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吉利博瑞PHEV和MHEV的区别是什么
MHEV：轻度混合动力系统车型，轻混有别于重混，也就是说在原有车辆构架的基础上，加一个48V电池（一般1度电左右）和DCDC转换器。说到这里你可以觉得没听说过，但在欧洲这几年是格外的火，但确实是众多厂商正在研发和逐渐启用的轻混系统，目前已有奔驰S级、奥迪A8L等车型装配，国产的也有，但很少。
优点：敲黑板，划重点。很多人通勤路上都面临过严重的堵车问题，一踩一松特别耗油，而在MHEV中，举足轻重的就是BISG启停电机。由于加大了电压，功率能够支持快速启动和停止发动机。一般热机能够达到0.5秒左右以内，启动速度大大增加，熄火速度同样，达到0.4秒以内。这些统一带来的优点就是节能，一般MHEV的节油率在8%-15%之间，还是很可观的，差不多每100km能省1L油。
缺点：MHEV虽然属于节能型车型，但严格意义上也不算，所以不在国家新能源汽车行列中，不享受新能源补贴，不免购置税，只能上蓝色普通牌照
PHEV插电混合动力：特指通过插电进行充电的混合动力汽车，它比传统的我所熟知的内燃机多了一套电机和电池组，PHEV主要动力来源于电机，而发动机则变成了辅助动力，因此比较节能环保。长久考虑的话，这种混新能源级车是政府主要引导的方向，因此买这种车型会获得政府高额的补贴，一般都是数万元。
优点：PHEV型汽车超低油耗，甚至是0油耗，当然如果你一直可以进行充电的话，电费肯定比油费便宜太多了吧。而且不用换机油和油箱，这样保养费用也大幅度下降了。这两点就等于，你买了车之后就基本没有其他项目的支出了，甚至觉得最大头的油费，一个月几百到几千的油费？再也不存在了。
但站在我们消费者角度来看，买车主要是为了出行和享受，PHEV领域考虑到如今新能源汽车发展仅仅还处于起步阶段，各项配套设施都还没跟上，尤其是充电难的大问题，不是每个城市每个小区都有充电桩的吧？还有里程续航焦虑，等等，要面对的问题太多了。
所以PHEV这种混动车型应运而生，既可以用纯电动模式行驶，完成短途零排放的通勤需求；而在面临长途驾驶需求时，其又可以使用燃油行驶。
楼主可以根据自己城市配套设施以及自己经常跑的路段进行选择。
卡罗拉双擎和博瑞GE混动版，你选哪一个
博瑞GE还没上市，如果上市之后它和现在宣传的一样好，我会选博瑞GE……
博瑞GE有两种动力总成，一种是PHEV插电混动，可以享受到新能源的补贴；另外一种是MHEV轻度混动版，是一种48V弱混系统。而卡罗拉双擎是介于这两种混动系统中间的一种，越堵越能体现出它省油的特点。
从省心和实惠的角度来说，那肯定选卡罗拉双擎，丰田的混动系统卖了这么多年，经受住了市场的考验。它这套双擎混动在省油、平顺性、可靠性方面做的都非常好，如果没有插电的条件，这套混动仍然是最好的选择之一。
但是博瑞GE太诱人了。别的不说，就看这个主动安全配置，就不是一般的车可以享受到的。安全配置这东西再多也不嫌多啊。
ICC智能领航系统（TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式高速巡航功能）、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统（能够实现时速0-150km/h区间的跟随前车行驶和车辆启停功能）、APA全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制、航机式HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护等。外观方面博瑞GE在国产车里面也是独一档，中级车尺寸，大轿跑的造型，比卡罗拉不止美多少……
中控也很漂亮，论豪华程度同级别的合资车也比不上。
再加上来自沃尔沃的一些技术，博瑞GE这一次称得上是国产旗舰了。
