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新菲亚特500将于2020年在意大利投产，为什么只推出电动版
菲亚特500e在推出7年后终于要换代了。这一次，菲亚特不但要用这款经典的城市微车打开其通往欧洲电动车市场的大门，并且不像大众对甲壳虫(参数|图片)的绝情，菲亚特给自己的经典微车500留下了一条生路，那就是完全电动化。
FCA近期宣布，计划从2020年开始在意大利米拉菲奥里工厂生产新一代菲亚特500e，产量预计为8万辆。
新一代500e假想图
该公司负责欧洲、中东和非洲的首席运营官皮埃特罗•戈利尔本月早些时候透露，全新一代500e(参数|图片)将是一款打造于电动车专属平台的新产品，采用模块化电池解决方案（类似于大众ID.3，可以根据不同驾驶者的需求提供不同尺寸的电池），而不是像以前一样的油改电车型，并且未来的菲亚特500(参数|图片)将只会推出电动版，但现有的燃油车型将会与其一起再销售几年。
今年3月，菲亚特在日内瓦车展上展出了全新的Centoventi概念车，这是一款将Minicooper式的定制选项理念与纯电动车以及最早的菲亚特500糅合在一起的概念车，它呈现了未来城市电动车应有的特点，既廉价、高效与时尚，而新一代500e也将在建立在这款概念车的理念之上。
之前FCA与雷诺举行谈判，希望建立一个联盟，为该公司提供电动汽车技术，但谈判因雷诺的合作伙伴日产的强烈抵触而宣告流产。没有了这种合作关系，现在FCA就只能靠自己开发电动车了。不过菲亚特的电动化之路并未因联盟计划的失败而停滞，他们投资了56亿美元来升级米拉菲奥里工厂以建立新生产线，并计划于2020年开始生产电动车，其中有7.88亿美元将专门用于新一代500e的研发与制造。
目前的第一代500e已经推出有7年之久，从推出到现在一直没有多大变化。车辆搭载一台最大功率与峰值扭矩分别为83kW与147Nm的电动机，动力电池为24kWh的锂离子电池组，提供的最大续航里程仅有129公里。由于成本过高，菲亚特一直没有大规模生产这款电动车，并且它仅在美国的加州和俄勒冈州销售。
新一代500e假想图
现在菲亚特为新一代500e定下了8万辆的销量目标，显然它将不再仅仅面对美国市场，这款纯电小车也将成为菲亚特在欧洲销售的首款电动车型。其将于2020年第二季度首先在欧洲上市。
当然在FCA的电动车计划中新一代500e只是第一步，他们还计划在密歇根州投资45亿美元用于电动车的制造。未来集团旗下的Jeep品牌将会在此生产全新的纯电动及插电混动车型。相比其他车企，FCA的电动化战略来得有些晚，并且在国内，除了Jeep品牌，菲亚特基本已经“名存实亡”，看来也无意布局什么电动车型，这就意味着我们不但无缘在国内见到新一代500e，可能这个意大利品牌还面临着在中国二次退市的悲惨命运呢。
菲亚特500L即将发售有人有兴趣吗
然而，直到1975年，菲亚特500经历了一些变化。随后，该车型生产停止。你在这里看到的是一个1970年制造的模型，上面有字母“L”。这是菲亚特500L的模型。菲亚特500L引入了改进的仪表板和现代内饰。此外，该车还提供了更多的动力。为此，发动机已升级至499cc。菲亚特500L采用芥末黄涂装。它已应用于乙烯基黑色内饰。大部分时间是被菲亚特500L在意大利度过的。不过这款菲亚特500L今年已经在英国注册了。据说这辆车车况很好，跑起来很好，容易发动。供应商没有提供更多关于菲亚特500L的详细信息。不过据说这辆车有备胎，正确的倍耐力轮胎，附注册文件原件。该车将于11月12日在伯明翰NEC举行的SilevrstoneAuctions经典车展上出售。
有谁知道新上市的菲亚特500多少钱呀
Fiat 500于1957年7月4日在都灵首次投放，立即风靡欧洲大陆，成为二战后菲亚特汽车集团重生和步入快速发展的标志。同时Fiat 500作为欧洲战后小车的经典之作，也是一个时代和意大利国民车的象征，累计销售近四百万辆，并在停产后仍为许多人津津乐道。 而现在菲亚特500又回来了，在2007年7月4日，50年后的同一日期，还是在都灵，菲亚特将会隆重投放新款Fiat 500，并将随即开始销售，此次投放也同样标志着菲亚特汽车集团的成功复兴和雄心勃勃新战略的良好开局。据菲亚特表示，这款全新的2008款菲亚特500，动力系统将提供包括来自熊猫车系的1.2升与1.4升汽油16气门引擎，最大马力分别为60hp与100hp左右，除此之外也将导入菲亚特当家的JTD共轨柴油引擎，最大马力约为70hp左右。
