本文目录
- 2017款雷克萨斯es可靠性
- 新款雷克萨斯ES怎么样具体买哪一款最划算呢
- 新款es雷克萨斯配置怎么样
- 销量不错的雷克萨斯ES这款汽车有哪些亮点呢
- 雷克萨斯es的实际体验怎么样
- 雷克萨斯es200怎么样
- 雷克萨斯ES的使用感受如何
2017款雷克萨斯es可靠性
2017款雷克萨斯ES搭载了最新版本的雷克萨斯智能安全系统LSS+，其中自适应巡航控制系统ACC全速可用，可以缓解驾驶员在高速行驶尤其是长途行驶时的精神压力。该系统不仅能提高安全性，还能给驾驶员带来更舒适的驾驶体验。全新智能车道追踪系统LTA可以帮助车辆停留在车道中央，实现更轻松的驾驶。智能车道跟踪系统还可以帮助实现完美的高速转弯能力，控制车辆的倾斜度，提高乘坐舒适性。最值得注意的是，新增加的带辅助刹车功能ICS的智能雷达，不仅探测范围比倒车雷达更广，还能覆盖之前倒车雷达的死角。更重要的是，ICS可以和刹车联动。在即将发生碰撞时，即使误踩油门，系统也能自动控制刹车，大大减少了人身伤害和车辆损失。
新款雷克萨斯ES怎么样具体买哪一款最划算呢
选全系最低配，2020款 200 卓越版 国VI，因为价钱合适。
新款雷克萨斯ES外观方面变化不小，明显的年轻化风格，前脸竖条散射状的纺锤体中网视觉冲击力很强，两个大灯组也格外有侵袭感，层次分明，霸气十足。另外新款es还有一个运动版本，纯黑的蜂窝网状格栅，辅之以左右两个导风孔，动感前卫不羁，彻底颠覆了雷车中庸的影像。
动力方面，主要分为三个版本，一个2.0自吸，一个2.5自吸，一个2.5的混动。首先个人感觉2.0自吸就不要考虑了，最大功率123千瓦，最大扭矩199牛米，配6速手自一体，确实有点太肉了，起步也好，中后段超车也罢都不少费力。最起码也要搞一台2.5自吸，这台车参数152千瓦，243牛米，变速箱也配上了8at,零百成绩9.1秒，使用起来相对会更加有信心，后段动力储备更足，高速上再次超车也不至于太虚，尽管比不上目前主流的涡轮机，但确实要比2.0强了不是一点。2.5混动的动力表现当然就更好了，系统综合功率160千瓦，零百成绩8.9秒，而且还能有一个更低的油耗水平。
年龄30多岁，想换一台豪华品牌的B级，目前开到是普通品牌的B级车，因为觉得再换车的话还换个普通品牌的B级车没什么意义，预算又不足30万左右，因为条件一般所以想买个有面子的后期比较省心省钱的车，看了奥迪A4L，宝马三系，和ES200。没看奔驰C级是因为之前和朋友去看车，碰见一个门板上被划了一个小道子的奔驰C，4s店报价2000，车主抱怨太贵然后走了，当时我就暗自想估计我自己的车也不修了，奔驰真是从来不坑穷人。所以觉得奔驰是我消费不起的pass，奥迪A4价钱当时是最合适，优惠完之后是落地不到30w，但是这个车开起来和现在的迈腾我觉得开着没啥区别，熟悉的味道。宝马三系试驾了，觉得不错，舒适性很好，侧倾比较大，这些我都能接受，就是那个低矮的座椅，我和家人都接受不了，感觉跟坐地上开似的，并且那个油耗试驾车13L多，看着都眼晕。最终还是决定买雷克萨斯ES200。
ES200，这个车外观上个人觉得挺运动的比上一代要好看，没有牌照的时候不好看，上了牌照之后前脸的大鲸鱼嘴也显得和谐了不少。内饰是我比较满意的用料一般，但是属于耐看型的，设计感不错。
动力方面是我最不能忍受的试驾车是300h，那车和这个车动力感觉就不是一个车，有钱真好，平时城区别超车还好，一超车或者上高速就露馅了，发动机那个嘶吼但是不走。不过油耗是比较满意的平时佛系开8.0L多关键是加92油哦，比现在的迈腾要省钱。舒适性上虽然被朋友吐槽和它的凯美瑞底盘一样，我觉得还是比他那个高级感好（也能是心里作用）。
总之雷克萨ES，我感觉它的产品力最好的应该是混动的300h，那个是他该有的表现，但是价钱太贵了，您要是和我一样就买丐版，我觉得也挺好了，毕竟是消费升级了
新款es雷克萨斯配置怎么样
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销量不错的雷克萨斯ES这款汽车有哪些亮点呢
雷克萨斯es这款汽车，相比于同类型的汽车来说，还是非常不错的。很多消费者也喜欢购买，所以销量方面一直不错。之所以会吸引消费者，是因为这款汽车，有很多亮点，例如在动力方面，相比于同类型的汽车动力十足。并且油耗方面也有很大的优势，驾驶体验感也特别好，底盘比较重，所以在行驶的过程中，也会比较稳。
一、销量不错的雷克萨斯ES这款汽车有哪些亮点呢？
首先雷克萨斯es这款汽车，在外形上富有线条感的设计，比较符合年轻人的审美。而且，整个造型看上去，特别的成熟稳重。无论是外观，还是内饰，都非常的简约大方，并且有层次感。这款汽车采用的是2.0的发动机，所以动力组合是非常不错的。在驾驶的过程中，只需要轻轻的踩油门，就能体验驾驶的乐趣。而且对于新手司机来说，也能够灵活的驾驶，在空间方面，也能满足消费者的需求。无论是相比于凯迪拉克，还是奥迪，都丝毫不逊色。车身的长度，是非常长的，坐一个1米78以上的人，是完全没有压力，并且空间感十足。
二、结语。
这款车子看起来也特别的舒适，而且配置了减震的功能。隔音效果，也特别不错，即使在非常嘈杂的环境当中，汽车内的人，交谈的时候，也丝毫不受影响。在汽车的操控性能方面，也是非常不错的，会给驾驶者，非常好的体验。总的来说，雷克萨斯es这款汽车，无论是从空间使用方面，还是从操控性能，动力方面，都表现得特别好。所以口碑一直都非常不错，销量也呈直线上升的趋势。关键的是，雷克萨斯最吸引消费者的一点就是，在维修保养方面。在购买之前，会告知消费者，在4年内只要车子行驶到10万公里以内，都是能够免费保养和维修的。所以总的来说，这辆汽车的保值率，还是非常不错的。
雷克萨斯es的实际体验怎么样
说到雷车一定会有两种声音，要么很喜欢，要么被喷的一无是处； ES的纺锤形中网及修长的车身线条极具美感，当然这个要看个人审美了，有人就不太喜欢雷车的外观设计，说完外观来到内饰，雷车最大的优点就是东方美学，这一点比较符合国人的审美，不过雷车内饰的豪华感比起BBA还是有所欠缺，这是它的不足之处，我个人还是蛮喜欢雷车内饰的； ES指导价29-48.3万元，无任何优惠，个别地方有加价现象，平均加价范围在1-3万左右； ES搭载了2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱、2.5L自然吸气发动机+E-CVT无级变速箱、2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱三套动力总成，动力上有强有弱，这一点也是被很多喷子狂喷的点；说ES动力弱的可能只开过200车型吧，你开300h试试，并没有那么的不堪，但相比同级别，在这个撅弃自吸的年代，ES的动力还是弱的，不过没关系，ES的卖点不在动力上； 还有诟病的一点就是，ES其实说白了是一台B级车，但它的售价确是C级车的水平，这点怎么说呢，ES算是台B+级车子，售价上确实偏高一些，谁让人家的品牌溢价高呢； 首先说明的是，ES的消费群体并不是年轻人，它主打的是家用级豪华车，动力不怎么样、操控也很一般，但ES的优点在于它的舒适、静谧性、品质上；当你不追求动力的时候，不管是开它还是坐它，它给你的那种细腻感、舒适度、精致感真的超级棒，雷车继承了丰田的品控优点，细节及做工非常的好，就是一台豪华家用车的态度； 其次雷车的后期维护及服务上真的很优秀，超级的省心，让你没有后顾之忧； 保值方面ES也挺变态的，不单单是ES，雷车全系保值都很高，这也是它的一个优势； 买ES的消费者基本都是看中了雷车的品质，追求动力的话，还是去看看宝马3系吧，雷车并不适合你；它就是一台挺佛系的车子，更贴近生活； 以上就是我的回答，希望能够帮助到你。最大缺点:动力及操控性能一般，缺乏运动激情；价格较高，维修保养费用贵；风噪及胎噪较大。 外观:外观大气优雅；低调内敛；线条流畅，较适合商务用。 内饰:内饰整体设计风格为商务豪华型，配置丰富，做工精致细腻，坐椅舒适；全景天窗设计以及导航系统等配置网友较为满意；网友称“触摸的显示屏幕，很有档次，也很实用”。 空间:内部空间宽阔充足，座椅宽大，乘坐宽松得体。 操控:雷克萨斯ES是雷克萨斯车系中唯一采用前驱系统的车系，但整体操控表现较为一般；方向盘较轻，路感模糊，悬挂偏软，但乘坐舒适性较强，网友称“尤其是过坑洼的路面，就像坐气垫船一样，太安逸了，简直就是超级享受”；但过于追求舒适性而导致了其稳定性较差，高速行驶容易发飘；刹车也偏软；老款350存在吃胎现象；静音效果好，但风噪及胎噪较大。 动力:发动机技术落后，动力表现一般，输出平顺；但起步及提速慢，网友称“发动机在上2000转以上的时候声音较大”；提速时胎噪较大。 油耗:雷克萨斯ES的燃油经济性较好，油耗较低，大部分网友对其油耗比较满意。 最好别买ES200，除非你很佛系 ES的有点就是内饰做工精致，座椅柔软，驾驶舒适性不错。缺点就是操控性不强，动力偏弱。 体验很棒。开起来很舒服，细节很精细，确实是日系中的奔驰，所以应该选奔驰。 动力，空间不如同价位其他品牌，但是都够用了。有部分车友反映机油乳化增多。别的毛病都没有，综合性能比较好，没有差的，也没有太好的。细节方面做的很好，故障率比较低。
雷克萨斯es200怎么样
综合油耗（升/100公里）7.9。
驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品等不一样，友好也不同。
2.0L自吸，5米车长自重1.7吨。雷克萨斯ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。
自1989年诞生以来，ES便作为品牌旗下的核心车型不断进化。历经数代演进，新ES以更加卓越的静谧性和驾乘舒适性，充分诠释LEXUS雷克萨斯品牌精髓，为消费者打造豪华舒适的生活方式体验。
2009年推出的ES240 和新一代ES350完美呈现LEXUS雷克萨斯L-finesse设计哲学，以人的感官为设计原点，完全满足驾驶者的所有期望。
2012年北京车展，雷克萨斯携全球首发的全新一代ES250闪亮登场，并首次在中国展出全新一代ES 350和ES系列中的全新成员ES 300h混合动力车型。第七代ES系列已经于2012年7月18日，正式登陆中国市场。2021年8月16日第七代中期改款新ES开启销售。
雷克萨斯ES的使用感受如何
雷克萨斯es的使用感觉还是非常的不错的，因为它的内部空间非常的大，所以驾驶员坐在里面的时候，会觉得很自由，很轻松，而且操纵感也十分的强，所以很受大家的欢迎。这款车的确是一个非常优秀的车，在人们的心目当中也是拥有的较高的口碑的，但是它之所以能够成为神车，还是有一定的原因的。
比如说它是纯进口的车型，这一点就满足了中国人对于进口车的一种偏好还有迷信。再就是它的外观其实真的非常的漂亮，对于一些追求外表颜值的人来讲，真的是非常优秀的一点，特别是他的喷漆，真的是亮瞎人的眼睛。雷克萨斯es的类似，也是会有很强烈的豪华感，不像奥迪a4那样有一种满满的廉价的塑料感。再加上他哪怕是最低配的版本，配置也是特别的好，让人很心动。
雷克萨斯在中国一直都是被定义为豪车品牌的，这对于爱面子的中国人来讲，是非常有吸引力的一件事情。它的稳定性能又很高，小毛病特别的少，整辆车的保值率是非常的高的。大家想一想，颜值好，质量好，开起来非常的舒适，而且又是一个豪车品牌，那么怎么可能不受到大家的喜欢呢？所以这辆车在中国的销量一直都是非常的优秀的，大家提起他也是满满的称赞。
可以这样说，雷克萨斯就是低调奢华，有内涵的一个代名词,大家开车最重要的就是求稳，就是希望他的毛病比较少。毕竟如果说一辆车的安全性能不是很好，不是很稳定的话，那么对于驾驶员的人身安全会有很大的影响，大家肯定是希望能够开一个非常舒适而又安全的好车，这样才能够保证自己的安全。
