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斯巴鲁森林人的试驾感受
它的特长是高速公路、城市道路和山区间奔跑，具有一定越野能力的高性能机器，你会想到什么？Wagon还是SUV？斯巴鲁森林人一个非常像Wagon的SUV是否能符合这个要求。经历了十年发展，斯巴鲁森林人堪称经典车型，已经给人十分深刻的印象，但是当你看到新一代森林人的时候，你会发现已经不是那个熟悉面孔的森林人了。如果你只看新一代森林人的前脸，那么给你的感觉仅仅是改装了新一代翼豹中网的翻版车。其实新森林人这么做的原因是为了与同品牌其他车型风格更加统一，更加强调这一代家族的血统。从侧面新森林线条更加凸出SUV的模型，而不像以前看起来更像Wagon，黑车窗边框和B柱、C柱使侧面车窗更加简洁，整体感更强。并且腰线在后侧窗部位上挑，搭配粗犷的轮眉，运动感更加强烈。尾部较上代相比有了明显的变化，新款森林人的造型已经脱离了前两代车型方方正正的风格，从而变得流畅圆润了一些。很显然森林人这次换代绝不再是小改款，而是重新设计的。涡轮增压型的森林人将采用17吋规格为225/55R17的轮胎，悬挂部分新森林人采用了连杆支柱悬挂，具有结构简单，质量轻，响应速度快的特点，但这种结构能够提供的支撑力有限，使得使舒适性大打折扣。但是在车身侧倾时悬架的支撑力主要靠上下两个支柱来承担，而并非减振弹簧，因此可以将弹簧调校的比较软，在直线行驶还是可以获得较好的舒适性。新森林人依旧是5座的设计，但是乘坐空间方面会比老款的更加出色，后排座椅同样可以按40/60或整体放倒，使行李箱空间得到进一步拓展。很多紧凑SUV车型在换代的时候往往会大幅增加车身尺寸，而新款森林人看上去比老款要大一些，但基本保持了过去的身材，没有过多增大。新森林人提供两种颜色的内饰供消费者选，造型完全一样，与新翼豹如出一辙。采用了更多流畅的曲线，深浅搭配金属质感的装饰，比老款时尚了许多。斯巴鲁森林人的黑底白字红圈装饰的仪表盘，晚上看起来让人感觉十分舒服。三个圆形仪表也并不同的圆形，而是采用的半圆，细看只有转速表示圆筒状。SI-DRIVE的车动力学控制系统让森林人可以适应各种路面，intelligen智能模式，可以让车动力学控制更多的去适应路况。而运动和极度运动模式则可让森林人输出更强的马力，来提升加速性。日规的森林人，采用了全新的自然吸气2.0升水平对置发动机。6000rpm可以输出146马力，3200rpm可以输出141磅/英尺的扭矩。而美规的2.5升发动机与日规的能力大体相同只是提升了7马力，2200rpm-6600rpm的扭矩输出得到增强。同时，修改过的日贵2.0T发动机则可提供5600rpm输出227马力，2800rpm可以输出235磅/英尺的能力。涡轮工作时间点在2500rpm到6000rpm，0-96km/h加速时间只要5.5秒。新森林人在急转变线时车身响应相当灵敏，当时车速从100km/h减速至60km/h过弯时，轮胎与地面的摩擦发出了刺耳的尖叫，车身虽然侧倾严重，但没有出现侧滑现象。自调平装置可以在车辆因装载货物多而自然下沉时自动触发，启动后开始自动调节车尾高度位置，保持合理的离地间隙。从翼豹开始斯巴鲁车中最大的遗憾就是四速的自动挡。所以四速的变速箱的森林人也肯定是落后这个时代了。相比五速手动损失效率近15%的四速自动挡。斯巴鲁似乎告诉消费者，只有开手动挡才能完全征服我。而喜爱自动档的消费者也只能等2010年斯巴鲁的自动变速箱了。新一代森林人是一个非常优秀的继任者，2.0T的发动机让人难忘，5.5秒的加速时间，非常沉稳的底盘，完全继承了森林人家族的血统，虽然它是SUV但是驾驶起来，就像跑车一样顺畅。虽然现在还没有正式的价格出现，但可以肯定是的它面对的将是本田、三菱和日产的相应SUV车型。在跟朋友聊天的时候也会经常提起新一代森林人，当他们看到新一代森林人后的感觉都是So Good So Big
还是那个熟悉的\“理工男\“，试驾斯巴鲁森林人
?说到汽车圈里的"技术宅"、"理工男"，斯巴鲁绝对算得上一个，其凭借着水平对置发动机、左右对称全时四驱等技术驰名业界，更与保时捷、宝马等一同被公认为全球一流操控品牌，这也是那些斯巴鲁铁粉炫耀的资本。
而森林人作为斯巴鲁的代表车型，它几乎传承了这个品牌的所有优质基因，颇受消费者的认可。最近我们有幸与 森林人有了几天深度接触，而在试驾之后，笔者对斯巴鲁这个品牌的认识和好感又加深了几分。
平顺与舒适是它的主打
这次试驾的车型是斯巴鲁森林人2.0i智擎旗舰版EyeSight，属于售价28.58万元的混动车型。2.0i智擎车型在2.0L发动机的基础上还增加了一个电机，其中发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为194牛·米，电动机最大功率13马力，峰值扭矩63牛·米。
这套混动系统可在不同工况下实现纯电/电机辅助驱动/纯油/动能回收四种工作模式。而传动系统方面，智擎版车型同样匹配的是Lineartronic CVT无级变速箱和Symmetrical AWD全时四驱系统。
在实际驾驶时，这台混动版车型给人的感觉整体以舒适为主，并不会让人觉得激进。低速时由电动机驱动，避开最耗油的起步阶段，还是主打家用的属性。不过需要注意的是，当车速逐渐攀升，发动机介入时的噪音确实是有些明显。
即便有电动机作为辅助，但是整台车在行驶初段的加速能力并不能说多迅猛，动力循序渐进，没有明显的爆发点和震动，这样的驾驶感受与汽油版差别并不大，但好在CVT变速器的响应速度不错，当深踩油门，它能够很快地改变齿比、拉高转速，以此换取更充足的输出，想体验一把"速度与激情"就有点难为它了。
总而言之，这套动力总成的动力储备还是值得称赞的，中后段动力释放顺畅且有力，平顺性依旧是这套动力总成带来的主旋律。
驾驶舒适性方面，其底盘采用了前麦弗逊式悬架，后悬架为双叉臂式独立悬架。整体调校偏舒适，无论大颠簸还是小震动都能够轻柔的过滤掉，值得一提的是是，在过弯和快速变线时，车身的侧倾比想象中小得多，这是一个加分项。
空间够大，配置很丰富
与老款相比，中期改款的森林人在尺寸上保持一致，仍然是长4640/1815/1730mm，轴距2670mm。在紧凑型SUV中算是比较舒适的尺寸，足够满足日常出行。
空间部分，身高175cm的体验者坐到后排纵向头部空间有两拳，腿部空间恰巧也有两拳。地台中间凸起在一辆四驱车型上不可避免，森林人凭借良好的整体后排空间，进而提高了中间乘客的乘坐满意度。
森林人后备箱标准状态容积为520L，座椅靠背全部放倒后，整体容积将扩充至1775L，形成一个纯平的空间。拉开后备箱地板，不仅可以看到电池组，前端还有一个充裕的私密储物槽。在空间表现方面完全不用担心，这也是日系车的优良传统。
在内饰设计部分，斯巴鲁森林人展现了"理工男"不拘一格的一面，其以黑色作为主色调，并且加入了许多橙色元素进行点缀，虽然有些单调，但整体看起来一点也不老气，在功能布局上一切以实用为主，空调以及多媒体系统全部为实体按键，操作起来十分的方便。
斯巴鲁森林人在配置上可谓是非常丰富，比如在驾驶方面，该车搭载了斯巴鲁新一代的EyeSight驾驶辅助系统，其中包括了防碰撞制动系统、全车速自适应巡航控制系统、起步油门误操作预防功能以及车道偏离修正辅助功能。
自适应续航系统可以在0—180公里的区间内激活，具备自动跟车的功能，在堵车严重的城市中使用非常方便，可以大大的减轻驾驶员的疲劳感。
依然是成熟稳重的气质
作为改款车型来说，新车的外观设计与老款车型保持一致，其前脸的进气格栅并不算大，但两侧棱角分明的LED大灯还是赋予了原有的硬汉气质，再配合引擎盖隆起的筋线，霸气十足。
熏黑中网配合两侧凌厉的LED大灯，起到了横向拉伸视觉宽度的作用。车头正面方正的外形轮廓给人一种大气稳重硬派的感觉。
而自动控制的LED前大灯，以及随动转向大灯，LED前雾灯，以及车顶行李架等在带来时尚感的同时也带来了不错的实用性。不得不说在浮夸式设计大行其道的今天，全新一代森林人依旧采用了貌似不合时宜的造型设计，但对于从来不是以颜值致胜的斯巴鲁来说，也算是意料之内的事了。
写在最后
整体来看，森林人还是那个熟悉的"理工男"，虽然穿着不拘一格，但它的实力不用怀疑。它就是一款综合素质较高的车型，和斯巴鲁其他的车型一样，其仍然是以引以为傲的水平对置发动机、成熟的全时四驱系统作为最主要的卖点。
如果你对动力确实没有太多的要求，不去追求所谓的推背感，同时又不那么在意颜值的话，森林人绝对是一个不错的选择。另外，作为一台进口车型，其全系标配的全时四驱系统，并且20多万即可入手，对于那些对四驱系统有刚性需求对用户来说，诱惑仍然很大。
暖心的“直男”——斯巴鲁森林人试驾体验
易车原创 纵观同级别SUV市场，森林人通过驾驶员监控系统无时不刻的注视着你的眼睛，如果监测到你长时间处于走神状态，它会通过声音和画面来警告你注视前方，谁说汽车只是冰冷的机器？它，其实是个有温度的朋友。
如果把车开起来，森林人的精髓就深入人心了，水平对置发动机在搭配上对称式的全时四驱系统，在山路上的驾驶感觉非常的稳，虽然重心偏高，但是它依旧能做到以较高的速度过弯，对于SUV来说，这点确实难能可贵。
森林人的转向质感说不上准，但是较沉的手感给人一种很强的心理暗示，这车很扎实，并且很有质感。
它的2.0L自然吸气发动机在动力上没有给我很大的惊喜，确实有点不够畅快，CVT变速箱模拟了7挡，但降挡的感觉和AT变速箱没法去比较，我倒是希望斯巴鲁能把涡轮增压发动机尽快引入国内市场，让森林人在动力方面作为一个补足，毕竟如此优秀的底盘应该有更好的动力去增强它的优势。
森林人的静谧性做的很不错，在车辆上升到比较高的转速之后仍能保持比较好的发动机隔音，但风噪会随着车速相应的升高，但对于较高车身的SUV来说，问题也不大。
总结：
森林人就像一个不折不扣的“直男”，它不会用时尚的设计，科技感的配置去讨你的芳心，相反的，它会用完备的安全配置、高刚性的车身，优秀的操控性能和越野性能去默默的保护你，你感觉森林人没有性价比？但真正喜欢斯巴鲁的人是不在乎性价比的，在斯巴鲁信仰面前，性价比这个东西，未免有些世俗了。
