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进口型jeep大切诺基值得消费者购买吗
作为jeep家族的两款旗舰车型之一，大切诺基在所有路况下都有更全面的性能。强劲的车身造型和大空间的实用性，以及大切诺基出色的公路驾驶感觉和豪华舒适体验也值得消费者购买选择。如果你正在考虑购买一款外观大气、内部舒适，空间大的中大型SUV，大切诺基无疑是一个不容忽视的选择。在我看来，这款车型除了价格贵了一点，在其他方面都是很不错的。但是我不推荐消费者购买这款车，因为同样的价格可以有更好的选择。下面我们就一起去看看这款车型吧。
外观方面，前脸的设计主要是大格栅的设计感，大格栅占前脸的面积大。中间用镀铬装饰。两侧前照灯组的设计似乎也改善了汽车的气质。方正的正面也体现了大切诺基的精致，侧面曲线自然锐利时尚。毕竟，这种车的设计注重霸气。这款车的这个样子就足以吸引很多人。大切诺基集成了高光和低光的氙气前照灯，环绕形状的LED日间行车灯更为时尚。除了自动大灯的相关功能外，还配有隐藏式大灯清洗功能，确保各种环境下的照明安全。
尺寸方面，大切诺基的长/宽/高分别为4828/1943/1792毫米，轴距为2915毫米。
在内饰造型方面，大切诺基创造了属于吉普的奢华质感。车内的软材料和皮革套装与贯穿中央控制装置左右两侧的木纹装饰板以及8.4英寸方形中央控制屏幕相匹配，在舒适性、豪华性和科技感之间找到平衡。配备大切诺基的三辐多功能方向盘是典型的美式风格，具有强烈的造型和坚实的手感。方向盘后部还配有换挡拨杆、电动调节、方向盘加热等功能。
动力系统采用3.0升和3.6升发动机，符合现行国六排放标准。当然，没有必要担心这辆车的动力。它与8速手动变速器相匹配。动力系统也非常完美。
在我看来这款车的整体性能不错，但是售价有点高，不推荐消费者购买。
JEEP车在中国算什么档次JEEP车怎么样值得买吗
大家都对JEEP非常了解，也知道它是越野车的象征。可是但凡海外品牌进入中国，都有不少人会对这个品牌质疑。那么下面我们就来了解一下，JEEP车在中国算什么档次？ 如果放在十年前，吉普在国内绝对算得上档次高的车型，毕竟在当时一辆进口的吉普车起步价就得好几十万，是电视剧中男主角们最青睐的座驾。但是随着时间的推移，JEEP逐渐推出了自由光、自由侠等低端车型，JEEP品牌的高端感也渐渐消散殆尽。 所以如今JEEP在国内的档次并不高，虽然牧马人、大切诺基等车型的价格还是非常高的，但品牌影响力远不及同价位下的其他豪华品牌，说到JEEP汽车大家第一时间想到的是越野，而并非高端或者豪华。 JEEP车怎么样值得买吗？ JEEP诞生在战争时期，世界上第一辆JEEP越野车是在二战中为满足美军军需生产的，在第二次世界大战期间约有六十万部的JEEP车种加入作战行列。所以很明显，JEEP的档次是不可能与凯迪拉克、林肯等美系豪华车相比；JEEP更注重的是越野，而这个也是凯迪拉克、林肯等美系豪华车比不过JEEP的。 而JEEP最贵车型是大切诺基SRT，售价120.49万。进口车型也就牧马人和大切诺基稍贵，其余车型均价在30万左右。这个价位，JEEP车也就属于二线豪华车级别。那更不用说国产后的广汽菲克JEEP。 国产后的广汽菲克JEEP单从外形上来说，已经是合资品牌一流水准，但是质量还真的不好说。如今目前在售的三款车型中，首款国产的自由光在车质网故障投诉最多，其次是上上才一年多的指南者，最后是自由侠。 国产自由侠亮相后，也是为JEEP带来不少风波。首先是自由侠真的适合国内用户吗？过于小的空间是自由侠最大的不足，相比同级别车型，看起来没太大差别，实际轴距上小了很多。 刚上市时由于没有四驱车型也是被JEEP粉丝质疑，后来及时增加了四驱车型。定价高被嫌没有诚意等等。而上市不久后还因为电路板供应商制造设备故障召回了部分车辆。 总的来说，国产后的JEEP面对更挑剔的消费者，如何把自己独特的越野本质散发出来，还得确保消费者满意，另外产品的质量与售后服务还有提升的空间。
jeep指南者进口寿命多少公里
jeep指南者进口寿命是jeep这个寿命没有规定的，一般正常使用30万公里是没有任何问题的，保养操作不好就不可以了，cvt变速箱的寿命是四十万公里左右，cvt变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的良好匹配。
jeep指南者的性能
恐怕节油方面略好于6AT吧。但对JEEP而言，上自家的双离合和大家老说的爱信6AT相比，这当中的成本差距是巨大的，换句话说，这个双离合从菲翔开始被菲克集团用到现在，还是顶着压力上在主打配置上，就说明厂家是不会妥协的。
变速箱的作用是，改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，实现倒车行驶，在发动机启动、怠速运转、汽车换挡时进行动力输出时，中断驱动轮的动力传递，CVT是一种全新概念的变速箱，它没有齿轮，只有锥形棘轮和钢带，其结构类似于山地自行车的变速机构。
