本文目录
- 致炫x这种小型车一天能跑600多公里高速吗
- 丰田致炫是怎么样的车听说开高速很飘，而且有很多缺点是真的吗
- 为啥致炫厂家不建议上高速致炫底盘不够扎实吗
- 丰田致炫真的不能上高速吗
- 丰田致炫可以跑高速吗
- 致炫x为什么不能开高速
致炫x这种小型车一天能跑600多公里高速吗
驾照刚拿一年后。 新手新车不建议马上上高速。 致炫车是可以上高速的，但开致炫车的人，未必可以
丰田致炫是怎么样的车听说开高速很飘，而且有很多缺点是真的吗
个人感觉还可以，下面来介绍一下优点和缺点：
优点：致炫外观霸气，空间非大，油耗低，周末了我们和朋友一共5个人满载出行游玩，空间挺不错的，5个大老爷们坐一个AO级车——致炫。总之空间较大，后排中间脚踩之处没有凸起，是平的。外观很有个性，八字胡，比较适合年轻人，有活力。在高速上满载的情况下开到160，160不是最高，还可以再跑，AO级车型中这款车属于王中之王了，价格也不贵，经济实用，家用车首选！
缺点：1.5L的动力，反正载4个人跑高速到了120kmh再想超车就很难，发动机嘶吼比较厉害，5000转也没有明显加速的感觉，可能是跟排量和致炫4速的变速箱有关。高速上的隔音效果真的很一般，前面说话后面基本听不见。另外虽然我买的是顶配了，没有CD机，就一个USB接口，听音乐什么的不太方便。
外观：高端大气上档次。银白色的八字胡，看起来很霸气，比较大方，流线比较好，看起来有点像雷克萨斯，哈哈。C形状后尾灯，格外动感，AO级车中比较有青春活力的一款车。
内饰：我选择的是黑内饰。中控操作台看起来有点像全缝真皮制作，上档次，比较大气，加上炮筒式仪表盘，比较拉风的感觉。在同级别的车型里面，致炫的内饰算是非常不错了。后排还有ISOFIX儿童作于接口，这个设计更适合我们年轻人，更适合家用。
空间：我们5个平均身高都在1米8左右，本人1米8，坐驾驶舱感觉很舒服，后排有空余空间，后备箱放了我们5个人的行李箱。在AO级车型中，致炫应该属第一了。在说了YARiS L中L也算是雅力士加长款了。
配置：1.5的4at发动机。仪表采用了炮筒式设计，安全气囊的主驾驶和副驾驶均有；刹车辅助系统也是很不错的，更安全可靠；后排设有儿童座椅接口，这个非常人性化，更适合我们年轻人有小孩的使用。额外，致炫还采用了，防紫外线隔热玻璃，这玻璃很不错的，夏天不贴膜也没有那么晒。后玻璃加热，冬天不用担心了。。
动力：在动力方面足够使用，致炫发动机采用1.5的4at，双VVT-i可变气门正时系统。1.5加速有推背感，除自动档位还设计有“L、2、3”档位，在不良路况可以换位低速档。“L、2、3”挡更有爆发力，顿挫感较小。高速上我们满载的情况下跑160。AO级车中真是没谁了。
操控： AO级车，在操控上本来有占有自身优势，在城市里，号称“小霸王”。哈哈，方向感比较舒服，操作简单。刹车系统配置也很给力，停顿及时；指向非常精准，车身比较灵活。其实第一眼看见这款车，我就在想像自己开这款车的拉风场景了。尤其是转弯的时候，那种转弯的顺畅感，那你顿时觉得你是天生的王者风范，这点也是我最终选择它的原因。
油耗：太省油了，平均油耗6.1L100km。如果跑高速和市郊路况那油耗更低，在自动挡中，这个油耗算非常满意，而且致炫还是国5的标准，也算是非常环保的。跟我之前的福克斯比，两者油耗太明显了！支持致炫！低能耗，高效率！
舒适：致炫乘坐很舒服，空间大，座椅包裹性较好，减振适中。车速上120之后，胎噪方面有点不太乐观，总体来讲致炫很不错了。
为啥致炫厂家不建议上高速致炫底盘不够扎实吗
最近看到有很多网友在问为啥致炫厂家不建议上高速，其实并非致炫定位为城市代步车，而是因为在高速上，致炫这样的车稳定性差，安全性也差，容易发生事故，发生事故就是车毁人亡。丰田致炫底盘整体概况 在底盘和转向方面，新致炫依然是彻头彻尾的舒适定向，即便转向没嘉年华贼，底盘没飞度硬，但就是一款舒适好开、经济省油的代步车，也符合了它入门家用轿车的定位。 整套减震系统呈现出比较高的韧性，高速过弯时可以很好地支撑车身、减小侧倾，如果经过较大起伏路面，车身晃动也不是太明显，但是车内乘客并没有那么舒适了，能明显感到车身的颠簸。 致炫前悬架 采用麦弗逊式独立悬挂也是情理之中，与很多家用轿车一样，致炫的麦弗逊独立悬架拥有结构简单、成本低廉、重量轻、舒适性尚可等优点，为发动机舱腾出更多空间，因此应用十分广泛。 但是这种悬架也有一定的缺点，那就是当受到剧烈冲击时，滑柱易造成弯曲，因而影响转向性能。稳定性是比较差的，在抗侧倾和制动点头能力弱，所以在加速或急制动时，致炫有明显的点头现象。 值得一提的是，致炫采用EPS电子助力转向系统，能有效减少驾驶员打方向盘的力度，降低驾驶的疲劳感，而且方向盘的虚伪并不多，可以做到精准指向。 致炫后悬架 采用扭力梁式拖曳臂悬挂，从悬挂结构来看属于不折不扣的非独立悬挂，但从悬架性能上来看，这种悬架具有更高稳定性的全拖式独立悬挂的性能。 拖曳臂式悬挂的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小。拖曳臂式悬挂的舒适性和操控性均有限，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬挂的后轮也会往下沉平衡车身，无法提供精准的几何控制。 主要缺点是承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限。因此在次论证致炫后排乘坐舒适性有所欠缺。 丰田致炫防撞钢梁整体概况 致炫配备前后防撞钢梁，GOA车身100%采用高强度钢板，它在车身框架主要受力部位，大幅提高超高强度钢板和加强筋的使用量。 致炫前防撞钢梁 前防撞横梁采用了从瑞典进口的抗拉强度高达1300Mpa的超高强度钢板，为同级车中最强。 致炫后防撞钢梁 致炫有尾部横梁，大多数同级车没有，其门内防撞杆抗拉强度高达惊人的1600Mpa以上。 致炫碰撞测试(总分：54.0 评价：5星) 国内权威汽车安全测试机构C-NCAP对致炫1.5G炫动版AT进行安全碰撞试验，下面公布碰撞结果： 1、致炫正面碰撞试验 致炫对前排乘客的保护做得比较出色，但是来到后排的位置上看对胸部的保护有待改善。 2、致炫正面40%碰撞试验 胸部依然是扣分项，但是更严重的是后排头部竟然得0分，让人感到可怕。而在这个碰撞测试中就是致炫扣分最严重的地方。 3、致炫侧面碰撞和鞭打试验 这两个试验中表现相当出色，两个试验的评分都是满分。因此来看如果受到侧面有车碰撞的话，致炫对乘客的保护能力可谓是100%。以上的测试结果都得益于致炫的GOA高刚性车身！为你的出行安全保驾护航。
丰田致炫真的不能上高速吗
丰田致炫比起那些国产低档车好不少了，国产低档车都能上高速，为什么致炫不能上呢？
丰田致炫可以跑高速吗
你好，这款车辆的整体性能是相当不错的，新车的话是可以高速行驶的，注意控制一下车速
致炫x为什么不能开高速
为了安全。一个鲜为人知的事情：Levante的油门和刹车踏板支持电动前后调节，调节按钮在驾驶位座椅前，它非常有意义，可以帮助Levante适应不同身材的驾驶员，在堵车时，您会发现踏板的高低，也是衡量舒适性的重要指标。8英寸的中央多媒体系统十分好用，操作逻辑清晰流畅，并且触摸屏不易留下指纹。系统支持无线CarPlay功能，对车辆的其他设置也集中于此，上手难度低。仪表盘则为传统机械指针式，中间屏幕可提供丰富的行车信息。
