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3.8秒破百，28万元起的极氪001，能否撼动特斯拉Model 3
极氪001和特斯拉Model 3都不是一个层级的车，没啥好比的，也不具有可比性。
目前市场上，有小微型汽车、普通汽车（A、B级）、豪华汽车（C、D级）三大类，特斯拉Model 3是普通汽车产品，而极氪001则是豪华汽车产品，算是入门级豪华汽车。
普通汽车（A、B级）一直是汽车市场的主流产品，销量最大。特斯拉Model 3作为普通车型代表，国产化后表现不错，目前的热门新能源产品埃安S、比亚迪秦暂时都无法和特斯拉Model 3抗衡。不过，随着比亚迪秦PLUS上市，凭借更加全面的路线和动力组成形式，绝对有希望与特斯拉Model 3掰手腕，甚至销量超越特斯拉Model 3。
极氪001已经属于入门级豪华车型，在新能源领域，中大型入门级豪华车型有特斯拉Model S、比亚迪汉、蔚来ET7、极狐阿尔法S等车型，真正在售的只有特斯拉Model S和比亚迪汉。
2020年，比亚迪汉是新能源入门级豪华车型中的王者，上市半年销量就高达3万多辆，是特斯拉Model S全年销量的一百多倍（全年284辆），说明比亚迪汉竞争力十足。
极氪001等车型上市后，不出意外，分分钟就能超越在豪华车领域毫无竞争力的特斯拉，他们的目标应该是新能源入门级豪华车型中的王者比亚迪汉，而不可能是Model S。
正常来说，极氪001正式上市后销量超越特斯拉Model S很轻松，不过，超过特斯拉Model S又如何？以特斯拉豪华车型那点基本没人买的销量，根本养不活极氪汽车。所以，极氪001的目标只能是汉，就算无法超越汉，即使月销量只达到1000辆，都是一种巨大的成功。
极氪001和蔚来ET7，哪个是更值得买的车
极氪有自己的工厂，背靠吉利是国内第一的自主厂家，吉利是目前国内最成功的国际化路线企业，收购整合了好几家行业有实力的企业，技术有储备，生产够保障，还有江淮在生产小车的领域也是个小弟，至于蔚来，他有李斌…
