则会进一步提升。
